序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇土木工程造價前景范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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【關鍵詞】土木工程；造價管理；要點

土木工程的造價控制本身就是一項非常繁瑣的系統性的工作，它存在于整個項目的全過程，在土木工程項目管理中起到非常重要的作用 。工程造價簡單講就是建筑施工當中所要支出的全部費用，工程造價的的意義在不同情況下的反應也不盡相同，但是想提高建設水平節約資源，對土木工程的造價進行控制及協調就顯得非常重要。而且控制好工程造價對于建設項目的盈利與否起著決定性作用。

一、土木工程項目造價控制管理中存在的問題

1、工程過程中設計變更多，提高了造價水平

直接影響建設工程造價的主要環節包括下面這些內容：工程設計，工程設計又包含了施工圖設計，技術設計以及初步設計，這其中影響最明顯的就是技術設計階段，但是技術設計在現實當中卻最容易被施工的單位忽略，往往出現在施工過程中不斷變更原來的施工計劃，就是因為沒有提前做好工程設計工作，由此可見建設工程造價控制應該提前進行而不能拖延到施工過程中。

2、工作人員素質不高

一個企業必須擁有一支高素質人才的團隊，才能得以持續長久的發展。雖說近幾年我國的建筑工程造價管理人員越來越多，人員素質也在不斷地提高，但是高級專業的管理人員還是鳳毛麟角。整體業務能力差，專業素質不高直接影響我國的工程管理市場的發展前景。盡管出現了大量的建設工程造價人員專業培訓機構，培養了大量的專業人才，但是由于教育的具體內容，方式存在局限性和專業性不同的現象，也對建設工程造價管理工作產生了不利的影響。

3、建筑工程施工和管理不科學

建筑工程進入施工階段以后，很多方面都會直接影響到建筑工程的造價，在建筑工程過程中起到參考作用的建筑工程設計圖紙，它對于施工組織設計以及具體采取哪種施工技術都起到了決定性的作用，也就是說只有施工和建筑工程按照施工設計圖紙所設計的內容進行，才能保證整個建筑工程的施工質量，在具體施工過程中不會發生變化。我們國家現行的管理制度只考慮到成本的減少卻忽略了成本的維護問題，而導致了后期維護資金不斷增加，關鍵的問題是太過注重表面沒有考慮到真正影響價格的問題究竟是什么，現在需要做的是加強對項目的管理控制好對建設工程造價產生影響的因素，在建設施工的過程中控制好項目成本，進一步降低預算成本。

4、材料價格的浮動

現實中市場的價格不斷變化會對建筑材料的價格產生影響，導致造價項目產生了變化卻沒有及時對施工管理部門上報的問題，使建筑工程的造價不斷提高。建筑工程造價得不到有效的管理主要在于施工的企業只會按照材料質量，檔次高低，產地大概進行分類，然而就是同一件材料換個產地都會導致建筑材料的價格不斷提高，而材料的費用在整個建筑工程造價中比例最高。

二、土木工程項目造價管理要點分析

1、健全市場監督體系

要想以市場為導向實施標準化的管理方式，就必須先建立一套完整的市場監督體制，才能適應市場經濟的發展規律。能夠兼顧甲乙雙方的共同利益，讓施工單位公平競爭，遵法守法，離不開完善的市場監督體系，只有這樣才能保證有序競爭，健康發展。政府部門應該在宏觀上對建筑工程施工整體的造價進行全面監督，發揮政府部門應有的監督職能，使施工方案與實際情況相一致，具有較高的可操作性。

2、加強施工階段的造價控制

圖紙的設計需要對建筑工程造價進行動態的監控，要把不可抗力因素產生的影響盡量降低，需要考慮到對建筑施工質量的設計和檢測需要投入資本對于工程產生的影響。要對施工現場的管理費標準進行編制，做出管理費用的具體支出費用預算；以“精簡、高效”為基本原則，嚴格審查計劃和預算以外的消費項目。對建筑工程需要的設備、材料、人員的具體數量進行嚴格規劃，進行定額管理。施工的企業可以對需要臨時修改的方案進行價值比較和分析。

3、提高管理人員的素質

超出預算成本的主要原因就在于監督和管理的不到位、管理水平有限和管理人員的專業素質都有著直接關系，更需要建立完善的的監督系統、工程管理體系才能達到理想的建筑工程預算控制水平。保證建筑工程造價的管理水平，就需采取有效手段切實提高管理人員的綜合素質，需要做到以下兩點：第一，對從業人員進行考核，讓建筑工程造價管理人員增強危機感促使自身加強學習，以求素質不斷提高。第二，必須擁有從業資質，能夠及時得到最新的工程管理理論知識，及時對自己的理論體系進行更新

4、加強土木工程項目全過程造價控制

為盡量減少設計中不斷變更的情況發生，首先土木工程項目設計階段當作重點，而達到主動地控制使造價合理，設計更完美。要盡量減少費用變化，可以進行規范的招投標，做出工程量清單報價，無標底的合理低價中標方式進行選拔，降低一切可能出現的漏洞。有效維護各方利益需要對施工單位完成并檢查合格的建筑工程造價進行核算，做到公平、嚴格使工程結算的結果真實可靠。

5、加強預算編制

不管何種項目進行項目實施、預算，都不可避免會產生人力和財力的消耗和成本付出。而預算人員在進行預算時需要清楚各種專業額的的預算定額及費用指標，詳細分析預算成本指標，對當地各種材料的價格趨向和具體的工作流程也要了如指掌，因為建筑工程造價的自身特點，包括了安裝工程、暖通工程、土木工程等一些系統專業的投資。這就對預算人員又對全局的掌控能力要求較高，能夠對經濟效益進行分析和隨時進行技術對比。預算人員依靠了解當地的材料價格為基礎，在滿足設計功能要求為目的把預算控制在可行性研究報告能夠接受的范圍，預算的最終目的就是把所有的消耗成本進行統計、總結，對后期的成本給予說明和安排。

6、引入和使用先進的建筑機械設備

為了避免對造價產生其他的不利影響，施工的單位應該在建筑工程施工過程中，對租賃的設備進行合理的調度合理進行施工：平時建筑施工單位應該做好維護檢修機械的工作，避免在使用過程中影響到建筑施工的質量，使工程的造價直接受到影響。以上可以看出建筑工地上的工作人員都應從個人做起，團結一致，做到既能保證質量又能減少管理成本的支出，從不同方面對土木工程造價進行控制，保證建筑企業的經濟效益和社會效益得以順利實現。

三、結語

總之，想讓建筑工程管理工作能做到事半功倍的效果，只有做到適當的管理、合理控制，強調造價控制問題才能提高企業自身能力，滿足市場競爭的需要，由此可見，土木工程建設造價管理是技術、經濟結合的綜合學科，要對其認真研究，才能保證企業的順利發展。

參考文獻：

[1]袁園.我國工程造價管理的發展趨勢及對策[J].價值工程.2010（17）

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【關鍵詞】土木工程 施工技術 創新 發展

1.土木工程技術創新的重要性

隨著我國城市化水平不斷地提高，土木工程迅速發展，在社會經濟發展過程中發揮著重要的作用。土木工程在建筑、橋梁、鐵路等各個方面都有影響，隨著技術的發展，土木工程的技術也在不斷地創新發展。土木工程技術較為復雜，實踐過程中會遇到較多的問題，在理論分析中難免會有所偏差或者忽視，因此需要結合實際情況進行具體分析。土木工程技術保障了人們的生產生活，推動了科學技術的發展。土木工程的固定性和流動性較強，一般的施工地點均確定，不會發生較大的變化，但是施工隊伍和工作人員的流動流動性較大，涉及到各個方面的工程，使用了不同的施工方法和施工技術。土木工程技術在我國各個行業中都有滲透，同時在工程施工的各個方面都有涉及，實際施工過程中，工作人員需要根據施工技術選擇合適的施工設備、材料等。土木工程技術的創新能夠改善傳統施工過程中的不足，提高施工質量和效率，保證工程質量[1]。

2.土木工程施工技術的創新

土木工程的技術工貫穿整個施工過程，在每個施工環節都發揮著重要的作用。施工設計需要根據土木工程施工的具體環境來選擇施工的技術，通過對實際環境進行考察后選擇施工設備、建設材料，最終決定施工的方式。建設項目的環境因素對技術的影響較大，施工的氣候條件、地理環境等影響著施工的具體技術。因此，在進行設計的過程中，工程人員應該根據實際建設情況來選擇建設方案[2]。

為了對建設工程技術進行發展創新，施工人員需要不斷地考察施工環境，根據過去的建設經驗，改善施工過程中的不足。

1.1深基坑支撐技術的發展

隨著我國經濟的發展，科學技術在不斷地提升發展，我國城市化程度不斷地提高，建筑行業也得到了快速發展。近年來，我國的高層建筑大規模興起，高層建筑建設難度大，對技術要求較高，因此我國的土木工程的技術也在相應地發展。高層建筑的防震、防水以及空間利用等技術需要得到創新發展，滿足當下土木工程的需要[3]。

建筑工程項目實際建設過程中需要對建筑施工的地質條件進行考察分析，針對密度較低的疏松的土質需要采取一定的方式來達到建設的標準，通常采用灌注樁技術和預應力錯桿技術；為了解決地下水位上升影響地基的問題，建筑公司通過采用套管水沖法，也可以采用復合土木工程的建設方式；為了增加高層建筑的抗震能力，建筑公司可以采用臨時或者永久的加固技術，同時結合地下的支撐技術一起進行施工，增加了建筑物的承重能力[4]。

這種復合式的建設方式是一種創新型的建設方式，能夠滿足建筑物的抗震防災能力，同時在施工過程中可以提高建設的效率，提升建設材料的利用率。

1.2預應力技術的發展

建設工程項目的施工過程中，預應力發揮著重要的作用。目前，預應力技術的創新發展主要是針對體外的技術，在大型的土木工程中使用較多，通常是特種結構、預應力混凝土機構以及大跨度工程三種。建筑工程受到環境因素影響較大，因此施工過程中一定要考慮施工環境的情況，結合施工環境來控制預應力技術的使用，控制摩擦大小，方便日后的技術維護工作。其中粘接體外預應力技術可以控制自身摩擦力的大小，另外一種是無粘接力體外預應力，這種方式的摩擦損失較小，操作比較方便，能夠提高企業的經濟效益。

3.土木工程技術的發展趨勢

隨著我國社會經濟的發展，科學技術逐步提高，土木工程技術不斷地發展。土木工程技術的發展，能夠為建筑工程企業帶來經濟效益，促進我國經濟的發展，同時促進生態平衡。當前，我國建筑工程中存在較大的質量問題，我國土木工程的技術具有較多的限制，隨著建筑規模的增大，建筑工程施工的難度增加。因此，只要促進土木工程技術的創新發展才能夠適應我國社會的發展[5]。

3.1土木工程技術與科學技術相結合

土木工程與科學技術相結合，能夠幫助建筑工程企業降低資金成本，實現企業利益最大化。工程造價是工程重要的參數，科學技術的應用能夠實現土木工程技術科技，降低工程中的人工費，降低工程造價。先進的科學技術能夠解放勞動力，提高工作效率，實現工程建設機械化、自動化，同時能夠向智能化的方向發展。土木工程施工技術的發展能夠改善傳統工作方式的不足，與先進的科學技術相結合成為建筑工程項目的主要勞動力，提高工作效率，改善工程質量[6]。

3.2土木工程施工技術的自動化的發展

建筑行業整體向自動化的方向發展，成為當下發展的趨勢，實際施工過程中實現了建筑施工的一體化和自動化。為了實現土木工程技術的自動化，建筑工程需要改變傳統的建設方式，改變傳統的施工技術和生產方式，采取標準的科學技術對施工技術進行改造。

3.3土木工程的建設需要與生態環境相結合

建筑工程項目受環境的影響較大，因此建設過程中需要充分考慮環境因素的影響。土木工程施工過程中需要注意保護生態環境，施工過程中是一個人為改造的過程，對環境會造成一定的破壞，但是這不符合我國可持續發展的觀念。為了保護自然環境，實現可持續發展，土木工程技術應該向生態化的方向發展。土木工程建設過程中應該節約使用建筑材料，最大程度地利用建筑材料，并且使用環保型的材料，避免造成環境污染，盡可能地做到保護環境。為了保證建筑工程材料環保，避免建筑施工造成的污染，我們需要不斷地開發節能的環保材料，提高材料的節能效果，最大程度地利用節能材料。

結語

綜上所述，土木工程技術的創新具有較高的使用價值，能夠提高建筑工程材料的利用率，提高建筑工程的工作效率，提高工程質量，降低企業的資金成本，提高企業的經濟效益，促進社會經濟的發展。發展土木工程的施工技術與社會技術的發展有著不可分割的聯系。土木工程的技術發展前景較為廣闊，對人類社會的未來的發展有著較大的促進作用。加強對土木工程施工技術的創新，在施工過程中國應用創新性的技術，結合科學技術的發展，推動施工技術自動化、生態化發展，促進建筑工程行業的發展，促進社會和諧穩定發展。

參考文獻

[1]馬建，孫守增，楊琦，趙文義，王磊，馬勇，劉輝，張偉偉，陳紅燕，陳磊，康軍.中國橋梁工程學術研究綜述?2014[J].中國公路學報，2014，05：1-96.

[2]馬建，孫守增，楊琦，趙文義，王磊，馬勇，劉輝，張偉偉，陳紅燕，陳磊，康軍.中國橋梁工程學術研究綜述?2014[J].中國公路學報，2014，05：1-96.

[3]應四愛，陳紅英. “土木工程+工程管理”一體化雙專業人才培養模式的實踐探析[J]. 高教與經濟，2010，03：36-38.

[4]范臻輝.工程管理專業土木工程施工課程的教學改革探討[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2006，02：9-10.

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大類招生 工程管理 管理科學與工程 土木工程

最近幾年，在全國普通高等學校統一招生考試錄取中，許多學校的工程管理專業都采取大類招生，如清華大學、浙江大學，同濟大學、武漢大學、中國地質大學等。所謂大類招生，就是將原來的本科招生專業并入該專業所屬的學科大類、一級學科、專業院系或相近的一級學科下面招生。如按照1998年教育部本科專業目錄的劃分，管理科學與工程是管理學門類下的一個一級學科，其下設管理科學、工業工程、信息管理與信息系統和工程管理四個二級學科專業，招生時，在招生專業上不以二級學科專業名稱招生，全部按管理學、或管理科學與工程、或工商管理、或土木工程等招生。待學生進校一段時間學習了基礎平臺課程后，再根據學生的選擇意愿，二次分配到二級學科專業中學習。

按大類招生可以使學生學習廣博的知識，拓寬知識面，牢固基礎，實現由學生接受單一學科背景下專業教育，向接受多學科交叉、通識教育基礎上的寬口徑教育的轉變。同時也給予學生更多的選擇權利。尤其是對一些在高考填報專業志愿時，對很多專業不了解，盲目選擇專業的學生很有指導意義。即讓學生進入高校后，待他們對各專業的實力、就業前景和發展趨勢有所了解后，給予他們二次選擇專業的機會，對于彌補志愿填報的盲目性，滿足學生個性化發展，具有現實指導意義。

但從近幾年各高校的大類招生運行情況看，存在許多問題，首先，培養的畢業生難以滿足新經濟的需要，工作適應能力差，學生不如原來按具體專業招生的畢業生受企業歡迎。其次，在教學中出現課程關系混亂，專業間矛盾突出，時間分配不合理，學生學習積極性降低等問題。本文擬在分析目前我國工程管理大類招生的現狀和存在的問題，結合具體實際，提出專業建設的一點建議。

為了研究我國目前工程管理專業大類招生的現狀和存在的問題，筆者特設計了三種調查問卷，包括教師調查問卷，企業調查問卷和學生調查問卷。分別向目前我國開設了工程管理專業并且按大類招生的學校發放調查問卷，調查任課教師和工程管理專業在校學生對大類招生的看法和建議。同時也向從事工程建設領域的企業發放了調查問卷，了解企業同行對工程管理實行大類招生的看法和建議。教師問卷發放60份，收回59份，學生問卷發放100份，收回90份，企業問卷發放50份，收回48份。

一、工程管理大類招生的基本現狀

根據調查，目前我國各種層次的本科教育中，有300多所高校開設了工程管理專業。在2010年全國普通高等學校高考招生中，有25所學校的工程管理專業按大類招生。其中，實行大類招生的第一批本科重點院校有17所，第二批本科一般院校有8所。工程管理歸屬于土建類（或土木工程）專業一級學科招生的學校有10所，歸屬于電子信息科學類一級學科招生的學校有1所，歸屬于管理科學與工程類一級學科招生的學校有13所，歸屬于工商管理學一級學科招生的學校有1所。具體統計見表 1所示。

各學校的工程管理大類招生基本都是從2004年以后開始的，只有個別學校在1999年沒有開設工程管理專業時，在其他相近專業中開設了工程管理方向，但并不屬于真正意義上的大類招生。

也有的學校雖然實施管理科學與工程類大類招生，但卻把工程管理專業單列招生，沒有列入管理科學與工程大類中。如南昌大學的管理科學與工程類下各專業雖按大類招生，但卻把工程管理單列招生，管理科學與工程類大類招生下只有信息管理與信息系統、電子商務二個專業。又如吉林大學、福州大學的管理科學與工程類下各專業也按大類招生，而把工程管理單列招生。

所有學校按大類招生的培養模式中，總共有三種培養模式：“1+3模式”、“1.5+2.5模式”和“2+2模式”。其中按“1+3模式”培養的學校有15所，按“1.5+2.5模式”培養的學校有8所，按“2+2模式”培養的學校有2所。

二、工程管理大類招生存在的問題

大類招生不僅是一個新生事物，也是高等學校目前招生發展的趨勢。但是，根據最近幾年工程管理大類招生在校學生的學習情況和任課教師的反應情況看，存在很多不足。主要體現在：

1.打亂了課程之間的層次遞進關系

以中國地質大學（武漢）為例。工程管理專業從2007年開始實施大類招生，現擁有在校學生近300人。2007年招生時，工程管理放在管理學大類下招生，采取“2+2模式”培養，即前二年所開課程與所有管理學其他專業課程相同。許多工程管理的專業基礎課程，如工程制圖、工程測量、土木工程概論、工程力學、工程結構等全部放在第5學期。由于時間緊迫，一些專業主干課，如工程造價、工程項目管理等也必須放在第5學期。這樣完全打亂了課程之間的層次遞進關系，增加了學生學習的難度和教師的教學難度。根據課程的相關關系，工程制圖和土木工程概論必須先于工程力學、工程結構開設，工程力學、工程結構又必須先于工程造價、工程項目管理開設。

2.降低了學生的學習積極性

由于大類招生打亂了課程之間的層次遞進關系，增加了學生學習的難度，也嚴重挫傷了學生學習的積極性。此外，由于按大類招生，在教學計劃的制定中，參與討論的人員和專業眾多，為了“和諧”，人為地加入了一些與工程管理專業關系不大的課程。這些課程不僅占據了學生學習的寶貴時間，還嚴重影響了學生學習的積極性。

3.課程分配不均，個別學期負擔過重

按大類招生，只有后二年才能安排工程管理的專業課，而后二年中，第7學期學生將投入大量的時間找工作，第8學期學生全部做畢業設計（論文），其實，真正用于學習專業課的時間只有第5學期和第6學期。這樣一來，大量的課程必須排在第5學期和第6學期，這二個學期不僅課程門數多，而且許多先行知識沒有學習，導致學生的學習負擔非常重。

4.理論課和實踐課的學分標準不合理

目前我國許多學校都是實行學分制，學生必須修滿規定的學分數才能畢業。根據調查，大部分學校的理論課程是16學時、18學時或20學時為1學分，實踐課程有1周1學分、1周1.5學分，甚至個別是1周2學分。以中國地質大學（武漢）為例，理論課程是16學時1學分，實踐課程是1周1.5學分。從實際看，實踐課程折合的學分數太高，開設幾門實踐課后學分總數就超過了學校規定的學分總數限額。工程管理是一個實踐性要求很強的專業，應該降低實踐課的折合學分數，以增加實踐課的門數。筆者認為1周1學分比較合理。

5.二次選專業時矛盾突出

按大類招生，學生二次選擇專業時已經進校相當長的時間了，學生對學校各專業的師資力量、就業前景和發展趨勢比較了解。所以，對于那些師資力量強，就業前景好的專業，選擇的人非常火爆，而對那些就業前景差的專業則門庭冷落。以我校為例，2009年學生在二次選專業時，選擇工程管理專業的學生達到招生人數的200%，而其它專業最少的只有4人填報。這不僅加大了學生之間的競爭和矛盾，更加劇了專業之間和教師之間的矛盾。

6.影響專業布局

學生在二次選擇專業時，除了根據自己的興趣、就業前景和師資力量來理性選擇以外，部分人具有從眾心理，看見別人選什么專業，就跟從選擇，沒有從自身特點和社會經濟發展需要出發來理性選擇。如一些艱苦專業、冷門專業或雖然容易就業但工資低的專業，選擇的人數很少。此外，由于學生的閱歷所限，只能看見眼前的就業情況，難以預測幾年后的就業前景，也導致學生從眾地選擇專業。這使得一些專業選擇的人數非常少，但這些專業又是社會經濟發展所必須需的專業。這不僅造成資源的浪費，同時影響了專業的合理布局，甚至會對某些專業造成毀滅性的打擊！若干年后，可能造成專業的失衡，嚴重影響社會經濟的發展。

三、大類招生下工程管理發展建議

1.歸屬到土建類招生

工程管理不同于管理學門類其他專業，有其特殊性。工程管理是一個跨土木工程、經濟、管理和法律的復合型專業。按照建設部制訂的培養目標，工程管理是培養適應我國現代科學技術與經濟發展的需要，具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，具有一定的實踐能力和創新能力，能在國內外工程建設領域從事全過程的工程咨詢、工程造價和工程項目管理的高級工程管理人才。根據這個目標，工程管理課程設置應該有二條主線：土木工程知識體系和經濟管理知識體系。那么，如果按大類招生，工程管理既可以歸屬于土木工程類（或土建類）招生，也可以歸屬于管理學類招生。

但是，工程管理是對工程實施的管理，工程在先，管理在后，沒有工程，就沒有管理的對象。所以，從這個意義上看，工程管理應歸屬于土木工程類（或土建類）招生。即使由于行政機構設置的影響，不能把工程管理歸屬于土木工程類（或土建類）招生，在大類招生培養方案中，也必須先開設土木工程類課程，或者雖然行政上歸屬經濟管理學院（系），但仍與土建類專業一起實施大類培養計劃。

就工程管理專業大類招生問題，筆者專門對本校在校學生、本校本專業老師、本校其他專業老師和部分其他高校工程管理專業教師進行了調查，調查了學生196人，教師50人。調查結果見表2所示。從表2可見，90%的教師和97%的學生反對工程管理專業按大類招生。即使按大類招生，82%的教師和99%的學生認為工程管理專業應該放在土建類招生。

不同的培養模式，培養計劃安排有很大的不同，且培養模式直接影響學生的培養質量。

從表2可見，對大類招生前幾年各專業培養方案相同的問題回答中，98%的教師和99.5%的學生認為前0.5～1年的培養方案相同，即都認為大類招生應該采取“0.5+3.5模式”，或“1+3模式”。無論是學生還是老師都認為應該把更多的時間留給本專業安排，都希望多學習些與本專業緊密相關的課程。筆者認為應該采取“1+3模式”較好。

3.優化專業培養計劃

由于種種歷史原因，目前專業培養計劃存在許多不足，如前面提到的課程關系、學分比例等。通過優化專業培養計劃，去掉與專業培養目標關系不密切的課程，重新編排課程教學時間，減少部分理論課課時和學分，同時與實習基地和用人單位緊密結合，增加實踐課數量和學分。通過優化，使專業培養計劃更加科學和實用。

4.積極培養學生個性，做好學生就業指導

針對二次選專業學生從眾心理問題，專業老師應加強專業介紹。專業介紹不能泛泛而談，應詳細體現將來的工作行業、工作內容和對專業知識、學生個性的要求。使學生通過專業介紹，可以清除地看清自己適合什么專業工作。此外，有科研課題的老師，還應啟發學生在某一研究領域的興趣，引導學生有的放矢地選擇專業學習。學工組老師也應加強學生就業指導，用前瞻性的眼光分析5～10年后各專業的需求狀況，指導學生確定自己的就業方向。

此外，大類下招生的其他專業，還應加強專業自身建設，提高專業實力和就業率，以吸引學生。

大類招生是一個新生事物，在其發展中必然要經歷波折，只有反復論證反復實踐，才能不斷改進，符合科學發展規律。

參考文獻：

\[1\]袁弘，應曉英.大類招生環境下藥劑專業本科創新人才培養的探索與實踐.海峽藥學，2009，(8).

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關鍵詞：市政工程；造價估算；數理統計；模糊類比

在我國，隨著各種工程建設的蓬勃發展，工程造價的估算問題也越來越受到關注。除了幾種常見的估算方法外，對于條件極其復雜的市政道路工程，近幾年來出現的幾種新的估算類型：數理統計、模糊類比估算方法、基于CS理論的造價估算、人工神經元網絡技術。

一、數理統計類型

根據以往工程的歷史資料進行分項統計、回歸分析，可以找出工程數量或工程造價與某個單項因素或諸影響因素之間的函數關系。其函數關系一般表示為如下的形式：

…… 式中

Eij-- 第i 章第j 節的工程數量或工程造價；

bk-- 第k 項影響因素的影響系數；

fk-- 第k 項影響因素的隸屬函數；

zk-- 第k 項影響因素的取值。

用這種方法可以清楚地看出各影響因素對工程數量或工程造價的影響程度。它使用方便，計算量較小。然而數理統計方法的估算精度，取決于所搜集樣本的數量和對相應數據的回歸處理技巧。當沒有足夠的樣本數目時，單純用數理統計方法，就難以得到令人滿意的函數關系，估算的準確度就大大下降。

二、模糊類比估算方法

近些年來，越來越多的專家學者致力于對應用模糊類比法進行工程造價估算研究，也有較豐碩的成果。實踐證明，模糊數學估價法既能滿足我國經濟發展的需要，又能滿足估算精度和科技發展的需要，必定能有較好的發展前景，是值得我們推廣的好方法。它的優點如下：

（一）模糊數學估價法適于市場經濟下的報價

因為樣本是企業已完工程項目．對樣本的了解最深，它打破了定額對企業的束縛可以自由報價。且國家招標適宜最低價中標。

（二）模糊數學估價法適應國際潮流

國際上有一種新的承包方式工程項目建設總承包，設計、施丁、設備采購一體化(即國際所謂DB工程或交鑰匙工程)，沒有圖紙就報價。使用這種方法較適宜。

（三）目前投資主體也在發生變化，由原來的國家單一主體轉變為多元(國家、私人、外商)主體，多元主體對投資效果更加注重，使用模糊數學法更為科學

（四）工程造價管理為全生命期的造價管理

即前期決策階段、設計階段、施工階段、使用維修階段。而影響工程造價最大的前期決策最大的是前期決策階段和設計階段。此時一般沒有圖紙，應用數學模糊法較為適宜。

三、基于CS理論的工程造價估算

CS理論即顯著性理論，理論思想源于意大利經濟學家Vilfred Pareto的發現，即社會財富不是均勻分布的，大約20％的人口占有了社會80％的財富。英國Dundee大學Malcolm Homer將顯著性理論應用于對工程造價的估算研究中，發現一個工程中約80％的總造價由占分項工程(Items)總數量比例約20％的項目承擔，我們稱這20％的項目為顯著性成本項目（CSIs），其余稱為非顯著性成本項目(non-CSIs)，雖然非顯著性成本項目對總造價影響較小，但其計算工作量卻遠遠超過CSIs的計算工作量．因此，我們僅需關注顯著性成本項目，從繁多的分項工程中找出關鍵的分項工程，對這些分項工程進行研究，從而推測整體工程和同類工程的造價，就能達到既簡化計算工作量，又能保證投資估算的精確度的目的。

如果在同類已完工程中，具有相同CSIs并且其顯著性因子穩定，那么擬建工程可通過以下方式進行投資估算：①通過均值理論，從同類已完工程工程量清單項目中挑選出CSIs；計算同類工程的顯著性因子；②由此估算擬建項目CSIs的造價和顯著性因子；③擬建工程造價=(CSIs造價／顯著性因子的均值csf)．

由此可見，CSIs可以大為簡化可行性研究階段投資估算的計算程序，而不會影響測算的準確性．但要達到此目的，對同類工程或類似工程的判別起著舉足輕重的作用，如果人工判別，必然誤差較大、穩定性較差。在具有大量已完工程CSIs和csf數據的情況下，可以模擬人的大腦經驗判斷同類工程或類似工程的過程，從而預測擬建項目CSIs造價和顯著性因子．

四、基于遺傳神經網絡的公路工程造價估算

人工神經網絡在20世紀80年代獲得迅速發展，是模擬人腦結構的一種大規模的并行連接機制系統，它不需要有關體系的先驗知識，具有自適應建模學習功能。遺傳算法是一種基于自然選擇和自然遺傳的全局優化算法。算法過程如下：首先產生初始種群規模N，經GA操作(選擇、交叉和變異)生成下一代新種群，從新種群中選出適應度高的優質個體，在解空間構成補解集合，直到滿足要求的收斂指標。它的主要步驟分為：編碼、生成初始群體、適應度評價、遺傳操作四個操作。它的主要特點是群體搜索策略和群體中個體之間的信息交換，搜索不依賴梯度信息，也不需要求解函數可微，只需要該函數在約束條件下可解。因此該方法尤其適用于處理傳統方法難以解決的復雜和非線性問題。

需要注意的是，由于學習樣本有限，網絡對有些特征學習不夠，往往導致誤差較大，但已經能滿足工程可行性研究的投資估算需要和初步設計的概算需求，且與其他模糊數學方法相比，其具有快速、簡單等特點，優越性是明顯的。隨著樣本的充實和數據的積累，誤差將不斷縮小，必將取得更為理想的結果。

隨著國民經濟的飛速發展，我國的城市化進程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財力進行市政道路工程等城市基礎設施的建設。然而，市政道路項目建設資金的投入依然是非常有限和匱乏，資金短缺己成為制約城市建設與發展的瓶頸。這就要求我們在已有的工程造價管理的基礎上，研究分析，并吸收國外的成功的經驗，與我國具體的實際相結合，建立一套快速發展時期的工程造價管理模式，從而主動地影響工程設計和施工，發揮工程造價管理的作用

參考文獻：

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【關鍵詞】項目風險制度；對策

一項工程的建設，特別是重大工程的建設，由于時間的跨距比較長，在建設過場中，來自方方面面因素的影響，都很有可能對工程建設的目的產生偏離．設計方案不完善、施工組織方案不充分、管理機制不健全，極容易造成較大的經濟損失；即使工程完成其效果也存在不盡人意而遺憾；在一些關鍵的問題上處理不當，甚至帶來重大的經濟損失，直至工程建設的失敗也時有發生的事。

一、工程建設項目風險分類

1.意念決策風險

項目的意念決策，項目初期意念決策是整個項目建設中最為重要的一個環節，是第一風險。必須非常慎重，集思廣益、反復比較。項目業主應該根據自身的使用需求、經濟實力、融資條件和還貸能力等幾個因素確定工程建設的地點、規模、檔次標準和建設工期。同時，還需結合考慮地區經濟發展的形勢走向，甚至要考慮地區的政治形勢的穩定和發展前景等。

2.規模決策風險

項目建設的規模是根據業主自身的經濟實力來確定；明智的業主應該是適可而止，而不是無目的的任意擴大。工程的規模與項目投資并非為直線正比擴大的。

3.金融風險

業主應當盡量在建設項目中使用自身的資金完成項目建設。但工程建設往往需用的資金較大量，融資貸款搞建設已成為社會常見事；但大量的融資，利息和可能出現的匯率的變化往往不是一筆小數目，精明的業主應精打細算；萬一建設資金鏈出現斷層，中途停工是工程建設中最不想見到的可怕事件，因此會帶來投資的迅速增加。

4.建設程序風險

項目建設的決策者們往往是由于種種原因“求建心切”或急功近利，或認為自身理由充分，不履行各種建設程序而匆忙開工；26多年來的改革開放實踐證明，在工程建設管理程序上得到了大大改善，特別是近年來，各級政府在規劃、調控、監督、服務社會尤其是職能部門在管理程序上得到大大改善，配合電腦記錄和信息化的管理，尤其責任追究制度，使建設工程管理進入了程序化、法律化、專業化和經濟處罰手段等。

5.出現重大事故的風險

工程建設過程中出現重大事故，一是人身安全事故，二是工程質量事故；事故的出現大都是設計方、施工方、監理方和甲方（業主）管理的責任，作者主要探討業主方面的風險，業主的風險會殃及池魚被牽涉到難以避免的可能被影響成品美觀、結構受損、降低使用效果和拖延投產的問題等。而且延期投產的貸款利息和投產收入的損失往往很難算到設計方、施工方和監理方來承擔。

二．投資者為規避以上這些風險，作者認為應果斷采取以下對策

1.充分的市場調查研究

充分的市場調查研究是謀事之基、成事之道，通過調研出思路、謀對策、結成果。充分的市場調研是做好項目決策的必要和最基本的手段。

2.規避風險

風險的規避是常人都想的利得事項。但對于并不長期從事工程項目建設的業主來說，一般只是個籠統的概念，并非設想得那么充分、具體；對于缺乏建設經驗的業主尤為突出，他們往往是用加個百分比來代替所有的潛在的風險，這是靠不住的；必須充分考慮到每個可能出現的風險事項而擬訂應對的可靠規避措施。應考慮的規避措施如下：

(1)方案論證

盡管經過多方面比較得出的優化后的建設可行性報告；仍須集思廣益，經多方面、多層次的反復論證，最好是請有豐富經驗、實力的工程咨詢公司協助制訂和專門的專家論證，在聽取專家的論證意見之后再敲定方案。

(2)方案設計

找有較強實力的設計單位進行初步設計，并通過方案招標慎重比較后選擇設計方案，對控制施工圖的質量和控制建設造價能起到穩妥的保證作用，避免出現重大修改而通常只有增加造價，在重大的設計修改中，大量減少造價的機遇極其少見。

(3)嚴格程序

合理設置程序是確保建設工程依法依規依章和投資立項與完善設計方案的基礎，也是施工組織方案是否充分、內部運作是否規范的關健。干好一件事，一個人不行，辦糟一件事，一個人足夠；無數的“爛尾樓”與“腐敗工程”事實證明“亡羊補牢”晚也！依照建設工程申辦程序向屬地政府和有關職能部門申報、審批是十分必要的。如建設規劃、設計方案、立項報建、施工組織方案、開工報告、淤泥排放、噪音影響等等；諸多部門的審批手續，哪怕省去那一道報批程序，將受到昂貴的處罰或停工、誤工的可能而迅速、大量增加工程造價。

(4)聘請監理

通過招標選擇信譽好、有較強技術力量和工程項目管理經驗的工程建設監理公司（工程咨詢公司）；在我國目前建設監理酬金較低的體制下，是協助業主管理好工程項目的質量、工期、造價、安全的可靠有效規避風險的保證措施；同時可以對工程建設的全過程跟蹤整理相關的技術資料和文件擋案，免去業主投入大量的人才力量。

(5)施工單位選擇

通過招標選擇信譽好、有較強技術、經濟力量和施工設備能力的建筑工程公司承擔施工建設，對保證工程的質量和工期具有可靠的保障作用。特別是在重大工程中采用許多新技術、新工藝的適應能力上，或萬一出現重大基礎地質異常情況時的應對能力上更顯其經濟、技術、設備實力等應急所能發揮特有的作用。

(6)材料、設備價格控制

工程建設項目投資大、工期長，使用的材料、所需動力設備及設施量大，技術革新層出不窮，涉及的人力、物力、投入量大，稍有不慎容易造成重大的經濟損失。配備強有力的籌建班子，聘請專業顧問，招標精選參建單位，是有效規避建設投資風險的有效途徑。

參考文獻：

[1]尚紅.工程項目管理方法改革研究[D].大連理工大學,2002.

作者簡介：

篇(6)

關鍵詞：土建工程；項目；管理；重要性；措施

Abstract: the perfect civil engineering project management in our country construction industry is the presence of a very important issue, the more perfect for the rapid development of the construction industry is the better. This paper expounds the civil engineering projects of the importance of the management, this paper discusses the civil engineering project management measures.

Keywords: civil engineering; Project; Management; Importance; measures

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

建筑業是國民經濟發展的支柱產業, 對改善人民的居住條件,帶動相關產業發展和提供就業機會, 促進社會和諧穩定起到了重要的作用。土建工程涉及到國家的發展, 人民的生產與生活安全。所以,完善土建工程的項目管理是擺在我國建設行業面前的一個重要的課題, 越完善對建筑行業的快速發展就越有利。土建工程建設企業要不斷加強自身的思想道德建設, 加強社會責任感的建設, 讓企業能夠擁有良好的社會責任感; 政府的監管部門也要加強法律法規建設,并且不斷的加強政府部門的執行能力,維護我國建筑行業的市場秩序,促進建筑行業的平穩健康發展。

一、土建工程的項目管理的重要性

1、項目管理是動態反映項目一切活動的最終水準

建筑施工企業在市場經濟中所反映出來的管理水平和能力，表現為它能否用最低的成本去制造出業主滿意的、符合合同要求的建筑產品。項目管理的水平集中體現在成本管理水平上。

2、項目管理是確立經濟責任機制，實現有效監控的手段

項目管理日益成為企業經營管理的重心，企業必然要對項目實施有效的監控和績效評價。然而由于項目成本代表著土木工程施工項目管理的核心內容，因此土木工程施工項目成本管理就成為土木工程施工項目管理績效評價的的標尺和重點。

3、項目管理是企業市場競爭力的經濟表現

建筑施工企業要增強市場份額，并獲得盡可能多的利潤，則最大限度地控制成本是實現份額和利潤最大化的唯一途徑。是企業競爭力的經濟表現，它是企業市場競爭的命脈，體現了企業的贏利水平和能力。

4、項目管理是企業實現經濟效益的內在源泉

建筑業企業經營管理活動的主要目的是追求經濟效益的最優化，項目經理部是企業最基本的管理組織，其全部管理行為的本質就是運用項目管理原理和各種科學方法來降低工程成本，創造經濟效益，使之成為企業效益的源泉。

二、土建工程的項目管理措施

1、土建工程項目造價管理

土建工程造價控制貫穿于項目的全過程，即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都關系到工程的造價控制。加強土建工程造價的管理，能促進優化設計，準確地編制投資估算，保證估算起到控制造價的作用，把造價控制在建設單位同意的限額內。

（1）決策階段

積極做好項目決策前的準備工作，認真搜集有關資料；切實做好項目可行性研究報告，并根據市場需求及發展前景、合理確定工程的規模及建筑標準，編寫具有較強的說服性和可行性的立項申請，爭取項目早日立項；科學進行工程項目的效益分析，編制工程投資估算，投資估算編制要有依據，要盡可能細致，盡可能全面。

（2）設計階段

優化設計方案，有效控制工程造價，要對工程項目實行限額設計。

（3）工程招標階段

在工程招投標階段，嚴格按《招投標法》操作，規范招投標行為，遵循公開、公平、公正原則，合理確定標底，做好工程承包合同的簽署工作，盡量少指定分包項目，盡可能堵住一切漏洞，減少費用變更。

（4）加強施工階段的工程造價管理

a制定科學合理的控制目標是進行有效成本控制的關鍵。

b生產要素的控制。一是要加強對人工費的管理；二是對材料費的控制。

（5）竣工結算階段造價控制

a對建設成本的控制。重點對竣工決算的真實性、可靠性、合理性進行審查，防止不應列入基本建設支出的計劃外費用擠入建設成本。

b對工程決算編制依據進行控制。

c嚴格審查工程預算中的各種不合理因素，如：多算工程量，高套單價，重復計算取費。

2、 土建工程項目質量管理

質量管理是施工項目現場管理中最為重要的環節，施工質量是施工企業的生命，是企業立足市產場的基石，靠質量出信譽，靠信譽爭市場，靠市場重要性獲效益。要抓好施工項目現場的管理首先應進行測量控制，施工前監理人員對施工放線及高程控制進行檢查，對質量建筑實體所能出現的容許誤差作出嚴格的控制，在施工過程中，應對工程體的幾何尺寸、高程校核等隨時進行檢查，對不合乎工程實體基本測量要求者，應及時指令施工單位處理。其次是指令文件控制即監理通過書面形式對施工承包單位提出其所需完成的建筑任務，指出施工單位存在的問題，明確施工單位的責任。第三是實驗控制，監理工程師判定材料和各工程項目在品質是以現場實驗數據作為評判標準的，分部工程中的每道程序所用材料的物理、化學性能。結構的抗拉、壓、彎各項強度及拌料的配合比，通常需利用現場實驗所得數據來評判質量、情況。最后是駐地監督控制，在施工現場中觀察工程的變更過程，及時處理有質量隱患的事故，對有危險苗頭的項目予以重視并上報建立人員。

3、土建工程項目合同管理

合同管理是工程項目管理的核心，其作為工程項目管理的一個重要組成部分，需要融合到整個工程項目管理中。土建工程中的合同確定了工程項目的成本、工程和質量等相關目標，并對合同雙方責、權、利的關系進行了明確的規定。合同管理貫穿于土建工程實施的全過程，開發、設計、監理（咨詢）、施工等過程中起著舉足輕重的作用，對整個土建項目的實施起著控制和保證的作用。在當今的形勢下，如果土建項目缺乏合同意識可能會造成項目整體目標不明確，如果土建項目缺乏合同管理就難以形成系統的項目管理，更不用說項目的目標的實現。在現代土建工程中，一定要安排專門的合同管理人員和部門，而且參與建筑

工程項目管理的其他各種人員和部門都必須精通合同，熟悉合同管理和索賠工作。

4、項目安全管理

建立完善的安全檢查體系, 責任到人。從施工班組到項目部再到總承包方都配備安全管理人員跟班檢查、監控,確保從管理層面上不留死角, 不留漏洞。項目部從開工之初就建立一套完善安全生產責任制, 根據 生產必須安全“安全生產人人有責”的原則,明確各級管理人員在生產生活中應負的安全職責。有了安全生產責任制, 就能把安全生產從組織領導上統一起來, 把管生產必須管安全的原則從制度上固定下來,從根本上避免兩者之間的對立和矛盾, 從而增強各級管理人員及操作者的安全責任心, 使安全管理形成縱向到底, 橫向到邊的體系網絡, 做到責任明確,監控有力, 齊抓共管, 真正把安全生產工作落到實處。

5 、土建工程項目進度管理

土建項目進度管理的實施實際上就是進度目標的過程控制。在這一階段中主要應做好以下工作：

（1） 用施工任務書把計劃任務落實到班組。施工任務書是幾十年來我國堅持使用的有效班組管理工具。是管理層向作業人員下達任務的好形式，可用來進行作業控制和核算。特別有利于進度控制，故應該堅持

使用。

（2） 加強分包進度控制的措施如下：由分包人根據施工進度計劃編制分包工程施工進度計劃并組織實施．項目經理部將分包工程施工進度計劃納入項目進度控制范疇。

（3） 施工進度計劃檢查依據施工進度計劃的實施記錄，檢查內容包括實際完成和累計完成工程量。實際參加施工的人數、機械數及生產效率，窩工人數、機械臺班數及其原因分析。進度偏差及進度管理情況，影響進度的特殊原因及分析。

（4） 進度拖延的原因分析及應采取的相應措施。

（5） 管理過程中的失誤，如計劃部門與實施者之間，總、分包商之間，業主和承包商之間缺少溝通，導致許多工作脫節。

總之，土建工程的項目管理工作往往涉及到諸多方面，系統性較強，因此想要實現工作目標，相關管理人員就必須要從技術、經濟等各個角度協調項目參與方之間的關系，在提升管理工作水平的同時為企業的長期、穩定發展提供更多保障。

參考文獻：

[1] 李尚紅. 淺談工程項目施工現場管理[J]. 中國城市經濟, 2011,(15) .

[2] 陳瑋. 論如何做好土建工程中的項目管理[J]. 山西建筑, 2010,(36) .

篇(7)

建筑業是國家的支柱產業之一，工程造價是整個建設項目管理的核心部分，是建設工程管理中一門技術性、專業性、實踐性、綜合性和政策性都很強的專業。工程造價管理工作需要有較寬知識面和較高綜合素質的人才，高素質工程造價專業人才需求越來越大，但目前工程造價專業大中專畢業生就業后相當一部分達不到用人單位的要求，提高人才培養質量是一個亟待解決的問題。

一、工程造價專業人才培養中存在的突出問題。

目前，工程造價人才需求旺盛，但剛畢業的大中專生卻不能很快進入角色，承擔重任。剛畢業學生存在的突出問題包括以下幾個方面：

（一）實踐能力缺乏，在學校實踐教學效果較差。

筆者單位近幾年新進的大學生幾乎沒有一位能夠馬上獨立開展業務，一是現場施工經驗嚴重不足，缺乏對現場施工工藝和施工過程必要的了解，在具體工作中算量計價如同紙上談兵。二是實際操作能力不足，各院校培養的工程造價專業畢業生都具備一定的工程造價理論知識，但學生理論聯系實際及動手操作能力差。很多剛畢業學生對規范的理解不夠透徹，實際算量計價工作不熟練，甚至有些無所適從。三是識圖能力和數據分析能力不足。工程造價畢業生對房屋各部位具體構造、工程做法等了解不夠透徹，又加上識圖能力不足、識圖仔細程度和透徹程度不夠，導致對圖紙上尺寸數據的理解錯誤和算量錯誤。因此學校應該加深學生對房屋具體構造做法的了解、加強對學生的識圖能力訓練、提高分析處理能力，同時注意培養學生嚴謹細心的工作態度。

（二）應變創新和團隊協作能力不足。多數學生與人交流溝通，團隊協作的能力不足。在具體工作中，缺乏應變創新的能力，對新知識新技能的快速掌握和運用能力需要提高。

（三）學生就業預期過高，期望高薪酬、好環境，不愿意到條件較差的工地現場去，缺乏踏踏實實干工作和吃苦耐勞的精神。建筑行業的特點決定了工作環境不可能向大城市寫字樓中的“白領”看齊，為了提高工作質量，掌握一手材料，工程造價人員必須到環境較差的施工現場去了解情況，這也是一個初學者的必經之路，由于市場競爭非常激烈，為了盡快完成工程預結算，工程造價人員加班加點是家常便飯，但很多剛踏上社會的畢業生認識不到這些，不考慮為公司做多少貢獻，只是片面要求公司提供各種與自己付出不相符的條件和待遇，缺乏艱苦奮斗的精神和強烈的社會責任感，缺乏從基層干起的決心和吃苦耐勞的精神。

（四）學校實踐教學效果較差，學生在校期間缺乏職業規劃教育。

筆者曾研究過當地一所職業院校工程造價管理專業教學計劃，教學計劃中有幾十門課程，但形成崗位能力的專業課程學時少，根本無法完成人才培養目標。在教學過程中，由于任課的專業教師本身就沒有完整的參與較大規模工程的造價工作，只能根據教材講授一些基本的理論和簡單的造價計算，學生沒有系統的知識和實踐。

二、提高工程造價專業人才培養質量的幾點建議。

（一）根據人才培養目標，重新梳理課程體系

工程造價管理專業人才的培養應以培養建設、管理第一線需要的高級應用型人才為根本任務, 其能力結構主要體現在土木工程施工一線及工程運行管理一線的業務技術能力和組織管理能力。同時要根據市場需求提出的具體能力要求， 確定合理的知識結構和能力結構。體現在課程設置方面：建筑材料、建筑制圖、建筑施工技術、建筑結構等都是非常重要的專業課程。通過長期與大量畢業生就業后工作實際情況的信息反饋，發現最欠缺的就是建筑結構知識，比如在計算鋼筋工程量時，平法施工圖不能正確理解。不同部位、不同的抗震設防烈度， 鋼筋錨固長度如何取值不能正確判斷。在教學過程中, 學生的突出問題也表現在建筑結構方面的知識太薄弱，對于構件如何受力，鋼筋為什么要如圖設置理解起來顯得很吃力。因此，工程造價專業可以根據專業特點增加少學時的建筑力學課程，掌握基本的力學知識，從而為建筑結構課程的學習提供保障，為學生全面掌握專業知識打下基礎。當然，有些課程不宜課時太多，例如建筑材料，內容多而龐雜，學生理解容易但記憶困難，這些知識學生在以后具體工程造價實踐中逐步加深并掌握。考慮到目前造價行業計價軟件和算量軟件的普遍應用，為了保證學生走上工作崗位能盡快上手，以就業為導向，以應用為目的，在教學過程中引進相關軟件的教學也是課程設置的一個重要環節。

（二）加強實踐教學

實踐教學要重點突出學生實踐技能的培養，可以根據不同的年級設置不同的實踐教學環節，最好是從易到難，從小型到大型，圍繞一套完整的施工圖，讓學生模擬建設活動過程中的招投標程序，一是讓學生自己編織工程量清單，二是讓學生根據工程量清單以及相應的政策法規合理取費，完成招標控制價的編制。將課堂內教學延伸至課堂外，鼓勵學生多接觸施工現場，學習施工技術、施工管理、合同管理、工程價款結算等。增加感性認識，培養學生實際動手能力和職業素養。有些學校在低年級開設單項的實踐課，只在最后一年進行一個大一點、綜合性的實訓環節。我認為這樣效果不夠好，因為通過一次的大型實踐環節往往達不到培養目標。這樣剛畢業的大學生在一個造價咨詢公司，經過三至五年的時間才能“獨立門戶”。

（三）進行職業道德、職業精神培養和職業生涯教育

無論國內還是國外，現在還是將來，用人單位始終將一個人的職業道德、職業精神放在首位。為此，學生在校期間就要培養吃苦耐勞、誠實守信、謙虛好學、嚴謹細致的品德和素養。學校也要學生進行工程造價專業的就業形勢、職業發展前景、職業發展規劃等方面的教育，使學生有一個正確的就業擇業觀，有一個清晰的職業發展路線圖。