序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

在交通領(lǐng)域推行節(jié)能減排的過程中，新能源汽車發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并且逐漸產(chǎn)業(yè)化，對構(gòu)建生態(tài)文明社會(huì)有十分大的裨益。基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，高職院校的汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)也發(fā)生一些變化，開始更加注重新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)，也取得了較好的成效。目前來看，高職院校在培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人才過程中還存在一些不足之處，未能有效落實(shí)人才培養(yǎng)目標(biāo)，還有較多需要解決的問題。針對于此，本文立足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，從多個(gè)方面分析探究高職院校培育新能源汽車技術(shù)人才的策略措施，現(xiàn)作如下的論述。

1新能源汽車技術(shù)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

圍繞節(jié)能減排這一要求和汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)有良好的發(fā)展，很好地推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。在當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車主要是以鋰電池為主要電源，動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰和三元鋰為主，運(yùn)行過程中具有污染少的顯著優(yōu)勢，可以滿足汽車節(jié)能減排的要求。另外，在近年來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，混合動(dòng)力汽車也有良好的發(fā)展，已然成為新能源汽車發(fā)展的一大趨勢。混合動(dòng)力汽車有效融合了內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)，在兩者協(xié)調(diào)作用下可以改善汽車的性能，汽車運(yùn)行過程中的能耗可以大大減少。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得良好發(fā)展的同時(shí)，高職院校愈發(fā)重視新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，取得了一些傲人的成績。具體來說，當(dāng)前高職院校所開設(shè)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要包括三大技術(shù)，一是新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修技術(shù)，二是新能源汽車安全與舒適系統(tǒng)的診斷與恢復(fù)技術(shù)，三是新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷與修復(fù)技術(shù)[1]。通過培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才，可以為新能源汽車的制造、診斷維修、質(zhì)檢、維護(hù)保養(yǎng)等一線生產(chǎn)提供專業(yè)技術(shù)人才。應(yīng)該說，高職院校的新能源汽車專業(yè)學(xué)生有著就業(yè)面廣和就業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)，可以從事于新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)工作，尤其是可以從事新能源汽車的制造、維修、質(zhì)檢這些方面的工作。毋庸置疑，新能源汽車是當(dāng)前和未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，這要求高職院校大力培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人才，以便可以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

2新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高職汽車相關(guān)專業(yè)的要求

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，高職院校在培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才時(shí)有更多的要求，集中體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是數(shù)量要求，二是素質(zhì)要求，三是專業(yè)要求。從數(shù)量要求這一方面來說，高職院校要立足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和要求，意識(shí)到在汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)中融入新能源汽車技術(shù)的重要性和必要性，并積極開展新能源汽車專業(yè)課程的優(yōu)化，專注高素質(zhì)技術(shù)人員的培養(yǎng)。在培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人才的過程中，高職院校一方面要培養(yǎng)全面型人才，另一方面要凸顯專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的重要地位，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)三大類技術(shù)人才，一是新能源汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)人才，二是新能源汽車的技術(shù)人才，三是新能源汽車的管理人才。從素質(zhì)要求這一方面來說，新能源汽車專業(yè)是知識(shí)密集型專業(yè)，對技術(shù)人才有較高的要求。當(dāng)前高職院校在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中還存在一些問題，所培養(yǎng)的人才尚無法達(dá)到復(fù)合型人才的要求，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后無法從事高技術(shù)含量的新能源汽車生產(chǎn)與管理工作。為此，高職院校在汽車相關(guān)專業(yè)和新能源汽車專業(yè)教學(xué)中，要強(qiáng)化高素質(zhì)人才培養(yǎng)的重要性，培養(yǎng)更多復(fù)合型人才。再從專業(yè)要求這一方面來說，高職院校要不斷革新新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)思路與路徑，重點(diǎn)從課程體系完善、優(yōu)化專業(yè)設(shè)計(jì)方案、建設(shè)高質(zhì)量教師隊(duì)伍這些方面入手[2]。通過不斷強(qiáng)化新能源汽車專業(yè)教學(xué)的科學(xué)性，培育出更多適應(yīng)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才。

3高職汽車相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的問題

從當(dāng)前高職院校汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)情況來看，在培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才時(shí)還存在較多方面的問題，新能源汽車的技術(shù)內(nèi)容還未有效融入至汽車相關(guān)專業(yè)中。這些問題的存在對能源汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)和高職院校發(fā)展均有不利影響，必須高度重視。總的來說，當(dāng)前高職院校汽車相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才時(shí)，所存在的問題主要有四個(gè)方面。

3.1人才培養(yǎng)方向有待多元化

新能源汽車產(chǎn)業(yè)對技術(shù)人員的專業(yè)水平有較高要求，要求從事人員是復(fù)合型和專業(yè)型人才，掌握多方面的知識(shí)與技術(shù)。在當(dāng)前高職院校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中，因?yàn)槭艿阶陨磙k學(xué)條件、經(jīng)濟(jì)水平、思想觀念等因素的影響，所以人才培養(yǎng)方向還較為單一化，導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才尚無法很好的滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。比如較多高職院校所開設(shè)的專業(yè)課程過度關(guān)注基礎(chǔ)知識(shí)的講解，在新能源汽車的設(shè)計(jì)、檢修、管理、營銷這些知識(shí)的教學(xué)力度有所不足，且多注重理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)的強(qiáng)度還有待提高。

3.2課程設(shè)置不盡合理

作為一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，新能源汽車融合多方面的學(xué)科知識(shí)，主要有車輛、電化學(xué)、汽車電子、軟件技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須確保課程設(shè)置的科學(xué)性和合理性。當(dāng)前較多高職院校所設(shè)置的新能源汽車專業(yè)課程存在不合理的問題，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展未能很好的匹配，只是在汽車電子課程的基礎(chǔ)上增加新能源方向的課程，導(dǎo)致新能源汽車專業(yè)與汽車相關(guān)專業(yè)的辨識(shí)度不高，不利于專業(yè)型人才的有效培養(yǎng)[3]。3.3缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍基于高職院校汽車相關(guān)專業(yè)和新能源汽車專業(yè)的顯著特點(diǎn)，教學(xué)過程中對教師隊(duì)伍的專業(yè)化水平有較高的要求。但當(dāng)前多數(shù)高職院校缺乏專業(yè)教師力量，理論型教師與實(shí)踐型教師的配備不相協(xié)調(diào)，無法保障日常教學(xué)任務(wù)的有力開展。除此之外，一些高職院校與企業(yè)間的合作力度不足，未能依托好企業(yè)的一線人才資源，導(dǎo)致企業(yè)的復(fù)合型人才未能參與在新能源汽車專業(yè)的日常教學(xué)中，引發(fā)人才浪費(fèi)問題。

3.4教學(xué)方式有待創(chuàng)新

新能源汽車專業(yè)涉及較多方面的專業(yè)知識(shí)，自然對教學(xué)方式有較高的要求，需要確保教學(xué)方式具備良好的適用性、實(shí)用性和科學(xué)性。但從當(dāng)前高職院校的新能源汽車專業(yè)教學(xué)方式來看，整體較為機(jī)械化和單一化，一方面理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的匹配度不足，存在重理論而輕實(shí)踐的情況，另一方面教學(xué)活動(dòng)缺乏趣味性，無法激活學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望。總的來說，當(dāng)前高職院校的新能源汽車專業(yè)教學(xué)方式創(chuàng)新力度不足，未結(jié)合實(shí)際情況運(yùn)用一些科學(xué)性的教學(xué)理念和方式，教學(xué)方式的趣味性、有效性、豐富性均有待提高。

4高職汽車相關(guān)專業(yè)應(yīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

4.1優(yōu)化辦學(xué)管理模式

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到國家和企業(yè)的高度重視，比如新能源汽車是“中國制造2025”的十大重點(diǎn)推動(dòng)領(lǐng)域之一，得到國家的認(rèn)可與推動(dòng)。在這樣的良好背景下，高職院校開展新能源汽車專業(yè)教學(xué)的難度會(huì)有明顯降低，可以依托的外部資源和力量更多，這為進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車專業(yè)的辦學(xué)管理模式提供了良好的條件。基于此，高職院校應(yīng)該極力打造以政府部門為主導(dǎo)的多元化辦學(xué)管理模式，切實(shí)將多方面的優(yōu)勢資源加以整合。高職院校在打造以政府部門為主導(dǎo)的多元化辦學(xué)管理模式時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)從兩個(gè)方面入手。一是積極與政府部門溝通交流，獲取政府部門的財(cái)政資金支持、人才技術(shù)支持，打造“政府＋企業(yè)”的教育模式，以求可以形成教育合力，助推新能源汽車專業(yè)教學(xué)的升級(jí)發(fā)展。二是要積極與企業(yè)建立合作關(guān)系，鼓勵(lì)和邀請更多的相關(guān)性企業(yè)參與至新能源汽車專業(yè)教學(xué)中，達(dá)到產(chǎn)教融合的效果[4]。在整合學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢資源時(shí)，可以由企業(yè)提供教學(xué)時(shí)所需要的場地和設(shè)備，院校則需要做好相關(guān)的服務(wù)支持，整合時(shí)要將重點(diǎn)師資、設(shè)備和技術(shù)這三個(gè)方面，確保院校和企業(yè)的各方面優(yōu)勢均可以得到發(fā)揮，為培育高素質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才提供源源不斷的支持。除此之外，高職院校也應(yīng)該重視社會(huì)力量的參與，彼此之間建立良好的合作關(guān)系，共同推進(jìn)新能源汽車專業(yè)的良好發(fā)展，獲得可觀的效益。

4.2完善新能源汽車課程體系

目前來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，存在兩方面的顯著問題。一是新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才嚴(yán)重短缺，存在較嚴(yán)重的供不應(yīng)求的問題，二是新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)的對口性不足，所培養(yǎng)的人才無法有效參與至生產(chǎn)一線，尤其是制造、維修、質(zhì)檢這些一線崗位。針對于此，高職院校要立足于市場現(xiàn)狀，分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中所需要的人才類型，繼而體現(xiàn)在課程體系之中。在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中，高職院校要重視新能源汽車課程體系的不斷完善，按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求建設(shè)課程體系。以往課程設(shè)置時(shí)高職院校存在明顯的本位思想，未能將專業(yè)課程與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。針對這一問題，高職院校在完善新能源汽車課程體系時(shí)，要秉承“走出去”的原則，參考國內(nèi)外的新能源汽車課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，克服以往課程設(shè)置方面所存在的困境和不足[5]。新能源汽車專業(yè)的課程體系要凸顯“實(shí)踐”的重要性，重視技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)。總的來說，高職院校在完善新能源汽車課程體系時(shí)，要重點(diǎn)圍繞八個(gè)方面，一是汽車底盤構(gòu)造，二是新能源汽車設(shè)計(jì)，三是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理，四是動(dòng)力電池技術(shù)，五是汽車試驗(yàn)學(xué)，六是單片機(jī)原理及應(yīng)用，七是車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與電力電子技術(shù)，八是電動(dòng)車用電機(jī)控制技術(shù)。除此之外，高職院校在校內(nèi)應(yīng)考慮設(shè)置一些實(shí)踐性的崗位，可以分為初始崗位群和發(fā)展崗位群，通過實(shí)踐類崗位幫助學(xué)生更好的學(xué)習(xí)。

4.3建設(shè)高質(zhì)量教師隊(duì)伍

在新能源汽車專業(yè)教學(xué)過程中，一大批專業(yè)教師隊(duì)伍發(fā)揮著重要性的作用，是確保高職院校新能源汽車專業(yè)得以健康發(fā)展的強(qiáng)有力保障，必須始終給予高度的重視。當(dāng)前有較多高職院校在師資培養(yǎng)工作中存在問題，未能培育出一大批專業(yè)的師資力量，教師隊(duì)伍的整體質(zhì)量還有待提高。為建設(shè)高質(zhì)量的教師隊(duì)伍，高職院校可以從三個(gè)方面入手。一是做好已有教師隊(duì)伍的培養(yǎng)工作，可以定期或不定期組織教育培訓(xùn)活動(dòng)，向?qū)I(yè)教師講解最新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的知識(shí)，幫助他們提高認(rèn)識(shí)和豐富知識(shí)體系，具備更好的指教能力。在教育培訓(xùn)過程中，應(yīng)該重視考核評(píng)價(jià)工作的開展，相信通過定期開展考核評(píng)價(jià)，可以激發(fā)專業(yè)教師的自我學(xué)習(xí)意識(shí)，更加積極和主動(dòng)的參與到自我學(xué)習(xí)活動(dòng)中。二是高職院校要重視專業(yè)人才的引進(jìn)管理，發(fā)揮好人才優(yōu)勢，彌補(bǔ)新能源汽車專業(yè)教學(xué)過程中所存在的不足。在引進(jìn)專業(yè)人才的同時(shí)，高職院校要科學(xué)匹配人才崗位結(jié)構(gòu)，要建立“進(jìn)得來、出得去”的人才管理機(jī)制，借助淘汰機(jī)制不斷優(yōu)化新能源汽車專業(yè)教學(xué)的師資隊(duì)伍。三是企業(yè)的“工匠”型一線崗位人才是潛在的師資力量，高職院校要非常重視這一類人才優(yōu)勢的發(fā)揮。為此，高職院校要鞏固好與企業(yè)之間的合作關(guān)系，切實(shí)利用好企業(yè)所擁有的人才資源與優(yōu)勢，可以聘請企業(yè)“工匠”型一線崗位員工入校任教，推行起雙師型教師模式[6]。相信這對于提高新能源汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量會(huì)有十分大的裨益，對高職院校和企業(yè)發(fā)展均為有利。

4.4創(chuàng)新職業(yè)能力培養(yǎng)導(dǎo)向下的教學(xué)方法

當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)教學(xué)方法存在不科學(xué)、不合理的問題，直接影響教學(xué)效率和質(zhì)量的整體提升，高職院校要不斷創(chuàng)新和完善教學(xué)方法。具體來說，高職院校要堅(jiān)持以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)導(dǎo)向，確保所有的教學(xué)方法均可以培養(yǎng)和提高學(xué)生的職業(yè)能力，幫助他們健康發(fā)展[7]。圍繞職業(yè)能力培養(yǎng)這一目標(biāo)導(dǎo)向，高職院校可以考慮使用項(xiàng)目式教學(xué)法、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法、合作教學(xué)法。以翻轉(zhuǎn)課程教學(xué)法為例，教師要極力凸顯學(xué)生自主學(xué)習(xí)的重要性，將課堂教學(xué)和課后學(xué)習(xí)的更多時(shí)間還給學(xué)生，以此鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中，教師可以課前制作微課視頻，并將微課視頻發(fā)送至學(xué)習(xí)群，要求學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)，掌握課堂所要學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)，并梳理學(xué)習(xí)過程中所遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)和疑點(diǎn)。至課堂教學(xué)時(shí)，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)重難點(diǎn)知識(shí)，解決他們學(xué)習(xí)過程中的疑點(diǎn)。在完成課堂教學(xué)任務(wù)后，教師可以鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)時(shí)可以將實(shí)踐操作作為重點(diǎn)，確保學(xué)生可以及時(shí)將理論知識(shí)付諸實(shí)踐，在實(shí)踐操作中內(nèi)化專業(yè)知識(shí)。在學(xué)生的課后學(xué)習(xí)中，教師可以鼓勵(lì)學(xué)生采取合作學(xué)習(xí)方法，以小組的形式參與到新能源汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，共同學(xué)習(xí)和共同進(jìn)步，掌握新能源汽車的更多專業(yè)知識(shí)。

5結(jié)束語

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展背景下，高職院校的汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)理念與模式均有變化，新能源汽車專業(yè)教學(xué)的重要性更加凸顯，需要高職院校認(rèn)真對待。高職院校要自覺擔(dān)負(fù)起為國家培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的使命，切實(shí)發(fā)揮好自身所擁有的人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，重點(diǎn)完善新能源汽車課程體系和教學(xué)方法。在此基礎(chǔ)上，要積極與相關(guān)企業(yè)建立良好合作關(guān)系，整合企業(yè)的各方面優(yōu)勢，嘗試打造新能源汽車專業(yè)教學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈，形成更為系統(tǒng)、科學(xué)的高職新能源汽車專業(yè)教學(xué)模式。

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作者:康愛平 單位:蘭州現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院