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汽車實(shí)訓(xùn)論文:汽車實(shí)訓(xùn)室規(guī)劃建設(shè)研究

一、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)思路

高職教育的根本目的就是為社會(huì)培養(yǎng)出更多的技術(shù)應(yīng)用性人才，而達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的頭等任務(wù)就是加速學(xué)校硬件的建設(shè)。研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過程中出現(xiàn)的常見問題有：硬件建設(shè)滯后、缺乏設(shè)備、投入不足、培訓(xùn)管理混亂等。保證有足夠的硬件投資基金的情況下，建設(shè)實(shí)訓(xùn)室的方案應(yīng)該通過企業(yè)專家、教育專家和教師共同進(jìn)行論證，從專業(yè)建設(shè)以及課程的特點(diǎn)來進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合專業(yè)培訓(xùn)課程，為課程建設(shè)服務(wù)，來確定專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)室在建設(shè)過程中還應(yīng)該考慮實(shí)訓(xùn)室的科研實(shí)驗(yàn)功能，以及用于社會(huì)部門進(jìn)行職業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)的功能。在購置設(shè)備方面提供優(yōu)化服務(wù)，采用先進(jìn)的管理模式，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)室?guī)熧Y隊(duì)伍力量的建設(shè)，開發(fā)實(shí)訓(xùn)教材，有效地發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室的作用。筆者就職院校的汽車工程系尚處于發(fā)展初期，在配套方面比較欠缺。在得到學(xué)校的大力支持后，在幾年前開始了汽車實(shí)訓(xùn)室的一期建設(shè)，該時(shí)期的建設(shè)目標(biāo)是三種實(shí)訓(xùn)模擬環(huán)境，能夠滿足開展十幾項(xiàng)汽車實(shí)訓(xùn)任務(wù)的需要。除此之外，還推動(dòng)了汽車檢測與維修技術(shù)推廣中心的建設(shè)。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)過程中充分考慮了所需設(shè)備的數(shù)量、類型，防止出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備利用率低、設(shè)備不匹配等現(xiàn)象。在各類專業(yè)教育當(dāng)中，師資力量永遠(yuǎn)是軟件建設(shè)的一大重點(diǎn)。汽車專業(yè)要想同市場之間進(jìn)行緊密的聯(lián)系，在強(qiáng)化自身師資力量的同時(shí)，還應(yīng)該聘請(qǐng)各類專家來校指導(dǎo)，參與教學(xué)，這些專業(yè)人士可以是維修企業(yè)一線員工、培訓(xùn)中心或者本科院校的專業(yè)人才。與此同時(shí)還可以通過使用多媒體教學(xué)設(shè)備來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐教學(xué)之間的有機(jī)結(jié)合，幫助學(xué)生掌握更多的專業(yè)知識(shí)，熟悉設(shè)備的操作方式。高職院校在建設(shè)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的時(shí)候應(yīng)當(dāng)從探索實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式入手，緊密聯(lián)系市場，組織現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地和職業(yè)化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。以往傳統(tǒng)的建立在班級(jí)基礎(chǔ)上的實(shí)訓(xùn)教學(xué)組織模式應(yīng)逐漸開始改革，轉(zhuǎn)為以技能實(shí)訓(xùn)模塊為基礎(chǔ)的開放式的實(shí)訓(xùn)教學(xué)組織模式。高職院校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室建設(shè)時(shí)，考慮最多的就是學(xué)生對(duì)汽車基本結(jié)構(gòu)和基本理論的學(xué)習(xí)需求。不過因?yàn)槠囆袠I(yè)自身更迭非常迅速的特性，導(dǎo)致了實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)存在投資大、更新慢的問題，因此，在建設(shè)過程中不能只是依靠學(xué)校本身的力量。高職院校在建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)借鑒國內(nèi)外職業(yè)教育的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該倡導(dǎo)企、校（院）一同建設(shè)的方式，實(shí)現(xiàn)雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享。實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)不僅僅有益于學(xué)校教學(xué)，還能夠幫助學(xué)生更早地接觸社會(huì)，同時(shí)幫助各個(gè)高職院校隨時(shí)掌握人才市場的變化規(guī)律，從而對(duì)人才培養(yǎng)方向做出及時(shí)的調(diào)整，為地方經(jīng)濟(jì)提供服務(wù)。我校的汽車工程系一直以來都在積極尋求與企業(yè)的合作，這樣一來學(xué)生就可以直接進(jìn)入企業(yè)參與到汽車檢測、維修、裝配等工序中，在學(xué)到知識(shí)的同時(shí)還能鍛煉能力。

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與設(shè)備配置

現(xiàn)在我系已經(jīng)建成的實(shí)訓(xùn)室一共有三個(gè)，它們分別是汽車電子實(shí)訓(xùn)室、汽車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室和汽車檢測實(shí)驗(yàn)室。汽車電子實(shí)訓(xùn)室的主要教學(xué)任務(wù)是電子電路知識(shí)，涉及課程有《汽車電器設(shè)備》、《汽車傳感器技術(shù)》、《汽車電子控制技術(shù)》等，配備了車身電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車照明信號(hào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)等。學(xué)生在汽車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室學(xué)習(xí)的主要是汽車結(jié)構(gòu)的知識(shí)，涉及課程有《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車車身構(gòu)造》、《汽車變速器構(gòu)造》等，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)、整車底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)、若干輛整車等。汽車檢測實(shí)訓(xùn)室則是負(fù)責(zé)汽車故障診斷與檢測的教學(xué)，涉及了《汽車維修技術(shù)》和《汽車故障診斷技術(shù)》兩門課程的學(xué)習(xí)，配備了綜合分析儀、廢棄分析儀和解碼器。上述幾個(gè)實(shí)訓(xùn)室都屬于教學(xué)示范類的實(shí)訓(xùn)室。汽車檢測與維修技術(shù)推廣中心則是生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，大多數(shù)實(shí)踐操作都在這里完成，包括《汽車涂裝技術(shù)》和《汽車車身修復(fù)技術(shù)》的學(xué)習(xí)，包含烤漆房、噴漆燈、儀表維修、潤滑油清洗機(jī)和更換機(jī)等設(shè)備。

三、實(shí)訓(xùn)管理與培訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)室在建設(shè)過程中除了要建設(shè)硬件設(shè)備，還應(yīng)該注重對(duì)師資力量和管理方式的培訓(xùn)。要想實(shí)現(xiàn)課程理論與實(shí)踐教學(xué)的一體化，就必須整合資源，合理利用，只有這樣才能真正提高學(xué)生的職業(yè)技能。我系通過對(duì)以“任務(wù)為中心，目標(biāo)驅(qū)動(dòng)教學(xué)”模式的實(shí)踐，得到了很好的教學(xué)效果，明顯提高了教學(xué)質(zhì)量。除了日常的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，實(shí)訓(xùn)室有時(shí)還會(huì)承接各類社會(huì)服務(wù)性質(zhì)的項(xiàng)目，諸如全市的中職教職工汽車技術(shù)培訓(xùn)就在我校進(jìn)行，為社會(huì)提供了高質(zhì)量的教學(xué)資源。若是沒有強(qiáng)大的教學(xué)力量，再先進(jìn)的硬件培訓(xùn)環(huán)境都沒辦法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。所以加強(qiáng)高職院校實(shí)訓(xùn)室教師隊(duì)伍建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急，必須改變實(shí)訓(xùn)室技術(shù)水平低、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)少的狀態(tài)，大力建設(shè)起一支高素質(zhì)、高水平的師資力量。通過對(duì)我校已有的師資力量與設(shè)備的考慮，校方為了提高教師水平，定制針對(duì)教師的培訓(xùn)計(jì)劃，以逐步加強(qiáng)教師的教學(xué)水平和專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)采用優(yōu)秀年輕教師選拔的激勵(lì)政策，鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)的學(xué)術(shù)研究與交流。通過對(duì)高職學(xué)生特性進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要與職業(yè)技能培養(yǎng)相符，把切入點(diǎn)放在研究職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上，主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為專業(yè)所需的技能點(diǎn)和專業(yè)知識(shí)，向著將來的崗位工作進(jìn)行引導(dǎo)。根據(jù)實(shí)際工作所需來安排課程和教學(xué)內(nèi)容，改革傳統(tǒng)課程結(jié)構(gòu)，使用科學(xué)的評(píng)判方式對(duì)其實(shí)際職業(yè)能力進(jìn)行分析，調(diào)整課程組成，確保學(xué)生能夠從中獲得實(shí)際工作所需的專業(yè)能力和業(yè)務(wù)拓展能力。深化課程內(nèi)容改革，將核心轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用能力上，使用模塊化的現(xiàn)場教學(xué)方式來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，跟上課程改革的進(jìn)度，滿足一體化教學(xué)的需求，把重心放在培養(yǎng)學(xué)生解決問題能力上。實(shí)訓(xùn)室教學(xué)的過程中應(yīng)當(dāng)處處體現(xiàn)有機(jī)結(jié)合的原則。最重要的就是打破傳統(tǒng)理論和實(shí)際分開教學(xué)的模式，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，理論教學(xué)應(yīng)該和實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行，實(shí)行邊講邊做，讓知行統(tǒng)一。實(shí)訓(xùn)室教師自身應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，能夠帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)；教師擔(dān)任了真實(shí)的崗位，就應(yīng)將工作中的實(shí)際體會(huì)同學(xué)生分享，指導(dǎo)學(xué)生將理論融入到實(shí)際工作中去，讓課堂上的內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)之間實(shí)現(xiàn)一體化。實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)圍繞實(shí)際崗位中的真實(shí)任務(wù)展開，向?qū)W生布置實(shí)踐任務(wù)，從而驅(qū)使他們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。實(shí)現(xiàn)學(xué)生與學(xué)徒的一體化。實(shí)訓(xùn)基地中的學(xué)生扮演著專業(yè)技能學(xué)習(xí)者的同時(shí)也是學(xué)習(xí)各類產(chǎn)品的學(xué)徒。實(shí)訓(xùn)基地中提供了各種仿真和模擬生產(chǎn)性場所的環(huán)境，能夠讓學(xué)生在實(shí)踐中融合自己在課堂上學(xué)到的知識(shí)和技能，做到教學(xué)和科研的一體化。專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)任務(wù)的時(shí)候還可以進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)工作。研發(fā)成果可以供企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用型的課題研究，繼而再讓學(xué)生以此為科研項(xiàng)目或畢業(yè)設(shè)計(jì)來完成，靈活應(yīng)用校內(nèi)建設(shè)完成的實(shí)訓(xùn)基地，鼓勵(lì)學(xué)生和教師進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)和鑒定的一體化。實(shí)訓(xùn)室既可以供學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，也可以向社會(huì)企業(yè)開放，供員工進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)；也能作為勞動(dòng)和社會(huì)保障等部門的職業(yè)資格及水平考核鑒定基地。對(duì)學(xué)校已有的各類教學(xué)資源進(jìn)行整合，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行機(jī)制存在的漏洞，并進(jìn)行優(yōu)化。現(xiàn)在很多汽車專業(yè)院校在建設(shè)實(shí)訓(xùn)室的時(shí)候往往會(huì)存在建設(shè)資金不充裕的情況，此時(shí)就應(yīng)該多方面進(jìn)行權(quán)衡，諸如購置實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該考慮社會(huì)對(duì)實(shí)用型人才的需求，對(duì)實(shí)訓(xùn)成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其中對(duì)于各類實(shí)訓(xùn)模塊，以能夠滿足訓(xùn)練要求為最低標(biāo)準(zhǔn)。在選購設(shè)備的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意配套，優(yōu)先選購小型設(shè)備，在方便教學(xué)的同時(shí)還能夠降低成本。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)過程中應(yīng)注意對(duì)內(nèi)涵的強(qiáng)化。對(duì)已有的汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)運(yùn)行模式進(jìn)行完善和創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行管理，制定培訓(xùn)綱要，確定實(shí)訓(xùn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生購置實(shí)訓(xùn)教材。實(shí)訓(xùn)室需要有科學(xué)的配套管理體系，同社會(huì)上的汽車企業(yè)形成長效合作機(jī)制。有效利用實(shí)訓(xùn)室資源，擴(kuò)大社會(huì)服務(wù)功能，積極開展技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)允許進(jìn)行各企業(yè)和部門的職業(yè)技能鑒定和研發(fā)工作，讓實(shí)訓(xùn)基地得到健康發(fā)展。

四、結(jié)語

實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)就是高職院校汽車系的建設(shè)。由于實(shí)訓(xùn)室建設(shè)所需的技術(shù)含量高，需要大量的投資，更新周期長，涉及很多方面，除了設(shè)備的采購、課程體系的安排，還涉及了實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和日常管理。為實(shí)現(xiàn)教師培訓(xùn)和社會(huì)服務(wù)功能，需要多個(gè)部門共同協(xié)助校企合作，這樣才可以高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)。

作者:馮壽亮 王淑芳 單位:德州科技職業(yè)學(xué)院

汽車實(shí)訓(xùn)論文:汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理模式論文

1.現(xiàn)狀

地處遠(yuǎn)離校區(qū)5公里的汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心,占地面積六千多平方米,教學(xué)設(shè)備總值約四百多萬,承擔(dān)著本專業(yè)的所有實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。目前該場地設(shè)置了1名實(shí)訓(xùn)室管理員及2名教師兼職實(shí)訓(xùn)管理員。設(shè)備及場地的維護(hù)清潔任務(wù)落在這3個(gè)人身上。任課教師的課程實(shí)行理論實(shí)踐一體化,全部在實(shí)訓(xùn)場授課;每位老師既要完成課程的理論教學(xué)文件,又要開發(fā)完成實(shí)訓(xùn)部分的教學(xué)資料;按學(xué)校的要求就是:既要精于理論,又要善于實(shí)訓(xùn)。

2.分析

2.1人員配置不合理

面積相當(dāng)于40個(gè)課室的實(shí)訓(xùn)場,只由3個(gè)人來管理:1人全職坐班管理員,負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)場的全部管理工作;2人是教師兼職管理員,實(shí)行分區(qū)域管理,不坐班的情況下完成對(duì)場地進(jìn)行衛(wèi)生清潔、設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)及維修工作。這樣的人員配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不合理的。

2.2教師職責(zé)落實(shí)不到位

在實(shí)訓(xùn)室管理?xiàng)l例里,明確規(guī)定實(shí)訓(xùn)前后教師的工作要求。但在實(shí)際工作中,很多教師并未能按要求完成相關(guān)工作,由于監(jiān)管不到位,這些教師并沒有受到任何懲罰或批評(píng)。從管理的角度出發(fā),主要原因是制度的執(zhí)行不到位。同時(shí),部分教師專業(yè)能力不足,在使用設(shè)備或儀器時(shí),人為地?fù)p壞,造成設(shè)備過早地?fù)p耗。課余時(shí)間,教師的能力又得不到提升,有些設(shè)備未能充分地利用在實(shí)訓(xùn)教學(xué)上,久而久之,實(shí)訓(xùn)資源就浪費(fèi)掉了。

2.3實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目不科學(xué)

一切汽車專業(yè)的建設(shè),都是以學(xué)生技能的提升為目的。在每個(gè)學(xué)期的學(xué)生座談會(huì)中,都會(huì)有學(xué)生提到實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目重復(fù)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容單一、實(shí)訓(xùn)跟實(shí)際的生產(chǎn)不相符等等的問題。難道這是教師的問題嗎?我們更應(yīng)該思考一下教學(xué)管理上的問題。2斗實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱從事技術(shù)教育行業(yè),本應(yīng)該以技術(shù)的競爭為手段,以共同進(jìn)步為目的。當(dāng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)中,如果有人處處以自己的利益為先,斤斤計(jì)較,時(shí)不時(shí)用小人的手段防礙團(tuán)隊(duì)的工作,那么這樣的團(tuán)隊(duì)注定是失敗的!而目前我們的實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì),雖然說不上有人在搞破壞,但缺乏共同目標(biāo),部分人總有一種不良的競爭心態(tài)。這是目前我們團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作無法向前推進(jìn)的一個(gè)重要的因素。

3.改革

汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理模式的改革,以“如何合理優(yōu)化汽車實(shí)訓(xùn)資源”為出發(fā)點(diǎn),對(duì)本專業(yè)的實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)條件的管理方式進(jìn)行變革,以提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為最終目的。

3.1師資隊(duì)伍的建設(shè)

借鑒其它高職院校,無論公辦還是民辦的汽車專業(yè),很多都將教師劃分為兩部分:理論教學(xué)團(tuán)隊(duì)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。術(shù)業(yè)有專攻,既要精于理論研究,又具有高技能的教師,特別是汽車專業(yè)的,實(shí)在是很少。在這樣一個(gè)人才資源環(huán)境下,這種劃分方法有利于更好地發(fā)揮教師的個(gè)人特長;對(duì)學(xué)生來說,學(xué)人所長是最有效的能力提升方法。根據(jù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的職責(zé),在引進(jìn)實(shí)訓(xùn)人才時(shí),應(yīng)充分考慮課程內(nèi)容的需要,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣、性能檢測、營銷,飯金美容等等各方面專長的教師人數(shù)比例應(yīng)’}合當(dāng);不要求教師對(duì)汽車各方面知識(shí)都精通,但起碼在一至兩方面有過人之處。這對(duì)于廣州城建職業(yè)學(xué)院的實(shí)際情況來說,也是切實(shí)可行的。

3.2明確團(tuán)隊(duì)職責(zé)

實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的職責(zé):根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求,開發(fā)切實(shí)可行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,完成課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù);清潔維護(hù)實(shí)訓(xùn)場地及設(shè)備,確保設(shè)備的百分百使用率。同時(shí),根據(jù)市場的需求動(dòng)向,不斷完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備的添置及實(shí)訓(xùn)場地的建設(shè),以及定期組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),邀請(qǐng)一線企業(yè)技術(shù)人員到校內(nèi)或校外參觀學(xué)習(xí),提升教師專業(yè)水平和實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

3.3實(shí)訓(xùn)管理模式轉(zhuǎn)變

根據(jù)實(shí)訓(xùn)教師個(gè)人的專長,實(shí)行分區(qū)教學(xué)分區(qū)管理。目前,實(shí)訓(xùn)場地共分為:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤區(qū)、汽車電氣空調(diào)區(qū)、汽車技術(shù)服務(wù)區(qū)、汽車營銷區(qū)及汽車檢測區(qū),共5個(gè)分區(qū)。在每個(gè)分區(qū)分配1至2名實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行坐班制管理;調(diào)查論證,坐班抽管理是實(shí)訓(xùn)管理最有效的管理方式。每個(gè)分區(qū)的教學(xué)任務(wù)由本分區(qū)的實(shí)訓(xùn)教師優(yōu)先承擔(dān);實(shí)訓(xùn)教師在無課的時(shí)間內(nèi),要對(duì)分區(qū)進(jìn)行清潔維護(hù),確保分區(qū)場地衛(wèi)生的整潔,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行問題;對(duì)無需維修配件的故障可自行修復(fù),設(shè)備故障超出個(gè)人能力的情況,應(yīng)作記錄并匯總,以便采購配件或報(bào)廠家維修。

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)中,可設(shè)負(fù)責(zé)人一名,給予一定的津貼;該負(fù)責(zé)人既同時(shí)是某分區(qū)的管理人員,又要統(tǒng)籌整個(gè)實(shí)訓(xùn)中心的日常工作。同時(shí),低薪聘請(qǐng)一名工具耗材管理員,負(fù)責(zé)日常工具及耗材的管理。在這樣一種實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)下,除了完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)外,還應(yīng)將所有課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的執(zhí)行文件,以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的形式確定下來,不再是教師個(gè)人“想怎么上課就怎么上”的混亂局面。在每年人才培養(yǎng)方案的制定過程中,實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)跟理論教學(xué)團(tuán)隊(duì)一樣,需要做好市場調(diào)研,了解市場崗位的人才需求,從而修訂實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目或完善實(shí)訓(xùn)室功能建設(shè)。同時(shí),該實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)更適合開展各種校企合作科研項(xiàng)目,如汽車教具技術(shù)研發(fā)、汽車專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)等。

作者:車志單位:廣州城建職業(yè)學(xué)院

汽車實(shí)訓(xùn)論文:論汽車實(shí)訓(xùn)課導(dǎo)向法的運(yùn)用

1.行為導(dǎo)向教學(xué)模式的內(nèi)涵

該方法可以更好地培養(yǎng)人才的全面素質(zhì)和綜合能力方面，因此逐漸被世界各國職業(yè)教育界和勞動(dòng)界所推崇，該方法也逐步被引入到國內(nèi)外許多重點(diǎn)院校的教學(xué)中，并取得了顯著的成果，同時(shí)在職業(yè)教育中更是得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

2.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)用的可行性

行為導(dǎo)向教學(xué)法要求學(xué)生主動(dòng)使用腦、心、手、口參與學(xué)習(xí)和實(shí)踐，旨在激發(fā)學(xué)生的好奇心，為學(xué)生提供主動(dòng)學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能動(dòng)參與討論、解決問題，承擔(dān)不同的角色，以團(tuán)隊(duì)的形式進(jìn)行分組合作，對(duì)學(xué)習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、演示和評(píng)價(jià)。通過此方法，可以增強(qiáng)學(xué)生的內(nèi)心體驗(yàn)，極大地提高學(xué)習(xí)能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生在學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)過程中，提高自身的綜合素質(zhì)。

3.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車交流發(fā)電機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用

依據(jù)學(xué)校項(xiàng)目模塊教學(xué)改革的實(shí)施，改版教材，適時(shí)合理地在課堂上引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)法，該項(xiàng)目任務(wù)書的主要內(nèi)容可概括為以下幾個(gè)方面：

3.1教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)

目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實(shí)訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)教師在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，可結(jié)合參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實(shí)訓(xùn)設(shè)備，同時(shí)只需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實(shí)訓(xùn)操作的機(jī)會(huì)。例如汽車故障診斷綜合性實(shí)訓(xùn)，由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容、計(jì)劃安排、時(shí)間日程，將學(xué)生分為四個(gè)小組。并幫助設(shè)定研討的項(xiàng)目。

3.2訓(xùn)練的目的

在此次實(shí)訓(xùn)中，我們只使用了兩臺(tái)汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊(duì)首先操作，設(shè)定限定的時(shí)間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗(yàn)員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識(shí)性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。

3.3時(shí)間

10個(gè)課時(shí)，4節(jié)理論課程，6節(jié)拆裝及檢修操作課程。

3.4訓(xùn)練步驟及要求

（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識(shí)。在實(shí)習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項(xiàng)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識(shí)點(diǎn)，準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時(shí)間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實(shí)施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們?cè)诓僮鬟^程中所需的工量具，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行編號(hào)，分組，然后各就位的學(xué)生再對(duì)所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報(bào)告，實(shí)行接收、操作、交付責(zé)任制。（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。（4）行為導(dǎo)向法的實(shí)施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會(huì)解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對(duì)學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動(dòng)手維護(hù)設(shè)備的能力。（7）成果的匯報(bào)、總結(jié)和評(píng)價(jià)。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評(píng)價(jià)。各小組在完成該項(xiàng)目的整個(gè)過程中，都是以學(xué)生自主動(dòng)手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項(xiàng)目的實(shí)施情況以及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己自己動(dòng)手完成。

行為導(dǎo)向教學(xué)法可以較好地解決教與學(xué)的矛盾，使學(xué)生在整個(gè)教學(xué)過程中發(fā)揮主動(dòng)性，充分發(fā)掘?qū)W生的自主創(chuàng)造潛能，同時(shí)還可以培養(yǎng)他們分析和解決問題的辦法，可以有效地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，是一種符合社會(huì)的需求、值得推廣的教學(xué)方法。

本文作者：劉文龍李光輝熊炳福工作單位：柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車實(shí)訓(xùn)論文:汽車修理實(shí)訓(xùn)匯報(bào)材料

一周的汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對(duì)這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。

通過汽車維修實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識(shí)，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識(shí)，并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)也增強(qiáng)了面對(duì)事情的應(yīng)變能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對(duì)于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請(qǐng)注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請(qǐng)注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個(gè)部件（轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗(yàn),所以在檢測的時(shí)候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對(duì)那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要是車輪的拆裝與了解制動(dòng)器和制動(dòng)液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛恚龠M(jìn)行對(duì)制動(dòng)器的了解，接著排放制動(dòng)液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要內(nèi)容是（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（加注），發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動(dòng)皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動(dòng)管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，氣門間隙，燃油濾清器）各個(gè)部件的檢查。最后完成了這次維修實(shí)訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個(gè)實(shí)訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個(gè)任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實(shí)訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做PPT，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會(huì)缺起這個(gè)或者缺少那個(gè)的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個(gè)PPT是不錯(cuò)的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會(huì)提高了我們的團(tuán)隊(duì)精神，真正體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。不過，答辯時(shí)，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對(duì)所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始來實(shí)訓(xùn)樓的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實(shí)訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)一一而解的。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課改革論文

摘要：實(shí)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實(shí)訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)；實(shí)訓(xùn)；教學(xué)模式

創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級(jí)各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識(shí)是一致的。

職業(yè)教育的社會(huì)功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實(shí)訓(xùn)條件、增加實(shí)訓(xùn)時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識(shí)的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。

為此，我們?cè)趯?shí)施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力具有一定的成效。現(xiàn)在簡單介紹如下。

傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課的主要弊端

傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。

例如，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：

圖1

在這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細(xì)講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內(nèi)在動(dòng)力被教師的詳細(xì)講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機(jī)械、被動(dòng)地獲得技能。

在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對(duì)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問題往往難以運(yùn)用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對(duì)于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對(duì)的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。

以能力形成為目標(biāo)，改造實(shí)訓(xùn)模式

在教學(xué)模式改革中，根據(jù)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實(shí)訓(xùn)課中以形成職業(yè)能力為目標(biāo)，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學(xué)目標(biāo)。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：

圖2

該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。

該培訓(xùn)模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習(xí)項(xiàng)目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評(píng)價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗(yàn)證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；最后由學(xué)生自己評(píng)價(jià)過程的合理性，歸納總結(jié)解決實(shí)際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識(shí)，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對(duì)工作項(xiàng)目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計(jì)劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評(píng)價(jià)工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。

培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)例

按照新的實(shí)訓(xùn)模式，實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵(lì)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。

以“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標(biāo)：（1）能夠根據(jù)汽車起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件、方法的變化觀察起動(dòng)系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；（3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；（4）訓(xùn)練運(yùn)用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：

第一步，分組制定實(shí)訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔(dān)任小組長，由小組長負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全組制定實(shí)訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對(duì)本例而言，需找出與實(shí)訓(xùn)車型一致的起動(dòng)系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實(shí)訓(xùn)方案及注意事項(xiàng)、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。

第二步，兩小組之間交流實(shí)訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動(dòng)系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對(duì)照兩車型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車起動(dòng)系比桑塔納轎車起動(dòng)系多一層起動(dòng)機(jī)繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運(yùn)用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。

第三步，動(dòng)手操作訓(xùn)練并驗(yàn)證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗(yàn)證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識(shí)在實(shí)訓(xùn)中得到了驗(yàn)證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識(shí)與實(shí)際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。

第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。

第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。

實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)學(xué)生的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：

學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成績=小組成績×50%+個(gè)人考核成績×50%

教師根據(jù)各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點(diǎn)的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對(duì)小組進(jìn)行評(píng)分。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓(xùn)中遇到的各類問題。

實(shí)訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機(jī)械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機(jī)會(huì)大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、互動(dòng)交流，語言表達(dá)、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式探索

摘要：汽車電器實(shí)訓(xùn)目前在部分高職院校已被廣泛采用，尤其對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更加專業(yè)，但面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時(shí)也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。根據(jù)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力等特點(diǎn)，探索汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)在一般院校的教學(xué)模式，并取得較好效果。

關(guān)鍵詞：汽車電器；實(shí)訓(xùn)；探索

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進(jìn)入千家萬戶。同時(shí)，汽車行業(yè)的電控化已成為當(dāng)代社會(huì)的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對(duì)汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時(shí)也具有了娛樂等多種功能。

面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時(shí)也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在實(shí)踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1 汽車電器實(shí)訓(xùn)課程特點(diǎn)

1.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習(xí)部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對(duì)各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時(shí)間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會(huì)安排大量時(shí)間讓學(xué)生去實(shí)踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點(diǎn)的濃縮講解，并通過易于理解的實(shí)踐形式去快速吸收相應(yīng)知識(shí)。

1.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前，大部分汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行，設(shè)備昂貴，同時(shí)，這種教學(xué)專業(yè)性太強(qiáng)，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對(duì)汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自2006年起結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)需求自行研制了汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，并結(jié)合硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列改革。

2.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行研制的汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實(shí)習(xí)學(xué)生掌握知識(shí)角度看，此實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。

自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點(diǎn)火開關(guān)、照明、信號(hào)、刮水/洗滌、電動(dòng)后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號(hào)形式，展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)臺(tái)的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號(hào)線)為蓄電池的負(fù)極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車身上。有些引腳的標(biāo)志，就是根據(jù)我國制定的新《汽車電器接線柱標(biāo)志》。

除實(shí)訓(xùn)臺(tái)外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實(shí)物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實(shí)訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補(bǔ)充和實(shí)踐，但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課，在實(shí)訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，采取了一系列措施：

1) 汽車電器實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點(diǎn)不同，在實(shí)訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實(shí)訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據(jù)專業(yè)不同各模塊講解的側(cè)重點(diǎn)各異，但對(duì)于認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)教學(xué)，該實(shí)訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2) 采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動(dòng)和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動(dòng)畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3) 理論結(jié)合實(shí)物講解

一味的講解理論知識(shí)學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實(shí)物，能夠增加直觀性，例如：講到起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，火花塞的工作原理盡管配合動(dòng)畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不了解實(shí)物的結(jié)構(gòu)，此時(shí)，教師將實(shí)物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動(dòng)了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

4) 講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識(shí)的必要途徑，但學(xué)生處于被動(dòng)接受狀態(tài)，通過老師示范講解強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動(dòng)手操作，并且教師巡回指導(dǎo)、檢查，學(xué)生操作結(jié)束老師對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，給學(xué)生更正時(shí)間，通過教-練-改-教的方式能提高實(shí)訓(xùn)效果，學(xué)生掌握的也更好。

5) 實(shí)訓(xùn)考核的科學(xué)性

實(shí)訓(xùn)考核的目的是檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對(duì)技能的掌握情況，科學(xué)合理的實(shí)訓(xùn)考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識(shí)、節(jié)約意識(shí)等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考核，并且分配考核指標(biāo)準(zhǔn)這項(xiàng)目所占比例，最后得出考核總成績。

6) 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，它要求實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識(shí)，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對(duì)教師實(shí)踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)迫在眉睫。

3 結(jié)束語

汽車電器實(shí)訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，比如在實(shí)訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等，因此汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革與實(shí)踐

摘 要 汽車營銷是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的主修課程之一，本著如何提升高職學(xué)生高素質(zhì)應(yīng)用能力的原則，將汽車營銷課程中融入了實(shí)際的汽車營銷工作內(nèi)容，從實(shí)際出發(fā)來總結(jié)歸納相應(yīng)的教學(xué)效果和經(jīng)驗(yàn)，從而更好地促進(jìn)該課程教學(xué)效果和提升，最終將校企合作人才培養(yǎng)落到實(shí)處。

關(guān)鍵詞 汽車營銷 教學(xué)改革 校企合作

教育是一個(gè)國家不斷發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)，而職業(yè)教育則是我國教育中不可或缺的有機(jī)組成部分。近些年來，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)職業(yè)人員的基本需求，很多高職高專院校將對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)重心轉(zhuǎn)向了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方面。為了滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)的應(yīng)用人才的需求，教育部頒布了全面提升高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的意見書，其中明確表明要將對(duì)高職學(xué)生的職業(yè)考核實(shí)現(xiàn)校內(nèi)與企業(yè)相結(jié)合，通過學(xué)生的校內(nèi)實(shí)現(xiàn)、企業(yè)實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)的三個(gè)方式實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)和實(shí)習(xí)一體化。根據(jù)意見書的指導(dǎo)方針，我校的汽車營銷課程一直是由我院從事理論教學(xué)的教師擔(dān)任的，2015年起對(duì)該課程進(jìn)行了課改嘗試，參與此項(xiàng)目的班級(jí)為汽車運(yùn)用技術(shù)1407班36人。在本文研究中，主要是以汽車營銷教學(xué)過程為例，通過引入汽車營銷工作環(huán)節(jié)來開展相關(guān)的教學(xué)過程，而后總結(jié)最終的教學(xué)效果和成果，從而為提升汽車營銷課程教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化教學(xué)模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 研究背景

1.1 企業(yè)背景

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，以新疆維吾爾自治區(qū)為例，現(xiàn)有汽車4S四百多家，僅烏魯木齊市，就有有近170家汽車4S店，所以對(duì)于汽車銷售行業(yè)來說，對(duì)于汽車營銷人才的需求量非常高，對(duì)于汽車營銷課程來說，就業(yè)前景非常可觀。根據(jù)近些年的企業(yè)用人單位對(duì)我校就業(yè)學(xué)生的反饋效果來看，他們對(duì)于學(xué)生的汽車專業(yè)知識(shí)還是比較肯定的，但是學(xué)生的市場調(diào)研的能力以及企業(yè)營銷策劃的能力一直是欠缺的，仍舊是企業(yè)最關(guān)心的。如果大量招聘市場營銷專業(yè)的高職生，由于缺乏對(duì)汽車行業(yè)的了解、對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)反而成為了開展?fàn)I銷策劃和汽車銷售的瓶頸。新錄用的人員都要進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)后才能上崗，這無形中造成了汽車4S店的招聘成本和生產(chǎn)成本投入，所以很多汽車4S店在反饋的意見基本上集中在一點(diǎn)，是希望我們提供的畢業(yè)生能夠在市場調(diào)研與營銷和汽車專業(yè)知識(shí)兩方面都能充分掌握。

1.2 現(xiàn)有實(shí)踐技能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰，考試方法比較單一

根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，汽車營銷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中要求包含幾個(gè)方面，首先是對(duì)汽車4S店工作人員的商務(wù)禮儀的實(shí)訓(xùn)，再者是對(duì)汽車4S店實(shí)際的工作流程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，另外，要求對(duì)整車銷售過程、基本的維修保養(yǎng)流程以及汽車的庫存管理方式等內(nèi)容都要靠開展相關(guān)培訓(xùn)，最后要對(duì)六方位繞車和相關(guān)操作進(jìn)行培訓(xùn)。一般說來，在教學(xué)計(jì)劃中，都會(huì)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和說明，但是汽車營銷本身具有一定的特殊性，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很難量化來測定，再加上當(dāng)前很多都是以筆試為主，通過試卷成績來衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，這對(duì)于學(xué)生實(shí)際能力的測評(píng)非常不科學(xué)。加上筆試機(jī)制引導(dǎo)學(xué)生通過死記硬背來獲取更高的學(xué)分，反而壓抑了學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)的興趣，從而導(dǎo)致了高分低能的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入較大

目前我國汽車的營銷主要是在各汽車生產(chǎn)廠商建立的4S店中進(jìn)行的，學(xué)生只有去這樣的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，才能掌握真正的汽車銷售的辦法。但事實(shí)上汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)去實(shí)習(xí)往往會(huì)受到很多條件的限制，用人撾換于商業(yè)機(jī)密等一系列自身利益的考慮，不愿接收或者是不愿大量接受實(shí)習(xí)生，這就為學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)帶來了相當(dāng)大的困難。為此，建設(shè)好校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地就成了培養(yǎng)學(xué)生工作能力的主要解決辦法了，但是汽車營銷專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)并不像其他的一些工科專業(yè)那樣便于實(shí)現(xiàn)，要模擬出一個(gè)真實(shí)的汽車營銷的環(huán)境，需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，很多時(shí)候預(yù)一算出來，學(xué)校就打退堂鼓了。設(shè)身處地的想一下，學(xué)生沒有過汽車銷售的現(xiàn)場感受，如何能做到學(xué)習(xí)與就業(yè)的零距離接軌呢？

1.4 老師實(shí)踐能力不高

雖然目前高職院校老師的學(xué)歷越來越高，甚至有很多碩士以上學(xué)歷的教師加入到高職院校師資隊(duì)伍中來，但是很多老師由于從學(xué)校直接進(jìn)入教師隊(duì)伍，實(shí)際的企業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)很少，大都沒有經(jīng)過汽車4S店中實(shí)際的營銷過程的鍛煉和洗禮，最終導(dǎo)致了對(duì)于實(shí)際的汽車營銷技能不了解，實(shí)際的營銷實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證不足。再加上老師自身學(xué)識(shí)來自于高等院校甚至是研究生階段的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于應(yīng)用型的高職教育有些格格不入，導(dǎo)致了老師在教學(xué)過程中往往會(huì)偏離教學(xué)主題，或者把握不到整個(gè)課程教授的重點(diǎn)。所以，對(duì)于高職院校的老師在汽車營銷實(shí)戰(zhàn)能力的提升是非常重要的，通過實(shí)習(xí)培訓(xùn)、講座等各種方式盡快解決這一問題將會(huì)為汽車營銷課程帶來極大的便利。

2 利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施課程改革

2.1 校企合作開發(fā)課程體系，共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)

新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司為我院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司注冊(cè)資金4121萬元。是全疆最大的東風(fēng)日產(chǎn)專營，集團(tuán)公司總部位于烏魯木齊市市天山區(qū)金銀路611號(hào)，緊臨外環(huán)路，背依國際大巴扎，交通便利。目前在新疆地區(qū)有11家4S店，年銷售量上萬臺(tái)。是集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋為一體的大型汽車銷售集團(tuán)。

在校企合作過程中，了解企業(yè)在營銷中最急需最主要解決的問題， 發(fā)現(xiàn)基本集中在客戶滿意度、消費(fèi)趨勢(shì)、客戶關(guān)懷等方面，而營銷主要的方式有促銷、團(tuán)購、車展等。本課程期間恰逢新疆冬季國際車展，經(jīng)與企業(yè)溝通協(xié)商，汽車1407班36名學(xué)生參與車展，利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)踐教學(xué)，完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的同時(shí)幫助企業(yè)完成車展銷售任務(wù)。車展實(shí)踐教學(xué)：在一定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生根據(jù)企業(yè)的要求完成車展活動(dòng)策劃。學(xué)生完成本教學(xué)任務(wù)的過程是首先了解營銷策劃的理論知識(shí)，然后根據(jù)企業(yè)的要求，結(jié)合企業(yè)的品牌、特點(diǎn)、宣傳的重點(diǎn)、促銷的目的、提供的經(jīng)費(fèi)和人員情況等相關(guān)因素，完成一份車展活動(dòng)策劃；企業(yè)在規(guī)定的完成時(shí)間內(nèi)，評(píng)判各組上交方案的科學(xué)性以及可行性。

將汽車營銷部分課程放至企業(yè)進(jìn)行，教學(xué)由學(xué)校課堂轉(zhuǎn)換到企業(yè)，學(xué)生由企業(yè)專業(yè)人員進(jìn)行企業(yè)文化、市場營銷和銷售技巧培訓(xùn)，并有學(xué)院專業(yè)教師陪同指導(dǎo)。經(jīng)過集中培訓(xùn)后，學(xué)生完成活動(dòng)策劃書后，學(xué)生參加在紅光山國際會(huì)展中心舉辦的2015年冬季國際車展，到真實(shí)的銷售崗位上去鍛煉技能，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。

2.2 參加汽車展的其他教學(xué)目的

汽車展上展示的內(nèi)容很多，包括了汽車上的各個(gè)部件以及經(jīng)典車型，利用最新技術(shù)開發(fā)實(shí)現(xiàn)的零部件，各種汽車實(shí)物展示、模式展示、部分實(shí)物解剖，借助多媒體、3D動(dòng)畫技術(shù)展示的汽車特技或技術(shù)信息等。通過對(duì)車展的參觀以及對(duì)現(xiàn)場技術(shù)人員的溝通，從而獲得更加先進(jìn)的知識(shí)和技術(shù)。通過對(duì)汽車文化、汽車企業(yè)的了解，感受了企業(yè)氛圍，激勵(lì)自己更加努力地學(xué)習(xí)。最后，參加車展極大地提升而其對(duì)汽車專業(yè)的熱愛，通過了解產(chǎn)品和技術(shù)，增強(qiáng)了自己未來職業(yè)的美好憧憬，從而對(duì)汽車營銷專業(yè)更加熱愛。

3 汽車營銷課程校企合作改革實(shí)施效果

3.1 貼近市場，聯(lián)系實(shí)際

改革意味著壓力，課程改革不僅需要老師在各方面能力的提升，對(duì)于學(xué)生來說也是非常有壓力的。在課程改革后的教學(xué)實(shí)施過程中，很多學(xué)生對(duì)于實(shí)際分配的任務(wù)都很迷茫，這說明了學(xué)生對(duì)實(shí)踐性的教學(xué)的不適應(yīng)。但是隨著課程的逐漸深入，學(xué)生逐步地完成了分配的任務(wù)，自信心建立起來之后，自我學(xué)習(xí)的動(dòng)力和模式就逐漸運(yùn)作起來了。通過學(xué)生更加貼近市場了解實(shí)際需求，理論聯(lián)系實(shí)際地完成相應(yīng)任務(wù)，最終通過感受實(shí)際的工作氛圍以及完成工作的成就感來帶動(dòng)學(xué)生后期學(xué)習(xí)的開展，感受營銷的魅力。

3.2 解決了企業(yè)短期用人需求，為學(xué)生就業(yè)打基礎(chǔ)

通過此次課程改革，將課程與車展很好的結(jié)合起來，不僅提高了學(xué)生營銷能力，同時(shí)也解決了企業(yè)短期用人需求，促進(jìn)了校企合作。2015年12月24日，為感謝應(yīng)用工程學(xué)院汽車運(yùn)用技g1407班學(xué)生在烏魯木齊冬季車展期間對(duì)卓輝公司的幫助，進(jìn)一步加強(qiáng)校企之間的合作，新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵曉江、行政經(jīng)理蘇澤劍、銷售經(jīng)理殷建梅一行來我校進(jìn)行校企合作洽談，學(xué)校黨委副書記馬瑞豐、應(yīng)用工程學(xué)院黨總支書記劉勇，院長李曉娟、副院長關(guān)寧、汽車1407和1507班學(xué)生等參加了此次洽談會(huì)。卓輝公司總經(jīng)理邵曉江對(duì)我校學(xué)生在這次車展期間的表現(xiàn)給予了充分肯定，并邀請(qǐng)我校學(xué)生在“3?15”車展以及后續(xù)的車展中能繼續(xù)來卓輝集團(tuán)進(jìn)行實(shí)踐，希望學(xué)生在畢業(yè)后能加入卓輝集團(tuán)繼續(xù)服務(wù)社會(huì)。

汽車營銷的課程改革，是我校課改的一次嘗試，也將是我校課改的開始。通過實(shí)施對(duì)汽車營銷課程改革，參加車展實(shí)踐，既開拓了學(xué)生視野，又讓學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐更好地結(jié)合，可以幫助并促進(jìn)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)，同時(shí)，也能幫助學(xué)生明確未來職業(yè)發(fā)展方向。現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)階段，汽車1407班有12名學(xué)生進(jìn)入卓輝集團(tuán)旗下4S店實(shí)習(xí)。對(duì)于汽車4S店招收到員工之后，對(duì)這些在課改學(xué)習(xí)后的學(xué)生進(jìn)行了考核，結(jié)果非常令人滿意，他們?cè)诜答佉庖姇刑岬竭@些畢業(yè)生的綜合能力都有了非常明顯的提升。這些都是課程改革的直接效果，汽車營銷企業(yè)也都對(duì)校企合作的模式給予了充分的肯定與贊揚(yáng)。這次課程改革的成功，給予了我們更大的信心，我們將持續(xù)對(duì)本課程進(jìn)行深化改革，通過改革方法和經(jīng)驗(yàn)分享、加大校企合作深度等方式，使其他專業(yè)課程也都能跟上課程改革的步伐，走上培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的道路。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:淺談職業(yè)院校汽車實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與管理安全對(duì)策

【摘 要】近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，職業(yè)院校汽車專業(yè)的招生異常火爆，學(xué)校在校生人數(shù)增長，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程增加，但汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和安全管理工作還相對(duì)滯后。根據(jù)職業(yè)院校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室當(dāng)前所面臨的系列問題，闡述了常見安全事故發(fā)生的原因、表現(xiàn)形式和危害類型，提出了加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室安全管理的幾點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校汽車實(shí)訓(xùn)室 建設(shè)與管理 安全對(duì)策

實(shí)訓(xùn)室安全管理是職業(yè)院校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理工作的重要組成部分，也是保證學(xué)校健康發(fā)展和創(chuàng)建平安校園的重要保障。[1]近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)急需一大批汽車專業(yè)技術(shù)人才。職業(yè)院校以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、適應(yīng)生產(chǎn)服務(wù)一線等職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，畢業(yè)生深受用人企業(yè)歡迎；因此汽車專業(yè)的招生也異常火爆。隨著學(xué)生人數(shù)的增長，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程的不斷增加；職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與管理的問題日漸突出，特別是實(shí)訓(xùn)室安全管理工作相對(duì)滯后，經(jīng)常出現(xiàn)一系列安全問題。在當(dāng)前，如何促使職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室安全管理與職業(yè)院校發(fā)展同步，已成為職業(yè)院校發(fā)展的重要課題。

1 職業(yè)院校汽車實(shí)訓(xùn)室安全工作所面臨的問題

1.1 安全管理方面的問題

1.1.1 實(shí)訓(xùn)室安全職責(zé)不明確，沒有建立一套完整的安全體系。

（1）由于職業(yè)院校的領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)是教師出身，沒有生產(chǎn)一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，往往不能把實(shí)訓(xùn)工作和安全生產(chǎn)并列考慮，所以，對(duì)安全生產(chǎn)缺乏認(rèn)識(shí)，在安全管理工作中沒有建立一套全校性的安全管理體系。（2）實(shí)訓(xùn)室安全管理責(zé)任不明確，往往是實(shí)訓(xùn)室主任教學(xué)、管理全盤抓，缺少各崗位的安全職責(zé)分工；（3）實(shí)訓(xùn)室沒有專職安全員，實(shí)訓(xùn)室的安全隱患不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和整改，不安全行為不能及時(shí)糾正和制止。

1.1.2 安全管理制度不健全、設(shè)備操作規(guī)程不規(guī)范。

目前，不少職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室的安全管理制度不健全，造成安全責(zé)任不明確，管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，監(jiān)管、獎(jiǎng)罰措施力度不夠強(qiáng)。實(shí)訓(xùn)室設(shè)備操作規(guī)程不規(guī)范，極易造成學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中發(fā)生誤操作或操作失誤。

1.1.3 缺少突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室是學(xué)生人員密集、設(shè)備集中、不安全隱患較多的教學(xué)場所。很多學(xué)校重教學(xué)、輕安全，缺少突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。比如，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)電器較多、汽油等易燃物較多且存放不當(dāng)，如果發(fā)生電器失火，應(yīng)該怎樣去施救？應(yīng)該怎么處理才能降低到最小損失？這就需要制訂一套突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急管理。

1.2 安全教育方面存在的問題

1.2.1 學(xué)校師生安全意識(shí)淡薄

由于職業(yè)院校汽車專業(yè)的招生火爆，實(shí)訓(xùn)室領(lǐng)導(dǎo)把精力主要放在實(shí)訓(xùn)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)方面，幾乎無暇時(shí)間去抓安全管理工作。領(lǐng)導(dǎo)不重視，實(shí)訓(xùn)教師整天忙于上課，學(xué)生對(duì)安全意識(shí)淡薄。

1.2.2 缺乏安全知識(shí)教育和培訓(xùn)

安全教育培訓(xùn)是保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)正常運(yùn)行，提高師生安全素質(zhì)，減少人為失誤的重要途徑。目前，多數(shù)職業(yè)院校缺乏對(duì)實(shí)訓(xùn)室?guī)熒陌踩逃团嘤?xùn)，形成大家對(duì)安全工作的概念模糊，對(duì)安全管理制度一知半解、對(duì)設(shè)備操作規(guī)程似懂非懂。在實(shí)際工作中，多數(shù)學(xué)生不能正確辨識(shí)安全隱患，不能認(rèn)識(shí)自己的不安全行為。

1.3 設(shè)備設(shè)施存在的問題

1.3.1 線路老化、超負(fù)荷用電，極易引起火災(zāi)隱患。一些實(shí)訓(xùn)室，由于供電線路使用時(shí)間較長，電線接頭受潮氧化造成接觸不良；有的亂拉電線，超負(fù)荷用電，都可能造成觸電或火災(zāi)。

1.3.2 消防設(shè)施陳舊或過期

由于安全管理工作不到位、安全資金不到位，造成實(shí)訓(xùn)室消防設(shè)施陳舊、過期，起不到應(yīng)有的安全防護(hù)作用。

1.3.3 少量設(shè)備“帶病”工作

有些設(shè)備使用時(shí)間較長，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小的故障，再加上設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)，實(shí)訓(xùn)時(shí)又必須使用，就會(huì)出現(xiàn)少量設(shè)備“帶病”工作的情況。

2 職業(yè)院校汽車實(shí)訓(xùn)室常見安全隱患和表現(xiàn)形式

實(shí)訓(xùn)室發(fā)生安全事故，首先要從以下幾個(gè)方面考慮：第一是人的不安全行為；第二是物的不安全狀態(tài)；第三是環(huán)境的因素。其中人的因素占據(jù)主要地位。實(shí)訓(xùn)室發(fā)生安全事故，主要有以下原因：（1）實(shí)訓(xùn)人員思想粗心大意造成設(shè)備操作失誤或設(shè)備使用不當(dāng)；（2）設(shè)備、線路不及時(shí)維修造成設(shè)備“帶病”工作。

汽車實(shí)訓(xùn)室安全事故主要表現(xiàn)為：火災(zāi)、爆炸、中毒或窒息、機(jī)電傷人、設(shè)備損壞等。

2.1 火災(zāi)事故：火災(zāi)事故是汽車實(shí)訓(xùn)室最常見的事故，主要火災(zāi)事故有：（1）供電線路老化、電線接頭接觸不良導(dǎo)致火花引起火災(zāi)；（2）實(shí)訓(xùn)室有人吸煙或明火引起易燃物著火引發(fā)火災(zāi)。

2.2 爆炸事故：爆炸事故常常發(fā)生在具有易燃、易爆危險(xiǎn)品或密封壓力容器的汽車實(shí)訓(xùn)室。主要的爆炸事故有：（1）電器火花或吸煙明火燃燒接觸汽油桶引起爆炸；（2）高壓電接觸汽車油箱著火引起爆炸；（3）汽車蓄電池充電正、負(fù)電極接錯(cuò)引發(fā)電池爆炸。

2.3 中毒或窒息事故

有的汽車實(shí)訓(xùn)室室內(nèi)面積狹小，空氣不流暢，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，汽車尾氣CO濃度過高而引起。

2.4 機(jī)電傷人事故

汽車實(shí)訓(xùn)室多數(shù)設(shè)備是高速運(yùn)轉(zhuǎn)、有的還有液壓舉升、劇烈撞擊等動(dòng)作，缺少防護(hù)極易引起機(jī)電傷人事故。主要的機(jī)電傷人事故有：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，致使異物甩出傷人；（2）因操作不當(dāng)，高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水噴射四濺造成燙傷人體的事故。

2.5 設(shè)備損壞事故

由于實(shí)訓(xùn)人員不按操作規(guī)程操作或人為破壞造成設(shè)備損壞。主要設(shè)備損壞事故有：（1）汽車蓄電池正、負(fù)極接反，通電后造成電路板燒壞；（2）汽車輪胎充氣超壓，造成爆胎。

3 職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)室安全工作的幾點(diǎn)對(duì)策

3.1 加強(qiáng)安全管理，建立學(xué)校安全工作體系。

為了加強(qiáng)學(xué)校汽車實(shí)訓(xùn)室安全管理，維護(hù)正常的教育教學(xué)秩序，就必須建立一套全校的安全工作管理體系。最常見的是行政分級(jí)管理體系：校長-分管實(shí)訓(xùn)室副校長-實(shí)訓(xùn)室管理處-汽車實(shí)訓(xùn)中心-實(shí)訓(xùn)室管理員。只有建立起一種橫向到底的安全管理體系，層層簽訂安全責(zé)任書，才能做到“安全問題有人管，安全責(zé)任有人擔(dān)”的管理體制。

3.2 加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高安全防范意識(shí)。

實(shí)訓(xùn)室要想杜絕或減少安全事故的發(fā)生，就要抓好安全教育培訓(xùn)工作。安全教育首先要從思想上讓實(shí)訓(xùn)室?guī)熒J(rèn)識(shí)到安全工作的重要性和安全隱患的危害性，多舉辦一些安全培訓(xùn)講座，多講一些實(shí)際案例，讓安全意識(shí)淡薄的同志觸目驚心，讓“安全第一”的思想深入人心。其次學(xué)習(xí)安全管理規(guī)章制度，讓學(xué)生一進(jìn)實(shí)訓(xùn)室就自覺遵守安全管理制度。再次，多舉行一些安全知識(shí)講座，讓師生學(xué)習(xí)安全知識(shí)，懂的安全隱患的辨識(shí)、預(yù)防措施等常識(shí)，熟悉滅火器等安全設(shè)施的使用等技能。

實(shí)踐證明，加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，能夠增強(qiáng)廣大師生的安全意識(shí)，提高廣大師生的防護(hù)能力。

3.3 加大實(shí)訓(xùn)室安全設(shè)施的資金投入

實(shí)訓(xùn)室安全設(shè)施和實(shí)訓(xùn)設(shè)備正常運(yùn)行，是實(shí)訓(xùn)室不發(fā)生安全事故的前提。一些安全事故往往是由于安全設(shè)施不夠或?qū)崳ㄏ罗D(zhuǎn)第175頁）（上接第173頁）訓(xùn)設(shè)備“帶病”工作引起。因此，加強(qiáng)安全管理資金的投入可以改進(jìn)現(xiàn)有的安全設(shè)施，淘汰過時(shí)的陳舊設(shè)備，及時(shí)維修“帶病”的設(shè)備設(shè)施，減少或杜絕安全事故的發(fā)生，現(xiàn)汽車實(shí)訓(xùn)室的本質(zhì)安全化。

3.4 進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室安全檢查，及時(shí)整改實(shí)訓(xùn)室安全隱患

進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室安全檢查既是實(shí)訓(xùn)室安全工作的重要內(nèi)容之一，也是做好實(shí)訓(xùn)室安全管理的重要手段。[2]通過安全檢查，不但能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患、掌握安全信息，而且對(duì)改善實(shí)訓(xùn)室環(huán)境設(shè)施、發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)管理缺陷、促進(jìn)和傳遞安全文化方面具有重要的作用。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的實(shí)訓(xùn)課程改革研究與實(shí)踐

【摘 要】中職學(xué)校汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課是學(xué)生掌握專業(yè)技能的重要途徑之一，但采用傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)及教學(xué)模式效果并不理想，本文在分析、總結(jié)及調(diào)研的基礎(chǔ)上從實(shí)訓(xùn)平臺(tái)及教學(xué)模式軟硬件進(jìn)行開發(fā)建設(shè)和改革，通過實(shí)踐教學(xué)與研究，運(yùn)用SPSS11.0統(tǒng)計(jì)分析軟件和發(fā)放問卷調(diào)查進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)，證明新教學(xué)模式在教學(xué)實(shí)施的過程中能取得較好效果。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線 實(shí)訓(xùn)課程 改革實(shí)踐研究

2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬輛，城市總產(chǎn)量位居全國第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬輛和 190.0 萬輛。在整車企業(yè)拉動(dòng)下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、發(fā)動(dòng)維修等方面的技術(shù)工人。但通過對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過重新培訓(xùn)再上崗，很長時(shí)間都不能獨(dú)擋一面。通過對(duì)區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動(dòng)手能力較差。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)以臺(tái)架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時(shí)間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對(duì)實(shí)際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過分析認(rèn)為應(yīng)從實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件（實(shí)訓(xùn)平臺(tái)）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進(jìn)行改革才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目前存在的問題

一直以來，中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修二級(jí)維護(hù)課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護(hù)的相關(guān)知識(shí)，然后到實(shí)訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護(hù)的操作技能，最后以段考和期考的成績來考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生的實(shí)際操作練習(xí)時(shí)間很短，有些技能老師只是進(jìn)行了基本的簡單演示，沒能保證每個(gè)學(xué)生有足夠的時(shí)間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，無論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點(diǎn)，因?yàn)榻虒W(xué)臺(tái)架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時(shí)間較少，且存在一定的安全隱患。

二、探索解決問題的新途徑

（一）實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實(shí)踐

柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國家財(cái)政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬建成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備線，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個(gè)工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評(píng)估系統(tǒng)；線外有三個(gè)分裝工位，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)、靜態(tài)檢驗(yàn)工位，一個(gè)機(jī)器人拆裝工位以及能同時(shí)容納 60 人同時(shí)操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級(jí)維護(hù)專業(yè)n教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，可見結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較合適。

在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)，通過在裝配線上真實(shí)地完成發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配工作，嚴(yán)格按照裝配工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，完成所有操作項(xiàng)目后能達(dá)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的操作分兩部分進(jìn)行：一是通過控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達(dá)到一定程度后，進(jìn)行流水線操作，即每個(gè)學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來的是裝配好的符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。

本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)的改革實(shí)踐，改變傳統(tǒng)單一臺(tái)架教學(xué)的不足，在與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上進(jìn)行教學(xué)，1-2人一個(gè)工位（實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架的教學(xué)是1-2個(gè)小組一個(gè)工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時(shí)間的利用效率，使學(xué)生對(duì)發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認(rèn)識(shí)，并能夠熟練地裝配發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；另一方面通過在線上的強(qiáng)化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過這種教學(xué)改革實(shí)踐能很好地滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架實(shí)施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會(huì)有很大的提升；對(duì)于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)直接到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上工作，在實(shí)踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。

（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容

眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺(tái)和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動(dòng)裝配生產(chǎn)線這種新實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件。“12221”教學(xué)模式的核心是五個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：

1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個(gè)項(xiàng)目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書、維修手冊(cè)等），完成“一份”相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項(xiàng)，同時(shí)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。

2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過觀看相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過程，才能進(jìn)入下一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進(jìn)行“兩次”的操作時(shí)，由已經(jīng)操作過的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過的學(xué)生對(duì)正在進(jìn)行操作的學(xué)生指導(dǎo)時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，老師要不斷巡視，及時(shí)糾正，防止誤導(dǎo)。

4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時(shí)對(duì)比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。

5.學(xué)生完成該項(xiàng)目的操作后交“一份”作業(yè)工單。

這種教學(xué)模式其實(shí)是一種基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個(gè)層次：一是實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進(jìn)入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進(jìn)入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個(gè)操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程來確保“2、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個(gè)人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個(gè)學(xué)生教下一個(gè)學(xué)生時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)。可以說利用裝配線這個(gè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)不但能較好地實(shí)施“12221”這種教學(xué)模式，還能進(jìn)一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線這個(gè)平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時(shí)間的增加，從教學(xué)效果來看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺(tái)，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺(tái)架實(shí)訓(xùn)平臺(tái)相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測得到的。通過研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動(dòng)機(jī)這門課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會(huì)受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)課教學(xué)老師，對(duì)提升整個(gè)專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。

三、難點(diǎn)及創(chuàng)新之處

（一）實(shí)訓(xùn)過程中存在的難點(diǎn)

學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動(dòng)手機(jī)會(huì)比較少，對(duì)于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容沒能掌握到位，在實(shí)訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對(duì)某一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要難點(diǎn)。

（二）解決的關(guān)鍵問題

1.解決實(shí)訓(xùn)課學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少的問題。裝配線上有 20 個(gè)工位，線外有 5 個(gè)工位，每個(gè)工位2名學(xué)生就可容納整個(gè)班。

2.解決實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進(jìn)行操作，輪完所有工位后，進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，總裝完后到臺(tái)架測試，經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個(gè)工位（可同時(shí)安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺(tái)架 10 到 20 人一個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。

3.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)幾乎在一個(gè)真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行。裝配線與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)一致，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝要求進(jìn)行。

4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動(dòng)機(jī)課程后連基本的拆裝都不敢進(jìn)行的問題。學(xué)生經(jīng)過在裝配線不同的崗位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個(gè)流程下來，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的基本拆裝不存在問題。

5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴(yán)格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)生操作的規(guī)范性。

（三）創(chuàng)新之處

1.用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)臺(tái)架進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)，是基于真實(shí)的工作環(huán)境下的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。

2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級(jí)維護(hù)教學(xué)實(shí)踐過程中被證明是比較有效的基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。

四、新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)

（一）主觀性評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，問卷一共設(shè) 10 個(gè)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問題，實(shí)踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問卷。一共6 個(gè)班 275 個(gè)學(xué)生，三個(gè)班為 2015 級(jí)學(xué)生，已學(xué)過一學(xué)期發(fā)動(dòng)機(jī)的課程；另三個(gè)班為 2016 級(jí)學(xué)生，沒有學(xué)過或正學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)課程。實(shí)訓(xùn)課時(shí)根據(jù)教學(xué)安排 2015 級(jí)為 38 課時(shí)，2016 級(jí)為 19 課時(shí)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)前 2015 級(jí)學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負(fù)面回答）為 42%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。

（二）客觀性評(píng)價(jià)

通過 SPSS11.0 統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)來源于 2015 級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的兩個(gè)班學(xué)生，一個(gè)班是采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個(gè)班實(shí)施新發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對(duì)兩個(gè)班學(xué)生同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作考核。對(duì)于考核成績，運(yùn)用 SPSS11.0 軟件，采用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因?yàn)闃颖救萘枯^大，可以認(rèn)為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。

從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗(yàn)的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗(yàn)的值。t=7.098，p=0.000

綜上所述，從運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)實(shí)踐來看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強(qiáng)化三個(gè)“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實(shí)習(xí)時(shí)相應(yīng)的崗位如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說明：只要針對(duì)本課程或?qū)I(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:《汽車服務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)模式淺析

【摘要】隨著汽車市場的飛速發(fā)展，企業(yè)對(duì)汽車服務(wù)人員的需求不斷增加，但同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)能力及職業(yè)素養(yǎng)要求越來越高。但從企業(yè)調(diào)研結(jié)果來看，大部分汽車從業(yè)人員普遍存在素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)的現(xiàn)象。高職《汽車服務(wù)禮儀》課程由此應(yīng)運(yùn)而生。本文以高職《汽車服務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)課程為例，從三個(gè)方面對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行了初探，以期提高教學(xué)效果，為學(xué)生步入社會(huì)崗位打下基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】《汽車服務(wù)禮儀》 實(shí)訓(xùn) 教學(xué)模式

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國私人汽車保有量已突破1.94億輛，我國已經(jīng)成為轎車消費(fèi)大國。汽車進(jìn)入越來越多的普通居民家庭，融入人們的生活。2017年我國汽車行業(yè)從業(yè)人員高達(dá)4000萬，隨著國家取消汽車營銷師職業(yè)資格，汽車服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入門檻降低，預(yù)計(jì)將有越來越多的人員加入這一行業(yè)。盡管我國汽車行業(yè)服務(wù)意識(shí)不斷加強(qiáng)，但仍存在企業(yè)人員服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，素質(zhì)低下的現(xiàn)象，成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。為此，很多高職院校開設(shè)了《汽車服務(wù)禮儀》課程，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)汽車服務(wù)人才的需求。《汽車服務(wù)禮儀》針對(duì)汽車行業(yè)的特點(diǎn)，深入闡述汽車服務(wù)人員所應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德和禮儀規(guī)范，旨在深化學(xué)生對(duì)汽車服務(wù)意識(shí)及禮儀規(guī)范的理解，為從事汽車服務(wù)類工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)學(xué)生的素質(zhì)目標(biāo)要求為：①具有良好的職業(yè)意識(shí)，以服務(wù)為宗旨，吃苦耐勞，文明服務(wù)；②具備良好的語言和文字表達(dá)能力，具有愛崗敬業(yè)及市場開拓精神，吃苦耐勞的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí)；③注重自身形象塑造，具有良好的職業(yè)形象和心理素質(zhì)；④能把握角色心理，分析客我關(guān)系，有較強(qiáng)的人際交往能力和抗挫折能力。實(shí)訓(xùn)課程在理論課的教學(xué)基礎(chǔ)上，以加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐操作為中心重點(diǎn)，本文分別從如何創(chuàng)新課程要素、加強(qiáng)實(shí)際操作、優(yōu)化教學(xué)手段三個(gè)方面進(jìn)行探究。

一、創(chuàng)新《汽車服務(wù)禮儀》課程要素

從近幾年情況來看，大部分高職院校開設(shè)《汽車服務(wù)禮儀》均以汽車銷售工作為主線，按照挖掘潛在客戶-電話邀約-展廳接待-汽車展示與介紹-試乘試駕-報(bào)價(jià)成交-交車服務(wù)-售后服務(wù)的工作階段進(jìn)行課程教學(xué)。此種教學(xué)要素的好處是學(xué)生能理解汽車銷售各個(gè)階段的主要任務(wù)及禮儀事項(xiàng)，但同時(shí)也存在對(duì)汽車服務(wù)人員禮儀素質(zhì)教授項(xiàng)目不全的不足，如汽車服務(wù)人員的形象要求、語言溝通技巧沒有涉及。因此，創(chuàng)新課程的教學(xué)要素是豐富實(shí)訓(xùn)教授的途徑之一。新的實(shí)訓(xùn)課程要素分為：項(xiàng)目一――汽車銷售人員個(gè)人禮儀塑造（包括汽車銷售顧問儀容、著裝設(shè)計(jì)及儀態(tài)禮儀訓(xùn)練）；項(xiàng)目二――汽車銷售人員社交禮儀培養(yǎng)（包括稱呼、介紹、名片及握手禮儀）；項(xiàng)目三――汽車銷售人員工作過程禮儀運(yùn)用（包括原課程汽車銷售所有禮儀）；項(xiàng)目四――汽車銷售人員求職禮儀培訓(xùn)（包括求職及面試禮儀）。各項(xiàng)目由易到難，逐漸遞進(jìn)。由此可見，在原課程基礎(chǔ)上，新實(shí)訓(xùn)課程更注重銷售人員個(gè)人內(nèi)在素質(zhì)的培養(yǎng)，使其的職業(yè)素養(yǎng)成為常態(tài)化。另外，隨著學(xué)徒制、校外導(dǎo)師制等一系列高職教學(xué)理念新思潮的普及，越來越多的企業(yè)開始和高職院校合作的新模式，為企業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)性人才，也能夠?yàn)閯?chuàng)新課程要素起到重要的推動(dòng)作用。

二、加強(qiáng)實(shí)際操作

部分教師無深入的實(shí)踐經(jīng)歷，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以往的課程教學(xué)往往只注重課程的理論知識(shí)的講解傳授，對(duì)學(xué)生的實(shí)操會(huì)從教改角度考慮適當(dāng)設(shè)置，但在實(shí)際教學(xué)過程當(dāng)中分配時(shí)間很少，教師的指導(dǎo)深度也不夠，造成學(xué)生一知半解，對(duì)理論知識(shí)的靈活應(yīng)用能力不強(qiáng)。因此，在《汽車服務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)過程中，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變思想，以目標(biāo)任務(wù)作為課程驅(qū)動(dòng)，以做為主，以教輔助，增加、細(xì)分課程訓(xùn)練任務(wù)。如針對(duì)各大項(xiàng)目內(nèi)容，都細(xì)分出了具體的訓(xùn)練內(nèi)容，共計(jì)四大項(xiàng)目，14個(gè)訓(xùn)練任務(wù)，如表一所示。通過訓(xùn)練，來加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的消化、吸收和運(yùn)用，同時(shí)也作為教師進(jìn)行課程學(xué)習(xí)考核的依據(jù)，達(dá)到師生共贏的效果。

表1 《汽車服務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)課程項(xiàng)目任務(wù)劃分

三、優(yōu)化教學(xué)手段

高職學(xué)生不同于本科、研究生，其學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)、易產(chǎn)生疲勞厭學(xué)情緒，因此在教學(xué)過程中要盡量避免枯燥，這就要求教師必須潛心備課，精心設(shè)計(jì)課程教學(xué)。根據(jù)高職學(xué)生的特點(diǎn)，用新穎、實(shí)用和科學(xué)的教學(xué)手段來授課。充分運(yùn)用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務(wù)驅(qū)動(dòng)式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情景模擬法、案例式等教學(xué)方式方法，徹底構(gòu)建基于崗位工作過程的 “理實(shí)一體、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”。比如利用學(xué)生爭強(qiáng)好勝的性格，教師可引進(jìn)競爭機(jī)制，分小組完成訓(xùn)練任務(wù)并進(jìn)行評(píng)比；利用學(xué)生喜歡形象思維的特點(diǎn)，教師可以采用多示范、多對(duì)比直觀教學(xué)法，甚至可以親身做出示范教學(xué)；利用學(xué)生興趣易轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)，教師可以采用少練、精練、勤練的方法鞏固學(xué)生的興趣。例如在項(xiàng)目一――汽車銷售人員個(gè)人禮儀塑造課程教學(xué)中，課程小目標(biāo)是教會(huì)大家系領(lǐng)帶或絲巾，教師可以鼓勵(lì)學(xué)生展開聯(lián)想，根據(jù)自身的特點(diǎn)和交際的場合，運(yùn)用不同的方法系領(lǐng)帶或絲巾，體驗(yàn)形象設(shè)計(jì)過程中的樂趣；在硬件條件相對(duì)缺乏的課程教學(xué)任務(wù)中，可以運(yùn)用微課、慕課等信息化教學(xué)手段，吸引學(xué)生的注意力，盡快進(jìn)入課題。在整個(gè)教學(xué)過程中，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等教W模式，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，按照職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行考核學(xué)生的實(shí)踐操作能力，都是優(yōu)化教學(xué)手段的具體體現(xiàn)。

四、總結(jié)

《汽車服務(wù)禮儀》實(shí)訓(xùn)課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的汽車營銷專業(yè)課程，需要教師團(tuán)隊(duì)長期不斷的探索；另外，還需要因時(shí)而動(dòng)，因勢(shì)而新，因人而異，注重知識(shí)、能力、素質(zhì)三方面的結(jié)合，使學(xué)生得到全方位的培養(yǎng)，通過實(shí)戰(zhàn)演練，注重理論知識(shí)的聯(lián)系，專業(yè)知識(shí)的交叉，實(shí)行情境式、項(xiàng)目任務(wù)式“學(xué)、練、研”一體的教學(xué)。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的思考

【摘 要】本文對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行思考，分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)，針對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題，從組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)、加大設(shè)備投入、編寫校本教材、完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)、改進(jìn)教學(xué)方法等方面提出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的建議。

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程 實(shí)訓(xùn)教學(xué)

當(dāng)前國內(nèi)各高職院校汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)總體效果差強(qiáng)人意，其中問題何在？需要進(jìn)行怎樣的改革才能適應(yīng)當(dāng)前汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求？本文圍繞這些問題，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐對(duì)該門課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行思考。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修是學(xué)習(xí)汽車維修、汽車檢測與診斷、汽車運(yùn)用方向?qū)W生的一門必修專業(yè)核心課程，同時(shí)也是一門實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的課程。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)總是在不斷地更新變化，因此該課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容、設(shè)備、教學(xué)方法也需要適時(shí)地更新，并在教學(xué)過程中進(jìn)一步成熟和完善這樣才有益于今后的教學(xué)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)是：使學(xué)生在全面系統(tǒng)掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，在今后的實(shí)際工作中能夠熟練、靈活的運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)理論知識(shí)和方法解決實(shí)際問題。因此本課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)注重視理論與實(shí)踐、理論與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題

（一）課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)缺少擁有汽車維修企業(yè)一線生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。近年來由于汽車維修類專業(yè)招生火爆，導(dǎo)致一些高職院校專業(yè)教師嚴(yán)重不足，盡管各高職院校從各種渠道“招兵買馬”，但均未能夠及時(shí)聘請(qǐng)到合適的人員擔(dān)任該門課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。而培養(yǎng)能夠勝任汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教師又需要較為漫長的時(shí)間，因此由一些非專業(yè)教師改行、半路出家，或由剛從本科院校畢業(yè)到校的新教師擔(dān)任該課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。他們?nèi)狈ζ嚲S修企業(yè)一線生產(chǎn)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，因此實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)教學(xué)質(zhì)量難以得到保證。除此之外，由于他們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這門課的理論欠深入研究，也導(dǎo)致其無法在課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中更好地融入相關(guān)的理論知識(shí)從事教學(xué)。

（二）課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的內(nèi)容設(shè)計(jì)脫離生產(chǎn)實(shí)際。當(dāng)前不少的高職院校對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容設(shè)計(jì)，要不就偏向于為學(xué)生加深對(duì)理論教學(xué)理解而“服務(wù)”，要不就偏向于對(duì)學(xué)生的技能操作訓(xùn)練，也有一些院校對(duì)該課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)是希望該課程實(shí)訓(xùn)全面一些、深度再深一些，讓學(xué)生多學(xué)一些，而忽略了應(yīng)當(dāng)具體結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況去進(jìn)行設(shè)計(jì)的原則。在總體教學(xué)課時(shí)有限的情況下，怎樣進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)方可讓學(xué)生學(xué)到的理論知識(shí)“夠用”？學(xué)到的技能在今后的工作中“實(shí)用”？這是在課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)過程中必須充分考慮的，同時(shí)還需要不斷實(shí)踐與探索。

（三）課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)所使用的設(shè)備陳舊過時(shí)、不完整、臺(tái)套數(shù)量不足。眾所周知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的新技術(shù)層出不窮，新車型或新型發(fā)動(dòng)機(jī)每一至兩年就更新?lián)Q代一次或升級(jí)一次。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程在各高職院校已經(jīng)開設(shè)了相當(dāng)長的時(shí)間，有些院校為了降低教學(xué)成本，不結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況及時(shí)更新教學(xué)設(shè)備，一直使用非常陳舊過時(shí)的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，無法激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣與熱情，學(xué)習(xí)效果不佳教學(xué)質(zhì)量無法得到保障。

一些院校雖然能夠及時(shí)更新實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，但在教學(xué)使用過程中管理不到位導(dǎo)致設(shè)備使用不久便出現(xiàn)零件損壞或丟失，加上不能夠及時(shí)維護(hù)和修理，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備常有在不完整或不正常的情況下教學(xué)，也無法在課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中保證取得到良好的教學(xué)效果。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修是一門動(dòng)手實(shí)踐很強(qiáng)的課程，需要學(xué)生花費(fèi)一定的時(shí)間進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中每一位學(xué)生都必須親自動(dòng)手，通過多次操作練習(xí)才能達(dá)到熟能生巧的境界。如果實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備臺(tái)套數(shù)量不足，這個(gè)環(huán)節(jié)就只能變成實(shí)訓(xùn)教師的操作演示環(huán)節(jié)，或者只有少數(shù)學(xué)生得到動(dòng)手的機(jī)會(huì)，其余學(xué)生只能夠“看看”“聽聽”而已，如此的實(shí)訓(xùn)教學(xué)難以達(dá)到課程期望的教學(xué)目的。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的建議

（一）組建穩(wěn)定的、具有一定理論水平和一定實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。穩(wěn)定的教學(xué)團(tuán)隊(duì)是課程正常實(shí)施的保障，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要穩(wěn)定的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。這門課程具有特殊性，因而實(shí)訓(xùn)教師理論水平、技能水平的提高需要長時(shí)間的積累與訓(xùn)練老師只有長時(shí)間安心、用心、持續(xù)穩(wěn)定地從事課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，同時(shí)深入研究和不斷探索才能夠獲得多方面經(jīng)驗(yàn)的積累，而這些經(jīng)驗(yàn)的積累是教學(xué)質(zhì)量的重要保障。

教學(xué)團(tuán)隊(duì)需要形成良好的學(xué)習(xí)交流機(jī)制，堅(jiān)持有經(jīng)驗(yàn)的老教師言傳身帶、青年教師聽課學(xué)習(xí)的做法。團(tuán)隊(duì)成員需要定期開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程理論、操作技能上的學(xué)習(xí)與研討。不定期到先進(jìn)地區(qū)（省份）的高職院校去學(xué)習(xí)交流。不定期請(qǐng)企業(yè)生產(chǎn)一線的技術(shù)主管、技術(shù)總監(jiān)或技術(shù)能手到校為團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行授課與交流，有機(jī)會(huì)時(shí)聘請(qǐng)他們加入到教學(xué)團(tuán)隊(duì)中。除此之外，還要鼓勵(lì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的成員到汽車維修企業(yè)一線參加生產(chǎn)實(shí)踐鍛煉，為課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)注重引入新教師、青年教師加入到教學(xué)團(tuán)隊(duì)中進(jìn)行培養(yǎng)儲(chǔ)備，保證教學(xué)團(tuán)隊(duì)形成階梯式人才。

（二）加大對(duì)本課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的投入，加強(qiáng)教學(xué)設(shè)備的維護(hù)與管理。首先，教育需要成本，職業(yè)教育也如此。近幾年來教育部加大對(duì)各職業(yè)院校的建設(shè)資金投入。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備資金投入不能忽略，教學(xué)設(shè)備應(yīng)隨著市場上車輛技術(shù)的更新而不斷更新，如此才能夠提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、才能夠保證課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，才能夠保證學(xué)生所學(xué)的知識(shí)、技能W以致用。

其次，在選購、制作或開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備之前應(yīng)結(jié)合本校及本地區(qū)的實(shí)際情況，并充分進(jìn)行調(diào)研，不能夠一味照搬其他院校的方法“依葫蘆畫瓢”而進(jìn)行。例如，在選擇“汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架”時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)先選擇本地區(qū)保有量比較大的車型發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)也要考慮一定的前瞻性，這樣選購、制作或開發(fā)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備才不至于使用兩三年就“落伍”。

汽車實(shí)訓(xùn)論文:基于虛擬仿真技術(shù)的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法探討

摘 要：在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面，高職院校的學(xué)生要遠(yuǎn)多于本科院校，而傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)在成本、安全、工位利用率等具有一定的局限性。本文在此基礎(chǔ)上，利用汽車虛擬仿真教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)高職院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法進(jìn)行了一定探討，也對(duì)高職院校在技能型人才培養(yǎng)方面做出了摸索。

關(guān)鍵詞：高職教學(xué)；虛擬仿真；汽車電器

1 引言

伴隨著信息時(shí)代的到來，汽車中電子電器產(chǎn)品愈來愈多，并向著集成化、整體化發(fā)展，這些技術(shù)推動(dòng)了汽車智能化的前進(jìn)步伐，同時(shí)增加了汽車維修的難度，因此對(duì)這類人才的培養(yǎng)已刻不容緩。目前，汽車維修人才的主要培養(yǎng)陣地來自于高職院校，但如今汽車電器越來越復(fù)雜、更新?lián)Q代又快，傳統(tǒng)的電器實(shí)訓(xùn)在大面積教學(xué)上存在著一定困難。隨著虛擬技術(shù)的發(fā)展，仿真教學(xué)開始發(fā)揮出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，借助仿真教學(xué)平臺(tái)，可以輕松的完成教學(xué)對(duì)象的升更新，大大的增加學(xué)生的練習(xí)時(shí)間，同時(shí)還可節(jié)省大量的教學(xué)成本，減少實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的安全事故。

2 汽車電器仿真教學(xué)平臺(tái)簡介

仿真教學(xué)也稱為模擬教學(xué)，汽車電器仿真就是利用計(jì)算機(jī)來模擬汽車車身的真實(shí)構(gòu)造，設(shè)置汽車各類電器部件的安裝位置和操作，并配有相關(guān)的電器故障檢測儀器來檢測電路和進(jìn)行故障診斷，從而根據(jù)所測試的數(shù)據(jù)與檢測結(jié)果來判斷汽車的故障所在并進(jìn)行排除。本文所使用的汽車電器仿真教學(xué)軟件為景格汽車仿真教學(xué)軟件，軟件登錄后的界面如圖1所示。

圖1 景格汽車電器仿真軟件界面

該仿真教學(xué)軟件具有以下特點(diǎn)：①進(jìn)行具體的故障點(diǎn)設(shè)置（比如保險(xiǎn)絲S239損壞）；②可設(shè)置某一故障現(xiàn)象（比如空調(diào)制冷不足、但風(fēng)量正常）；③具備完備的電路檢測設(shè)備（萬用表、故障診斷儀等）；④可模擬汽車部分零部件的拆裝過程（如副駕駛儲(chǔ)物倉內(nèi)隱藏電器部件的檢測）；⑤能進(jìn)行燈光模擬操作（如遠(yuǎn)近光等的切換、轉(zhuǎn)向燈的開啟等）；⑥具備完整的汽車維修模擬過程（設(shè)有汽車墊塊與擋塊、汽車防護(hù)三件套和翼子板布等）；⑦可調(diào)用相關(guān)參考資料（比如該車型某一系統(tǒng)的電路原理圖等）；⑧此外還具有模型真實(shí)細(xì)致、擴(kuò)展性好、強(qiáng)大的交互性、完善的考核系統(tǒng)等特點(diǎn)。

3 汽車電器仿真教學(xué)思路設(shè)計(jì)

汽車仿真教學(xué)一般配備在學(xué)校機(jī)房中，機(jī)房配有完整的多媒體教學(xué)設(shè)施。教學(xué)中主要采取以下的步驟：

1）教師利用多媒體講解汽車電器基礎(chǔ)的理論知識(shí)，學(xué)生在這一過程中初步學(xué)習(xí)基本理論，加深對(duì)電器故障現(xiàn)象的了解；

2）教師利用多媒體師范操作，學(xué)生在這一過程中主要是跟著老師熟悉軟件基本操作、熟悉軟件界面布置；

3）教師示范具體某個(gè)故障點(diǎn)的設(shè)置、判斷和排除，學(xué)生通過學(xué)習(xí)了解常見的故障設(shè)置與排除方法；

4）學(xué)生自行設(shè)置故障點(diǎn)并排除，這一過程中，學(xué)生可知道具體的故障所在，從而了解該故障會(huì)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，并能根據(jù)故障現(xiàn)象來探尋原因，從而進(jìn)一步掌握和熟悉汽車實(shí)際故障現(xiàn)象及其原因；

5）根據(jù)某故障現(xiàn)象隨機(jī)設(shè)置故障點(diǎn)并排除，利用這一過程，學(xué)生針對(duì)此類的故障現(xiàn)象可以查找原因，從而訓(xùn)練學(xué)生在實(shí)際中根據(jù)汽車的故障現(xiàn)象來分析故障原因；

6）考核：考察學(xué)生對(duì)理論的掌握情況，基本儀器的操作情況，根據(jù)故障分析其原因的能力，排除某一具體故障的能力等等。

4 汽車電器仿真教學(xué)的實(shí)施應(yīng)用

根據(jù)所設(shè)計(jì)的教學(xué)思路，利用仿真軟件的優(yōu)勢(shì)，借助多媒體功能的普及，可實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)。具體的實(shí)施過程按照“理論學(xué)習(xí)、軟件認(rèn)知、故障學(xué)習(xí)、故障分析、故障排除、隨機(jī)故障考核、真實(shí)環(huán)境模擬”的教學(xué)環(huán)節(jié)來進(jìn)行教學(xué)。

本文所使用的仿真軟件為景格汽車仿真教學(xué)軟件，該軟件具備防盜系統(tǒng)、中控門鎖、組合儀表、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等10個(gè)電器系統(tǒng)和39個(gè)具體故障點(diǎn)的設(shè)置，依托該軟件設(shè)計(jì)了6個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)和30學(xué)時(shí)的教學(xué)任務(wù)，具體開展的項(xiàng)目和學(xué)時(shí)如表1所示：

表1 汽車電器仿真教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

1）理論學(xué)習(xí)。這個(gè)環(huán)節(jié)主要是加深學(xué)生對(duì)汽車電器基礎(chǔ)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，重點(diǎn)掌握電器基礎(chǔ)知識(shí)（如常用電器元件的認(rèn)識(shí)、電路圖的識(shí)讀等）和汽車電器系統(tǒng)的類別（如電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等等）。通過這一學(xué)習(xí)，能讓學(xué)生根據(jù)汽車電器出現(xiàn)的故障來判斷可能出現(xiàn)的原因和發(fā)生位置；

2）軟件認(rèn)知。這個(gè)環(huán)節(jié)主要是讓學(xué)生掌握軟件的基本操作方法，通過學(xué)習(xí)能夠熟練運(yùn)用軟件完成故障設(shè)置、資料查詢、仿真工具使用等；

3）故障學(xué)習(xí)。本環(huán)節(jié)主要是學(xué)習(xí)出現(xiàn)問題的元件及其產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，從而讓學(xué)生能夠自主分析故障所處的位置及可能的原因；

4）故障排除。該環(huán)節(jié)讓學(xué)生能夠分析現(xiàn)有的故障可能原因，并根據(jù)分析結(jié)果來檢測相應(yīng)的故障，檢測中學(xué)會(huì)萬用表、解碼儀、示波器等多種儀器的使用方法，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)來采用修復(fù)線路、更換元件等正確的故障排除方式；

5）隨機(jī)故障考核。教師通過隨機(jī)設(shè)置故障點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，考察學(xué)生對(duì)故障分析和排除的熟練程度；

6）真實(shí)環(huán)境模擬。利用真實(shí)環(huán)境一方面加深學(xué)生的仿真學(xué)習(xí)；另一方面可讓學(xué)生認(rèn)識(shí)實(shí)際的汽車故障現(xiàn)象，并掌握其排除方法。

5 結(jié)論

汽車電器故障仿真實(shí)訓(xùn)能夠起到低成本、高效率的實(shí)訓(xùn)效果，先進(jìn)的仿真手段能夠?qū)W(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)起到積極作用，同時(shí)仿真實(shí)訓(xùn)作為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的媒介，具備至關(guān)重要的承上啟下作用，而電腦的應(yīng)用可使每個(gè)學(xué)生投入到學(xué)習(xí)中來。

值得注意的是，仿真教學(xué)雖具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，但我們也不能完全依賴于仿真來完成教學(xué)，應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位的培養(yǎng)，仿真僅僅是模擬環(huán)境并非真實(shí)環(huán)境的學(xué)習(xí)，仍需要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生在實(shí)際問題前的應(yīng)對(duì)能力。但是只要積極的探索、科學(xué)的運(yùn)用，就能使仿真教學(xué)在相關(guān)專業(yè)的學(xué)生能力培養(yǎng)上發(fā)揮舉足輕重的作用。

作者簡介：

吳 強(qiáng)（1989.1―），男，漢，四川南江，助教，碩士，主要從事汽車電器故障診斷與維修研究。