序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)探討范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

1引言

隨著人們的生活水平越來越高,使得人們思想也在隨著時(shí)間的進(jìn)展而變化,環(huán)境保護(hù)意識(shí)也愈來愈強(qiáng)烈,于是在汽車行業(yè)中關(guān)于發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車產(chǎn)業(yè)的研究也變成了重點(diǎn)。而新能源汽車是我國(guó)目前汽車市場(chǎng)中正在極力推行的新型車輛,正是因?yàn)樗鼘鹘y(tǒng)汽車燃料模式做出了改變,使得運(yùn)行中的機(jī)動(dòng)車廢氣排放量大幅的減少,從而形成了環(huán)境資源優(yōu)勢(shì),在城市環(huán)境保護(hù)工作的有序進(jìn)行中作出了十分重要的貢獻(xiàn),也是我國(guó)政府重點(diǎn)扶持的發(fā)展項(xiàng)目[1]。不過由于各種因素的共同影響,再加上新能源汽車發(fā)展才剛開始,很多故障問題比較頻發(fā),在處理的時(shí)候需要很大的新技術(shù)支持,在新能源汽車維修中,傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)無法適應(yīng)其要求。電子診斷技術(shù)的問世在極大程度上使這一狀況得以改變,同時(shí)也被廣泛的運(yùn)用到了新能源汽車的維修中,也給予了新能源車輛的未來發(fā)展的技術(shù)保障。

2電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中運(yùn)用的技術(shù)必要性

2.1減少了修理難度,提高了修理準(zhǔn)確度

在維修新能源汽車過程中,修理人員維護(hù)工作的開展大部分仍然信賴于傳統(tǒng)修理技術(shù),但是新能源車輛結(jié)構(gòu)和一般燃料車輛有著很大的不同,如果僅僅把傳統(tǒng)修理技術(shù)生搬硬套用在清潔燃料汽
的維護(hù)方面,顯然是不可取的。再加上新能源汽車對(duì)修理技術(shù)人員的要求較高,不但需要豐富的經(jīng)驗(yàn),而且技術(shù)、保養(yǎng)常識(shí)都要求相對(duì)專業(yè),維修人員如果沒有掌握好上述幾個(gè)方面的話，就很難正確診斷出新能源汽車的問題，對(duì)于修理精準(zhǔn)度無法保證。新能源汽車具體的保養(yǎng)中,如果對(duì)車輛發(fā)生故障的區(qū)域不可以進(jìn)行精確的定位,非但無法把故障排除掉,反而很有可能對(duì)車輛產(chǎn)生二次傷害。電子診斷技術(shù)在新能源汽車修理中的運(yùn)用,主要憑借的是智能化、自動(dòng)化的技術(shù)手段作為基礎(chǔ),修理技術(shù)人員僅僅利用此技術(shù)手段來修理新能源汽車即可,比如能夠利用檢測(cè)儀表、示波儀來對(duì)可能出現(xiàn)故障的區(qū)域進(jìn)行檢查,科學(xué)的運(yùn)用技術(shù)手段方式,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)修理技術(shù)所無法滿足的維修程度,不僅使得新能源汽車修理效果、服務(wù)質(zhì)量獲得了大幅的提高,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車修理流程中的信息化,促進(jìn)新能源汽車快速長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[2]。

2.2實(shí)現(xiàn)了維修管理全面化

新能源汽車由于特性和普通車輛具有很大的不同,使得傳統(tǒng)的修理模式根本無法適應(yīng)其要求,修理人員要將新能源汽車修理規(guī)范熟悉掌握,嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定把維護(hù)管理工作全面化真正意義上落到實(shí)處。不過如果修理人員對(duì)新能源汽車故障檢修的信息了解不準(zhǔn)確,甚至是對(duì)有關(guān)的技術(shù)參數(shù)掌握不徹底,不僅會(huì)使車輛修理困難增大,同時(shí)無法保證修理后車輛的使用效益和安全性。在電子診斷技術(shù)的廣泛使用之下,要想使得維護(hù)效率更好,汽車維護(hù)作業(yè)的人員就可以在汽車電子診斷系統(tǒng)上將相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息加以合理的錄入,讓用戶們可以對(duì)這種數(shù)據(jù)信息擁有使用的權(quán)限,就這樣實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息資源共享的目的,同時(shí)對(duì)于故障的排除和修復(fù)也十分便利,為新能源車維護(hù)管理全面化發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

2.3實(shí)現(xiàn)資源合理配置,提高維修效率

新能源汽車總體性能的優(yōu)良及其故障發(fā)生率的減少,必要的監(jiān)測(cè)和管理措施是十分關(guān)鍵的。對(duì)新能源汽車來說,在修理中使用傳統(tǒng)汽車修理技術(shù)的話,極易產(chǎn)生很大的修理盲點(diǎn),問題也就會(huì)不斷的暴露出來,無效的修理現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,不僅僅會(huì)造成人力的耗費(fèi),而且對(duì)于時(shí)間、精力的投入也是相當(dāng)巨大的,對(duì)相關(guān)電子檢測(cè)裝置資源的利用并不充分,反而是一項(xiàng)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)[3]。而電子診斷技術(shù)在新能源車輛修理中有效的運(yùn)用,能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車行駛的狀況,準(zhǔn)確的掌握故障發(fā)生的具體部位和起因,同時(shí)采取合理對(duì)策實(shí)現(xiàn)了有效修理,在中間節(jié)約了不必要的電子檢測(cè)環(huán)節(jié),從而使得汽車修理效果大大提高。

3新能源車維修中電子診斷技術(shù)的運(yùn)用

3.1新能源汽車動(dòng)力電池的維修應(yīng)用

在使用新能源汽車的過程中要求動(dòng)力電池源源不斷的供給與持續(xù)驅(qū)動(dòng),所以如果長(zhǎng)期使用新能源汽車或是使用新能源汽車的方法不對(duì),造成了動(dòng)力電池負(fù)載過大,在這種狀況下就必然會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池供應(yīng)發(fā)生問題。動(dòng)力電池作為讓新能源車輛能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心組成部分,再考慮到各個(gè)用戶對(duì)新能源汽車的需求差異,所以在新能源汽車制造流程中,適合使用的動(dòng)力電池的類型也就有很多的差異,比如:鉛動(dòng)力電池、鋰電池、燃料電池等,都是可用作新能源汽車的主要?jiǎng)恿﹄姵亍８鞣N各樣的型號(hào)和動(dòng)力電池所具備的核心價(jià)值都會(huì)產(chǎn)生一種結(jié)局,那便是動(dòng)力電池的組成構(gòu)造往往非常復(fù)雜。過于復(fù)雜的動(dòng)力電池構(gòu)造,會(huì)使得新能源車在進(jìn)行動(dòng)力電池保養(yǎng)的過程中,不管是成本還是復(fù)雜度都會(huì)相當(dāng)高。所以想要更好完成動(dòng)力電池的保養(yǎng),就必須會(huì)運(yùn)用到電子診斷技術(shù)[4]。例如：新能源汽車修理單位利用電子診斷技術(shù)來檢測(cè)新能源車的動(dòng)力電池,就能夠?qū)崿F(xiàn)使檢修人員無須直接接觸動(dòng)力電池,只需要通過使用電腦就能夠?qū)?dòng)力電池的主要故障部位及其故障原因進(jìn)行排查。這樣的措施既可以保證維護(hù)員工的生命安全,又可以合理的減少動(dòng)力電池的維護(hù)成本。除此之外,經(jīng)過對(duì)計(jì)算機(jī)裝置的測(cè)試,還得以實(shí)現(xiàn)在測(cè)試的流程中得以消除動(dòng)能燃料電池中一些可能的故障,從而實(shí)現(xiàn)有利于進(jìn)行對(duì)動(dòng)能燃料電池的維護(hù)預(yù)防性工作,使動(dòng)能燃料電池的壽命更長(zhǎng),并且維護(hù)頻次減少。

3.2電子診斷技術(shù)在新能源汽車電路的應(yīng)用

對(duì)比于傳統(tǒng)車輛,由于新能源汽車?yán)锩娲嬖谥容^復(fù)雜的電路構(gòu)造,這在一定程度上影響了人員電路修理工作效率和服務(wù)質(zhì)量,甚至還會(huì)增大其中的檢修任務(wù)量。同時(shí)伴隨著新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,這都會(huì)影響人員快速電路故障檢測(cè)工作的開展。而且由于新能源汽車?yán)锩姘舜蟛糠蛛娮悠骷?因此對(duì)比于傳統(tǒng)車輛,自然也會(huì)要求人員耗費(fèi)很多電力。在面對(duì)這種狀況下,這也就決定了新能源汽車?yán)锩娼?jīng)常出現(xiàn)的復(fù)雜電路系統(tǒng)設(shè)計(jì),由于其中往往會(huì)存在著較小負(fù)載范圍,因此非常容易發(fā)生電力系統(tǒng)及其有關(guān)零件的性能下降等現(xiàn)象。此外,在行車過程中,要想保證新能源汽車具有良好的特性,必須依靠一些電子器件,無疑就加大了車輛電路工作壓力。當(dāng)新能源汽車電路發(fā)生故障問題時(shí),危及著車輛正常運(yùn)行的同時(shí),還會(huì)伴隨自燃問題的發(fā)生,給廣大群眾安全帶來很大的隱患。例如：新能源汽車修理廠將電子診斷技術(shù)在新能源汽車電路維護(hù)中的運(yùn)用,可以為電路維護(hù)工作提供更有效的科技保證,從而能夠通過電子診斷技術(shù)對(duì)復(fù)雜的電路系統(tǒng)進(jìn)行精確解析,從而迅速找到電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的故障部位,這樣就大大減輕了復(fù)雜電路所帶來的維護(hù)困難,同時(shí)根據(jù)其故障成因,提出針對(duì)性的解決辦法,就達(dá)到了對(duì)故障的迅速處理,從而大大地提高了新能源汽車的行駛穩(wěn)定性。

3.3診斷檢測(cè)動(dòng)力電池

動(dòng)力電池是純電力類型新能源汽車的關(guān)鍵零件,而汽車電池工作狀態(tài)的順利與否,是判斷新能源汽車能否順利行駛的重要基礎(chǔ),而動(dòng)力電池的質(zhì)量?jī)?yōu)劣也關(guān)系到汽車的安全性好壞。而動(dòng)力電池系統(tǒng)故障更是新能源汽車中較為普遍的系統(tǒng)故障一種,其大致分為動(dòng)力電池消耗過高系統(tǒng)故障、點(diǎn)火線圈高溫故障、控制系統(tǒng)故障和電子元器件系統(tǒng)故障這四大方面。而動(dòng)力電池出現(xiàn)問題一般有兩方面的原因，一是因?yàn)閯?dòng)力電池長(zhǎng)期處在高壓環(huán)境,從而在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后很容易出現(xiàn)問題。另外,動(dòng)力電池有可能受他人各種因素影響而出現(xiàn)重大問題,包括錯(cuò)誤使用、人為造成損傷等[5]。例如：當(dāng)新能源車輛的動(dòng)力電池發(fā)生故障后,如果采用傳統(tǒng)的車輛維修方式來進(jìn)行檢查的話,必須對(duì)車輛進(jìn)行拆卸才能檢查。這項(xiàng)工作相當(dāng)繁瑣,要花費(fèi)巨大的人力物力。而采用電子診斷技術(shù)來檢查動(dòng)力電池故障,將能夠極大地提升保養(yǎng)效果。電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚨膭?dòng)力電池進(jìn)行精細(xì)的掃描與檢測(cè),以便于在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車動(dòng)力電池的故障類型和產(chǎn)生原因。在新能源汽車修理的實(shí)際流程中,修理人員只需將電子檢測(cè)裝置連接在相對(duì)應(yīng)的接口中,就能夠很迅速地得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。然后修理人員再將裝置上的數(shù)據(jù)加以更深入的剖析,從而確定故障成因,并規(guī)劃出解決辦法。

3.4檢測(cè)汽車抽樣的應(yīng)用

車輛的啟動(dòng)原理是通過汽車內(nèi)不同零件間形成的相互摩擦來實(shí)現(xiàn)的,無數(shù)個(gè)細(xì)微的金屬顆粒都會(huì)在車輛開啟的過程中流入潤(rùn)滑油或者液壓油中,而電子診斷技術(shù)則是利用車輛的開啟原理,對(duì)這些金屬粒子實(shí)行了嚴(yán)格的測(cè)試,并由此來判斷車輛內(nèi)各個(gè)零部件的損壞程度,從而及時(shí)地對(duì)汽車予以維修和養(yǎng)護(hù),增加其運(yùn)用時(shí)間,從而改善了人們的駕駛體驗(yàn)與感受。電子診斷技術(shù)對(duì)液壓油和潤(rùn)滑劑等的樣品進(jìn)行了檢查和測(cè)量,根據(jù)結(jié)果得出了樣品中的金屬粒子量,以便于相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)車輛內(nèi)部零配件的損壞狀況有個(gè)更全面的認(rèn)識(shí),在這樣的基礎(chǔ)上,維護(hù)技術(shù)人員就能夠及時(shí)對(duì)車輛的內(nèi)部問題做出正確分類和解決,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)車輛所產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)性后,對(duì)其做出有針對(duì)性的修復(fù),從而大幅增加了車輛的安全系數(shù),也減少了危險(xiǎn)狀況出現(xiàn)的幾率。例如：電子診斷技術(shù)中使用到的兩類檢測(cè)方式分別為油液鐵譜分析技術(shù)和油液光譜分析方法技術(shù),前者主要是利用高溫梯度以及高強(qiáng)度的磁性將金屬粒子和其他成份進(jìn)行剝離,從而對(duì)金屬粒子的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算和分析,從而得到結(jié)果的檢測(cè)結(jié)論；而后者則是利用物理方式,對(duì)汽車樣品中金屬粒子的數(shù)量及其內(nèi)部成份進(jìn)行分析,從而得出對(duì)汽車的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

3.5發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是新能源汽車的主體部分,同樣也是關(guān)鍵部件,發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣會(huì)直接影響新能源汽車的行駛狀況優(yōu)劣以及穩(wěn)定性與否,許多新能源汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障而無法正常行駛。新能源車的品種相當(dāng)多,但是相應(yīng)的發(fā)電機(jī)型式又有很多種,而且發(fā)電機(jī)相互之間的價(jià)格差別也很大。從常規(guī)的汽車檢測(cè)角度出發(fā),汽車在修理時(shí),必須耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間來判斷故障的成因與部位,導(dǎo)致汽車修理的工作效率會(huì)相當(dāng)?shù)拖隆６谛履茉雌囆蘩碇惺褂秒娮釉\斷技術(shù)后,能夠有效提升汽車修理的工作效率,開啟汽車修理的全新大門。通過電子診斷技術(shù)來對(duì)新能源車進(jìn)行維修,能夠迅速精準(zhǔn)的判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障狀況,同時(shí)可以對(duì)問題的形成因素進(jìn)行科學(xué)分析。新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,大部分根源在于液壓不穩(wěn),從而導(dǎo)致混合動(dòng)力式汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障。混合性動(dòng)力車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,對(duì)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)形成巨大熱力,而這些熱量就會(huì)排在壓縮空氣中,而這些熱量則滯留車輛內(nèi),這樣就導(dǎo)致車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的油壓系統(tǒng)會(huì)形成壓力,從而就會(huì)影響車輛的發(fā)電機(jī)。例如：新能源汽車修理單位利用電子診斷技術(shù)來對(duì)新能源車輛進(jìn)行維修檢查時(shí),除了能夠更有效地對(duì)油壓的狀況進(jìn)行檢測(cè),還能夠通過對(duì)液壓的表現(xiàn)數(shù)值來進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,并根據(jù)分析結(jié)論,來采取相應(yīng)的處理對(duì)策。維修技術(shù)人員通過利用電子診斷技術(shù),將故障檢測(cè)系統(tǒng)在車輛的動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行了設(shè)置,從而使新能源汽車在運(yùn)行過程中,能夠進(jìn)行即時(shí)故障監(jiān)測(cè),如果發(fā)覺有故障的苗頭,系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生預(yù)警,提醒駕駛?cè)藛T就近檢查維修車輛,這可以在一定程度上減少了新能源汽車出現(xiàn)故障的概率,同時(shí)維修技術(shù)人員可以通過利用故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中反饋的數(shù)據(jù)信息,來實(shí)施針對(duì)性的保養(yǎng)維修工作,也可以在很大程度上提升了維修技術(shù)人員的保養(yǎng)效果。

3.6診斷檢測(cè)電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)是所有新能源汽車中最核心的一個(gè)部分,可以比作新能源汽車的“心臟”。類似地,發(fā)電機(jī)也是所有新能源汽車中最復(fù)雜的一個(gè)部分,其系統(tǒng)也十分復(fù)雜,將許多的電子線路聯(lián)系在一起。這也就使得電機(jī)成為新能源汽車最易出現(xiàn)故障的一個(gè)部分,并且故障因素相當(dāng)多。所以,如果修理技術(shù)人員采用傳統(tǒng)的汽車修理方法,用肉眼檢查、拆車檢測(cè)等技術(shù)手段來完成故障檢查,很難達(dá)到預(yù)期修理效果。而將電子診斷技術(shù)運(yùn)用于新能源汽車修理中,能夠高效地檢查出電動(dòng)機(jī)的問題。例如：有關(guān)技術(shù)人員便可在新能源汽車的發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)置電子診斷系統(tǒng),對(duì)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這樣一來,一旦新能源汽車的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障,電子診斷系統(tǒng)就將能夠在第一時(shí)間看到,發(fā)布告警和收集數(shù)據(jù),以便更準(zhǔn)確地定位故障位置。此外,一旦車輛的行駛電腦不能在第一時(shí)間檢查出車輛的故障來源,維護(hù)技術(shù)人員也能夠很快速地通過電子檢測(cè)裝置來完成科學(xué)的輔助性檢查。比如,可以分析信息以迅速發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)具體故障部位的頻譜分析儀,還有能夠擴(kuò)大物體振幅范圍以迅速定位故障大體位置的“聽診器”等。

4總結(jié)

綜上所述,由于電子診斷技術(shù)的高效化、現(xiàn)代性和專業(yè)性,電子診斷技術(shù)在新能源車輛維修中開始受到了普遍的應(yīng)用。一方面,在新能源汽車的發(fā)展同時(shí)遵循國(guó)家環(huán)境保護(hù)發(fā)展宗旨的,可以推動(dòng)國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)的完成,同時(shí)電子診斷技術(shù)也可以為新能源車輛的維修提供科學(xué)安全上的保證。另一方面,新能源汽車的發(fā)展和電子診斷技術(shù)的應(yīng)用仍然處于起步階段,還有相當(dāng)大的起步空間。為了使電子診斷技術(shù)能夠在新能源汽車修理中發(fā)揮出更良好的效果,修理技術(shù)人員必須不斷地熟悉并掌握電子診斷技術(shù),對(duì)電子診斷裝置進(jìn)行有效的更換,使新能源汽車的修理效果和修復(fù)品質(zhì)得以提高。

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作者:馬成群 單位:浙江交通技師學(xué)院