序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇施工測量論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

施工測量論文:水利工程施工測量探析

摘要：

水利工程施工測量作為水利工程項(xiàng)目施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，在當(dāng)前水利工程項(xiàng)目不斷增多的新形勢下，水利工程施工測量變得越來越重要，而且對施工測量技術(shù)提出了更高的要求。文章從水利工程控制網(wǎng)的測設(shè)入手，分析了水利工程施工測量技術(shù)，并進(jìn)一步對水利工程施工測量放樣進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：

水利工程；施工；測量技術(shù)；控制網(wǎng)；放樣

前言

在水利工程項(xiàng)目施工中，施工測量具有非常重要的意義，不僅關(guān)系到水利工程施工的質(zhì)量，而且還關(guān)系到水利工程項(xiàng)目能否順利進(jìn)行。因此，在具體施工測量中，要確保做到測量到位，并注重新技術(shù)和新方法的應(yīng)用，努力提高水利工程施工測量技術(shù)水平，確保水利工程施工的安全性和高效性，將水利工程項(xiàng)目打造成為民心工程項(xiàng)目。

1水利工程控制網(wǎng)的測設(shè)

1.1工程首級測量控制網(wǎng)

在水利工程施工開始之前，監(jiān)理會提供相關(guān)的測量數(shù)據(jù)，對于監(jiān)理提供的測量數(shù)據(jù)需要與監(jiān)理測量的基準(zhǔn)點(diǎn)精度進(jìn)行有效對比，確保所提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時還要測設(shè)監(jiān)理移交的水利工程測量控制網(wǎng)點(diǎn)，為了確保控制網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要實(shí)測控制點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。同時還要標(biāo)記好水利工程原有的控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并對水利工程施工地區(qū)的行政劃分、交通運(yùn)輸及風(fēng)俗習(xí)慣等進(jìn)行了解，對于測量完成的控制網(wǎng)點(diǎn)要由監(jiān)理工程師核實(shí)后才能使用，并做好后期復(fù)測工作，復(fù)測的精確度要得到保障。

1.2施工控制網(wǎng)測設(shè)

針對水利工程現(xiàn)場環(huán)境度與施工進(jìn)度有效結(jié)合來開展水利工程施工控制網(wǎng)測設(shè)工作，在平面控制時通常會采用三角測量、邊角組合測量和導(dǎo)線測量等常用的測量方法，往往采用水準(zhǔn)測量和三角高程測量方來進(jìn)行高程控制。完成施工控制點(diǎn)布設(shè)后，要將結(jié)果及時交給監(jiān)理單位審核，審核通過后才能進(jìn)行施工。并依據(jù)施工設(shè)計(jì)及對控制網(wǎng)精度的要求來制定布網(wǎng)方案。在測量控制點(diǎn)布設(shè)時要嚴(yán)格依照測量的規(guī)范要求，點(diǎn)位布設(shè)時要與施工控制和測量放樣要求相符，選擇基礎(chǔ)堅(jiān)硬、具有較好通視條件及不易受到破壞的地方來埋設(shè)控制點(diǎn)。

1.3控制點(diǎn)的保護(hù)

在水利工程施工過程中，需要以測量控制點(diǎn)作為重要依據(jù)，因此需要做好測量控制點(diǎn)保護(hù)工作。在水利工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，測量控制點(diǎn)要嚴(yán)禁人為破壞，避免會對水利工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量帶來影響，而且控制點(diǎn)的檢測也要經(jīng)監(jiān)理單位進(jìn)行審核和批準(zhǔn)，對于控制點(diǎn)與水利施工要求不符的情況，要重新進(jìn)行選點(diǎn)，確保控制點(diǎn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能開始對其進(jìn)行采用。

2水利工程施工測量技術(shù)

2.1復(fù)測

在水利工程施工控制點(diǎn)復(fù)測過程中，需要嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)定、技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)測時主要以導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及精密水準(zhǔn)點(diǎn)為主，而且在具體施工過程中，控制點(diǎn)數(shù)量較多，這就需要在復(fù)測時要多次對其邊長和夾角進(jìn)行測量，以有效的避免誤差的產(chǎn)生。在復(fù)測時還要注意測量技術(shù)的應(yīng)用，保證其與水利工程施工要求相符。

2.2加密點(diǎn)選取

在水利工程施工測量過程中，需要重視施工加密點(diǎn)的選取工作。在具體選取加密點(diǎn)時，要利用測量儀器及精密導(dǎo)線點(diǎn)來構(gòu)成精密導(dǎo)線網(wǎng)，利用加密點(diǎn)及精密水準(zhǔn)點(diǎn)來構(gòu)成閉合路線，確保為水利施工帶來更多便利。對于平面加密點(diǎn)，其相鄰的邊長要盡可能的接近，避免出現(xiàn)相關(guān)過長可是個別長度過短的問題。而且在選擇在不易發(fā)生沉降的穩(wěn)固地段選取加密點(diǎn)，從而確保測量的精確性。

2.3加密點(diǎn)布設(shè)

復(fù)測工作完成后要制定平面加密控制方案，制定時需要在首級控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，并與水利工程施工特點(diǎn)及施工要求相結(jié)合，當(dāng)加密點(diǎn)布設(shè)達(dá)到一定數(shù)量時，要進(jìn)行閉合導(dǎo)線測量工作，測量的數(shù)據(jù)要與水利工程施工的基本要求相符。

2.4加密點(diǎn)測量

在加密點(diǎn)測量工作中，主要是測量測回角及邊長，在具體實(shí)施時要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)要求，確保測量技術(shù)與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求相符，采用導(dǎo)線測量和精密水準(zhǔn)測量技術(shù)，以此來有效的確保加密點(diǎn)測量的精度。在精密導(dǎo)線測量工作中，通常會利用原有的控制樁附近合導(dǎo)線和閉合導(dǎo)線進(jìn)行，而水準(zhǔn)測量則采用的是原有控制樁與加密點(diǎn)附近水準(zhǔn)路線。

2.5地形測量與工程量復(fù)核在水利工程施工開始之前，需要對開挖工程進(jìn)行復(fù)核，確保計(jì)算的工程測量具有較好的精準(zhǔn)性。建立首級測量控制網(wǎng)后，需要針對工程不同部位對其原始地形進(jìn)行測量，特別是要根據(jù)地形來進(jìn)行斷面和橫截面的測量工作，并進(jìn)一步對開挖量進(jìn)行計(jì)算。在開挖施工完成后，還要測量各個部位的地形及斷面圖，針對不同的地形和斷截面來選擇具體的測量技術(shù)。

3施工測量放樣

3.1土石方明挖工程測量放樣

在土石方明挖開始之前，需要按照施工圖紙的要求，依照加密后的測量控制點(diǎn)，對土石方明挖開口線進(jìn)行放樣，并做好相應(yīng)標(biāo)記。同時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況來對平面點(diǎn)位置進(jìn)行放樣，并采用全站儀坐標(biāo)法、邊角后方交會法和后方交會法來測量控制網(wǎng)的分布情況。在水利工程基礎(chǔ)開挖放樣點(diǎn)位平面位置精度控制上并沒有太高的要求，但需要嚴(yán)格控制其他部位的開挖放樣點(diǎn)平面的誤差。水利工程施工過程中，覆蓋層邊坡開挖工作作為其中非常重要的一部分，需要在實(shí)際操作過程中根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇剖面圖的測量間距。并對邊線及坡度進(jìn)行及時檢查。但在石方開挖前需要做好爆破工作，并對開挖放樣點(diǎn)之間的間距進(jìn)行有效控制，針對設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖紙來確定放樣點(diǎn)的部位。當(dāng)出現(xiàn)欠挖面時，要對其基面進(jìn)行全面檢查，確保基面與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，確保土石方明挖測量放樣精度能夠與設(shè)計(jì)的具體要求相符。

3.2帷幕灌漿和高壓旋噴工程測量放樣

帷幕灌漿和高壓旋噴工程測量放樣一般包括以下兩個方面，第一，根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙測量單排孔帷幕灌漿在帷幕灌漿軸線上的位置，同時測量雙排孔帷幕灌漿偏離帷幕灌漿軸線上下游的位置，并且做好標(biāo)號處理。第二，在水利施工工程中，帷幕灌漿孔的開孔孔位與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行處理。水利工程測量的高壓旋噴灌漿軸線上的參數(shù)也需要根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確定，最后，還需要進(jìn)行鉆孔的定位，并且保證鉆孔的偏差小于5cm。

4結(jié)束語

近年來水利工程施工項(xiàng)目不斷增加，這也使水利工程施工測量技術(shù)的重要性越發(fā)突顯出來，并在水利工程施工中發(fā)揮著非常重要的作用。在這種情況下，需要有效的提高水利工程施工測量技術(shù)水平，使水利工程施工測量精度能夠得到有效的保障。在水利工程施工測量中，主要針對的是控制點(diǎn)測量和施工放樣等問題，盡管具體操作中還存在一些不足之處，但隨著施工測量技術(shù)水平的提高及施工經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，水利工程施工測量的精準(zhǔn)度必然越來越高，更好的促進(jìn)水利工程事業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

施工測量論文:綜述隧道工程施工測量

1.隧道工程施工的測量方法

1.1隧道施工測量

1.1.1進(jìn)洞點(diǎn)及洞內(nèi)導(dǎo)線測量的標(biāo)定在隧道施工中，施工導(dǎo)線是為了便于指導(dǎo)布設(shè)開挖面及放樣的一種導(dǎo)線，通常導(dǎo)線點(diǎn)是一邊開挖一邊予以設(shè)置的，需要沿著中線進(jìn)行布設(shè)。一般邊長大約介于25米至50米之間。與此同時，施工單位還應(yīng)當(dāng)注意洞口點(diǎn)的布設(shè)，利用洞口點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)來確定進(jìn)洞點(diǎn)，借助于極坐標(biāo)法且采用經(jīng)緯儀亦或是全站儀進(jìn)行標(biāo)定，設(shè)置相應(yīng)的儀器于洞口點(diǎn)，再采取反算極坐標(biāo)所得到的方位角，測量距離，標(biāo)定方向，最終將進(jìn)洞點(diǎn)確定出來。

1.1.2中線測量

要想有效的保證隧道工程施工能夠真正的按照具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，那么就必須實(shí)施中線測量。按照施工方法，曲線設(shè)計(jì)半徑大小與斷石開挖寬度等的不同，往往中線測量的方法也是不盡相同的。正是因?yàn)槎纯谑┕し椒ň邆渲渥陨磔^強(qiáng)的特殊性，因而可以將中線劃分為永久中線和臨時中線。當(dāng)掘進(jìn)隧道至20米的位置時，便需要重新標(biāo)定檢查臨時中線點(diǎn)，檢查結(jié)果得出與相關(guān)要求相符后，再對永久中線進(jìn)行標(biāo)定。通常直線隧道的中線需要采取經(jīng)緯儀正倒鏡法加以測設(shè)，并且聯(lián)合采用激光指向儀導(dǎo)向法和瞄直法。

1.1.3貫通測量

往往貫通測量的主要目的是為了能夠使兩個掘進(jìn)工作面或者多個掘進(jìn)工作面，在預(yù)定地點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確的接通所展開的測量工作。隧道工程的貫通測量需要對以下原則加以切實(shí)遵循：應(yīng)當(dāng)在正確的確定測量方法與測量方案的同時，最大限度的確保貫通精度；對各項(xiàng)測量均需要獨(dú)立客觀的校核檢查，嚴(yán)格的避免差錯的出現(xiàn)。貫通之后測定實(shí)際偏差的方法主要包括：

（1）測定貫通豎井后實(shí)際的井中偏差。貫通豎井以后，可以由上水平或者地面上的井中部位掛上中心重球線至下水平，將井筒中心間的偏差值直接丈量出來，也就是丈量出實(shí)際的豎井貫通偏差值；

（2）測定貫通平巷時的豎直面偏差。采取三角高程測量或者水準(zhǔn)儀測量已知的連測兩端想到的高程控制點(diǎn)，將高程閉合差求出，以此將貫通高程測量的精度體現(xiàn)出來。

2.隧道工程施工測量的具體步驟

2.1測量方案的準(zhǔn)備

在隧道工程開工前，要詳細(xì)的閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和測量要求，正確領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，了解隧道施工步驟和工藝，提前為隧道工程的施工將放樣準(zhǔn)備做好，并且將施工測量方案制定出來。

2.2閉合測量隧道進(jìn)出口

按照現(xiàn)場測量交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，在正式的實(shí)際測量以前，在保證與精度要求相切合后，才能夠證實(shí)將放樣展開。精度如果無法切實(shí)的滿足要求，則必須盡可能早的通知相關(guān)單位予以聯(lián)合測量。對于相對較短的隧道來說，可以實(shí)施全站儀閉合導(dǎo)線測量，而如果是地形復(fù)雜或者長隧道，則需要采取全球GPS定位系統(tǒng)測量。

2.3進(jìn)出洞口的測量

總的來說，進(jìn)出洞口的測量主要涉及到標(biāo)高埋深、地貌地形等項(xiàng)目。復(fù)測隧道進(jìn)出口處的地形是至關(guān)重要的，關(guān)系著隧道洞口今后是否能夠安全進(jìn)洞。復(fù)測洞口地形，主要是再次檢查核對是否與設(shè)計(jì)圖紙保持一致，主要包括是否偏壓、覆蓋厚度、工程量復(fù)核以及進(jìn)洞口樁號等，當(dāng)出現(xiàn)偏壓時，要測量地形影響洞身機(jī)構(gòu)的程度，確定所應(yīng)采用的洞口變更位置、洞口地錨特征、臨時支護(hù)形式參數(shù)、洞門形式等。

2.4洞內(nèi)測量

要想將隧道凈空控制好，那么就需要加強(qiáng)洞內(nèi)施工測量，二襯、支護(hù)以及開挖等要嚴(yán)格避免侵入凈空，并且還應(yīng)當(dāng)控制好過大超挖的問題。根據(jù)實(shí)際的圍巖地質(zhì)狀況或者設(shè)計(jì)圍巖地質(zhì)狀況，具體的測量精度也可以劃分成三大級別，也就是二次襯砌施工測量、初期支護(hù)定位測量和開挖輪廓測量。

2.5監(jiān)控測量

從隧道工程開工直到竣工的整個過程中，隧道施工測量監(jiān)控工作始終存在，可謂是必須測量的一個項(xiàng)目。監(jiān)控測量的作用主要就在于：提供信息為安全生產(chǎn)，掌握施工中動態(tài)的支護(hù)和圍巖信息，及時的反饋信息、超前的地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便于正確的引導(dǎo)施工作業(yè)，并且為施工及設(shè)計(jì)提供有力的依據(jù)。同時，通過改變支護(hù)和圍巖的應(yīng)力、位置，來提供參數(shù)設(shè)計(jì)給設(shè)計(jì)部門支護(hù)系統(tǒng)的修改。

3.總結(jié)

總而言之，隧道工程施工測量工作是至關(guān)重要的，不僅有助于加強(qiáng)測量結(jié)果的科學(xué)性及準(zhǔn)確性，而且有助于施工測量過程的復(fù)核及監(jiān)控，及時反饋信息，糾正施工誤差，所以，必須對施工測量提起高度的重視。

作者：徐英杰單位：臨江市渾江金礦

施工測量論文:工業(yè)建筑施工測量方式研究

廠房控制網(wǎng)的測設(shè)

1.單一廠房矩形控制網(wǎng)的測設(shè)。對中小型單一廠房而言，測設(shè)成一個四邊圍成的簡單矩形網(wǎng)即可滿足放線需要。一般是根據(jù)建筑方格網(wǎng)，按直角坐標(biāo)法建立廠房控制網(wǎng)，先測設(shè)出一條長邊，然后以這條邊長為基線推出其余三條邊。

2.根據(jù)主軸線測設(shè)控制網(wǎng)。對于大型工業(yè)廠房、機(jī)械化傳動性較高或有連續(xù)生產(chǎn)設(shè)備的工業(yè)廠房，需要建立有主軸線的較為復(fù)雜的矩形控制網(wǎng)，常用由四個矩形組成的控制網(wǎng)。主軸線一般選定與廠房的柱列軸線相重合，以便進(jìn)行細(xì)部放樣。

廠房樁基測設(shè)

廠房矩形控制網(wǎng)建立之后，根據(jù)控制樁和距離指示樁，用鋼卷尺沿控制網(wǎng)邊線逐段丈量出各柱列軸線端點(diǎn)的位置，并設(shè)置軸線控制樁，作為樁基放樣的依據(jù)。

1.樁基測設(shè)。安置兩臺經(jīng)緯儀在兩條互相垂直的樁列軸線的軸線控制樁上，瞄準(zhǔn)各自軸線另一端的控制樁，交會的軸線交點(diǎn)作為該基礎(chǔ)的定位點(diǎn)，并在基坑邊線外約1～2m處的軸線方向打入四個小木樁作為基坑定位樁。然后按樁基礎(chǔ)圖上尺寸用白灰線標(biāo)出挖坑范圍。

2.樁基施工測量。基坑挖到接近坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高時，在坑壁的四個角上測設(shè)相同高程的水平樁，坑的上表面與坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高一般約0.5m，用作修正坑底和墊層施工的高程依據(jù)。基礎(chǔ)的混凝土墊層完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，由基坑定位小木樁頂面的軸線釘拉細(xì)線繩，用垂球?qū)⑤S線投測到墊層上，并以軸線為基準(zhǔn)定出基礎(chǔ)邊線，彈出墨線，作為立模板的依據(jù)。

構(gòu)件安裝測量

單層廠房的主要構(gòu)件有柱、吊車梁、屋架等。在構(gòu)件安裝時，必須使用測量儀器進(jìn)行精準(zhǔn)測量，嚴(yán)格檢測。下面簡要介紹柱子安裝測量。

1.測量精度要求。柱子安裝特別是牛腿樁的安裝位置和標(biāo)高正確與否，將直接影響到以后安裝的其它構(gòu)件能否正確安裝，如吊車梁、吊車軌道、屋架等。以此，必須嚴(yán)格遵守下列限差要求：（1）柱腳中心線與柱列軸線之間的平面尺寸容許偏差為±5mm。（2）牛腿面的實(shí)際高差與設(shè)計(jì)標(biāo)高的容許誤差，當(dāng)柱高在5m以下時為±5mm，5m以上時為±8mm。（3）柱的垂直度容許偏差為柱高的1/1000，且不超過20mm。

2.安裝前的準(zhǔn)備工作。（1）投測柱列軸線。利用柱身的中心線和基礎(chǔ)杯口頂面的中心定位線進(jìn)行柱的平面就位及校正。以此，柱子安裝前，應(yīng)根據(jù)柱列軸線控制樁用經(jīng)緯儀將樁列軸線投測到基礎(chǔ)杯口頂面，并彈出墨線，在紅油漆面上做標(biāo)志，作為吊裝柱子時確定軸線方向的依據(jù)。當(dāng)圖紙要求軸線從杯口中心通過時，所彈墨線就是中心定位線;當(dāng)柱列軸線不通過杯口中心時，還應(yīng)以軸線為基準(zhǔn)在杯形基礎(chǔ)頂面上加彈柱中心線。同時，還要在杯口內(nèi)壁，用水準(zhǔn)儀測設(shè)一條-60cm標(biāo)高線，并用“”作為杯口地面找平時用。（2）杯身彈線。柱子安裝前，應(yīng)將每根柱子按軸線位置進(jìn)行編號，在柱身的三個面上彈出中心線，并在每條線的上端和近杯口處畫上標(biāo)志，以供校正時照準(zhǔn)。（3）柱身檢查與杯底找平。柱的牛腿頂面需要支撐吊車梁和鋼軌，吊車運(yùn)行要嚴(yán)格控制軌道的水平度。

3.柱子安裝時的測量工作。在柱子被吊入基礎(chǔ)杯口，柱腳已經(jīng)接近杯底時應(yīng)停止吊鉤的下落，使柱子在懸吊狀態(tài)下進(jìn)行就位。就位時，將柱中心線與杯口頂面的定位中心對齊，并使柱身概略垂直后，在杯口處插入木楔塊或剛楔塊。柱身脫離吊鉤柱腳沉到杯底后，還應(yīng)復(fù)查中線的對位情況，再用水準(zhǔn)儀檢測柱身上已標(biāo)定的±0線，判定高層定位誤差。這兩項(xiàng)檢測均符合精度要求之后將楔塊打緊；使柱初步固定，然后進(jìn)行豎直校正。

4.柱子垂直校正的注意事項(xiàng)。（1）所用經(jīng)緯儀必須嚴(yán)格校正，操作時，應(yīng)使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡嚴(yán)格居中。（2）校正時，除注意柱子垂直外，還應(yīng)隨時檢查柱子中線是否對準(zhǔn)杯口柱列軸線標(biāo)志，以防柱子吊裝就位后，產(chǎn)生水平位移。（3）對于截面變化的柱子，校正時經(jīng)緯儀必須安置在相應(yīng)柱子的軸線上。（4）在日照下校正，應(yīng)考慮日照使柱頂向陰面彎曲的影響，為了避免此種影響，宜在早晨或陰天校正。（本文作者：薛寧、楊慶城單位扎賚諾爾區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、滿洲里市新區(qū)建設(shè)管理辦公室）

施工測量論文:堤防施工測量技術(shù)探討

堤防工程施工測量的主要任務(wù)是采用測量儀器，通過一定的技術(shù)方法把設(shè)計(jì)圖紙的位置、數(shù)據(jù)、幾何形狀真實(shí)的放樣到實(shí)地。因此，在土堤施工中施工測量是一項(xiàng)必不可少的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。不同的施工階段，不同的工序，工程開工之前及其施工過程中都要進(jìn)行階段性施工測量或跟蹤測量，因而它貫穿于整個工程施工的全過程，也是工程質(zhì)量控制的重要依據(jù)。

一、施工測量的工作內(nèi)容

（1）根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖和有關(guān)測繪資料及控制點(diǎn)，布設(shè)施工控制網(wǎng)。

（2）針對施工各階段的不同要求，進(jìn)行建筑物輪廓點(diǎn)的放樣工作。

（3）提供局部施工布置所需要的測繪資料，作為細(xì)部放樣的依據(jù)。

（4）進(jìn)行縱橫斷測量及工程量計(jì)算，核對設(shè)計(jì)工程量，各高程點(diǎn)是否準(zhǔn)確。

（5）單項(xiàng)工程完工時，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對建筑物隱蔽部位的幾何形體進(jìn)行竣工和驗(yàn)收測量。

二、高程控制測量

1．高程控制點(diǎn)的布設(shè)：根據(jù)施工圖紙結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行平面控制網(wǎng)的布設(shè)，高程控制點(diǎn)應(yīng)選在通視良好，地基穩(wěn)定且能長期保存的地方埋設(shè)標(biāo)志。標(biāo)志周圍要有明顯的保護(hù)裝置，以防止車輛碰撞，經(jīng)常校核防止出現(xiàn)差錯，并將所設(shè)控制點(diǎn)統(tǒng)一編號，算出樁頂高程，還要落在施工圖上，以便隨時查對使用。為了便于土堤施工放樣，在施工范圍以永久性水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，設(shè)立一些臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，一般在平坦地段每150m加密一點(diǎn)，對于不通視地段，應(yīng)看施工情況適當(dāng)增加臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并與已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測，形成符合或閉合水準(zhǔn)路線。

2．堤軸線樁高程復(fù)測：施工單位對設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑拇蟮讨行臉陡叱踢M(jìn)行復(fù)測，看是否與實(shí)際相符，高程點(diǎn)能否閉合，同時還應(yīng)對相鄰標(biāo)段中心樁及高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，達(dá)到準(zhǔn)確無誤后，方可進(jìn)行下步放樣。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋給設(shè)計(jì)單位，以便于下步施工。

3．原地表復(fù)測及土方校核：原地表復(fù)測一般是每50m一個橫斷面，地形起狀變化不大的地段要加密。復(fù)測完畢后，繪制縱、橫斷面圖，并核算實(shí)際土方與設(shè)計(jì)是否相符，如不符應(yīng)及時反饋給設(shè)計(jì)部門，經(jīng)設(shè)計(jì)部門認(rèn)可，再填寫工程施工設(shè)計(jì)變更表，方可破土施工。

三、施工放樣測量

1．放樣的準(zhǔn)備

（1）放樣工作開始前，應(yīng)詳細(xì)查閱工程設(shè)計(jì)圖紙，收集施工區(qū)（段）平面與高程控制成果，了解設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)場施工需要，根據(jù)精度指標(biāo)選擇放樣方法。

（2）對設(shè)計(jì)圖紙中有關(guān)數(shù)據(jù)和幾何尺寸應(yīng)認(rèn)真檢核，確認(rèn)無誤后，方可作為放樣依據(jù)。

（3）施工放樣必須用正式設(shè)計(jì)圖紙和文件，不得憑口頭通知或未經(jīng)批準(zhǔn)的草圖。

（4）現(xiàn)場放樣所測得的數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在規(guī)定的放樣手冊中。

2．施工放樣

施工單位根據(jù)施工圖紙將堤身輪廓線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)等，準(zhǔn)確地落在實(shí)地上，并用醒目的標(biāo)志加以標(biāo)定。施工中隨著堤身填筑作業(yè)面的升高，及時測控放樣，以免出現(xiàn)偏差。

（1）占地線及清基開挖線的放樣：根據(jù)施工幾何尺寸，把清基線和占地線在實(shí)地上放設(shè)出來，以便破土清基開挖，如遇地勢不平坦時，可先填平壓實(shí)，并用白灰撒線作為施工依據(jù)，然后再進(jìn)行下步工序。

（2）堤軸線放樣：在清基開挖后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，進(jìn)行堤軸線放樣，可用交會法和方向線法確定堤軸線位置。交會法是在堤腳線以外已確定的控制點(diǎn)用經(jīng)緯儀測出已知角，兩線交點(diǎn)即是堤中心點(diǎn)。如圖1。

方向線法就是在實(shí)地上已布設(shè)一系列平行和垂直于堤軸線的方向線，這種方法簡單方便，放樣速度快。但往往受到地形限制，或因堤身增高擋住方向線的視線，因此在實(shí)際工作中可根據(jù)具體條件把交會法和方向線法結(jié)合起來使用。

（3）堤腳線的放樣：為了在實(shí)地上標(biāo)出填土的范圍，還應(yīng)標(biāo)出堤身與地面的交線即堤腳線。自該線開始向內(nèi)填筑填身。堤腳線的放樣常用的方法是平行線法，即根據(jù)設(shè)計(jì)填高和邊坡比計(jì)算出堤腳點(diǎn)，通過該點(diǎn)平行堤軸線的方向線，就是堤腳線。用木樁每50m釘一個，作為堤基放樣的依據(jù)。

四、堤身填筑和邊坡整修測量

當(dāng)?shù)棠_線放出后，即可在堤腳線范圍內(nèi)填土筑堤，按照“堤防工程施工規(guī)范”要求每層填土厚30cm，經(jīng)過碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求的干密度。為了使堤坡符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣控制，亦即是每當(dāng)大堤填筑升高30cm左右，就要用上料樁將邊坡的位置標(biāo)定出來，為使堤面邊沿處得到良好的壓實(shí)，根據(jù)不同的土料，規(guī)定要加寬30-50cm，所以上料樁應(yīng)標(biāo)在堤身加寬后的邊坡線上。標(biāo)定上料樁方法有多種，常用坡度尺法，即用木條按照設(shè)計(jì)坡比做成（如坡比為1：3，則坡度尺高為1m，寬為3m.）在坡度尺較長的一個直角邊裝上一個水準(zhǔn)器，測量坡度時將皮尺一端系在坡腳樁上，另一端豎立竹桿以牽引直，然后將坡度尺的斜邊貼在皮尺上，當(dāng)水準(zhǔn)器的氣泡居中則表示皮尺的坡度與設(shè)計(jì)堤坡一致。每隔50m或l00m定出一個橫斷面，便于施工，不走樣。如圖2。

當(dāng)?shù)躺硖钪_(dá)到設(shè)計(jì)高程后，須按照設(shè)計(jì)斷面．進(jìn)行修坡。先根據(jù)堤坡的比例算出邊坡的傾斜角α。如：對于1：3的邊坡得tga＝1/3，查正切函數(shù)表得出a值，然后在坡頂（堤肩）安裝經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線向下傾斜a角。固定望遠(yuǎn)鏡，此時視線平行于設(shè)計(jì)坡度線，沿斜邊豎立標(biāo)尺，在經(jīng)緯儀中讀取中絲讀數(shù)L，則儀器高i減去中絲讀數(shù)L等于立尺點(diǎn)應(yīng)削坡的厚度。如圖3。

依此法沿斜坡觀測3—4個點(diǎn)作為削坡的依據(jù)。

五、工程計(jì)量測量

1．挖、填方類的工程測量控制斷面應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)及地形特點(diǎn)，選擇設(shè)計(jì)圖紙有明確標(biāo)識的點(diǎn)、線、面作為基本控制，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加（加密）控制斷面，并按測量工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示確定方案。

2．各種工程量的測量報(bào)告必須包括原始狀態(tài)圖和施工后的狀態(tài)圖。施工前后的測量必須是相同的控制網(wǎng)站和相同的控制斷面。

3．上報(bào)的測量結(jié)果必須包括必要的、明確的計(jì)算式和結(jié)果。要圖、式對應(yīng)。

4．各種計(jì)量測量的結(jié)果必須與“工程量核算與支付申請”同時上報(bào)監(jiān)理站，監(jiān)理站將在認(rèn)真核實(shí)后才能予以簽批。六、驗(yàn)收測量

1．隱蔽部位形體測量：在堤防施工中，對堤基清理，開挖，填塘及堤身與建筑物結(jié)合部施工，均須經(jīng)過認(rèn)真測量，并將測出的數(shù)據(jù)記錄在手薄中，繪出縱、橫斷面圖，填寫報(bào)驗(yàn)單。報(bào)施工監(jiān)理檢驗(yàn)認(rèn)可。

2．工程驗(yàn)收測量：根據(jù)“堤防工程施工規(guī)范”和“水利水電建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)程”的要求，工程竣工后必須經(jīng)過驗(yàn)收組或驗(yàn)收委員會，對該工程全面驗(yàn)收合格后移交工程管理單位。為此，在驗(yàn)收前須通過測量縱、橫斷面，繪制竣工圖。一般要求有：

（1）百米樁設(shè)置：在堤軸線上每l00m設(shè)一整樁號，每200m設(shè)一個橫斷面，即由堤中心點(diǎn)引出垂直于堤軸線的內(nèi)外堤肩點(diǎn)和坡腳點(diǎn)及馬道寬度，便于橫斷面測量和縱斷測量。（2）埋設(shè)里程樁：在竣工測量之后，即要組織人員和車輛，依據(jù)百米樁每1Km埋設(shè)一個混凝土里程樁，統(tǒng)一編號，便于工程管理。

總之，施工測量是堤防工程管理的龍頭，搞好了可節(jié)約大量的人、財(cái)、物，大大提高工作效率，加快施工進(jìn)度，增加經(jīng)濟(jì)效益，利于內(nèi)業(yè)資料整理及管理，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、文明施工創(chuàng)造有利條件。

施工測量論文:基礎(chǔ)施工測量的意義和特征

摘要：還有振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)、土壓力盒、孔隙水壓力計(jì)等，工程測量的方法和設(shè)備與傳統(tǒng)的測量不同。其中重要的測量設(shè)備除深層沉降儀與測斜儀外。分別適用于不同的專門需求。當(dāng)前，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無成熟的方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果。

一、工程監(jiān)測的特點(diǎn)分析

1、時效性

普通工程測量一般沒有明顯的時間效應(yīng)。基坑監(jiān)測通常是配合降水和開挖過程，有鮮明的時間性。測量結(jié)果是動態(tài)變化的，一天以前（甚至幾小時以前）的測量結(jié)果都會失去直接的意義，因此深基坑施工中監(jiān)測需隨時進(jìn)行，通常是1次/d，在測量對象變化快的關(guān)鍵時期，可能每天需進(jìn)行數(shù)次。

基坑監(jiān)測的時效性要求對應(yīng)的方法和設(shè)備具有采集數(shù)據(jù)快、全天候工作的能力，甚至適應(yīng)夜晚或大霧天氣等嚴(yán)酷的環(huán)境條件。

2、高精度

普通工程測量中誤差限值通常在數(shù)毫米，例如60m以下建筑物在測站上測定的高差中誤差限值為2.5mm，而正常情況下基坑施工中的環(huán)境變形速率可能在0.1mm/d以下，要測到這樣的變形精度，普通測量方法和儀器部不能勝任，因此基坑施工中的測量通常采用一些特殊的高精度儀器。

3、等精度

基坑施工中的監(jiān)測通常只要求測得相對變化值，而不要求測量絕對值。例如，普通測量要求將建筑物在地面定位，這是一個絕對量坐標(biāo)及高程的測量，而在基坑邊壁變形測量中，只要求測定邊壁相對于原來基準(zhǔn)位置的位移即可，而邊壁原來的位置（坐標(biāo)及高程）可能完全不需要知道。

由于這個鮮明的特點(diǎn)，使得深基坑施工監(jiān)測有其自身規(guī)律。例如，普通水準(zhǔn)測量要求前后視距相等，以清除地球曲率、大氣折光、水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸不平行等項(xiàng)誤差，但在基坑監(jiān)測中，受環(huán)境條件的限制，前后視距可能根本無法相等。這樣的測量結(jié)果在普通測量中是不允許的，而在基坑監(jiān)測中，只要每次測量位置保持一致，即使前后視距相差懸殊，結(jié)果仍然是完全可用的。

因此，基坑監(jiān)測要求盡可能做到等精度。使用相同的儀器，在相同的位置上，由同一觀測者按同一方案施測。

二、工程測量新設(shè)備和技術(shù)

適應(yīng)基坑監(jiān)測的上述內(nèi)容和特點(diǎn)，具體測量中采用了很多新型的測量儀器，本文結(jié)合作者在河南參與的工程實(shí)例，介紹磁性深層沉降儀和測斜儀等設(shè)備。這些新的設(shè)備及其技術(shù)特點(diǎn)是傳統(tǒng)的工程測量不能涵蓋的。

1、深層沉降儀

深層沉降儀是用來精確測量基坑范圍內(nèi)不同深度處各土層在施工過程中沉降或隆起數(shù)據(jù)的儀器。它由對磁性材料敏感的探頭和帶刻度標(biāo)尺的導(dǎo)線組成。當(dāng)探頭遇到預(yù)埋在預(yù)定深度鉆孔中的磁性材料圓環(huán)時，沉降儀上的蜂鳴器就會發(fā)出叫聲。此時測量導(dǎo)線上標(biāo)尺在孔口的刻度以及孔口的標(biāo)高，即可獲得磁性環(huán)所在位置的標(biāo)高。通過對不同時期測量結(jié)果的對比與分析，可以確定各土層的沉降（或隆起）結(jié)果。

深層沉降觀測過程分為井口標(biāo)高觀測和場地土深層沉降觀測兩大部分。井口標(biāo)高觀測按常規(guī)光學(xué)水準(zhǔn)觀測方法進(jìn)行。以下介紹作者在工程實(shí)際中使用的加拿大RockTest公司產(chǎn)R-4型磁性沉降儀，其刻度劃分為1mm，讀數(shù)分辨精度為0.5mm.

1）磁性沉降標(biāo)的安裝

（1）用鉆機(jī)在場地中預(yù)定位置鉆孔（實(shí)際布設(shè)孔位時要注意避開墻柱軸線）。根據(jù)各個測點(diǎn)的不同觀測目的，考慮到上部結(jié)構(gòu)的重量分布及結(jié)構(gòu)形式以及實(shí)際土壓力影響深度，綜合取定各孔深尺寸及沉降標(biāo)在孔中的埋設(shè)位置。

（2）用PVC塑料管作為磁性探頭的通道（稱為導(dǎo)管），導(dǎo)管兩端設(shè)有底蓋和頂封。將第一個磁性圓環(huán)安裝在塑料管的端部，放入鉆孔中。待端部抵達(dá)孔底時，將磁性圓環(huán)上的卡爪彈開；由于卡爪打開后無法收回，故這種磁性環(huán)是一次性的，不能重復(fù)使用，安裝時必須格外小心。

（3）將需安裝的磁性圓環(huán)套在塑料管上，依次放大孔中預(yù)定深度。確認(rèn)磁性環(huán)位置正確后，彈開卡爪。測量點(diǎn)位要綜合考慮基底壓力影響深度曲線和地質(zhì)勘探報(bào)告中有關(guān)土層的分布情況。

（4）固定探頭導(dǎo)管，將導(dǎo)管與鉆孔之間的空隙用砂填實(shí)。

（5）固定孔口，制作鋼筋混凝土孔口保護(hù)圈。

（6）測量孔口標(biāo)高3次，以平均值作為孔口穩(wěn)定標(biāo)高。測量各磁性圓環(huán)的初始位置（標(biāo)高）3次，以平均值作為各環(huán)所在位置的穩(wěn)定標(biāo)高。

2）磁性沉降標(biāo)的測量

（1）在深層沉降標(biāo)孔口做出醒目標(biāo)志，嚴(yán)密保護(hù)孔口。將孔位統(tǒng)一編號，以與測量結(jié)果對應(yīng)。

（2）根據(jù)基坑施工進(jìn)度，隨時調(diào)整孔口標(biāo)高。每次調(diào)整孔口標(biāo)高前后，均須分別測量孔口標(biāo)高和各磁性環(huán)的位置。

（3）每次基坑有較大的荷載變化前后，亦須測量磁性環(huán)位置。

2、測斜儀

測斜儀是一種可以精確地測量沿鉛垂方向土層或圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部水平位移的工程測量儀器，可以用來測量單向位移，也可以測量雙向位移，再由兩個方向的位移求出其矢量和，得到位移的最大值和方向。本文介紹加拿大RockTest公司產(chǎn)RT-20MU型測斜儀，其儀器標(biāo)稱精度為±6mm/25m，探頭精度為±0.1mm/0.5m.

1）測斜管的埋設(shè)

（1）在預(yù)定的測斜管埋設(shè)位置鉆孔。根據(jù)基坑的開挖總深度，確定測斜管孔深，即假定基底標(biāo)高以下某一位置處支護(hù)結(jié)構(gòu)后的土體側(cè)向位移為零，并以此作為側(cè)向位移的基準(zhǔn)。

（2）將測斜管底部裝上底蓋，逐節(jié)組裝，并放大鉆孔內(nèi)。安裝測斜管時，隨時檢查其內(nèi)部的一對導(dǎo)槽，使其始終分別與坑壁走向垂直或平行。管內(nèi)注入清水，沉管到孔底時，即向測斜管與孔壁之間的空隙內(nèi)由下而上逐段用砂填實(shí)，固定測斜管。

（3）測斜管固定完畢后，用清水將測斜管內(nèi)沖洗干凈，將探頭模型放入測斜管內(nèi)，沿導(dǎo)槽上下滑行一遍，以檢查導(dǎo)槽是否暢通無阻，滾輪是否有滑出導(dǎo)槽的現(xiàn)象。由于測斜儀的探頭十分昂貴，在未確認(rèn)測斜管導(dǎo)槽暢通時，不允許放入探頭。

（4）測量測斜管管口坐標(biāo)及高程，做出醒目標(biāo)志，以利保護(hù)管口。現(xiàn)場測量前務(wù)必按孔位布置圖編制完整的鉆孔列表，以與測量結(jié)果對應(yīng)。

2）土體水平位移測量

（1）連接探頭和測讀儀。當(dāng)連接測讀儀的電纜和探頭時，要使用原裝扳手將螺母接上。檢查密封裝置、電池充電情況（電壓）及儀器是否能正常讀數(shù)。當(dāng)測斜儀電壓不足時必須立即充電，以免損傷儀器。

（2）將探頭插入測斜管，使?jié)L輪卡在導(dǎo)槽上，緩慢下至孔底以上0.5m處。注意不要把探頭降到套管的底部，以免損傷探頭。測量自下而上地沿導(dǎo)槽全長每隔0.5m測讀一次。為提高測量結(jié)果的可靠度，每一測量步驟中均需一定的時間延遲，以確保讀數(shù)系統(tǒng)與環(huán)境溫度及其他條件平穩(wěn)（穩(wěn)定的特征是讀數(shù)不再變化）。若對測量結(jié)果有懷疑可重測，重測的結(jié)果將覆蓋相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

（3）測量完畢后，將探頭旋轉(zhuǎn)180°，插入同一對導(dǎo)槽，按以上方法重復(fù)測量，前后兩次測量時的各測點(diǎn)應(yīng)在同一位置上；在這種情況下，兩次測量同一測點(diǎn)的讀數(shù)絕對值之差應(yīng)小于10%，且符號相反，否則應(yīng)重測本組數(shù)據(jù)。

（4）用同樣的方法和程序，可以測量另一對導(dǎo)槽的水平位移。

（5）側(cè)向位移的初始值應(yīng)取基坑降水之前，連續(xù)3次測量無明顯差異之讀數(shù)的平均值。

（6）觀測間隔時間通常取定為3d.當(dāng)側(cè)向位移的絕對值或水平位移速率有明顯加大時，必須加密觀測次數(shù)。

（7）RT-20MU型測斜儀配有RS-232接口，可以與微機(jī)相連，將系統(tǒng)設(shè)置與測量數(shù)據(jù)在微機(jī)與測斜儀之間傳輸。RockTest公司還開發(fā)有Acculog-X2000軟件系統(tǒng)，可以自動解釋測量數(shù)據(jù)，完成分析與繪圖輸出等內(nèi)業(yè)工作。

三、小結(jié)

深基坑施工中測量的目的和特點(diǎn)與普通工程測量遇然不同，其測量的方法和設(shè)備與傳統(tǒng)的測量也完全不同。其中重要的測量設(shè)備除深層沉降儀與測斜儀外，還有振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)、土壓力盒、孔隙水壓力計(jì)等，分別適用于不同的專門需求。

施工測量論文:施工測量在施工現(xiàn)場管治中的作用

所以建立以施工測量為主導(dǎo)的施工現(xiàn)場管理體系是有其科學(xué)依據(jù)的。充分發(fā)揮其對施工現(xiàn)場管理所具有的分割、規(guī)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的作用。工程定位，施工測量在施工現(xiàn)場管理中的作用。

關(guān)鍵詞：施工測量，工程定位，工程定型，施工現(xiàn)場管理

1前言

目前，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)圖管理方法，已在施工中得到運(yùn)用；它體現(xiàn)的是某一工程項(xiàng)目中各施工階段及其主要作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接以及關(guān)鍵線路上的各施工程序的聯(lián)系。它從總體上來反映和把握施工進(jìn)度，明確某一時期內(nèi)應(yīng)施工并按期完成的內(nèi)容。但是，對某一項(xiàng)具體的施工內(nèi)容應(yīng)采取何種施工方式以及場內(nèi)各工種的協(xié)調(diào)配合等具體的管理方法是無法體現(xiàn)的，而這些恰恰是決定該項(xiàng)施工能否按計(jì)劃適時開工并如期完成的關(guān)鍵因素。所以建立以施工測量為主導(dǎo)的施工現(xiàn)場管理體系是有其科學(xué)依據(jù)的。在這一體系中，主要做好兩大方面的管理工作。

2施工測量

根據(jù)工程的性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模、工程類型，施工的環(huán)境及人員素質(zhì)等不同條件，其管理方法及難易程度也有所不同。如果把施工測量管理納入到施工的現(xiàn)場管理范圍之內(nèi)，挖掘施工測量所潛藏的其他功能，充分發(fā)揮其對施工現(xiàn)場管理所具有的分割、規(guī)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)的作用，使之成為施工現(xiàn)場管理的龍頭。

建立以施工測量為主導(dǎo)的施工現(xiàn)場管理體制是很有必要的。論文參考，工程定位。論文參考，工程定位。在這一體制當(dāng)中，需要做好兩方面的工作。一是施工測量方面，主要解決兩個問題：(1)定位：根據(jù)施工圖紙等有關(guān)技術(shù)資料。結(jié)合施工現(xiàn)場的地形、地物。地貌等環(huán)境條件，在建筑地點(diǎn)進(jìn)行建筑物所在的施工場地劃分成有機(jī)聯(lián)系的整個區(qū)域。(2)定型：施工測量的大部分工作都在此列，它存在于各施工工序及各環(huán)節(jié)當(dāng)中，在關(guān)鍵軸線控制之下，對建筑物中某一系統(tǒng)或某一構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)地測設(shè)即細(xì)部放樣。隨施測的對象及程度不同，其精度要求也不一樣。

2．1定位

根據(jù)施工圖紙等有關(guān)技術(shù)資料，結(jié)合施工現(xiàn)場的地形、地物、地貌等環(huán)境條件，在建筑地點(diǎn)進(jìn)行建筑物的整體定位測設(shè)，這樣，主軸線及其相關(guān)軸線不但確定了建筑物的位置，而且將建筑物所在的施工場地劃分成有機(jī)聯(lián)系的數(shù)個區(qū)域。

2.2定型

在實(shí)際工作中，并不是一次就將場地中所有建筑物的輪廓線和細(xì)部都測設(shè)出來，而是與施工組織計(jì)劃相協(xié)調(diào)，根據(jù)施工的進(jìn)度，都需要依次把它們放出來。因此施工測量與施工的現(xiàn)場管理是緊密相聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣的。同時，在定型定位中要注意以下幾點(diǎn)：(1)主控樁、引測樁的設(shè)置。主測樁、引測樁隨施工階段的不同，其含義也有所差別，但能起的作用在本質(zhì)上都是一樣的，它們的設(shè)置以滿足施工要求為主，兼顧到現(xiàn)場管理上的需要，合理設(shè)置。(2)樁位管理。永久性的樁位都要求一一落實(shí)到平面控制圖上，標(biāo)明位置及相互之間的距離，角度等數(shù)據(jù)，以便在現(xiàn)場中查對。

樁位的埋設(shè)要穩(wěn)固，不受施工干擾又便于管理和使用的地方，標(biāo)識要清楚、醒目，在各個樁位點(diǎn)的附近與所設(shè)樁位標(biāo)記似是而非的其他任何標(biāo)記不得留下。對重要樁位要定期檢查，設(shè)專人看管。在做好后方管理的同時，應(yīng)著重加強(qiáng)施工場的前方管理，主要是解決各工序，各工種之間因在時空中交叉作業(yè)帶來的相互干擾問題，目的是使施工順利進(jìn)行。在施工測量中所留設(shè)的主，副樁位點(diǎn)要合理地把作業(yè)現(xiàn)場有機(jī)地劃分成無數(shù)個小區(qū)域，每個小區(qū)域內(nèi)可能含有多項(xiàng)施工內(nèi)容，這樣就可以對這個區(qū)域進(jìn)一步細(xì)化，使區(qū)域內(nèi)的施工內(nèi)容減少到1—2個。論文參考，工程定位。同時，這些區(qū)域又因場內(nèi)施工的需要而進(jìn)行不同樁位在新一輪施工階段下的重新組合，把原來的區(qū)域變成另一個含有新的施工內(nèi)容的區(qū)域。這里要抓住以下兩方面的管理：(1)管理區(qū)域圖的建立。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，確定一定階段的施工期內(nèi)，要完成哪些施工任務(wù)，編制階段施工區(qū)域分劃平面圖。據(jù)此管理區(qū)域圖，結(jié)合施工測量進(jìn)行的順序，按流水作業(yè)的方式，安插一些區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)的先后及內(nèi)容。(2)各施工區(qū)內(nèi)及區(qū)間的管理。對一個被劃分出來的小區(qū)域來說，根據(jù)測量的要求，小區(qū)域內(nèi)堆放的材料，棄工棄渣等要嚴(yán)格控制其堆放范圍及高度關(guān)于區(qū)間的管理，首先可以從工藝流程的布置及工種的安排上綜合考慮，其次要考慮因施工的需要，合理確定臨時設(shè)施搭設(shè)的時間、位置。

總之。把施工測量作為施工現(xiàn)場管理的龍頭，不但使現(xiàn)場管理達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、合理化。而且節(jié)約了大量的人、財(cái)、物，提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，減少浪費(fèi)，增加經(jīng)濟(jì)效益。同時，對內(nèi)業(yè)資料的整理及管理，施工現(xiàn)場內(nèi)問題的早發(fā)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、文明施工創(chuàng)造有利條件。

3施工現(xiàn)場管理

施工管理包括內(nèi)業(yè)資料的管理、施工現(xiàn)場的施工管理、生活區(qū)及材料堆放和加工點(diǎn)的管理三個方面。論文參考，工程定位。而施工現(xiàn)場管理是施工管理的重點(diǎn)和關(guān)鍵。因此，在做好后方管理的同時，應(yīng)著重加強(qiáng)施工現(xiàn)場的前方管理。施工現(xiàn)場管理主要是解決各工序、各工種之間因在時空中進(jìn)行交叉作業(yè)所帶來的相互干擾問題，目的是使施工順利進(jìn)行。論文參考，工程定位。

在施工測量中我們留設(shè)的主、副樁位點(diǎn)就科學(xué)而合理地把作業(yè)現(xiàn)場有機(jī)地劃分成無數(shù)個小區(qū)域，每個小區(qū)域內(nèi)可能含有多項(xiàng)施工內(nèi)容，如此可以在此基礎(chǔ)上對這個區(qū)域進(jìn)一步細(xì)化，使區(qū)域的施工內(nèi)容減少到一至二個。同時，這些區(qū)域又因場內(nèi)施工的需要而進(jìn)行不同樁位在新一輪施工階段下的重新組合，把原來的區(qū)域變成另一個含有新的施工內(nèi)容的區(qū)域。這些小區(qū)域的分劃和建立，為場內(nèi)的施工管理帶來了方便，使之有章可循，有序可循，能及時發(fā)現(xiàn)并消除場內(nèi)一些工序、工種的相互干擾。同時又為施工測量管理趨于科學(xué)化、規(guī)范化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這里，要抓住以下兩方面的管理：管理區(qū)域圖的建立。論文參考，工程定位。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，確定一定階段的施工期摘要的浪費(fèi)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。同時，對內(nèi)業(yè)資料的整理及管理，施工現(xiàn)場內(nèi)問題的早期發(fā)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、文明施工創(chuàng)造有利條件。

施工測量論文:房建工程施工測量放線技術(shù)研究

摘要:在建筑工程測量放線過程中，需要建立一個相對較為完善的施工控制網(wǎng)絡(luò)，在施工階段，也需要提高對測量放線工作的重視程度，因?yàn)槠湓诮ㄖこ探ㄔO(shè)中具有十分重要的意義。建筑工程的測量放線工作較為復(fù)雜，需要對其每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證測量放線結(jié)果的準(zhǔn)確性，為建筑工程建設(shè)提供依據(jù)。文中對房建工程施工中測量放線技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了深入的分析，僅供業(yè)內(nèi)人士參考。

關(guān)鍵詞:房建工程；測量放線；應(yīng)用

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，房屋建設(shè)數(shù)量也在不斷增加。為了保證建筑工程質(zhì)量，測量放線技術(shù)被廣泛應(yīng)用。該技術(shù)的實(shí)施是一項(xiàng)重要指標(biāo)，在施工過程中要保證精確無誤。所以在實(shí)際施工期間，就要對已經(jīng)測量現(xiàn)象進(jìn)行反復(fù)檢查，保證施工的順利實(shí)施。

1測量放線工作的內(nèi)涵

測量放線工作主要包括對建筑物主體結(jié)構(gòu)的測量、標(biāo)高以及建筑物的垂直度，角度等等，是對建筑物施工之前的一些具體數(shù)據(jù)的詳細(xì)掌握。測量放線工作為整個工程的施工指明了方向，好似建筑工程的指路燈，而且測量放線工作也是工程施工的重要的依據(jù)。通常來說，在建筑工程施工期間，相關(guān)技術(shù)人員所采取的測量放線方法是根據(jù)具體的施工環(huán)節(jié)來進(jìn)行的。相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)施測量放線工作時，應(yīng)該盡量避免產(chǎn)生不必要的誤差，實(shí)施時注意把握測量放線工作的特點(diǎn)以及操作的基本原則，切勿盲目進(jìn)行。據(jù)相關(guān)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，測量放線的測設(shè)精度有如下特點(diǎn):對測設(shè)的精度要求高、實(shí)施程序復(fù)雜。跟測繪地形圖不同的是，測量放線工作是根據(jù)建筑工程的具體情況來確定測設(shè)的精度，為了提高建筑工程的施工質(zhì)量，一般對建筑物的測設(shè)精度會非常高，為了避免建筑物出現(xiàn)安全隱患，必須進(jìn)一步加強(qiáng)施工期間對建筑工程質(zhì)量的控制。

2房屋建筑測量放線施工的重要性

房屋測量放線工作是建筑施工的基礎(chǔ)條件，如果對放線工作沒有做好標(biāo)準(zhǔn)測量，房屋建設(shè)就會出現(xiàn)較大問題。房屋測量放線工作保證了整個施工的整體性和質(zhì)量安全性，并引導(dǎo)著施工技術(shù)的順利實(shí)施。測量放線工作在房屋建筑期間，主要為三部分。首先進(jìn)行定位測量、然后實(shí)施放線測量，最后進(jìn)行主題放線測量。定位測量為初始階段，是整個建筑施工的第一部分。放線測量主要安裝定位樁之后實(shí)施的測量工作，在施工完成之前，要對所有施工進(jìn)行引導(dǎo)、復(fù)核等行為。主體放線工作是在施工開始之后實(shí)施的，貫穿與整個測量施工。所以說，測量放線工作是房屋建設(shè)的質(zhì)量保障，必須要保證該施工技術(shù)的有利進(jìn)行。

3測量放線技術(shù)在房建工程施工過程中的應(yīng)用要點(diǎn)

3．1主體結(jié)構(gòu)的施工階段

房建工程在具體的施工期間，工程測量對工程的質(zhì)量有著如下的影響:墻柱平面的放線、建筑物垂直度的控制、主體標(biāo)高的控制、線條、樓板以及構(gòu)件平整度的控制。對建筑物的垂直度有著直接影響的是墻柱平面的放線精確度，其對墻柱鋼筋的綁扎、模板的施工質(zhì)量等有著決定性作用。在房建工程的具體施工中，測量放線工作是在完成混凝土施工后的首道工序。測量放線技術(shù)的應(yīng)用可以對上道工序中遺留下來的問題及時的了解，有利于幫助其他的專業(yè)施工人員對已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時的解決，避免造成對錯誤的累積而導(dǎo)致發(fā)生工程的安全事故，還能夠?qū)ο乱坏赖墓ば蛱峁┛煽康囊罁?jù)。

3．2鋼柱的測量校正

當(dāng)建筑構(gòu)件到達(dá)預(yù)定位置并進(jìn)行簡單固定之后，需要進(jìn)行校正，其校正主要包括柱底的就位、前期準(zhǔn)備工作、鋼柱垂直度校正、鋼柱軸線偏差測量以及鋼柱標(biāo)高測量等內(nèi)容。此外，對于已經(jīng)選出的觀測點(diǎn)之外還要在預(yù)定位置架設(shè)全站儀，根據(jù)每日的氣象值設(shè)定具體的參數(shù)，在確認(rèn)之后將其標(biāo)識在激光反射貼片之上，只有這樣才能獲得構(gòu)件的空間位置以及測得的三維坐標(biāo)。然后需要將其和每一個反射貼片上標(biāo)識的坐標(biāo)進(jìn)行反復(fù)比對，只有這樣才能獲得鋼柱的扭曲值以及軸線偏差。

3．3房建工程的垂直度測量

在房建工程中，垂直度的測量也是測量放線工作的一大重點(diǎn)。除了做好工程中每層樓的垂直度觀測，為質(zhì)檢人員及時檢查、調(diào)整提供控制的數(shù)據(jù)以外，還為施工人員提供更詳細(xì)的豎向控制線。由于垂直度控制的好壞是直接反映施工質(zhì)量的最重要的因素之一(特別在中高層房建工程施工中)。除了所帶來的經(jīng)濟(jì)損失不說，還會埋下一個隱患:抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從而引發(fā)外墻滲漏等工程質(zhì)量通病，甚至是會脫落，引發(fā)高空墜物等危險(xiǎn)。

4房屋建筑測量放線施工技術(shù)的應(yīng)用

4．1測量前工作

測量之前要做好相關(guān)準(zhǔn)備，保證工作的測量效率和施工進(jìn)度。首先，施工人員要對工程測量放線工作建立科學(xué)的運(yùn)行體系，并確認(rèn)好測量中施工的設(shè)備、各個人員之間的職責(zé)分配、區(qū)域劃分等工作。工程在施工期間，由于房屋的不同結(jié)構(gòu)，施工測量中也存在一定差異，并加大了測量工作的難度。所以為了實(shí)現(xiàn)測量工作的質(zhì)量和效率，在測量之前，一般要設(shè)置測量小組，該測量小組要包括技術(shù)人員、工程人員等，并與施工隊(duì)伍進(jìn)行積極配合。人員在控制以及施工期間，最重要的任務(wù)就是要對軸線控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，然后質(zhì)量人員對施工現(xiàn)場中的梁柱、控制線進(jìn)行測量，保證每個區(qū)域建筑都能實(shí)現(xiàn)復(fù)核結(jié)果的準(zhǔn)確性，這樣才能實(shí)施下一層施工任務(wù)。

4．2施工基礎(chǔ)測量

基礎(chǔ)施工中，由于施工地形比較復(fù)雜、施工量比較大，所以測量人員面臨較大困難。為了保證施工測量隊(duì)伍的高質(zhì)量，在開工之前，就要在施工場地設(shè)置控制網(wǎng)。為了保證控制樁的完整性，還要對控制樁安裝基巖，并保證控制網(wǎng)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，必要時，還要對暴露的控制樁進(jìn)行保護(hù)。

4．3主體施工測量

在主體施工測量期間，首先，對兩條控制線之間的尺寸做出明顯標(biāo)志。然后測量小組對測量尺寸以及施工線進(jìn)行校對，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)找出準(zhǔn)確位置。對高程進(jìn)行測量之前，一般要利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。在鋼板的內(nèi)控制點(diǎn)上，利用經(jīng)緯儀對交點(diǎn)進(jìn)行定位等。

4．4標(biāo)準(zhǔn)層施工測量

對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行施工測量期間，主要利用內(nèi)控制方法對軸線進(jìn)行傳遞、測量。該方法是控制網(wǎng)測量與設(shè)定的主要形式，首先，第一層對內(nèi)控點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，并設(shè)置建筑外圍控制點(diǎn)。控制點(diǎn)的設(shè)置要嚴(yán)格執(zhí)行矩形形式，在鋼板設(shè)計(jì)形式上具有一定標(biāo)準(zhǔn)，主要對標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記完成的。然后在上層建筑結(jié)構(gòu)中實(shí)施軸線測量，利用垂準(zhǔn)儀，將內(nèi)控點(diǎn)以及各個層次進(jìn)行測量。完成后，對內(nèi)控制線以及外控制進(jìn)行比較，并實(shí)施復(fù)核行為。

4．5沉降觀測

在沉降觀測中，首先，根據(jù)我國的相關(guān)法律與實(shí)施形式對沉降觀測點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行確定。然后施工建設(shè)中的相關(guān)單位對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核，確定該方案能夠?qū)Τ两迭c(diǎn)進(jìn)行有效實(shí)施。基礎(chǔ)施工完成后，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況對觀測量位置進(jìn)行設(shè)置，并了解沉降的實(shí)際情況。在施工現(xiàn)場，有時還要對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，它也能掌握沉降的具體情況。對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置期間，首先實(shí)施兩個觀測點(diǎn)的測量情況。觀測之前，對基準(zhǔn)水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，并利用水準(zhǔn)儀以及分化水準(zhǔn)尺進(jìn)行觀測。一般在施工結(jié)束后，都要實(shí)施觀測行為，但主體結(jié)構(gòu)完成期限一般比較晚，所以對它實(shí)施觀測期間，要定期并分層實(shí)施觀測。

5結(jié)論

總之，房屋建設(shè)要做好質(zhì)量保證，就要對工程測量放線技術(shù)進(jìn)行研究。現(xiàn)代建筑事業(yè)已經(jīng)向技術(shù)性、復(fù)雜性方向發(fā)展，施工難度不斷增加。所以，為了保證房屋建設(shè)水平的提升，就要不斷利用先進(jìn)技術(shù)，分析我國房屋建設(shè)事業(yè)的實(shí)際情況，并保證施工技術(shù)的良好應(yīng)用。

作者:鄭亞威 單位:中鐵十二局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司

施工測量論文:建筑施工測量技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方法

摘要：伴隨著我國建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)的施工技術(shù)及工法得到了長足發(fā)展的機(jī)會，而針對工程測量的建筑施工測量技術(shù)也為此提出了更為苛刻的要求，尤其是一些測距儀、全站儀和計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的應(yīng)用范圍更為寬泛，這也對我國建筑施工測量技術(shù)產(chǎn)生了根本性的變革。因此，如何保證建筑施工測量的精確性也是廣大研究技術(shù)人員十分關(guān)注的問題。作為一項(xiàng)有必要、有意義的研究工作，筆者將針對我國建筑施工測量技術(shù)的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方法展開深入淺出的討論與分析，僅作參考。

關(guān)鍵詞：建筑施工測量；重點(diǎn)；難點(diǎn)；解決方法

工程測量是人類對建設(shè)事業(yè)發(fā)展歷經(jīng)多年摸索得出的一項(xiàng)工程技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)必不可缺的關(guān)鍵技術(shù)手段，不論建設(shè)工程項(xiàng)目大小，施工測量技術(shù)無處不在，它在整個工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程起到的作用是舉足輕重的。那么，下文將針對我國建筑施工測量技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方法進(jìn)行論述。

1建筑施工測量質(zhì)量控制方法與實(shí)踐

建筑工程立項(xiàng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段中，施工測量技術(shù)可為其提供不同比例的地形資料及圖形資料，還可為設(shè)計(jì)提供重要的地質(zhì)水文勘測數(shù)據(jù)。而在施工階段中，施工測量數(shù)據(jù)則作為將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際建設(shè)的重要依據(jù)，也就是說，建筑工程現(xiàn)場的條件和性質(zhì)，由測量網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建整個施工網(wǎng)，一一實(shí)現(xiàn)圖紙轉(zhuǎn)化實(shí)體工程。建筑施工測量作為整個施工階段重要的技術(shù)工作，也作為不同施工環(huán)境的先導(dǎo)工作，當(dāng)然也是竣工驗(yàn)收中不可或缺的一項(xiàng)工作內(nèi)容。建筑施工測量往往與實(shí)體工程進(jìn)度和質(zhì)量息息相關(guān)。隨著我國建筑施工技術(shù)水平的不斷提高和市場發(fā)展區(qū)域成熟，建筑施工測量的手段與精度要求更為苛刻，尤其對測距儀、全站儀和計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在建筑施工測量中的應(yīng)用顯得更為關(guān)鍵，這也是是現(xiàn)代工程測量技術(shù)發(fā)生質(zhì)變的重要體現(xiàn)。那么，如何保證建筑施工測量的精確性也是廣大研究技術(shù)人員十分關(guān)注的問題。作為一項(xiàng)有必要、有意義的研究工作，筆者將針對我國建筑施工測量技術(shù)的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方法展開討論。相較于建筑安裝施工技術(shù)而言，測量工作往往擁有其自身較為突出的特征：a.測量質(zhì)量與施工技術(shù)水平息息相關(guān)，尤其對測量儀器的使用精度控制往往對實(shí)體工程質(zhì)量具有直接影響；b.施工測量方案的制定對于測量精度控制和施工進(jìn)度控制具有直接影響，尤其是施工控制網(wǎng)設(shè)立和微型控制網(wǎng)測試中，控制網(wǎng)的圖形控制和設(shè)點(diǎn)聯(lián)測的數(shù)量、測回?cái)?shù)等對于整個控制網(wǎng)的精度控制和可靠性保證具有關(guān)鍵影響，然而并非僅限于測回?cái)?shù)越多和聯(lián)測方向數(shù)量越多整個測量工作的質(zhì)量就越高，測量人員應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場施工條件和地形狀況來綜合考慮；c.測量工作水平的高低往往受現(xiàn)場施工環(huán)境影響較大，比如通視條件、機(jī)械震動、焊接條件和氣候條件等將對施工測量精度造成影響，主要體現(xiàn)于測角精度和測距精度兩個方面。另外，測量儀器的精密度也與測量結(jié)果有這密不可分的聯(lián)系；d.混凝土結(jié)構(gòu)樓面受到溫度影響變形情況較為明顯，這也對已布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)帶來嚴(yán)重影響，尤其在精密工程測量方面，應(yīng)該給予更多的關(guān)注來考慮實(shí)際測量工作的開展。施工階段，測量監(jiān)理工程師需按照測量工作的特殊性嚴(yán)格把握人、機(jī)、法和環(huán)四個因素，其中，人是測量人員，機(jī)是測量儀器，法是測量方案，環(huán)是測量條件，嚴(yán)格遵守“事前控制為主，分段逐項(xiàng)控制為輔”的基本原則，最終保障測量工作質(zhì)量。

2建筑施工測量工作的重難點(diǎn)及解決方法

2.1精度控制

怎樣準(zhǔn)確構(gòu)建施工平面測設(shè)網(wǎng)將與施工進(jìn)度和施工質(zhì)量息息相關(guān)。不同類型的建筑工程，構(gòu)建測設(shè)網(wǎng)的方法有所不同。但是，不管怎么樣測設(shè)網(wǎng)的構(gòu)建往往需要對直接施工或間接施工進(jìn)行指導(dǎo)作業(yè)，因此在構(gòu)建測設(shè)網(wǎng)方面應(yīng)該全面考慮到各方面的影響因素，保證整個測設(shè)網(wǎng)不管是技術(shù)角度還是直接工效都應(yīng)該比較先進(jìn)。每個單項(xiàng)工程在測量放樣之前都需構(gòu)建測設(shè)網(wǎng)，首先核準(zhǔn)施工圖紙和紅線圖是否與給定的做標(biāo)參數(shù)完全銜接，核對建筑工程實(shí)體是否超出紅線范圍；其次核準(zhǔn)做標(biāo)值是否準(zhǔn)確無誤；第三核準(zhǔn)做標(biāo)點(diǎn)和標(biāo)高值起算點(diǎn)是否穩(wěn)定和準(zhǔn)確，最后審定測設(shè)網(wǎng)的精度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2標(biāo)高傳遞

建設(shè)水平測量是基于三級水準(zhǔn)點(diǎn)測量，根據(jù)項(xiàng)目的高度，確定水平的容許偏差測量如下:每一層軸偏差不超過5毫米，層間水平測量偏差不超過5毫米，建筑總高度測量偏差不超過30毫米。在海拔高度，設(shè)備應(yīng)放置在前后視距平等的地方，可以減少儀器的系統(tǒng)誤差。長鋼尺應(yīng)該使用驗(yàn)證后，掛在鋼尺腳應(yīng)該是垂直的，中間不應(yīng)該與其它物體接觸，和標(biāo)準(zhǔn)(驗(yàn)證當(dāng)拉力)緊張，腳長計(jì)算高差校正和溫度修正。我們將嚴(yán)格控制層的高度，注意每一層不應(yīng)該超載的差別，以避免誤差積累的總建筑高度，上一層施工錯誤，必須下一層的施工誤差調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨取榱舜_保完成的精度和高程的層，應(yīng)該問清楚建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，在水平和基礎(chǔ)建設(shè)的決心，等待反彈效應(yīng)的基礎(chǔ)開挖后沉降和整個建筑在施工期間，無論是在基礎(chǔ)建設(shè)、基礎(chǔ)墊層的總沉降的設(shè)計(jì)高程備用。

2.3高程施測

一般來講，高程施測需確立由建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)，然后在現(xiàn)場布設(shè)三等水準(zhǔn)網(wǎng)，施測過程往往要求三等水準(zhǔn)網(wǎng)的精度符合設(shè)計(jì)要求。水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的布設(shè)要求距離實(shí)體工程不超過25米，而距離護(hù)坡則不超過15米，水準(zhǔn)閉合的測量誤差要求符合設(shè)計(jì)要求，測量成果需經(jīng)平差和精度控制來評定，最后由建設(shè)單位出面來復(fù)核驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一步工作。

總而言之，建筑施工整個過程都離不開施工測量技術(shù)。作為一項(xiàng)緊密聯(lián)系工程質(zhì)量的工作，首先需要對實(shí)體工程定位，準(zhǔn)確定位實(shí)體工程的位置，然后確定標(biāo)識和建設(shè)區(qū)域內(nèi)新增的建筑物或構(gòu)筑物，從而保證現(xiàn)場施工各類機(jī)械設(shè)備的正常投入與使用。基礎(chǔ)工程施工完畢后，通過竣工先投測，也就是說平整度要跟蹤施測，確保整個工藝流程的有序進(jìn)行。在建筑物的運(yùn)營管理階段，工程測量同樣重要。通過測量工程建筑物的運(yùn)行狀況，對不正常現(xiàn)象進(jìn)行探討分析，采取有效措施，防止事故發(fā)生。為了提高工程質(zhì)量和施工效率，必須重視測量技術(shù)和新時期下測量技術(shù)的新發(fā)展。

作者:賈承強(qiáng) 單位:唐山市新地工程勘察設(shè)計(jì)有限公司

施工測量論文:小析公路施工測量中的計(jì)算機(jī)技術(shù)

1、控制好測量工作

在公路施工測量環(huán)節(jié)，其涉及的路線大多表現(xiàn)為線形狀，對待該類情況，業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常應(yīng)用附合導(dǎo)線或者閉合導(dǎo)線相關(guān)的知識予以解決。值得一提的是，在公路建設(shè)環(huán)節(jié)，難免會遇到橋梁等特殊結(jié)構(gòu)，此時，導(dǎo)線測量方法便不合時宜了，因?yàn)楹茈y或者無法滿足規(guī)定的精準(zhǔn)度。另外，有些施工現(xiàn)場極為復(fù)雜，存在諸多困難，部分地方甚至無法設(shè)點(diǎn)，還存在通視困難等一系列問題，所以，有必要按照邊角網(wǎng)進(jìn)行布置，不僅如此，還應(yīng)保證嚴(yán)密平差。要說明的是，若想對控制網(wǎng)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密平差的效果并非一件易事，采用純手工計(jì)算方式幾乎不可能完成，因?yàn)槭址爆崳刂凭W(wǎng)的坐標(biāo)平差方法可以實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。該技術(shù)能和計(jì)算機(jī)編程結(jié)合使用，不僅能夠出色完成相關(guān)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，而且能夠滿足間接平差的要求。該種方法憑借自身的諸多優(yōu)勢，已經(jīng)成為公路施工測量的一大經(jīng)典教程，幾乎適用于全部種類的網(wǎng)型，不僅如此，該種方法還可用于其它工程的施工測量。目前，最新版的計(jì)算機(jī)程序已經(jīng)投入實(shí)際應(yīng)用。該程序優(yōu)勢眾多，不僅操作簡單，而且界面直觀，大幅提升了測量工作的效率，使測量工作及其規(guī)范邁入了有一個新的發(fā)展歷程。不斷完善平差的系統(tǒng)技術(shù)是控制測量的一個不可回避的關(guān)鍵問題，只有如此，才能保證施工前的精準(zhǔn)測量，才能按照實(shí)際精度要求以實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)型設(shè)計(jì)的最大優(yōu)化，才能減少各種資源的浪費(fèi)，同時減少誤差的出現(xiàn)。

2、做好施工測量工作

進(jìn)行公路施工測量的過程中，通常選擇并應(yīng)用坐標(biāo)法，并在施工環(huán)節(jié)做好相關(guān)的放樣工作。坐標(biāo)法優(yōu)勢眾多，不僅容易操作，而且出錯率較低，還具有對施測環(huán)境要求不高的特點(diǎn)。同時需要指出的是，坐標(biāo)法能夠克服或者規(guī)避一系列測量缺點(diǎn)，如，面臨曲線障礙時，無法及時測設(shè)的缺點(diǎn)。所以，坐標(biāo)法值得應(yīng)用和推廣。在坐標(biāo)法的放樣環(huán)節(jié)，將會涉及一個繁雜的計(jì)算問題，此時，計(jì)算機(jī)便派上了用場。在計(jì)算機(jī)的幫助下，既能降低錯誤率，又能縮減計(jì)算量，還能有效控制偏差，另外，操作簡單便捷，僅需輸入數(shù)據(jù)這一步驟，便能在一個相對較短的時間內(nèi)得到最終的計(jì)算結(jié)果[5]。同時也應(yīng)意識到，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用也并非完美無缺：

一，操作編程系統(tǒng)是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的工作，并非人人勝任；

二，在運(yùn)行程序環(huán)節(jié)，若想提取中間某個特定的過程量，則需要對既有程序進(jìn)行修改；

三，通過該種方法得到的計(jì)算結(jié)果略顯靈活不足。

如，對中樁坐標(biāo)或者邊樁坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算時，則需要在既定的程序中進(jìn)行相應(yīng)間距的再次設(shè)定，而設(shè)計(jì)圖是利用現(xiàn)場測量得到的，雖說二者有某種程度的關(guān)聯(lián)，但直到施工放樣環(huán)節(jié)，才能夠予以精準(zhǔn)計(jì)算。公路施工測量環(huán)節(jié)，路基的處理是相當(dāng)麻煩的，因?yàn)樯婕耙幌盗械幕謴?fù)工作。路基施工過程中，如果每層填土均需接受驗(yàn)收，那么相關(guān)的測量工作量將會十分驚人。為解決這一難題，建議通過電子表格展開相關(guān)的計(jì)算處理。在處理相關(guān)數(shù)學(xué)公式方面，電子表格具有一定的優(yōu)勢，與此同時，這對于測量管理機(jī)構(gòu)而言，通過電子表格完成相關(guān)計(jì)算（包括直線段坐標(biāo)的計(jì)算，包括緩和曲線坐標(biāo)的計(jì)算，還包括圓曲線坐標(biāo)的計(jì)算等），不僅快捷方便，而且簡單實(shí)用，有助于工作質(zhì)量和工作效率的提升。

3、工程案例

以中巴公路第一合同段為例，其直線總長6.336km，涵蓋多項(xiàng)施工內(nèi)容，包括小橋，還包括涵洞等，不僅工期緊，而且任務(wù)重，若進(jìn)行常規(guī)中樁放樣，那么將無法保證按時開工，不僅如此，隨著工程不斷深入，機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)的交叉進(jìn)行，以及路基的逐層填筑，重測或者補(bǔ)測中樁的工作不可避免。若進(jìn)行常規(guī)邊樁測設(shè)，雖然可縮減一定的工作量，但仍受諸多條件的制約，包括路基是否平整，包括路基是否通視，包括能否設(shè)立測站等。若選擇邊樁計(jì)算坐標(biāo)放樣法，相較傳統(tǒng)中樁放樣而言，工作量將大幅縮減，高達(dá)70％，不僅有助于精確度的提高，而且有助于工作效率的提高，還有助于成本的節(jié)約。同樣是道路工程的烏市外環(huán)路A1.3標(biāo)段，圖紙中沒有提供中樁坐標(biāo)，施工中必須手工進(jìn)行計(jì)算，在交工驗(yàn)收時，甲方對工程路面進(jìn)行了三維坐標(biāo)驗(yàn)收，一個橫斷面驗(yàn)收8個點(diǎn)，所有坐標(biāo)全部要計(jì)算，全長不足一公里的路面，僅計(jì)算坐標(biāo)就用了近一天的時間，與中巴公路形成了鮮明的對比。

作者：徐爽爽趙育英單位：阜新公路學(xué)校

施工測量論文:透析大型調(diào)水工程施工測量步驟和方法

摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)方案，總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測量的步驟和方法，并提出了在工程施工測量工作中聯(lián)合使用AutoCAD和全站儀可真正實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。

關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程測量控制網(wǎng)施工放樣一體化

在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，需建立測圖控制網(wǎng)以保證最大比例尺測圖的需要；在工程實(shí)施階段，需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置，滿足施工放樣的需要；在運(yùn)行管理階段，需建立變形觀測控制網(wǎng)，用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量，保證安全運(yùn)營，分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是工程實(shí)施階段，為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項(xiàng)測量工作的基礎(chǔ)，其成果的精度、可靠性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。

在工程實(shí)施階段，測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中，其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此，在工程實(shí)施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來，及時、準(zhǔn)確地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項(xiàng)很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。

一、測區(qū)及工程簡介

大型調(diào)水工程一般因其范圍廣，跨地區(qū)、跨流域的原因，其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大，這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目，全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座，另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段，渠底設(shè)計(jì)縱坡為1/25000，設(shè)計(jì)底寬13.5m，過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊，其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶，高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5km、寬約140m的狹長地帶，由于本工程在實(shí)施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土，使得測區(qū)通視條件較差，故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。

二、現(xiàn)有成果的分析使用

施工測量工作啟動前，應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料，制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案，編寫有針對性的施測計(jì)劃及施測方法。

本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個，為C級GPS控制點(diǎn)，分別為H02、H04、H05、IIML112，其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶；另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個，分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112，均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn)，以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。

根據(jù)《CH2001-92全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》中的要求，C級GPS控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小，校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實(shí)測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可；根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897-91)中的要求，水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。

三、測量控制網(wǎng)的布設(shè)

1、測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求

施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要，其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù)，其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長，往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等，在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況，并做好記錄，此外還需注意以下幾個方面。

(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好，地勢平坦，視野開闊，利于量邊測角并且有較大的控制范圍。

(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬而且安全的地方，以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。

(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦，利于安放測量儀器的地方。

(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等，相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。

(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程永久占地范圍內(nèi)，應(yīng)根據(jù)施工組織的安排，埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。

(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。

2、控制網(wǎng)整體布設(shè)方案

本工程測區(qū)為一長5km、寬約140m的狹長地帶，5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè)，另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土，本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo)，本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。

本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7km，平均邊長500m，中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況，將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線，構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或永久占地邊界樁上，即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。

3、測量控制網(wǎng)的精度估算和最優(yōu)化設(shè)計(jì)

大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高，對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高，在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能完全消除，為此，在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說，附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處，對于該類型的控制網(wǎng)，可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。

四、內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實(shí)記錄和體現(xiàn)，然而在工程建設(shè)當(dāng)中，內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視，“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題，測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ)，其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。

測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多，可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計(jì)算的工作量；保證內(nèi)業(yè)人員計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性和可靠性；提高測量工作的效率是保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。

1、內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化

大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高，工程實(shí)施時往往會涉及到很多工作面同時開展，為便于管理，可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計(jì)算表格及成果上報(bào)表格等。

2、內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果歸檔的制度化

測量外業(yè)開始前，內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項(xiàng)目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等；對于改建項(xiàng)目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況，較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計(jì)劃及施測方案。

測量外業(yè)完成后，內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)全面檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏，記錄、計(jì)算是否正確，成果是否符合規(guī)范的要求等，當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計(jì)算有錯時，不要改動原始數(shù)據(jù)，而是要認(rèn)真地反復(fù)校核；其次，要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖，當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后，才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算，并及時地將成果歸檔。

3、內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn)，尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用，使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn)，利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯(lián)合作業(yè)，可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。

由于AutoCAD本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計(jì)算能力，使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為圖形計(jì)算的問題，利用AutoCAD不僅可以方便地進(jìn)行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計(jì)算，而且可以通過旋轉(zhuǎn)AutoCAD中世界坐標(biāo)系來實(shí)現(xiàn)與測量中的大地坐標(biāo)系完全對應(yīng)，可以實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。

施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則，即先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，然后以此為基準(zhǔn)，測設(shè)出各個建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長，往往穿越村莊、河流、山谷等，施工測量時由于通視條件差或測區(qū)面積狹小而增加了測量的難度。此外，大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高，尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實(shí)際中，全站儀配合AutoCAD的做法可以很好地將測量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來，將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到AutoCAD中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù)，從而真正實(shí)現(xiàn)了測量工作內(nèi)外業(yè)管理。

施工測量論文:調(diào)水工程施工測量步驟研究論文

論文關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程測量控制網(wǎng)施工放樣一體化

論文摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯(lián)合使用AutoCAD和全站儀可真正實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。

在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,需建立測圖控制網(wǎng)以保證最大比例尺測圖的需要;在工程實(shí)施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測控制網(wǎng),用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量,保證安全運(yùn)營,分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是工程實(shí)施階段,為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項(xiàng)測量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、可靠性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。

在工程實(shí)施階段,測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實(shí)施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來,及時、準(zhǔn)確地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項(xiàng)很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。

1測區(qū)及工程簡介

大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計(jì)縱坡為1/25000,設(shè)計(jì)底寬13.5m,過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5km、寬約140m的狹長地帶,由于本工程在實(shí)施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測區(qū)通視條件較差,故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。

2現(xiàn)有成果的分析使用

施工測量工作啟動前,應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對性的施測計(jì)劃及施測方法。

本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個,為C級GPS控制點(diǎn),分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個,分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。

根據(jù)《CH2001-92全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》中的要求,C級GPS控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實(shí)測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。

3測量控制網(wǎng)的布設(shè)

3.1測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求

施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。

(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。

(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。

(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。

(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。

(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程永久占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。

(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。

3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案

本工程測區(qū)為一長5km、寬約140m的狹長地帶,5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè),另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。

本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7km,平均邊長500m,中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或永久占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。

3.3測量控制網(wǎng)的精度估算和最優(yōu)化設(shè)計(jì)

大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能完全消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說,附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。

4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實(shí)記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。

測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計(jì)算的工作量;保證內(nèi)業(yè)人員計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性和可靠性;提高測量工作的效率是保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。

4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化

大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高,工程實(shí)施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計(jì)算表格及成果上報(bào)表格等。

4.2內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果歸檔的制度化

測量外業(yè)開始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項(xiàng)目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對于改建項(xiàng)目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計(jì)劃及施測方案。

測量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)全面檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏,記錄、計(jì)算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計(jì)算有錯時,不要改動原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算,并及時地將成果歸檔。

4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。

由于AutoCAD本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計(jì)算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為圖形計(jì)算的問題,利用AutoCAD不僅可以方便地進(jìn)行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計(jì)算,而且可以通過旋轉(zhuǎn)AutoCAD中世界坐標(biāo)系來實(shí)現(xiàn)與測量中的大地坐標(biāo)系完全對應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。

5結(jié)束語

施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測設(shè)出各個建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區(qū)面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實(shí)際中,全站儀配合AutoCAD的做法可以很好地將測量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來,將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到AutoCAD中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實(shí)現(xiàn)了測量工作內(nèi)外業(yè)管理。

施工測量論文:工程施工測量技術(shù)管理論文

摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復(fù)雜建筑工程中的施工測量技術(shù)，著重介紹了航空中心工程中復(fù)雜的主體及旋轉(zhuǎn)餐廳、南裙房大弧度造型的施工測量技術(shù)，以及在施工測量工作中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用與探討。

關(guān)鍵詞：航空中心工程施工測量主樓旋轉(zhuǎn)餐廳南裙房大弧度造型

西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。位于西安市勞動南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，最大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100m，南北向150m（其中主樓約45m），最高點(diǎn)108m，自然地坪標(biāo)高402.3m，±0.000標(biāo)高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。

主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標(biāo)高層，地上有8個標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108m，基礎(chǔ)埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、全面地圖紙審核和快速準(zhǔn)確的提供施工測量數(shù)據(jù)，是測量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測量工作的逐級控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目部測量組施工測量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供基本保障。

1總體控制

1.1平面控制

場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結(jié)合場地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場通視條件以及現(xiàn)場施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級控制點(diǎn)，沿場地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。

由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長差異大，首級導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測。測設(shè)現(xiàn)場方格網(wǎng)做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。

軸線控制點(diǎn)的測放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。

為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。

平面細(xì)部測量一般分為初測和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保證其位置正確。

1.2豎向標(biāo)高控制

本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測量和四等水準(zhǔn)測量法控制。

1.2.1±0.000以下

由于工程結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個），對于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來控制開挖平整度。

1.2.2±0.000以上

為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、復(fù)測、平差，檢查核對后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測設(shè)﹢1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。

1.3非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測量控制

西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。

1.3.1外業(yè)控制

受通視等條件制約較大，常規(guī)的測量方法已無法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場施工測量主要采用全站儀極坐標(biāo)測量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測量，其精度在±3mm。

1.3.2內(nèi)業(yè)控制

測量內(nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的準(zhǔn)確核對、以不同種方法進(jìn)行圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計(jì)算與核對、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計(jì)算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測量內(nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

1.3.2新方法的探討與改進(jìn)

在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時間提高工作效率，每定一點(diǎn)時間不超過40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個固定點(diǎn)做為永久性控制點(diǎn)用于相對定點(diǎn)。

2施工測量技術(shù)的應(yīng)用

在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測量控制加以探討。

2.1復(fù)雜平面斜線的測量控制

本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國家提高一級），考慮到施工中其他分項(xiàng)工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測2（2′），旋轉(zhuǎn)90°0′0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設(shè)計(jì)為四角控制點(diǎn)，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）

2.2旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測量控制

2.2.1基本特征

旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。

2.2.2測量控制

根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2′線移至標(biāo)高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來。

2.3南裙房

2.3.1基本特征

入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。

2.3.2測量控制

主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。

易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。

3施工測量中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用

在大型工程的施工測量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計(jì)算量大，尤其是對于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計(jì)算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計(jì)算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算也越來越廣泛地應(yīng)用在大量的測量內(nèi)業(yè)計(jì)算中，不但計(jì)算精確、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計(jì)算，人而大地提高工作效率。

3.1曲線放樣計(jì)算程序

根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實(shí)現(xiàn)計(jì)算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計(jì)算加密點(diǎn)坐標(biāo)。

3.2計(jì)算機(jī)電子模似制圖應(yīng)用

施工測量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應(yīng)用，在處理復(fù)雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規(guī)則斜線、基礎(chǔ)開挖邊坡控制、汽車坡道三維實(shí)體模擬等。除此，應(yīng)用電子版制圖模擬法還可快速求點(diǎn)坐標(biāo)和量取距離及圖形面積、實(shí)體體積、圖紙校對等。但值得注意的是使用電子版制圖應(yīng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)相統(tǒng)一，以及與其他方法的正確復(fù)核。

施工測量論文:公路施工測量相關(guān)問題的研究

摘要 在改革開放的正確方針引導(dǎo)下，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也在逐漸走向健康發(fā)展的軌道，公路的建設(shè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。公路工程施工測量貫穿于公路施工的整個過程，但是在施工準(zhǔn)備階段測量工作中還存在著很多不合理的現(xiàn)象，這給工程的項(xiàng)目施工進(jìn)度帶來了很多不利的影響及經(jīng)濟(jì)損失。因此，做好公路工程測量工作對保證工程的規(guī)劃、施工等都有著重要意義。

關(guān)鍵詞 公路施工測量；準(zhǔn)備階段；施工

1 公路施工測量過程中存在的問題

1）測量的儀器設(shè)備還很落后，數(shù)量明顯不足，一些施工企業(yè)還沒有足夠的測量儀器。在施工過程中由于沒有測量儀器，就會嚴(yán)重的阻礙測量的精度，影響工程施工進(jìn)度；

2）測量人員的素質(zhì)差，并且人員較少，部分公路施工企業(yè)沒有施工測量人員，在施工中只能由技術(shù)員來做兼職的測量人員。缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余工作人員，對常規(guī)的測量儀器的性能、操作等都是一知半解，無法勝任施工測量工作，因此也無法保證施工測量的質(zhì)量；

3）測量的質(zhì)量控制不到位，在現(xiàn)有的公路施工測量體制中有的是要求政府監(jiān)理和社會監(jiān)理共同參與測量的質(zhì)量控制，有的是施工單位自己成立工程監(jiān)督部門進(jìn)行測量質(zhì)量控制。總之在實(shí)際的工程質(zhì)量監(jiān)控的過程中，都應(yīng)該對施工質(zhì)量進(jìn)行正確的檢驗(yàn)。很多工程驗(yàn)收部門在現(xiàn)場只是走過場，沒有親自用儀器測量，不能從根本上對施工測量質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。這種現(xiàn)象使施工企業(yè)的管理者誤認(rèn)為公路施工測量不重要，這就不利于公路施工測量水平的進(jìn)一步提高。

2 編制測量規(guī)劃

測量規(guī)劃是項(xiàng)目測量過程中行動綱領(lǐng)和指導(dǎo)方向，在施工的準(zhǔn)備階段，編制測量規(guī)劃是為以后施工工作的開展所進(jìn)行的必要準(zhǔn)備。

1）測量工作的依據(jù)主要包括驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、有關(guān)規(guī)范及本單位的內(nèi)部文件。規(guī)范主要包括：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程測量規(guī)范等；

2）在編制測量工作程序和工作制度方面，必須要堅(jiān)持現(xiàn)場施工放樣后的自檢、抽檢為原則的科學(xué)工作程序，還要加大監(jiān)理的復(fù)查力度，做好全面檢查工作，制定工程中所使用的儀器檢驗(yàn)制度；

3）收集實(shí)施工程設(shè)計(jì)的圖紙，認(rèn)真的查閱設(shè)計(jì)圖紙的精度要求，遵循本工程技術(shù)的規(guī)范要求，并按照工程內(nèi)容的依據(jù)，配備有關(guān)測量的儀器設(shè)備。此外，在編制測量規(guī)劃時也要注意熟悉圖紙及規(guī)范的要求，結(jié)合施工的內(nèi)容及特點(diǎn)有針對性的編制，避免施工的內(nèi)容與具體的規(guī)范不符；

4）公路施工測量工作，全站儀可以完全滿足極坐標(biāo)法放樣的硬件要求，使得極坐標(biāo)法在公路測量中得到了良好應(yīng)用。極坐標(biāo)法放樣和可編程計(jì)算器能夠改變施工測量中的放樣模式，直接影響到測量成果的質(zhì)量和工作效率。

3 控制點(diǎn)的復(fù)測工作

1）控制點(diǎn)的復(fù)測工作要求配備足夠的測量人員，認(rèn)真的制定復(fù)測技術(shù)方案，并且使用全部校驗(yàn)過的測量儀器。設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提供精度復(fù)測，在施工階段滿足測量放樣的要求；

2）控制點(diǎn)復(fù)測成果的整理：對復(fù)測資料的整理可以給監(jiān)理工程師們提供一些復(fù)測原始手薄，其成果可以分為兩大部分：（1）平面控制網(wǎng)，邊長、角度應(yīng)與設(shè)計(jì)單位提供的成果進(jìn)行反差值比較，差值應(yīng)該小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角誤差，同時還要檢查本身角度構(gòu)成的圖形是否能滿足于規(guī)范對圖形閉合差的要求；（2）高程控制點(diǎn)的成果，首先檢查高差及路線與設(shè)計(jì)單位俗提供的成果的反算值的比較，差值確保小于2倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。

4 公路施工測量中解決問題所采取的有效措施

1）加大測量儀器的投入力度，當(dāng)前公路工程的規(guī)模日益擴(kuò)大，為提高施工測量也奠定了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，對施工技術(shù)精度的要求也越來越高。在原有的測量方法和手段受到巨大的沖擊下，有些勢必會被淘汰。從當(dāng)前情況看，公路企業(yè)的管理者應(yīng)具備管理者的發(fā)展眼光，并結(jié)合自身發(fā)展的需要，積極引進(jìn)實(shí)用的新儀器，以適應(yīng)現(xiàn)代公路工程的高效、快速、優(yōu)質(zhì)需要，不斷提高公路施工測量的質(zhì)量；

2）轉(zhuǎn)變觀念，充分的認(rèn)識到公路施工測量在現(xiàn)代公路施工中的具體作用，認(rèn)清形勢，落后的思想觀念是阻礙事業(yè)改革的關(guān)鍵。公路施工測量的工作者應(yīng)徹底的拋棄低品位質(zhì)量觀，以發(fā)展的眼光看待公路施工測量在公路施工中的重要作用。轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)加強(qiáng)公路施工測量工作的監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)、管理及投入，充分發(fā)揮公路施工測量在現(xiàn)代公路施工中的作用，提高公路施工測量水平的危機(jī)感和緊迫感；

3）增強(qiáng)公路施工隊(duì)伍建設(shè)，確保施工測量人員的素質(zhì)能隨著公路規(guī)模的擴(kuò)大，工程質(zhì)量的提高及新測量技術(shù)和儀器的應(yīng)用而提高。公路企業(yè)管理者應(yīng)發(fā)揮“人是生產(chǎn)中最活躍的因素”作用，樹立起“以人為本”的觀念。公路施工測量人員可以通過自學(xué)及培訓(xùn)的形式，力求提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，掌握常規(guī)測量儀器的操作、性能、維護(hù)和保養(yǎng)等；同時還要掌握測量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動態(tài)；掌握施工測量常用的測設(shè)方法和技能。在任何艱苦的環(huán)境下都能保證測量成果的質(zhì)量，測量人員發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風(fēng)，避免給國家?guī)碇卮蟮慕?jīng)濟(jì)損失；

4）加強(qiáng)對工程建設(shè)監(jiān)理的控制，促進(jìn)施工測量水平的迅速提高，要將建筑施工的測量成果檢查與納收都?xì)w入到日常的監(jiān)理工作中去。在施工監(jiān)測的質(zhì)量監(jiān)控中，要堅(jiān)持“事前控制”的原則，加強(qiáng)施工測量的監(jiān)理控制。對主要的施工測量一定要 進(jìn)行復(fù)測，測量成果合格后便可以進(jìn)入下一道工序。施工測量經(jīng)過監(jiān)測后，要經(jīng)過雙方測量人員簽字，再做出工程竣工的驗(yàn)收、工程質(zhì)量的評定。

5 定線放樣及審核土石方工程量

1）對全部工程的實(shí)際測定，要以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)進(jìn)行，要求監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。總之，測定工作應(yīng)該在原始地面線被施工擾動以前進(jìn)行，測定所使用的儀器精度及應(yīng)用的操作方法都要符合勘測的規(guī)程和具體的要求；

2）應(yīng)用先進(jìn)的測量設(shè)備，配合著高效、便捷、準(zhǔn)確的計(jì)算程序進(jìn)行公路路線定位，定線樁位的密度要滿足施工現(xiàn)場的要求，精度應(yīng)滿足規(guī)范的要求；

3）測定的原地面線繪制成施工橫斷面圖，還要計(jì)算實(shí)際的土石方工程數(shù)量，當(dāng)與原設(shè)計(jì)圖紙的工程量有明顯的出入時，應(yīng)該立刻以書面的形式報(bào)給測量監(jiān)理工程師，再進(jìn)行檢查、審核等環(huán)節(jié)。

6 結(jié)論

綜上所述，從基本建設(shè)管理的情況來看，在公路工程建設(shè)的各個階段都需要進(jìn)行測量，而目前的公路施工測量明顯不適應(yīng)公路發(fā)展形勢的需要。公路工程施工測量是貫穿于公路施工整個過程的，大多公路施工企業(yè)對施工測量在現(xiàn)代公路施工中的重要性認(rèn)識不到位，輕視了施工測量工作的組織與管理。測量工作是整個施工準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，也是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)，對保證工程的規(guī)劃、施工及其規(guī)劃等方面的安全有著重要的意義。

施工測量論文:淺談公路施工測量及控制

摘要 施工測量作為公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，在公路建設(shè)中的作用就如舵手一樣，控制著道路的方向與起伏。鑒于施工測量具有如此重要的作用和意義，做好其管理與控制是取得安全、優(yōu)質(zhì)、高效公路工程的保證。

關(guān)鍵詞 公路；施工測量；全站儀；放樣；水準(zhǔn)復(fù)測

1 施工測量

施工測量指的是工程開工前及施工中，利用各種測量儀器和工具，根據(jù)設(shè)計(jì)圖在現(xiàn)場進(jìn)行道路中線、定出構(gòu)造物位置等測量放樣的作業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，在整個國民經(jīng)濟(jì)生活中起著重要作用的公路運(yùn)輸，其愈發(fā)朝著安全、快捷、方便的方向發(fā)展。在公路新建和改建進(jìn)程中，貫穿于整個施工過程的重要技術(shù)工作―施工測量，是必不可少的，它既直接影響到路線、構(gòu)筑物定線和高程系統(tǒng)的控制，亦影響到公路施工過程中施工放樣的精度及操作的便利性，同時也涉及到施工單位和業(yè)主工程數(shù)量的計(jì)量、結(jié)算、處理索賠事件等直接的經(jīng)濟(jì)利益。

1.1 施工測量的實(shí)施目的

施工測量的目的就是要對施工場地的表面形狀和尺寸按一定比例測繪成地形圖，并將線路設(shè)計(jì)圖紙中各項(xiàng)元素準(zhǔn)確無誤地測設(shè)于實(shí)地，同時用各種標(biāo)志表現(xiàn)于現(xiàn)場，按照規(guī)定要求指導(dǎo)施工，為公路的修筑，改建提供測繪保障，以期取得高效、優(yōu)質(zhì)、安全的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1.2 施工測量的基本任務(wù)

主要是對建設(shè)單位所交付的中線位置樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁、導(dǎo)線點(diǎn)樁、施工控制樁等及其測量資料進(jìn)行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不穩(wěn)妥、不足或測量精度不符合要求時，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校并通知建設(shè)單位予以調(diào)整。另外，還包括測定構(gòu)造物中線和基礎(chǔ)樁的位置、補(bǔ)充施工需要的中線樁(中線樁無法測設(shè)時可在兩側(cè)安全距離內(nèi)測設(shè)固定距離的邊樁)、補(bǔ)充和加密施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)及臨時導(dǎo)線點(diǎn)樁，以及測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高，等等。

1.3 施工測量的主要工具

以往，人們修筑公路時，對施工測量主要依靠三大件：邊長測量用鋼卷尺、角度測量用經(jīng)緯儀、高程測量用水準(zhǔn)儀。隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，以及3S和4D技術(shù)對測繪產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，施工測量亦已進(jìn)入了信息化、數(shù)字化時代，許多新技術(shù)在施工測量中得到了廣泛的應(yīng)用。如電磁波測距和電子測角技術(shù)的應(yīng)用（即將電子經(jīng)緯儀、測距儀和微型計(jì)算機(jī)組成一臺儀器的各種類型的全站儀的應(yīng)用）、全球定位系統(tǒng)GPS測量技術(shù)的應(yīng)用，以及遙感技術(shù)、激光技術(shù)等電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。

1.4 施工測量的運(yùn)用原則

由于公路施工具有工期長、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，再加上施工測量的要求精度較高，因此，為保證公路各個分部位置與高程的精度都符合設(shè)計(jì)要求，必須遵循“由整體到局部、先高級后低級”的原則組織實(shí)施。無論是平面控制還是高程控制，在測設(shè)時都應(yīng)一站到位，減少誤差的累計(jì)。

2 公路施工測量的主要內(nèi)容

2.1 中線測量

中線測量也稱恢復(fù)中線，主要有導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測、中樁放樣、中樁穿線、栓樁過程。施工單位進(jìn)場后，首先要根據(jù)設(shè)計(jì)單位所提供的圖紙、所給坐標(biāo)先計(jì)算好轉(zhuǎn)折角和邊長，并利用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁，同時對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測。由于中心線上的各樁位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，為了在施工中控制中線位置，需要在不受施工干擾、便于應(yīng)用、易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁。而中樁穿線的過程與導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核測量方法相同，衡量其是否合格則是根據(jù)直線點(diǎn)是否在一條直線上、曲線點(diǎn)是否在一條曲線上，若有不符合的情況，應(yīng)以該直線或曲線相距最遠(yuǎn)點(diǎn)調(diào)整中間點(diǎn)，線型結(jié)點(diǎn)應(yīng)先定曲線后定直線。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測記錄栓樁，其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進(jìn)行栓樁，但無論哪種辦法，都應(yīng)考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復(fù)中樁。

2.2 水準(zhǔn)測量

水準(zhǔn)路線是公路施工的高程控制基礎(chǔ)，在施工前必須對水準(zhǔn)路線進(jìn)行復(fù)測，如有水準(zhǔn)點(diǎn)遭破壞應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。水準(zhǔn)測量是由布設(shè)施工臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測量，計(jì)算組成的，首先，為便于公路路基以及構(gòu)造物的施工，根據(jù)實(shí)地地形地貌，兼顧結(jié)構(gòu)物工程，可以沿路線方向間隔200m左右在比較堅(jiān)固的地方補(bǔ)置一個施工用的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并對每個加密水準(zhǔn)點(diǎn)位置做詳細(xì)記錄。其次，測量嚴(yán)格按照水準(zhǔn)測量操作規(guī)程進(jìn)行，使用的儀器一定要經(jīng)過有關(guān)部門校核，每相鄰兩個水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測量，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合和復(fù)核，并作好詳細(xì)的記錄。再次，計(jì)算過程中要從數(shù)據(jù)上檢查是否滿足水準(zhǔn)測量的要求，而后每兩個水準(zhǔn)點(diǎn)閉合計(jì)算，復(fù)核設(shè)計(jì)單位所給的水準(zhǔn)點(diǎn)是否閉合，復(fù)核設(shè)計(jì)單位所給的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合計(jì)算，并計(jì)算臨時布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，整理出包含原始和自設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果表。

3 對公路施工測量的管理

公路的施工測量是一項(xiàng)精密而細(xì)致的工作，稍有不慎，就有可能產(chǎn)生錯誤，而錯誤一旦發(fā)生且又沒有被及時發(fā)現(xiàn)并予以解決，則將影響下道工作的質(zhì)量，最終影響整個測量結(jié)果哪怕錯誤、偏差是很小的，但經(jīng)過累計(jì)，也會產(chǎn)生較大的錯誤。因此，為保證施工測量的精確度、可靠性，在其運(yùn)作過程中，必須不斷加強(qiáng)對公路的施工測量管理工作。

首先，加強(qiáng)人員管理。

鑒于施工測量具有專業(yè)性、精密性等特點(diǎn)，因此，此工作必須由專業(yè)的部門、專業(yè)的工作人員予以操作。工程部需設(shè)測量班，在工程部組織協(xié)調(diào)下，由測量班具體負(fù)責(zé)測量工作，而測量班的工作人員，則需經(jīng)過考核合格后方可上崗。工作中要牢固樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度，堅(jiān)持做到測量、運(yùn)算工作及時、準(zhǔn)確，要步步有校核、層層有檢查，對于不符合設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件規(guī)定的測量結(jié)果，一定要返工重測，不可因?yàn)槠钶^小而存在僥幸心理，要確保測量結(jié)果具有足夠的精度。在測量過程中，若各項(xiàng)測量誤差均控制在允許的范圍內(nèi)，則應(yīng)對相關(guān)負(fù)責(zé)人予以酌情獎勵，反之則予以相應(yīng)處罰。另外，要通過多種途徑的培訓(xùn)及學(xué)習(xí)、教育，不斷提高測量工作人員的職業(yè)道德與專業(yè)能力，使其了解、熟悉、掌握常規(guī)測量儀器的操作、性能、維護(hù)和保養(yǎng)等知識，施工測量常用的測設(shè)方法和技能，以及測量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動態(tài)等。

其次，加強(qiáng)儀器管理。

隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的日新月異，其在為施工測量奠定一定物質(zhì)基礎(chǔ)的同時，亦對施工測量精度的要求提出了挑戰(zhàn)。施工測量過程中，依靠先進(jìn)的儀器設(shè)備是不可避免的，這就要求管理者首先應(yīng)結(jié)合公路建設(shè)發(fā)展的需要，積極引進(jìn)先進(jìn)、實(shí)用的新儀器，以期不斷提高公路施工測量的質(zhì)量；其次應(yīng)保證測量中所用的儀器有專人使用、管理，其他人不得隨意動用，以免降低或損壞精度，并定期按測量器具鑒定制度進(jìn)行鑒定，以此為依據(jù)對測量儀器的質(zhì)量和性能予以保養(yǎng)、檢修，從而保證具有良好的工作狀態(tài)；再次應(yīng)對貴重、精密的測量儀器建立臺帳，其他如塔尺、鋼卷尺、花桿等測量工具需建立實(shí)物賬目，以科學(xué)、規(guī)范地管理儀器設(shè)備；另外應(yīng)在工作中嚴(yán)格按規(guī)范、按說明合理操作儀器，不要將之暴曬、雨淋，還要避免塵土。

4 結(jié)論

鑒于施工測量具有如此重要的地位和作用，因此，公路設(shè)計(jì)、施工乃至監(jiān)理單位及部門都應(yīng)對此工作予以足夠的重視。