序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇水文測量船舶工程質量管理探析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

0引言

水文測量船舶，屬于內河鋼質船舶。其工程質量管理，是船舶建設工程管理的重要內容之一，應貫穿于船舶建設工程的全過程。隨著我國水利事業的快速發展，以及大江大河防汛工作的需要，水文測量船舶工程的建設步伐也日益加快。為了更好的保障水文測量船舶工程建設穩定健康發展，就必須進一步加強其工程建設的質量管理。由于水文測量船舶工程具有專業性強、系統復雜、機電一體化程度較高等特點，因質量問題而導致的船舶工程事故時有發生。因此，加強水文測量船舶工程建設的質量管理勢在必行，刻不容緩。

1水文測量船舶工程質量管理的重要性

隨著產品市場的不斷發展和競爭的需要，人們對產品的質量重視程度越來越高。同樣，作為水文測量船舶這個特殊產品的質量，也是越來越引起船業界及社會的極大關注。質量是產品生存的關鍵。因此，只有科學的加強質量管理，才能確保水文測量船舶工程建設的質量。對于水文測量船舶而言，優質工程，不僅具有經久耐用和安全航行的效能，而且自身作為載體，能夠保證在黃河水文測驗中及時測量到大量可靠的水文數據和信息，在防汛工作中發揮出巨大作用，還會帶來應有的經濟效益和社會效益，產生長遠的社會影響力。反之，劣質工程，不僅會給船舶自身航行帶來嚴重的安全隱患，而且在防汛工作中發揮不了應有的作用而失去價值，還會給國家和人民的生命財產造成巨大損失。因此，質量管理是水文測量船舶工程建設中的重中之重，決不能因為追求工程施工進度和企業效益而忽視質量管理工作。只有深刻地認識到質量管理的重要性，才能使我們從思想上對之引起足夠的重視，進行有效的預防和控制，把質量管理工作才能做得更好、更扎實。

2目前水文測量船舶工程質量管理存在的問題

在水文測量船舶建設工程運行過程中，質量管理主要存在以下幾方面的問題。

2.1建設管理方面

在水文測量船舶工程建設招投標過程中，個別建設單位只重視審查設計和施工單位的資質，以及編制的投標文件，而忽略了對設計和建造過的實體船舶的質量考察調研。招投標管理不夠規范，存在串標、人為干預招投標的現象。為了節約設計和建造投資，選擇了設計和建造資質等級較低的投標單位，來承擔設計和施工建造任務。在項目建設過程中，盡管執行了工程項目招投標制、項目法人責任制、工程建設監理制、工程建設質量終身制，但沒有認真落實到位或執行不力，出現有制度沒落實的現象。

2.2設計管理方面

有的設計單位，設計水平有限或設計質量意識不強，提供的設計圖紙和技術文件，未經認真校對審核，也不進行技術交底，就用來施工。在建造過程中往往出現諸多問題，尤其是當提供的圖紙和文件深度不夠，表達不全面、不詳盡時，導致施工單位不得不經常與設計單位聯系溝通，投入一定的人力物力來處理設計問題，出現邊建造邊修改的現象。對于需要設計修改或變更的通知書，送達不及時不規范。

2.3施工管理方面

個別施工單位，領導對施工質量重視不夠、意識薄弱。盡管質量管理機構健全，但有責不負現象時有發生，容易造成工程質量隱患。不能嚴格按照設計圖紙和技術文件施工，甚者隨意變更設計，偷工減料，以次充好，求多求快不求好。不善于應用新材料、新方法、新技術和新工藝來科學施工。同時，還存在生產設備設施落后，檢測工具儀器不全，質量檢驗人員配備不足，施工人員質量意識淡薄、無證上崗、責任心不強、加工方法落后、技術培訓缺乏等。這些都嚴重影響到了工程質量。

2.4監理管理方面

有的監理單位盡管有監理資質，但并不懂得船舶工程領域的技術規范、檢驗程序，且缺乏全面的專業技術知識，難以勝任質量檢驗工作。有的監理單位工作深度和廣度不夠，質量能力和意識不強，缺乏有效的質量檢驗方法和手段。工程項目實施時，監理人員配備較少，針對建造工程點多、面廣、量大的特點，難以實現跟蹤監理，造成質量檢驗工作不全面、不到位。監理人員自身素質參差不齊，有的甚至無證上崗，工作責任心不強等。

2.5原材料、設備進廠驗收方面

有的原材料、設備進廠時，沒有經過嚴格的檢查驗收，表現為不核對原材料、設備鋼印、型號、規格、數量和標志，不進行外觀檢查，不查閱產品質量證明書、船檢證書、合格證書，隨機技術資料保管不規范、不齊全，也給船舶檢驗工作造成重大影響。

3水文測量船舶工程質量管理的幾點建議及措施

建議從以下幾個方面，加強質量管理，確保工程建設質量。

3.1加強設計管理，提高設計質量水平

設計是決定工程質量的首要關鍵環節。因此，首先設計單位必須對技術設計（含圖紙和文件）進行認真校對審核，發現問題，及時整改，且圖紙文件必須完整齊全。其次由建設方、設計方、使用方共同對技術設計進行認真會審，發現問題再次整改。最后報送船舶檢驗機構對技術設計進行審查批準，取得審查意見書后，方可施工。在船舶工程施工前，務必由設計單位向施工單位進行詳盡的技術交底，并解答釋疑。若設計需要進行修改或變更時，設計單位必須及時向各參建單位送達修改或變更通知書。

3.2強化施工管理，嚴把施工質量標準

施工是決定工程質量的最終關鍵環節。施工單位在施工前，應組織有關人員，認真全面的閱讀設計圖紙和文件，領會設計精神，及時發現并解決圖紙中存在的問題，制定出科學可行的施工方案，為施工作好技術準備工作。施工過程中，應嚴格按照審批過的設計圖紙和文件，規范管理，精心施工，不偷工不減料。嚴格執行“自檢、互檢、廠檢”三級質量檢驗制度，做好質量檢驗記錄。對發現不符合質量標準要求的問題要堅決整改。施工單位的施工質量，由監理單位進行評估鑒定，最終由船舶檢驗機構進行法定檢驗，并頒發檢驗證書。

3.3加強原材料、設備的質量控制

對購置的原材料、設備，以及外協加工成品等進廠入庫前，應由質量檢驗人員，組織全面的認真的檢查驗收，簽發合格證明，填寫質量檢驗報告。做到先檢測后使用，以加強原材料、設備的質量控制，減少不合格產品的出現。對不合格的材料不使用，不合格的設備不安裝。還應對原材料、設備，以及外協加工成品的相關證書證件及技術資料，收集齊全，按專業不同分類妥善保管。

3.4引入第三方質量監督檢測

船舶建設工程中，施工單位的焊接質量，可由具有相應專業資質的第三方無損檢測機構，對焊縫內部質量進行射線探傷或超聲波探傷檢驗，并出具公正公平、數據可靠、結論準確的檢測報告，對焊接質量進行客觀權威的評價，充分發揮第三方質量監督檢測的獨立作用。

3.5重視技術培訓，提高參建人員業務水平

參加船舶工程建設的管理和施工人員，其業務素質水平的高低將直接影響到船舶工程建設的質量。加強參建人員的技術培訓，提高其業務技術素質，顯得極為重要。因此各參建單位應建立完善的考核機制，重視人員的專業技術培訓工作，定期舉辦相關專業技術培訓班，學習質量管理的新理論、新政策和新標準，不斷豐富理論知識和實踐技能，總結質量管理經驗，運用新技術、新方法開展質量管理工作，提升質量管理水平。

4結語

筆者從事黃河水文測量船舶工程質量檢驗和質量管理工作多年，一直重視和關注船舶工程質量管理工作。工程質量管理工作的好與壞將直接影響到工程建設的工期、進度、質量、成本，對工程建成運行后的環境效益、經濟效益和社會效益起到至關重要的作用。因此，在船舶工程建設中，建設、設計、監理、施工等參建各方人員，都應該重視質量管理工作，充分發揮自己的專業技術特長，提升船舶工程建設質量管理水平，保證船舶在水上安全、可靠和經濟的運行，有效預防和避免水文測量船舶工程質量事故的發生。