序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇水文檔案論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

現(xiàn)將相關(guān)事宜公布如下：

一、大賽主題

本屆大賽圍繞“基于問題解決的作文教學(xué)”的主題進行。從“我的作文教學(xué)觀”“我的作文教學(xué)實踐”兩個層面展開寫作。“我的作文教學(xué)觀”要求立足作文教學(xué)發(fā)表觀點，可以是作文本原思考、教學(xué)改革、教材建設(shè)、課程資源開發(fā)的理論性文章，也可以是作文教學(xué)反思、作文教學(xué)評價、作文考試等言之有物的文章。“我的作文教學(xué)實踐”突出作文教學(xué)探索成果的展示，可以是課堂實錄，可以是教學(xué)設(shè)計、校本教材章節(jié)摘選、作文教學(xué)序列實踐探索、作文教學(xué)故事、師生寫作檔案、教研活動紀事，也可以是課題研究報告等具有實踐真知的文章。

二、參賽對象

全國各地初中、高中、中等師范學(xué)校、職業(yè)技術(shù)學(xué)校的語文教師，中學(xué)語文教研員、高等院校語文教師、中學(xué)育工作者。

三、論文評審

本著公開、公平、公正的原則，本次大賽設(shè)有特等獎、一等獎、二等獎、優(yōu)秀獎四個獎次，獲獎結(jié)果將在第三屆“三新”作文研討會現(xiàn)場公布并頒發(fā)獲獎證書。獲獎名單將于大賽結(jié)束后在本刊公布。論文評審過程由全國“三新”作文教學(xué)研究理事會專家評審團指導(dǎo)，《新作文》雜志社編輯部執(zhí)行，并接受讀者大眾評審團的檢驗。

四、投稿要求

1.每位參賽者可同時參加“我的作文教學(xué)觀”“我的作文教學(xué)實踐”兩個層面的寫作比賽，每人最多可投兩篇。教師下水文及指導(dǎo)的學(xué)生優(yōu)秀作文不參與此次評選。參賽論文嚴禁抄襲，不可一稿多投，已發(fā)表的文章不在參賽之列。字數(shù)控制在1000-5000字之間。

2.請將個人姓名、詳細通訊地址、郵編、電話號碼、電子郵箱附在文章最后，方便及時聯(lián)系。

3.本次大賽專用投稿郵箱：。歡迎以電子版的形式投稿，來稿請使用word文檔并以附件形式發(fā)送。發(fā)送主題為：三新參賽+作者姓名+主題（教學(xué)觀/教學(xué)實踐）。

4.每篇參賽論文需交評審費用50元。

5.評審費郵寄方法：

（1）郵局匯款。郵寄地址：山西太原市柳巷南路云路街小區(qū)2號樓新作文雜志社；030001 新作文雜志社（收）

（2）賬號匯款。匯款戶名：《新作文》雜志社有限責(zé)任公司 賬號：04136501040003117（中國農(nóng)業(yè)銀行太原金穗支行）

五、大賽時間

2016年9月1日――2017年3月底

六、其他

1.所有參會者均可獲得加蓋新作文雜志社和全國“三新”作文教學(xué)研究會公章的獲獎證書。

2.評獎過程中收到的論文會陸續(xù)擇優(yōu)發(fā)表于《新作文?中學(xué)作文教學(xué)研究》上，供全國廣大讀者品鑒交流。

3.參賽優(yōu)質(zhì)論文的作者將有機會在第三屆全國“三新”作文教學(xué)研討會的自由論壇上闡述教學(xué)主張。

關(guān)于此次大賽更加詳細的內(nèi)容，歡迎關(guān)注微信：三新作文（sxzw5610）

QQ 咨詢 ：279463773

電話咨詢 ：0351- 4193845

新作文雜志社

篇(2)

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制

Abstract: In the highway engineering, subgrade construction is an important part. While in the actual operation effect of roadbed engineering construction by many factors, how to do a good job in subgrade construction and quality management, it has become one of the important issues.

Key words: highway engineering; roadbed construction; quality control

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02

1路基施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好工作。

2路基施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要抓好下面幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.1路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)要求，施工方法是否經(jīng)濟，通過對試驗段的總結(jié)、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經(jīng)過工程質(zhì)量、經(jīng)濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)。不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。

2.2 質(zhì)量控制

根據(jù)試驗段總結(jié)的施工方案、作業(yè)流程及工程質(zhì)量要求認真進行施工，按照質(zhì)量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理。強化質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量責(zé)任制是保證經(jīng)濟效益的有效措施。

2.3 流水作業(yè)

流水作業(yè)是我們施工管理人員經(jīng)常提倡和采用的施工方法，因其施工最經(jīng)濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工。

2.4 工地例會

工地例會是對前一施工時間段的總結(jié)，也是對工程質(zhì)量與進度的總結(jié)，對前一段工程質(zhì)量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調(diào)整，都要制定出相應(yīng)方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調(diào)整的過程，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調(diào)動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經(jīng)常召開更有利于工程質(zhì)量與進度的保證。

綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經(jīng)驗與水平有限，本文只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述，希望能對從事公路建設(shè)者們有所幫助。

3 施工質(zhì)量管理

3.1 施工階段質(zhì)量管理過程劃分

3.1.1 按施工階段工程實體形成過程中物質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)化劃分，可分為對投入的物質(zhì)、資源質(zhì)量的管理；施工及安裝生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，即在使投入的物質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為工程產(chǎn)品的過程中，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的各因素、各環(huán)節(jié)及中間產(chǎn)品的質(zhì)量進行控制；對完成的工程產(chǎn)出品質(zhì)量的控制與驗收。前兩項工作對于最終產(chǎn)品質(zhì)量的形成具有決定性的作用，：需要對影響工程項目質(zhì)量的五大因素進行全面管理。其中包括：施工有關(guān)人員因素；材料（包括半成品）因素、機械設(shè)備（永久性設(shè)備及施工設(shè)備）因素、施工方法（施工方案；方法及工藝）因素和環(huán)境因素。

3.1.2 按工程項目施工層次結(jié)構(gòu)劃分

工程項目施工質(zhì)量管理過程為：工序質(zhì)量管理、分項工程質(zhì)量理、分部工程質(zhì)量管理、單位工程質(zhì)量管理、單項工程質(zhì)量管理。其中單位工程質(zhì)量管理與單項工程質(zhì)量管理包括建筑施工質(zhì)量管理、安裝施工質(zhì)量管理與材料設(shè)備質(zhì)量管理。

3.1.3按工程實體質(zhì)量形成過程的時間階段劃分

工程項目施工質(zhì)量過程控制分為事前控制、事中控制和事后控制。其中事前控制為施工前準備階段進行的質(zhì)量控制，包括對準備工作及影響質(zhì)量的各因素的質(zhì)量控制。事中控制為施工過程中進行的所有與施工過程有關(guān)各方面的質(zhì)量控制，包括對中間產(chǎn)品（工序產(chǎn)品或分部、分項工程產(chǎn)品）的質(zhì)量控制。事后控制是指對施工所完成的最終產(chǎn)品（單位工程或整個工程項目）以及有關(guān)方面（如質(zhì)量文檔）的質(zhì)量進行控制。因此施工階段的質(zhì)量管理可以理解成對所投入的資源和條件、對生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)、對所完成的工程產(chǎn)品，進行全過程質(zhì)量檢查與控制的一個系統(tǒng)過程。

3.2施工前準備階段的質(zhì)量管理

承包商在施工前準備階段必須做好的準備工作，包括技術(shù)準備、物質(zhì)準備、組織準備與施工現(xiàn)場準備。業(yè)主委托監(jiān)理工程師在此階段的質(zhì)量管理工作主要包括以下兩方面：

3.2.1 對承包商做的施工準備工作的質(zhì)量進行全面檢查與控制。這包括通過資質(zhì)審查，對施工隊伍及人員的質(zhì)量控制；從采購、加工制造、運輸、裝卸、進場、存放和使用等方面，對工程所需原材料、半成品、構(gòu)配件和永久性設(shè)備、器材等進行全過程、全面的管理；對施工方法、方案和工藝進行管理，包括對施工組織設(shè)計（或施工計劃）、施工質(zhì)量保證措施和施工方案等進行審查；根據(jù)施工組織設(shè)計（或施工計劃）對施工用機械、設(shè)備進行審查；審查與控制承包商對施工環(huán)境與條件方面的準備工作質(zhì)量；對測量基準點和參考標高的確認及工程測量放線的質(zhì)量控制。

3.2.2 做好監(jiān)控準備工作、設(shè)計交底和圖紙會審、設(shè)計圖紙的變更及其控制；做好施工現(xiàn)場場地及通道條件的保證；嚴把開工關(guān)等事前質(zhì)量保證工作。

3.3 施工過程中的質(zhì)量管理

業(yè)主委托監(jiān)理工程師在此階段主要執(zhí)行以下質(zhì)量管理工作：

3.3.1 對自檢系統(tǒng)與工序的質(zhì)量控制，對施工承包商的質(zhì)量控制工作的監(jiān)控。

3.3.2 在施工過程中對承包商各項工程活動進行質(zhì)量跟蹤監(jiān)控，嚴格工序間交接檢查，建立施工質(zhì)量跟蹤檔案等。

3.3.3 審查并組織有關(guān)各方對工程變更或圖紙修改進行研究。

3.3.4 對工序產(chǎn)品的檢查和驗收，以及對重要工程部位和工序?qū)I(yè)工程等進行試驗、技術(shù)復(fù)核等。

3.3.5 處理已發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量事故。

3.3.6 下達停工指令、控制施工質(zhì)量等。

3.4 施工過程所形成的產(chǎn)品質(zhì)量管理

業(yè)主委托監(jiān)理工程師組織對分部、分項工程的驗收；組織聯(lián)動試車或設(shè)備的試運轉(zhuǎn)；組織單位工程或整個工程項目的竣工驗收等工作。其中對分部、分項工程質(zhì)量的驗收具有三大作用，不可忽視。

3.4.1 保證作用，通過對分部、分項工程的驗收可以判斷是否有“不合格”的分部、分項工程，把住質(zhì)量關(guān)，使不符合標準的分部、分項工程經(jīng)過返修達到質(zhì)量標準后才轉(zhuǎn)人下道工序。

3.4.2 預(yù)防作用，通過對分部、分項工程的驗收可以預(yù)防施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量不合格的分部、分項工程，即使發(fā)現(xiàn)也能及時采取有效措施得以糾正，從而使工程質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)，起到預(yù)防的作用。

3.5 施工質(zhì)量管理的國際慣例

國際上對于工程項目施工過程的質(zhì)量檢查與監(jiān)督是十分嚴格的，一般包括以下兩個方面：

3.5.1 承包商的質(zhì)量自檢與質(zhì)量保證。國外對于質(zhì)量檢查的統(tǒng)-看法是，要保證工程或產(chǎn)品質(zhì)量，靠外部檢查只是一個方面的措施，但更重要的還是依靠企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量自檢與質(zhì)量保證，企業(yè)的自檢體系一般較健全，要求較嚴格。

3.5.2 業(yè)主進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查，主要按 FIDIC 合同條件中的規(guī)定進行。業(yè)主代表或業(yè)主指定的設(shè)計工程師或業(yè)主授權(quán)的其他機構(gòu)及人員進行監(jiān)督檢查。

4 結(jié)語

路基作為道路的基礎(chǔ)，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設(shè)計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經(jīng)濟效益相對較差。我們必須把握好施工準備階段、施工階段、施工質(zhì)量管理等多個環(huán)節(jié)，才能最終確保路基工程施工質(zhì)量。

參考文獻：