序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇智慧金融發(fā)展范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、課程建設(shè)任務和目標

本課程從物流金融特點及需解決的核心問題入手,引入物聯(lián)網(wǎng)及智能技術(shù)在其中的關(guān)鍵作用介紹,同時詳細介紹不同物流金融模式下各方參與者、業(yè)務流程,物流金融方案的制定與組織實施,物流金融風險控制以及基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案,最后針對典型的物流金融案例,讓學生探討在該業(yè)務中引入物流金融對案例的流程及供應鏈績效的影響,培養(yǎng)學生初步的業(yè)務管理能力。本課程目標: 2.能力培養(yǎng)目標:(1)掌握智慧物流下的作業(yè)流程,具備融資對象評價、監(jiān)管合同和倉單質(zhì)押監(jiān)管服務制訂的能力。(2)能制訂并組織實施物流金融作業(yè)任務。(3)掌握利用智慧物流技術(shù),實現(xiàn)物流、信息流和資金流綜合管理創(chuàng)新。

二、基于智慧物流的以工作過程為導向的物流金融課程內(nèi)容

基于工作過程的物流管理專業(yè)學習物流金融課程體系包括以下幾個方面:物流金融業(yè)務分析與需求分析,質(zhì)押與監(jiān)管方案設(shè)計,監(jiān)管項目合同簽訂,倉單質(zhì)押監(jiān)管服務與組織,動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務與組織,抵押監(jiān)管服務與組織,貿(mào)易監(jiān)管服務與組織,物流金融業(yè)務綜合實訓,供應鏈一體化物流服務運作,物流金融風險控制,物流成本控制與績效考核。基于智慧物流的以工作過程為導向的物流金融課程,在教學內(nèi)容的組織方面包括以下方面:

1.現(xiàn)代物流與金融服務概述。包括物流概念,物流金融的概念與產(chǎn)生過程、地位與作用,智慧物流在物流金融中的應用,物流金融智慧化趨向幾個部分。教學要求:深刻理解物流金融在社會經(jīng)濟中的重要作用,掌握物流金融的基本概念、流程及各環(huán)節(jié)的重點工作,了解智慧物流及其發(fā)展對物流金融的促進和提高的重要作用,了解物流金融智慧化的新趨向。

2.基于智慧物流的物流金融業(yè)務架構(gòu)。包括:RFID與物聯(lián)網(wǎng)簡介、了解物流信息技術(shù)發(fā)展背景、基于智慧物流的物流金融業(yè)務流程架構(gòu)、基于智慧物流的物流金融業(yè)務管理系統(tǒng)架構(gòu)。

3.智慧物流下物流金融業(yè)務風險降低的技術(shù)措施。了解如何利用智慧物流,降低不同環(huán)節(jié)的風險。掌握通過構(gòu)建智慧倉儲、智慧安全監(jiān)督、智慧物流,實現(xiàn)“貨物流、信息流、資金流、運輸流”為一體的“物流金融”業(yè)務與服務,降低物流金融風險。

4.智慧物流下物流金融業(yè)務的增值模式。了解如何依托智慧物流,構(gòu)建智慧倉,掌握通過提供倉儲、物流、金融、商貿(mào)創(chuàng)新服務,增強與供應鏈上合作伙伴的聯(lián)系,提供更多可行的增值服務。

5.智慧物流在物流金融業(yè)務的應用案例。教學要求:熟悉中儲物流、柏亞倉等物流金融方案及智慧物流金融解決方案。

篇(2)

“我們的新辦公大樓可容納4000人，二至五層分別是針對TIBCO、微軟、中國銀行等的交付中心。我們地下一層的員工食堂可容納1500人就餐，有專門的西餐區(qū)和吧臺，食材專門從麥德龍購買，一份地道的意大利面只賣11.5元，讓員工吃得安心、舒適又實惠?！?月8日下午，文思海輝舉行主題為“創(chuàng)新引領(lǐng)變革，發(fā)展踐行夢想”的媒體開放日，工作人員邊帶記者參觀其位于中關(guān)村軟件園二期的新辦公大樓邊介紹。

在隨后的分享交流時段，文思海輝總裁陳立峰帶領(lǐng)多位高管向與會記者分享了文思海輝基于SMAC（Social社交、Mobile移動、Analytics數(shù)據(jù)分析、Cloud云計算）創(chuàng)新的解決方案，以及私有化和轉(zhuǎn)型、大數(shù)據(jù)和智慧銀行、智慧城市建設(shè)等相關(guān)話題。

私有化亦為更好轉(zhuǎn)型發(fā)展

2012年8月11日，文思信息與海輝軟件1∶1合并。2013年10月17日，文思海輝被黑石為首的財團6.25億美元收購，完成私有化。回顧文思海輝的發(fā)展歷史和重大事件，陳立峰認為，對等合并、私有化都是為了實現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型這一最終目標。

“京東沖擊了零售模式，LBS沖擊了酒店模式，嘀嘀打車沖擊了打車模式，新的時代到了。當下，以服務和創(chuàng)新為驅(qū)動的經(jīng)濟增長時代正在全面開啟和到來?！标P(guān)于創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，陳立峰指出，私有化的完成為文思海輝拉開了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的精彩大幕，“文思海輝的英文是Pactera，意思就是要跟客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，迎接新的時代?！?/p>

文思海輝執(zhí)行副總裁兼CMO吳建認為，私有化是文思海輝發(fā)展史上最具里程碑意義的重大戰(zhàn)略舉措，體現(xiàn)了股東和管理層對產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的洞察和對未來的信心。他認為，私有化的完成將推動文思海輝提升決策自由度，專注于長期戰(zhàn)略的規(guī)劃和執(zhí)行，其中包括收購兼并和全球化的業(yè)務布局，最具全球資源整合能力的公司股東――黑石集團將給予文思海輝巨大支持。在時機成熟時，公司不排除再次IPO的可能。

文思海輝轉(zhuǎn)型的目標是什么？“私有化后，文思海輝有五大目標：第一，文思海輝是從外包起家的，我們會持續(xù)做中國領(lǐng)先的最大外包服務商；第二，文思海輝要成為全球前十位做研發(fā)服務的提供商；第三，要做中國金融行業(yè)提供解決方案的NO.1；第四，發(fā)力BI，做優(yōu)秀的BI戰(zhàn)略服務商；第五，希望與跨國公司平起平坐來服務全球市場，成為中國的埃森哲。”對于業(yè)務結(jié)構(gòu)，陳立峰介紹，公司目前營收60%來自外包，30%來自咨詢，他希望未來的業(yè)務構(gòu)成是外包占30%、解決方案占30%和咨詢服務占30%。

著手大數(shù)據(jù)發(fā)力金融

文思海輝自提出SMAC戰(zhàn)略和技術(shù)框架以來，把大數(shù)據(jù)作為全面提升客戶創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的業(yè)務重點，融入自身產(chǎn)品和解決方案以及客戶服務上，獲得客戶和市場的廣泛認可，并在金融、電信、制造、航空、電商、智慧城市等行業(yè)和領(lǐng)域斬獲頗豐?；诖?，文思海輝提出了“SMART DATA”智慧數(shù)據(jù)理念――大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的商業(yè)智能和大數(shù)據(jù)分析應用，從而幫助企業(yè)挖掘和提升數(shù)據(jù)應用價值，引領(lǐng)市場全面發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值。

談到大數(shù)據(jù)，文思海輝CTO芮祥麟指出，很多大型企業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)模在爆炸性增長，數(shù)據(jù)價值并未同步增加，甚至出現(xiàn)數(shù)據(jù)價值隨數(shù)據(jù)量增加而降低的現(xiàn)象。同時，越來越多的機構(gòu)不滿足于簡單的大數(shù)據(jù)整合匯總，而是期望通過大數(shù)據(jù)的挖掘和分析，深入支撐企業(yè)更高層面的決策和創(chuàng)新，其中不乏商業(yè)模式、運營模式、生產(chǎn)模式和營銷模式。未來，大數(shù)據(jù)對于企業(yè)的作用不僅局限在分析過去，總結(jié)經(jīng)驗，更在于預測未來，創(chuàng)新和變革，從“被動模式”轉(zhuǎn)為“主動模式”。

芮祥麟坦言自己一直對算法非常著迷，他目前帶領(lǐng)著由3位數(shù)據(jù)科學家、6位熟悉新一代技術(shù)架構(gòu)和應用架構(gòu)設(shè)計的技術(shù)專家組成的精尖團隊，梳理出文思海輝新一代的大數(shù)據(jù)分析工具為基礎(chǔ)的路線圖，在計算資源不再是瓶頸的現(xiàn)如今，綜合多種算法模型，用大量數(shù)據(jù)測試驗證，完成真正能為企業(yè)打通、治理、分析數(shù)據(jù)的底層工作，并與文思海輝國內(nèi)金融事業(yè)群BUSS服務及營銷事業(yè)部總經(jīng)理況文川領(lǐng)導的金融事業(yè)部通力合作，從底層技術(shù)到應用，為銀行客戶提供真正有價值的數(shù)據(jù)分析和管理工具。

行業(yè)經(jīng)驗豐富的況文川向記者介紹，目前，傳統(tǒng)金融業(yè)正圍繞“以客戶為中心”理念增強營銷和客戶體驗，建立和拓寬基于網(wǎng)絡(luò)的復合營銷渠道，建立銀行業(yè)的電商平臺，實現(xiàn)多種產(chǎn)品的“電銷化”，并將這一營銷和客服體驗延伸到手機等移動平臺，實現(xiàn)傳統(tǒng)網(wǎng)點、智慧網(wǎng)點和手機網(wǎng)點的“O2O”結(jié)合，全面覆蓋個人用戶和企業(yè)用戶，并延伸滲透到供應鏈金融領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)金融正在憑借商業(yè)智能、大數(shù)據(jù)等手段，不斷夯實在自身領(lǐng)域的優(yōu)勢。而在全球金融業(yè)已耕耘十年的文思海輝，將圍繞客戶創(chuàng)新需求提供咨詢、開發(fā)、運維等整套全生命周期的服務，融合SMAC技術(shù)的解決方案遍布直銷銀行、虛擬賬戶、電商平臺、社區(qū)金融和移動金融。

當記者問到實際客戶應用的情況時，帶領(lǐng)著4500人團隊服務中國金融機構(gòu)的況文川舉例介紹：“我們正在與一家國有大型銀行做其電子虛擬賬戶，完成其電商平臺和直銷銀行目標；還有，我們正在為一家中小銀行做直銷銀行，6月份上線；我們正和西北的一家銀行和南方的一家銀行做多渠道電子客服，而像漢口銀行、農(nóng)行的一些分行和光大銀行都在使用微信客服；而在移動辦公和移動BI方面，我們正在研發(fā)的客戶360視圖的產(chǎn)品非常貼合用戶需求，但目前還沒有投產(chǎn)?？傮w而言，目前這塊已經(jīng)為公司帶來4000萬元收入貢獻，而且其增速會很快。”

智慧城市不斷積累

篇(3)

在整個IT業(yè)界都身處產(chǎn)業(yè)寒冬而瑟瑟發(fā)抖的時候，IBM以“智慧地球”――一個烏托邦式的狂想――再次讓業(yè)界感到震驚。2002年，在全球互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂的低谷中，IBM以“電子商務，你想有多e”顛倒眾生。這就是藍色巨人IBM――總是在眾人迷失時顯示出其新銳的洞察力，總是在危機關(guān)頭，以其特立獨行而成為矚目的焦點。

2月24日，2009年 IBM論壇在北京舉行，能容納1000余人的大會議廳座無虛席。IBM大中華區(qū)首席執(zhí)行總裁錢大群首次闡釋了IBM“智慧地球”理念。錢大群認為，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)每隔10年～15年就會發(fā)生一次重大的變革，并催生新市場、新業(yè)務模式、新產(chǎn)業(yè)規(guī)律?！爸腔鄣牡厍?qū)⑾破鸹ヂ?lián)網(wǎng)浪潮之后的又一次科技革命?！?/p>

IBM認為，當今世界的許多重大問題，如金融危機、能源危機和環(huán)境惡化等，實際上都能以更加“智慧”的方式解決。如果我們的交通更加智慧，那么2008年初數(shù)十萬人受困于暴風雪的情況或許可以避免；如果我們的地震預報和應急指揮更加智慧，那么“汶川大地震”的悲劇或許不會發(fā)生；如果我們的食品更加智慧，全國30萬兒童或許可以避免遭受“三聚氰胺”奶粉的毒害。

IBM“智慧的地球”理念的提出，可謂正當其時。

智慧地球 藍色狂想

IBM大中華區(qū)首席技術(shù)官、IBM中國研究院院長李實恭解釋了世界智慧運轉(zhuǎn)的三個重要的維度：更透徹的感應和度量、更全面的互聯(lián)互通、更深入的智能洞察。

簡單地理解就是，現(xiàn)在我們可以很容易地把傳感器嵌入到各種生態(tài)系統(tǒng)中，從醫(yī)院到備貨商店、甚至諸如江河湖泊這樣的自然系統(tǒng)。未來，這個世界將有萬億種互聯(lián)的、智能的東西，比如汽車、機場、公路、管線等等。所有這些東西在交互過程中產(chǎn)生的信息將是空前的，而先進的技術(shù)和超級計算機能夠?qū)⑦@些堆積如山的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H的洞察力，為我們提供更加“智慧”的決策。

這就是IBM“智慧的地球”的理論框架。而在當天的論壇上，IBM還向大家呈現(xiàn)了很多“智慧的地球”的實踐案例。在智能食品供應方面，IBM與挪威的Matiq公司正在開發(fā)一套更先進的食物追蹤解決方案，它采用RFID技術(shù)，從農(nóng)場、供應環(huán)節(jié)到超市上架，全程追蹤肉類和禽類食物，以確保食品保持最佳狀態(tài)。在智能醫(yī)療方面，IBM正在幫助主動醫(yī)療網(wǎng)（ActiveCare Network）監(jiān)控美國38個州的1.2萬多家診所，為超過 200萬病人提供注射液、疫苗及其他藥品的適當運輸網(wǎng)絡(luò)。主動醫(yī)療網(wǎng)采用IBM軟件降低治療費用高達90%，降低病人、診所應用費用達60%。

IBM所提出的“智慧地球”理念，也引來諸多的質(zhì)疑和詰責。錢大群在接受記者采訪時就坦承: “IBM提出智慧的地球這樣一個理念，主要是拋磚引玉，我們希望國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)界一起來參與，一起來投入。”但是他同時也表示，“IBM在過去一年中，在全世界各地已經(jīng)發(fā)展了很多的方案、也有很多的案例來證明，我們的理念是可以實施的?！?/p>

停止空談 開始行動

IBM是在“出世”的精神導引下，以“入世”的態(tài)度做生意。所以我們看到論壇的主會場在大談環(huán)保、能源、綠色、拯救地球這樣的話題；而轉(zhuǎn)身過來的展廳，滿眼都是IBM的金融、醫(yī)療、教育、電信等行業(yè)的解決方案。只不過，他們?nèi)看┥狭恕爸腔邸钡男卵b，變成了智慧的金融、智慧的電信、智慧的油田、智慧的醫(yī)療、智慧的購物等等。

IBM希望智慧點亮地球，也希望智慧點亮“錢途”。在2009年初，IBM公布了其2008年的業(yè)績報告，營業(yè)收入、稅前利潤和每股收益都創(chuàng)紀錄地得到了發(fā)展。也就是說，盡管全球金融危機的威脅繼續(xù)存在，但IBM的收益依然保持穩(wěn)定上升。

在論壇當天下午舉行的中國策略會上，錢大群向媒體了2009年IBM最新的策略，就是依據(jù)“智慧的地球”中國策略，進行相應的組織架構(gòu)建設(shè)。未來的IBM在中國的管理團隊，將更加貼近行業(yè)和市場、重視新興機會和渠道、合理地利用研發(fā)和全球服務的整合力量，為中國提供更多創(chuàng)新的解決方案。

具體而言，2009年IBM將繼續(xù)加強地方市場建設(shè)，在現(xiàn)有的26個分公司的基礎(chǔ)上持續(xù)各地分公司的發(fā)展。IBM還將緊密結(jié)合中國政府的發(fā)展策略，抓住新興行業(yè)的機會，與客戶共同合作建立創(chuàng)新的IT架構(gòu)，推動醫(yī)療、能源、金融和保險等行業(yè)的新發(fā)展。在“智能的地球”的發(fā)展背景下，IBM也將加速推行跨部門整合，提供整合的解決方案與服務。

在區(qū)域拓展方面，IBM大中華區(qū)客戶事業(yè)部及區(qū)域拓展部總經(jīng)理何國偉特別談到: “今年你們不會看到IBM公司瘋狂地開很多新的分公司，我們希望把26家分公司做得更大、更強、更深。我們希望把新招的員工安排到非北上廣的地區(qū)，把員工移到第二級、第三級的城市，提高我們的區(qū)域覆蓋能力。”

篇(4)

2015年9月國內(nèi)首款智慧交通支付的可穿戴產(chǎn)品“嘀嘀”手環(huán)面世，它相當于一個腕間的交通IC卡，可在揮手之間輕松完成諸多交通支付功能。該產(chǎn)品的普及應用預示著一輪智慧交通支付領(lǐng)域的金融創(chuàng)新競爭已經(jīng)悄然展開。

智慧交通支付的發(fā)展

目前交通支付領(lǐng)域的金融產(chǎn)品創(chuàng)新已呈現(xiàn)方興未艾的蓬勃發(fā)展之勢，尤其是各地正在推進的金融IC卡智能交通應用工程已成為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，對優(yōu)化和整合各類公共服務資源，提升城市形象和品位，增進公共交通的運營效率，方便市民出行具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

隨著交通支付智能化水平的不斷提升，以及銀行卡受理環(huán)境的優(yōu)化，揮卡出行將逐漸成為人們的日常習慣。停車時對著閘機揮一下銀聯(lián)IC卡就可完成計時和繳費；計程車收費時揮一下銀聯(lián)IC卡就可完成支付；乘坐地鐵時揮一下銀聯(lián)IC卡即可通過檢票口閘機進站。這些快捷支付的場景在全國很多地區(qū)都已成為現(xiàn)實。

在很多城市的公交車上，市民只要辦理了金融交通IC卡即可非接觸刷卡完成購票，整個過程僅需一秒鐘時間，比插入式IC卡和磁條卡（約3秒）及投幣（約5秒）的支付速度快數(shù)倍。由于收費速度提高，車輛運行時間縮短，就等于節(jié)省了市民的乘車時間，真正體現(xiàn)了“一卡在手，出行無憂”。同時也為各發(fā)卡銀行與公交公司、其它商業(yè)組織間的進一步跨界合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

當前，很多人口密集城市都深受交通不暢的困擾，“堵城”一度成為這些城市的戲稱。通過發(fā)放蘇通卡等高速公路專用金融IC卡，并采用車載電子標簽（OBU）+IC卡的過路收費模式，只需在高速收費站ETC車道上進行微波短程通訊，即可完成車輛的自動識別和收費，所有的交易數(shù)據(jù)均在銀行后臺系統(tǒng)實時結(jié)算處理，基本實現(xiàn)了不停車自動收費，從而有效減輕了城市道路交通的壓力。

此外，隨著汽車數(shù)量持續(xù)增長，城市“停車難”現(xiàn)象越來越嚴重，傳統(tǒng)的人工收費停車管理模式已逐漸落伍，多個城市已推廣新型停車場自動收費系統(tǒng)，辦理了金融交通IC卡的市民，只需在停車場入口處直接“揮卡”即可自由出入，無須等待取票，停車場收費系統(tǒng)會自動計算停車時間和資費，并從車主的金融IC卡中扣款。此外，車主無需擔心卡密碼泄露，非常安全快捷。

智慧交通支付的創(chuàng)新

目前通過政府、企業(yè)、銀行間的多方協(xié)作，上述的交通支付結(jié)算模式已產(chǎn)生積極的經(jīng)濟和社會效益。科技的進步給智慧交通支付帶來新的發(fā)展空間，尤其通過金融科技創(chuàng)新，不斷催生出諸多智慧交通領(lǐng)域的支付結(jié)算新品。

在車聯(lián)網(wǎng)的公交智能支付領(lǐng)域，當前淘寶眾籌正在預售一款可刷交通卡的穿戴式產(chǎn)品――“刷刷”智能手環(huán)，與“嘀嘀”手環(huán)相比，“刷刷”手環(huán)支持的地區(qū)更多，功能更強，不僅可在公交、出租、地鐵和輪渡上非接觸刷環(huán)，還開通了空中充值功能，通過手機App，就能使用自助充值、余額查詢、消費記錄查看等功能。

與此同步，騰訊通過研發(fā)“滴滴打車”軟件，阿里巴巴通過投資“快的打車”App，百度通過投資“優(yōu)步”預約叫車App，共同搶奪交通移動支付市場。這也預示著“移動互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式將在智慧交通支付領(lǐng)域引發(fā)一場新的變革。

此外，在水上智慧交通支付領(lǐng)域的金融創(chuàng)新也層出不窮，航道部門開始通過研發(fā)船舶自動身份識別系統(tǒng)，構(gòu)建水上自動收費處理平臺和ETC結(jié)算系統(tǒng)，并開立船只過閘專用電子賬戶。船民安裝“水上ETC”軟件后，只需在智能手機上按提示填好相關(guān)信息，經(jīng)過識別、調(diào)度、過閘三個步驟即可辦理繳費、充值、查詢、退款、票據(jù)遠程打印等過閘手續(xù)，航道部門則可通過ETC系統(tǒng)對船舶身份自動識別，對過閘費用進行實時管理。

相比以往過閘的繁瑣流程，使用“水上ETC”系統(tǒng)，船民過閘只需5分鐘。不僅提升了船閘運行效率，也節(jié)約了成本，有效解決了船閘通航效率低下、現(xiàn)場工作人員安排不合理等問題。

移動通訊打造智能“水上ETC”

當前，“水上ETC”系統(tǒng)主要通過手機移動通訊技術(shù)，將內(nèi)河船舶的過閘申報、船閘視頻登記確認，以及費用在線繳納等功能融為一體。該系統(tǒng)不僅有效避免了船民過閘時必須上岸申報和繳費等諸多不便，還提升了船只過閘效率，增強客戶體驗。

“水上ETC”系統(tǒng)推出的離岸在線電子登記及支付解決方案主要實現(xiàn)了以下幾個業(yè)務功能：

一是電子申報功能，船只到達視頻報到區(qū)后，即可通過手機APP進行電子申報；

二是信息推送功能，業(yè)務平臺即時將船只的電子申報信息推送給船閘的工作人員；

三是信息審核功能，船閘工作人員在業(yè)務平臺中對申報的信息進行審核（可通過監(jiān)控確認船只是否到達）；

四是自動登記功能，審核成功后，“水上ETC”系統(tǒng)即自動生成船只登記信息。

五是生成訂單功能，登記成功后，即在綜合支付平臺中，生成一個待支付的過閘費訂單；

六是訂單推送和繳費功能，“水上ETC”將該訂單推送至船民APP，船民在手機APP上按訂單要求完成繳費支付后即可過閘。

該系統(tǒng)通過手機掌上銀行、K碼、微信等進行電子申報與電子支付，創(chuàng)新性地緩解了船民上岸繳費的諸多不便，提升了船只過閘效率及客戶體驗。藉此可將銀行移動支付結(jié)算產(chǎn)品與船民日常生活緊密聯(lián)系在一起，及時向客戶繳費的手機推送理財、基金等信息，同時還可對船民的水上加油、生活服務、物流協(xié)調(diào)、水運收支等支付需求展開全方位的遠程金融服務。此外為控制金融性風險，系統(tǒng)還采用如下系列風險控制措施：

篇(5)

2016年11月5日，由經(jīng)濟日報社指導，《經(jīng)濟》雜志社主辦，中經(jīng)互聯(lián)（北京）信息技術(shù)有限公司、中經(jīng)融璽（北京）生態(tài)城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司、中國智慧城市經(jīng)濟技術(shù)合作組織聯(lián)合承辦，中國城市經(jīng)濟大數(shù)據(jù)研究院、中國智慧城市發(fā)展研究中心、中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室支持的2016第二屆智慧城市（北京）高峰論壇在北京舉行?！督?jīng)濟日報》文改辦主任、中國經(jīng)濟傳媒集團公司副總經(jīng)理王璐，《經(jīng)濟》雜志社社長兼總編輯陳志強，中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室高級研究員徐俊杰，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施國際標準課題組國際組組長周意誠，中國城市經(jīng)濟大數(shù)據(jù)研究院副院長劉立民，Venturous集團董事長譚秉忠，以及貴州獨山縣、新疆阿拉山口、廣西桂富寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京志博天地人和教育咨詢有限公司等城市、企業(yè)代表近250人參加會議。

論壇上，與會嘉賓就“智慧城市的標準化”展開了多方討論。他們一致認為，應盡快制定完善的標準體系，將分散在國家各部委的529個智慧試點互通起來，實現(xiàn)網(wǎng)狀資源共享。同時，根據(jù)聯(lián)合國制定的17項可持續(xù)發(fā)展議程，以國際標準為推動力，結(jié)合中國特色，完善基礎(chǔ)設(shè)施性能評價和成熟度模型，對內(nèi)解決能源、水、交通、廢棄物處理和ICT等核心問題，對外建造海綿城市、綜合管廊、緊湊城市、生態(tài)科技城市、工業(yè)4.0和特色小鎮(zhèn)。在他們看來，以互聯(lián)網(wǎng)金融為內(nèi)圈、以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為中圈、以智慧城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟圈為外圈的大經(jīng)濟體正在建設(shè)中。

論壇期間，針對PPP模式在我國存在的社會資本不完善、政企訴求不匹配等問題，中國智慧城市經(jīng)濟技術(shù)合作組織分別與5家企業(yè)簽署了合作協(xié)議，將共同致力于PPP模式探索。同時，還為22家企業(yè)進行了授牌，吸納成為經(jīng)合組織投融資聯(lián)盟成員。

此外，作為中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室的多媒體實驗室，《經(jīng)濟》雜志社還聯(lián)合實驗室其他兄弟單位共同了《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)交換與共享建設(shè)指南（國際標準）》、《構(gòu)建城市虛擬仿真系統(tǒng)支撐城市科學決策體系》和《“一帶一路”戰(zhàn)略下的智慧城市全球參與建設(shè)模式研究》三大課題。據(jù)了解，該實驗室在2017年將8項課題，目前的3項已經(jīng)全面啟動，這將對智慧城市的建設(shè)起到推進作用。

作為中央級媒體，《經(jīng)濟》雜志社一直持續(xù)關(guān)注智慧城市發(fā)展。據(jù)陳志強社長介紹，截至目前，《經(jīng)濟》雜志社已累計刊發(fā)深度報道300余篇，得到了社會各界的廣泛認可；相繼成立中國智慧城市經(jīng)濟技術(shù)合作組織和中國城市經(jīng)濟大數(shù)據(jù)研究院，為城市、金融機構(gòu)和解決方案供應商等搭建交流平臺；積極與國家統(tǒng)計局等單位開展數(shù)據(jù)、模型和課題的縱深研究，探索建筑大數(shù)據(jù)與城市智慧發(fā)展綜合評價體系。一年多來，《經(jīng)濟》雜志社共走訪了100多個城市，深入了解地方需求，通過PPP模式直接或間接參與項目20余個，涉及金額100余億；重點參與智慧城市國際和國內(nèi)標準的修訂工作，以及國家發(fā)改委《新型智慧城市發(fā)展報告（2015-2016）》白皮書編撰工作，推薦了“遼源模式”，并率先發(fā)表《PPP模式在智慧城市的應用與思考》，以標準、理論、模式和應用創(chuàng)新引領(lǐng)智慧城市行業(yè)發(fā)展。他表示，未來，《經(jīng)濟》雜志社將繼續(xù)發(fā)揮主流媒體的引領(lǐng)作用和輻射效應，以中國智慧城市經(jīng)濟技術(shù)合作組織為載體，為各有關(guān)職能部門試點以及科研機構(gòu)搭建公共平臺，指導和服務城市創(chuàng)建工作的開展。

篇(6)

在這場市場細分的戰(zhàn)役中，三大運營商都面臨幾件必須要做并要加快推進的事，一是從基礎(chǔ)層面上，各運營商都需要加快通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快鋪設(shè)站點和加快網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為“智慧城市”的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)，也為搶占市場打下基礎(chǔ)。二是從戰(zhàn)略層面上，各運營商紛紛與各城市談判，簽訂“智慧城市”建設(shè)合作協(xié)議。自此，瓜分的格局從地理層面上開始產(chǎn)生。如中國聯(lián)通在寧波智慧城市建設(shè)中成為主導；西安市政府與中國電信簽訂智慧城市建設(shè)合作協(xié)議；中國移動浙江公司投資，打造杭州“智慧城市”。

三大運營商布局“智慧城市”

從差異化競爭開始，在智慧城市的構(gòu)建中，三大電信運營商三足鼎立的格局也漸漸形成。業(yè)內(nèi)專家認為，三大運營商差異化發(fā)展，差異化競爭有益于彌補彼此的短處，充分發(fā)揮自己的長處，更加有益于智慧城市的構(gòu)建及發(fā)展。

目前中國移動處于智慧城市的最顯眼位置，其主打的4G技術(shù)比3G快十幾倍?？梢钥闯?，在智慧城市中，中國移動的優(yōu)勢在于無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國移動的目標是實現(xiàn)“打造出一個無處不在，無所不能的無線城市，推動城市信息化進程，構(gòu)建并推動智慧城市的不斷升級”。在3G時代，三大運營商分別有自己的無線接口標準，中國移動現(xiàn)在主打出4G的標準，雖不知未來發(fā)展如何，但目前無疑是其在“智慧城市”實現(xiàn)中的一大核心競爭力。據(jù)報道，杭州在B1公交車上已經(jīng)對公眾開放了4G業(yè)務，成為全國第一個開通第四代移動通信網(wǎng)絡(luò)的城市。

如何運用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“精彩物聯(lián)生活”，應該是中國聯(lián)通在智慧城市中的發(fā)展方向。如，手機一卡通，以手機為載體，為用戶提供身份識別、門禁、考勤、移動支付、停車管理等全方位服務。再如，汽車信息化產(chǎn)品服務，將4s店、車主、車載信息服務有機的結(jié)合起來，形成緊密的網(wǎng)絡(luò)等。

中國電信主打的是“寬帶中國，智慧生活”。與中國聯(lián)通的4G無線不同，中國電信在做的是有線和無線的無縫銜接，全面覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)。在鑄造“智慧城市”的過程中，實現(xiàn)高速無縫寬帶網(wǎng)絡(luò)。在2012（第二屆）中國智慧城市論壇會議上，中國電信天津公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副總經(jīng)理紀根茜表示：“中國電信是一個擁有世界上最大固定網(wǎng)絡(luò)和移動CDMA網(wǎng)絡(luò)的運營商，可以稱之為智能管道的主導者，但是通訊運營商只是提供一個管道的通道，要想建設(shè)好智慧城市，作為對上連接各行業(yè)應用，對下連接物聯(lián)網(wǎng)起著承上啟下接口作用的運營商而言，我們可以依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開放包括云計算、數(shù)據(jù)中心等綜合平臺，提供給各個行業(yè)應用。”除了行業(yè)內(nèi)部協(xié)同，政府在智慧城市建設(shè)當中至關(guān)重要，對此紀根茜說：“智慧城市一個真正的展示還是通過政府門戶把智慧的應用展示給民眾，通過門戶把智慧城市和智慧成果展現(xiàn)出來?！?/p>

基于上述理念，中國電信推出智慧云海為智慧城市提供一個整體的解決方案?！霸谥腔墼坪Ｖ腔蹜卯斨校袊娦旁谌箢I(lǐng)域推出了36項的智慧應用，15個大的主題?！奔o根茜舉例，“我們推出了有關(guān)社會管理、政務監(jiān)管、政府辦公、公共服務四大主題的智慧政府應用；推出在智慧教育、城市交通、醫(yī)療衛(wèi)生和社區(qū)生活的智慧民生應用比如天津西青居家養(yǎng)老服務；在金融、物流、農(nóng)業(yè)深加工、園區(qū)也提供了相應的智慧產(chǎn)業(yè)應用體系，比如跟天津的有關(guān)部門合作的物流行業(yè)配送服務，自推出應用以后，目前客戶的訂單量大概上升了30%至55%，還有我們在天津16個院校、30多個企業(yè)提供的金融支付服務；我們和天津城投集團聯(lián)合，推出智慧旅游的服務。這些應用只是做智慧城市的總體戰(zhàn)略，目前我們在天津還有一些試點應用。”

運營商在智慧城市中的作用

據(jù)中國電信有關(guān)負責人介紹，智慧城市是借用新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，在信息全面感知和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人、物、城市之間的智能感知，自適應、智能化，通過公共安全、城市服務多種城市需求的智能響應。形成具備可持續(xù)動力的安全、邊界、高校的城市形態(tài)，進而創(chuàng)造更美好的城市生活。

2011年9月7日，上海市政府頒布了推進智慧城市建設(shè)2011-2013年的行動計劃。根據(jù)上海電信目標，一是要在全國最先實現(xiàn)城市光網(wǎng)覆蓋目標，二是到規(guī)劃期末，上海的寬帶服務達到國際先進城市水平，三是到規(guī)劃期末，上海電信覆蓋熱點將超過3萬個。目前上海城市光網(wǎng)覆蓋超過了320萬用戶，光纖人戶突破90萬用戶，電信WIFI熱點數(shù)超過4500個。

在三網(wǎng)融合方面，上海電信與上海文廣合作的IPTV已形成國內(nèi)公認的上海模式。上海IPTV用戶突破130萬，也是目前國內(nèi)最大的IPTV城市。根據(jù)上海公布的云海計劃，中國電信率先對外天翼云計算戰(zhàn)略及解決方案。打造云計算基礎(chǔ)服務，重點在云主機、云存儲、云桌面、云手機等業(yè)務引領(lǐng)全國。

全球電信運營商在城市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面非常迅速。據(jù)國外的電信公司報告，2011年全球物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)已經(jīng)達到了8140萬，年增長率46%。據(jù)統(tǒng)計，全球主要運營商物聯(lián)網(wǎng)應用行業(yè)主要分布在汽車、醫(yī)療、金融、運輸領(lǐng)域。上海在物聯(lián)網(wǎng)方面也提出了自己的目標，就是實施智慧上海十項應用工程，包括智慧安防、交通、醫(yī)療、環(huán)保、校園、政府、工業(yè)、節(jié)能、社區(qū)這十個方向。

篇(7)

關(guān)鍵詞：智慧城市；城市建設(shè)；路徑選擇；全球城市化

改革開放三十多年來，中國的經(jīng)濟社會發(fā)展取得了令人矚目的成就，伴隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，全球城鎮(zhèn)人口急劇膨脹，資源短缺、環(huán)境污染、網(wǎng)絡(luò)信息安全、交通擁堵等問題已然成為影響未來發(fā)展的嚴重制約因素。據(jù)統(tǒng)計，2012年我國城鎮(zhèn)化人口達到了6.9億，首次超過了農(nóng)村人口。當前，全球化、信息化、城市化的加速融合，在給城市發(fā)展帶來前所未有機遇的同時，也為城市規(guī)劃和管理、社會穩(wěn)定與安全、可持續(xù)發(fā)展等提出了嚴峻挑戰(zhàn)。智慧城市建設(shè)是當今世界城市發(fā)展的前沿趨勢，也是我國"十二五"時期轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，推進城市生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新的重要舉措。讓發(fā)展富有創(chuàng)新活力，讓城市運行更具"智慧"已成為社會主流。

智慧城市就是要充分利用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯集智慧的人和具備智能的物，互存互動、互補互促，相互協(xié)調(diào)、相互兼容，以實現(xiàn)發(fā)展需要及經(jīng)濟社會活動最優(yōu)化城市發(fā)展的新模式和新形態(tài)。智慧城市通過以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線城市、數(shù)字城市等新一代信息技術(shù)作為支撐體系，通過社交網(wǎng)絡(luò)、綜合集成法等共聚合方法的應用實現(xiàn)全面透徹的感知，寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應用以及可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新。智慧城市不僅僅是技術(shù)上的變革，更是對城市空間、經(jīng)濟、社會、制度和管理等進行的全方位革新。

唐山作為河北省省域中心城市和國務院批準實施的《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)略城市，已納入了國家"十二五"規(guī)劃。當前，我市正在積極貫徹落實探索創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)沿海強市、美麗唐山，爭進沿海開放城市"第二梯隊"的戰(zhàn)略目標，這些都為唐山建設(shè)智慧城市提供了重要契機。對于我市而言，智慧唐山城市建設(shè)是一次難得的歷史機遇，也是一項全新的課題，更是一個不斷探索、不斷完善的漸進式過程。

一 智慧城市的內(nèi)涵、建設(shè)背景及趨勢

智慧城市最早緣起于IBM （國際商業(yè)機器公司）所提出的"智慧地球"愿景。為了應對金融危機，2009年美國迪比克市與IBM合作，建立第一個智慧城市，在一個6萬居民的社區(qū)里將水、電、油、公共服務等城市公共資源連接起來，監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，已作出智能化響應，更好的為市民服務、為人類造福。 "智慧地球"、"智慧城市"是對金融危機的響應，著力于尋找后金融危機時代的新型發(fā)展動力。這樣的思考邏輯，主要產(chǎn)生于對"全球性經(jīng)濟危機往往催生科技革命"現(xiàn)象的深刻思考（見表1）。因為建設(shè)智慧城市要通過感知化、物聯(lián)化、智慧化的方式，打造具有類似人類智慧的新型城市，所以它必須具備感知化、物聯(lián)化、智能化等特征。據(jù)世界銀行測算：如果一個100萬人口的城市開展智慧城市建設(shè)，在投入不變的情況下，城市發(fā)展利潤將增加2.5～3倍。

智慧城市的概念一經(jīng)提出，美國總統(tǒng)奧巴馬立即將其作為保持國家競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略。隨后，奧巴馬在《經(jīng)濟復興計劃進度報告》中宣布，美國計劃在未來3年內(nèi)，為家庭安裝4000萬個智能電表，同時投資40多億美元來推動電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)，作為美國政府推動綠色經(jīng)濟振興計劃的支柱之一。另外，加利福尼亞州圣何塞市啟動了智能道路照明工程建設(shè)；此后，日本、韓國、荷蘭、瑞典、新加坡等國家先后開始推進各具特色的智慧城市建設(shè)戰(zhàn)略。至今，國外已有近20個國家的30余個城市進行了智慧城市建設(shè)。

二 智慧城市建設(shè)的路徑選擇

自智慧城市的概念提出后，得到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，實踐探索很快被付諸行動，各國、各地區(qū)開展智慧城市建設(shè)的重點大有不同。根據(jù)對國內(nèi)外智慧城市建設(shè)經(jīng)驗和相關(guān)研究的總結(jié)，并結(jié)合我市實際，智慧城市建設(shè)路徑大體上可分為以下4種。

1.產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型。

產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型路徑是指以高新信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為導向，形成以智慧產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)業(yè)集群為核心推動力的城市發(fā)展路徑。智慧產(chǎn)業(yè)主要包括以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)智慧化改造后的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；唐山地處渤海灣中心地帶，置身環(huán)渤海地區(qū)加速崛起的發(fā)展大勢，唐山尤其面臨著充分發(fā)揮獨有的"環(huán)京津"、"環(huán)渤海"優(yōu)勢和加快自身發(fā)展的歷史機遇。唐山建設(shè)智慧城市的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動發(fā)展，旨在形成與周圍產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動以及功能互補的智慧城市發(fā)展模式。另外，唐山是一座具有百年歷史的重工業(yè)城市。現(xiàn)在的唐山擁有160多個工業(yè)門類，已經(jīng)形成了以煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品為主的十大支柱產(chǎn)業(yè)，附有開灤股份、河北鋼鐵、冀東水泥、機車車輛、三友堿業(yè)、唐山陶瓷、京唐港、晶源電子和龐大集團等一大批大型骨干優(yōu)勢企業(yè)和一大批優(yōu)勢民營企業(yè)。2011年中國城市GDP排行五十強中，唐山突破5400億，繼上海、北京、廣州之后和深圳天津一起跨入前19位。這些都為我市建設(shè)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型智慧城市帶來不可估量的價值和積極影響。

2.創(chuàng)新驅(qū)動型。

創(chuàng)新驅(qū)動型路徑是指以新興信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應用為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新體系建設(shè)為核心，包括智慧城市創(chuàng)新主體、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理服務體系、創(chuàng)新人才體系、創(chuàng)新資源環(huán)境等。創(chuàng)新驅(qū)動型路徑的核心是用創(chuàng)新技術(shù)促進城市的發(fā)展和整體提升。俗話說：科技是第一生產(chǎn)力，科學技術(shù)是引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本力量。唐山建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動型智慧城市的基礎(chǔ)較好，但需要投入大量的人力、物力和時間進行漸進式發(fā)展，這尤其需要科技創(chuàng)新的支撐。所以，以科技創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型升級，就必須要牢固樹立科技思維。科技思維，是高度重視科技創(chuàng)新作用的一種思維方式，鼓勵創(chuàng)造，強調(diào)以科技引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展。應通過建成研究所、創(chuàng)新研究中心、CDM開發(fā)公司以及實驗社區(qū)開發(fā)等，普及最新技術(shù)的使用，使之成為全球指揮技術(shù)革新、研發(fā)以及產(chǎn)品中心。

3.可持續(xù)發(fā)展型。

可持續(xù)發(fā)展型路徑是指以環(huán)境保護、資源可持續(xù)發(fā)展等為出發(fā)點，形成環(huán)境資源的智慧管理以及合理、高效、可重復利用，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境資源體系與城市發(fā)展路徑。唐山能源資源十分豐富，主要有煤炭、石油、天然氣資源、水資源等。風能、太陽能、地熱能資源也具有廣泛的開發(fā)遠景。唐山可提出可持續(xù)的智慧城市建設(shè)計劃，結(jié)合能源資源建立可持續(xù)性生活、可持續(xù)性工作以及可持續(xù)性公共空間的城市體系，通過安裝和開發(fā)可持久和具有經(jīng)濟規(guī)模的專案，減少碳排放量（見表2）。

4.管理服務驅(qū)動型。

管理服務驅(qū)動型路徑是指利用技術(shù)手段升級、優(yōu)化等來提升公共管理服務能力，使城市公共管理功能更加高效、智能、精準、便民等的城市智慧發(fā)展路徑。其主要內(nèi)容包括：基礎(chǔ)設(shè)施智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)的完善、公共管理體系和公共服務體系的智能化全面提升。該類型建設(shè)路徑的典型城市代表是中國香港和韓國首爾。香港自2007年開展了以"政府投資、購買服務、企業(yè)參與、建設(shè)運營"的智慧城市建設(shè)模式，以信息化服務全港市民為主要目標。通過政府投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置。

5.多目標發(fā)展型。

多目標發(fā)展型路徑是指在智慧城市建設(shè)過程中綜合考慮產(chǎn)業(yè)的智慧化升級、公共管理服務的提升、居民生活的改善以及資源環(huán)境可持續(xù)利用等因素而形成的發(fā)展路徑。其總體思路是以新一代信息技術(shù)發(fā)展為依托，堅持以智慧應用為導向，以智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，以智慧創(chuàng)新為動力、加快推進智慧應用體系，是以上幾種類型路徑的綜合。唐山可以參照深圳的做法，深圳市以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合城市關(guān)鍵信息，旨在形成生活、產(chǎn)業(yè)以及社會管理等的綜合模式。

總之，智慧城市是全球城市化發(fā)展的必然選擇，盡管現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)還存在一些問題，但在不久的將來，智慧城市建設(shè)將成為城市建設(shè)的主流和解決城市發(fā)展問題的關(guān)鍵。產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型、創(chuàng)新驅(qū)動型、可持續(xù)發(fā)展型、管理服務驅(qū)動等智慧城市發(fā)展路徑，分別側(cè)重各個方面的發(fā)展，但是各個方面要素都是相互聯(lián)系不可分割的，以一點為側(cè)重，也不能犧牲其他方面的利益。唐山在智慧城市建設(shè)中，應根據(jù)自身的特點及城市長期規(guī)劃要求，選準發(fā)力點，明確適合的發(fā)展路徑。作為研究者同時也是智慧城市建設(shè)的一份子，必須勇于承擔歷史責任，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，在腳踏實學習的同時要敢于創(chuàng)新，用實際行動影響身邊的人，讓越來越多的人投身到智慧城市建設(shè)中。以上研究將為以后唐山建設(shè)智慧城市建設(shè)路徑選擇提供依據(jù)，并為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。

參考文獻

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