序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇工程項(xiàng)目管理與實(shí)踐范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【摘要】工程項(xiàng)目；管理；監(jiān)理；一體化運(yùn)作

中圖分類(lèi)號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展，大約在20世紀(jì)80年代末期，西方國(guó)家開(kāi)始對(duì)工業(yè)工程進(jìn)行改革，將傳統(tǒng)的只注重車(chē)間層次的效率和數(shù)學(xué)方法的運(yùn)用轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的工程管理和溝通技巧的運(yùn)用，并對(duì)傳統(tǒng)的工程管理教育專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了一定的改革，于是，現(xiàn)代工程管理的雛形開(kāi)始出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)了三十多年的發(fā)展，現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理已得到了完善的發(fā)展，廣泛的運(yùn)用在現(xiàn)代工程項(xiàng)目中。在現(xiàn)代工程中，工程監(jiān)理的職責(zé)也非常重要，監(jiān)理的職責(zé)是在貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，促使甲、乙雙方簽定的工程承包合同得到全面履行，工程監(jiān)理主要控制著工程建設(shè)的投資、建設(shè)工期、以及工程質(zhì)量，協(xié)調(diào)工程承建者與有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，工程監(jiān)理的出現(xiàn)是我國(guó)改革開(kāi)放后與國(guó)外結(jié)合我國(guó)國(guó)情出現(xiàn)的新型產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)在工程建設(shè)領(lǐng)域中進(jìn)行的一項(xiàng)重大改革。目前，我國(guó)的工程一般都采用工程管理與監(jiān)理分開(kāi)的方式，取得了矚目的成績(jī)，但是隨著現(xiàn)代工程的發(fā)展，工程管理、監(jiān)理人員水平參差不齊，工程監(jiān)理與管理在結(jié)合中也遇到了各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不同程度的制約著工程管理與監(jiān)理人員的發(fā)展，嚴(yán)重的時(shí)候甚至影響了工程項(xiàng)目的正常承建。近年來(lái)，政府也出臺(tái)了各種政策來(lái)鼓勵(lì)工程管理與監(jiān)理一體化，許多有實(shí)力的企業(yè)也在積極學(xué)習(xí)工程項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化，工程項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化運(yùn)作是一種工程組織方式的時(shí)代潮流和科學(xué)發(fā)展方向，在工程項(xiàng)目的承建中，管理與監(jiān)理的一體化已成為工程改革的必由之路，對(duì)工程建設(shè)的發(fā)展起著積極的作用。

一、工程項(xiàng)目管理與監(jiān)理的一體化運(yùn)作模式實(shí)踐

1、項(xiàng)目概況：新景花苑一期工程占地面積13.8376公頃，總建筑面積26.33萬(wàn)㎡，共有28棟住宅樓和2座地下車(chē)庫(kù)，其中11層住宅9棟，15層住宅9棟，18層住宅11棟，該工程為常州市新北區(qū)新橋鎮(zhèn)安置小區(qū)，可安置2143戶(hù)住戶(hù)。該項(xiàng)目工期要求高，（2009.12.25日開(kāi)工至2011..30完成竣工交付），參與單位多，協(xié)調(diào)工作量大，工作內(nèi)容涵蓋：辦理前期手續(xù)，招投標(biāo)管理，合同管理，采購(gòu)管理，項(xiàng)目實(shí)施階段、投資、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、溝通、安全控制、組織工程竣工驗(yàn)收及各專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收、交付等全過(guò)程。該項(xiàng)目由新橋鎮(zhèn)政府委托我公司全過(guò)程項(xiàng)目管理，

在該項(xiàng)目上我公司采用了工程項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化運(yùn)作服務(wù)模式。

2、項(xiàng)目管理監(jiān)理一體化運(yùn)行模式組織機(jī)構(gòu)圖

3、項(xiàng)目管理監(jiān)理一體化運(yùn)作模式特色

①項(xiàng)目經(jīng)理（總監(jiān)）為團(tuán)隊(duì)最高負(fù)責(zé)人，在內(nèi)部管理和運(yùn)作上實(shí)行一體化操作。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮，指令清晰，執(zhí)行力強(qiáng)。

②各部門(mén)分工明確，職責(zé)清晰。嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理流程運(yùn)作，最大限度地整合人力、物力資源，降低運(yùn)作成本。PM項(xiàng)目管理部在開(kāi)工前，先后制定了《新景花苑考核細(xì)則》、《質(zhì)量管理制度》、《進(jìn)度管理制度》、《安全文明施工管理制度》、《道路保潔管理制度》、《生活區(qū)管理制度》、《工程款支付審核制度》、《保安管理制度》、《分包單位管理制度》、《項(xiàng)目經(jīng)理考核制度》等十多項(xiàng)管理制度，做到每個(gè)關(guān)口有制度約束，有些制度在工程招標(biāo)時(shí)即納入招標(biāo)文件中。每月還出一份《新景花苑建設(shè)簡(jiǎn)報(bào)》下發(fā)參建各方。制度的建設(shè)，使整個(gè)項(xiàng)目管理做到有章可循，有據(jù)可依，促進(jìn)了管理規(guī)范化，上檔次，上臺(tái)階。

③從現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)踐看，項(xiàng)目管理與監(jiān)理人員一體化運(yùn)作。監(jiān)理完全融入項(xiàng)目管理的組織體系，把自身以監(jiān)理工作中“監(jiān)工”的角色轉(zhuǎn)變到“項(xiàng)目管理”的地位上來(lái)，監(jiān)理成為項(xiàng)目管理的一個(gè)職能延伸，主要側(cè)重于施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量和安全，向項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)。

④監(jiān)理與項(xiàng)目管理之間信息暢通形成合力，項(xiàng)目管理與監(jiān)理人員人際充分溝通協(xié)商確保了信息傳遞的及時(shí)性和有效性。在這個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程中，由PM部統(tǒng)一制定了新景花苑一期工程“監(jiān)理日?qǐng)?bào)”表式，由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理將每天現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，存在質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工現(xiàn)狀及需協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題統(tǒng)一納入到監(jiān)理日?qǐng)?bào)中去，以便PM人員每天掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便有目標(biāo)進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)，達(dá)到最快速度解決實(shí)際問(wèn)題，提高了工作效率。

⑤項(xiàng)目管理的工作人員與監(jiān)理部專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師均圍繞現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量與安全管控大要件，既有機(jī)結(jié)合又有所分工，項(xiàng)目管理工程師從設(shè)計(jì)上技術(shù)要求的高度來(lái)控制相關(guān)工程的進(jìn)展，而專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師則從現(xiàn)場(chǎng)施工角度更加具體的實(shí)施管理并支持項(xiàng)目管理工程師的工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理監(jiān)理無(wú)縫對(duì)接，充分利用和發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，更好地促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、綜合管理。

⑥項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化運(yùn)作，克服了多環(huán)節(jié)多口子管理的很多弊端，消除了互相扯皮，均不負(fù)責(zé)的局面，減輕了管理風(fēng)險(xiǎn)，做到聯(lián)動(dòng)管理，既講究管理力度，更講求管理技巧，它是管理水平、管理效率和管理效能的全面體現(xiàn)，對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目管理的全局和整體性十分有效。

二、實(shí)施項(xiàng)目管理和監(jiān)理一體化運(yùn)作過(guò)程體會(huì)。

1、目前絕大多數(shù)的監(jiān)理企業(yè)主要是承擔(dān)施工階段的的監(jiān)理服務(wù)，況且監(jiān)理重點(diǎn)放在施工質(zhì)量控制和安全管理上，而從事一體化管理工作范圍向兩頭延伸。在前期協(xié)助業(yè)主完成政府審批手續(xù)及工程設(shè)計(jì)和管理，在后期完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、竣工驗(yàn)收、交付咨詢(xún)管理服務(wù)。

2、項(xiàng)目建設(shè)中耗力最大的是協(xié)調(diào)。單一的施工監(jiān)理難以勝任施工與設(shè)計(jì)，施工與采購(gòu)的有效協(xié)調(diào)。解決了業(yè)主非工程專(zhuān)業(yè)人員管理工作項(xiàng)目的狀況，管理團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了大量的管理與協(xié)調(diào)工作，彌補(bǔ)了業(yè)主的局限性，提高了工作效率。

3、項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，在工作上可形成互補(bǔ)，避免了工作崗位重復(fù)設(shè)置。項(xiàng)目管理與監(jiān)理團(tuán)隊(duì)分工明確，職責(zé)清晰，充分融合，高度統(tǒng)一，溝通順暢，信息共享，決策迅速，執(zhí)行力強(qiáng)。不僅能夠保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度，也能對(duì)工程的投資進(jìn)行有效控制，業(yè)主可以節(jié)約管理成本，監(jiān)理公司也能提高收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

4、項(xiàng)目管理和監(jiān)理一體化運(yùn)作，監(jiān)理由被動(dòng)管理工作轉(zhuǎn)入主動(dòng)管理，進(jìn)度控制更直接，全面有效，從而能更快地找到設(shè)計(jì)，采購(gòu)，施工及各方面平衡點(diǎn)、契合點(diǎn)，縮短磨合過(guò)程，保證工程按計(jì)劃完成。

5、項(xiàng)目管理工作與監(jiān)理一體化動(dòng)作，容易與工程施工、設(shè)計(jì)各參建方建立和諧的工作關(guān)系，增進(jìn)團(tuán)結(jié)，以項(xiàng)目建設(shè)為目標(biāo)、以合同契約為依據(jù)、以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，形成合力，充分調(diào)動(dòng)各方人員的工作積極性，創(chuàng)造性。

6、項(xiàng)目管理與管理一體化運(yùn)作，對(duì)監(jiān)理企業(yè)的人員素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能、管理工作素養(yǎng)整體水平要求更高，需廣泛吸收，懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、善管理的復(fù)合型人才，通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，實(shí)踐 、總結(jié)、 提高，才能與之適應(yīng)。

目前我國(guó)工程監(jiān)理管理與監(jiān)理一體化動(dòng)作還處于探索階段，經(jīng)驗(yàn)不足，提升空間很大在，但是只要監(jiān)理企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，始終以顧客需求為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)企業(yè)自身管理工作，完善各項(xiàng)制度，構(gòu)筑企業(yè)文化，重視人才，用好人才，留住人才，不斷提高監(jiān)理業(yè)務(wù)的綜合管理水平，從而為業(yè)主提供全過(guò)程、全方位的項(xiàng)目管理服務(wù)，推進(jìn)項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化的進(jìn)程，從而順利實(shí)現(xiàn)監(jiān)理企業(yè)向項(xiàng)目管理公司轉(zhuǎn)型。

參考文獻(xiàn)：

李明安：工程項(xiàng)目管理與監(jiān)理一體化服務(wù)模式實(shí)踐，建設(shè)管理{J}，2010（8）

篇(2)

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2012）29-0056-02

工程管理專(zhuān)業(yè)是具有鮮明專(zhuān)業(yè)特色的管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具有全面的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更值得關(guān)注的問(wèn)題是如何具備一定的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，能夠真正從事工程項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的工作。《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）提出的要求“全面提高高等教育質(zhì)量，提高人才培養(yǎng)素質(zhì)。人才培養(yǎng)模式注重學(xué)思結(jié)合，開(kāi)發(fā)實(shí)踐課程和活動(dòng)課程。”針對(duì)工程項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)而言，建筑工程項(xiàng)目管理作為建筑工程專(zhuān)業(yè)的主干課程，絕大數(shù)教學(xué)機(jī)構(gòu)都沿用傳統(tǒng)、靜態(tài)教學(xué)模式， 學(xué)生僅在課堂聽(tīng)講，課堂自主復(fù)習(xí)，理論與實(shí)踐無(wú)法結(jié)合。如何適應(yīng)社會(huì)要求培養(yǎng)工程管理人員具有更扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)，更強(qiáng)的應(yīng)用能力和適應(yīng)性。首先要求學(xué)科人才培養(yǎng)方案和課程體系設(shè)置非常合理性；學(xué)生能力培養(yǎng)的課程要更強(qiáng)；專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的特色要更突出。因此，緊扣應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革方向，在實(shí)際教學(xué)工作中工程項(xiàng)目管理課程的構(gòu)建其實(shí)踐和理論的比例設(shè)置是不可忽視的環(huán)節(jié)。

競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，促使企業(yè)培養(yǎng)人才的時(shí)間不斷壓縮，從而導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于用人質(zhì)量的需求不斷提高，都希望找到可以直接投入使用的人才。輸送人才的高校，提升教育質(zhì)量去適應(yīng)社會(huì)需求是發(fā)展之本，而在這其中，實(shí)踐類(lèi)教學(xué)成為重中之重。通過(guò)充分的調(diào)研和學(xué)習(xí)，我院建筑工程系立足工程管理專(zhuān)業(yè)學(xué)科的實(shí)訓(xùn)條件，精心設(shè)置實(shí)訓(xùn)課程整體構(gòu)建；加強(qiáng)與校外企業(yè)的深度合作，努力開(kāi)發(fā)、完善工程項(xiàng)目管理，將“人才培養(yǎng)模式注重學(xué)思結(jié)合，開(kāi)發(fā)實(shí)踐課程和活動(dòng)課程”落到實(shí)處。

從事項(xiàng)目管理工作無(wú)論是在施工單位、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)單位或是政府部門(mén)，項(xiàng)目管理的實(shí)踐涵蓋技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、成本管理、產(chǎn)品定位、規(guī)劃設(shè)計(jì)管理、客服管理、物業(yè)管理等多個(gè)階段或領(lǐng)域。實(shí)踐課程的整體構(gòu)建必然要考慮到后期的應(yīng)用方向，通過(guò)系統(tǒng)化梳理，一定的理論支撐，精煉出項(xiàng)目管理科學(xué)而有效的工具和理論支撐，形成一套較為完整的管理思路和模式，并把這種模式應(yīng)用于在實(shí)踐沙盤(pán)課程項(xiàng)目中，獲得了很大的成功與收獲。

工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)是模擬某個(gè)具體工程讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目的主要參與者用直觀的沙盤(pán)教具模擬項(xiàng)目執(zhí)行與開(kāi)采過(guò)程。從項(xiàng)目的全過(guò)程運(yùn)行當(dāng)中掌握人才開(kāi)發(fā)、溝通管理、決策能力，也具備創(chuàng)新理解項(xiàng)目運(yùn)作流程。現(xiàn)代項(xiàng)目管理更趨向于從建設(shè)到投產(chǎn)到營(yíng)銷(xiāo)的全過(guò)程管理，因此實(shí)訓(xùn)課程的構(gòu)建需要突破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理課程授課方式，講解概念、舉例說(shuō)明、課程復(fù)習(xí)等過(guò)程，而是通過(guò)具體項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)作模擬管理和經(jīng)營(yíng)的全流程，迎接風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)拓寬貫穿項(xiàng)目管理知識(shí)體系，增強(qiáng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的項(xiàng)目決策意識(shí)。

實(shí)踐證明非常逼真的模擬環(huán)境、項(xiàng)目組成員的認(rèn)真參與能讓學(xué)生完全進(jìn)入項(xiàng)目管理狀態(tài)。每一次課程學(xué)生再通過(guò)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的盤(pán)點(diǎn)與總結(jié)，暴露自身誤區(qū)，反思決策成敗，解析得失，梳理管理思路，隨著課程的深入開(kāi)展多次調(diào)整與改進(jìn)的練習(xí)，切實(shí)提高綜合管理素質(zhì)。

1 建筑工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)課程整體構(gòu)建

1.1 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)課程是通過(guò)讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室里模擬不同的工作崗位，每5～6人組成一個(gè)模擬的項(xiàng)目部，并且在模擬的工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境中，體驗(yàn)工程項(xiàng)目管理全過(guò)程的實(shí)踐模擬課程。

1.2 項(xiàng)目研究目標(biāo)

沙盤(pán)課程融入先進(jìn)的項(xiàng)目管理思想，結(jié)合最佳的管理實(shí)踐，再借助于軍士兵棋推演這種方式，最終使學(xué)生可以有三個(gè)方面的收獲，體驗(yàn)項(xiàng)目管理角色和流程、掌握項(xiàng)目管理知識(shí)體系、建立項(xiàng)目管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。基于PMBOK知識(shí)體系，在項(xiàng)目實(shí)踐之余講授《項(xiàng)目項(xiàng)目管理規(guī)劃（計(jì)劃）》如何編制應(yīng)用，也體現(xiàn)工程管理中規(guī)劃對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)性、預(yù)判性，大大降低了項(xiàng)目過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)和無(wú)序性，為規(guī)范項(xiàng)目管理、提高項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)能奠定基礎(chǔ)。

1.3 研究?jī)?nèi)容

1.3.1 研究基本內(nèi)容

高校本科人才培養(yǎng)計(jì)劃通常將整個(gè)學(xué)科分為若干理論課程，這些課程獨(dú)立授課，培養(yǎng)學(xué)生形成結(jié)構(gòu)化知識(shí)體系，使其具有一定廣度的理論基礎(chǔ)和深度的專(zhuān)業(yè)課程體系，具備可塑性。但由于所有課程授課時(shí)間跨度較大，學(xué)生的知識(shí)鏈并不是牢固且完整的，因此走向工作崗位，如何運(yùn)用理論知識(shí)來(lái)處理實(shí)踐問(wèn)題的方法和技巧的時(shí)候，應(yīng)屆學(xué)生的工作瓶頸就凸顯出來(lái)。

根據(jù)《國(guó)家建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 GB/T 50326-2006》中所劃分工程項(xiàng)目管理知識(shí)體系自檢，構(gòu)建的沙盤(pán)課程中所涉及到知識(shí)體系包括：合同管理、采購(gòu)管理、進(jìn)度管理、成本管理、資源管理、信息管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、溝通管理、項(xiàng)目收尾。

項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)課程在具備一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，涵蓋本專(zhuān)業(yè)實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中12個(gè)方面：①理解“項(xiàng)目”、“項(xiàng)目管理”②掌握項(xiàng)目特征；③項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成和設(shè)計(jì)；④影響團(tuán)隊(duì)有效運(yùn)行的障礙分析；⑤項(xiàng)目可行性分析；⑥項(xiàng)目生命周期體驗(yàn)；⑦風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（風(fēng)險(xiǎn)分析）、確定風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)；⑧風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與緩解策略、應(yīng)急計(jì)劃的調(diào)用；⑨如何制定成本計(jì)劃；⑩項(xiàng)目控制措施運(yùn)用；11項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決策檢察；12項(xiàng)目調(diào)整和總結(jié)評(píng)估。

1.3.2 研究基本方法

工程項(xiàng)目模擬沙盤(pán)各職能中心涵蓋了建筑項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究基本方法主要有：觀察法、調(diào)查法、測(cè)驗(yàn)法、行動(dòng)研究法、文獻(xiàn)法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、個(gè)案研究。主要針對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、項(xiàng)目研發(fā)、物資采購(gòu)、生產(chǎn)建設(shè)、財(cái)務(wù)核算與管理、設(shè)備投資與改造等幾個(gè)部分為設(shè)計(jì)主線，組建相互競(jìng)爭(zhēng)的工程團(tuán)隊(duì)，把工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)所處的內(nèi)外環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，在模擬環(huán)境下開(kāi)發(fā)不同工程建設(shè)項(xiàng)目。實(shí)踐構(gòu)建環(huán)節(jié)包括：學(xué)生參與沙盤(pán)載體模擬建設(shè)對(duì)抗演練教師評(píng)析學(xué)生感悟。在一系列活動(dòng)中，參悟科學(xué)管理的規(guī)律，同時(shí)也對(duì)建設(shè)資源的管理過(guò)程有一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。運(yùn)用項(xiàng)目管理知識(shí)體系。沙盤(pán)課程融入先進(jìn)的項(xiàng)目管理思想，結(jié)合最佳的管理實(shí)踐，再借助于軍士兵棋推演這種方式，最終使學(xué)生可以有三個(gè)方面的收獲，體驗(yàn)項(xiàng)目管理角色和流程、掌握項(xiàng)目管理知識(shí)體系、深化項(xiàng)目管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

1.3.3 設(shè)備條件

2 建筑工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)課程整體構(gòu)建效果

綜合運(yùn)用專(zhuān)業(yè)課程體系中各課程理論知識(shí)，更靈活掌握工程項(xiàng)目管理9大知識(shí)體系。

學(xué)習(xí)單元從個(gè)人轉(zhuǎn)變成團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員之間形成互相幫助學(xué)習(xí)的氛圍。

每個(gè)組之間形成競(jìng)爭(zhēng)氛圍，提高學(xué)生投入學(xué)習(xí)的積極性和趣味性。

摒棄灌輸式教學(xué)，以互動(dòng)交流的方式教學(xué)，首先讓學(xué)生在活動(dòng)中有所感，有所悟，然后老師再有針對(duì)性地進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)評(píng)講解，有利于學(xué)生對(duì)于知識(shí)的吸收和掌握。

工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)課程能夠讓學(xué)生坐在課堂里，在緊張有序的氣氛中，體驗(yàn)建設(shè)工程項(xiàng)目管理的全過(guò)程，掌握工程項(xiàng)目管理知識(shí)的本質(zhì)；學(xué)生對(duì)與理論知識(shí)如何實(shí)踐應(yīng)用加深理解。從最終的應(yīng)用效果來(lái)看，增強(qiáng)了學(xué)生綜合實(shí)踐能力，從而最終能夠更容易地融入社會(huì)建筑企業(yè)的管理運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)：

篇(3)

關(guān)鍵詞：高速公路；工程項(xiàng)目管理；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU209文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2007）12-0297-02

1 項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目背景

寧波繞城高速公路西段全長(zhǎng)42.135公里。項(xiàng)目起于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)顏家橋，止于鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)的同三國(guó)道。路線全長(zhǎng)42.135公里，其中前洋至朝陽(yáng)段為八車(chē)道,路基寬度42.5米，該路段長(zhǎng)度為22.0公里，其余按六車(chē)道建設(shè)，路基寬度35米。本項(xiàng)目已于2004年下半年開(kāi)工，計(jì)劃于2007年底建成通車(chē)。本項(xiàng)目是寧波市“一環(huán)五射”公路網(wǎng)的重要一環(huán)，與杭州灣跨海大橋連接線、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬臺(tái)溫高速公路相連接。項(xiàng)目主要功能是服務(wù)于過(guò)境、疏港和城市出入境交通。

1.2 項(xiàng)目特點(diǎn)

本項(xiàng)目工程量巨大，施工難度也很高，42.135公里高速公路實(shí)現(xiàn)6車(chē)道，部分8車(chē)道。工作范圍包括借土填方、中橋、國(guó)道涵洞、路面及防護(hù)、排水等分項(xiàng)工程。該工程項(xiàng)目具有技術(shù)性較強(qiáng)、涉及專(zhuān)業(yè)較多、規(guī)模大、不穩(wěn)定因素較多等特點(diǎn)。由于施工現(xiàn)場(chǎng)位于市郊，可能會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳顜?lái)不便，所以在項(xiàng)目施工時(shí)，還要注意處理好這方面的關(guān)系，爭(zhēng)取沿線群眾的理解和配合。

1.3 項(xiàng)目公司

西段項(xiàng)目的投資主體為寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司，該公司由寧波交通投資控股有限公司和寧波海運(yùn)股份有限公司于2005年6月3日共同出資設(shè)立，公司注冊(cè)資本（首期）為4.8億元人民幣。其中：寧波交通投資控股有限公司出資23520萬(wàn)元，占49％的股權(quán)比例；寧波海運(yùn)股份有限公司出資24480萬(wàn)元，占51％的股權(quán)比例。項(xiàng)目公司注冊(cè)資本為14億元，擬根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度逐步增資。

2 項(xiàng)目范圍確定

2.1 項(xiàng)目目標(biāo)

本項(xiàng)目的主要目標(biāo)有以下幾點(diǎn)：

（1）成果。建成繞城高速公路工程，全長(zhǎng)42.135公里，包括借土填方、中橋、國(guó)道涵洞、路面及防護(hù)、排水等。

(2)工期要求。2004年下半年開(kāi)工，計(jì)劃于2007年底建成通車(chē)，共40個(gè)月時(shí)間。

（3）成本要求。項(xiàng)目總投資為40億人民幣。

(4)安全要求。無(wú)人員傷亡及重大責(zé)任事故。

(5)預(yù)期收益。預(yù)測(cè)本項(xiàng)目25年的內(nèi)部收益率10.16％，投資回收期11年(不含建設(shè)期)。

另外，公司還確定了該項(xiàng)目的輔助目標(biāo)如下：

①搞好項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，提高團(tuán)隊(duì)成員專(zhuān)業(yè)水平和管理能力，為公司鍛煉和培養(yǎng)一支具有凝聚力和高素質(zhì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

②展示公司的良好形象。通過(guò)與客戶(hù)的成功合作，向社會(huì)和客戶(hù)宣傳和展示公司整體形象，進(jìn)一步提高公司知名度，為后續(xù)項(xiàng)目合作打下基礎(chǔ)。

③提高質(zhì)量保證水平。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)一步促進(jìn)團(tuán)隊(duì)質(zhì)量管理能力，為整體質(zhì)量保證能力的持續(xù)提高探索經(jīng)驗(yàn)。

④建立緊密型分包方。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)一步建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的緊密性的合格分包方，為今后合作奠定基礎(chǔ)。

2.2 項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)

進(jìn)行工作分解的主要目的和作用如下：

(1)保證項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性，建立完整的項(xiàng)目保證體系。

(2)通過(guò)結(jié)構(gòu)分解，把項(xiàng)目分解開(kāi)來(lái)，使項(xiàng)目的概況和組成明確、清晰、透明，便于管理者觀察、了解和控制整個(gè)項(xiàng)目，也可以反過(guò)來(lái)分析可能存在的項(xiàng)目目標(biāo)的不明確性。

(3)便于管理者預(yù)見(jiàn)理想型的組織和相應(yīng)的責(zé)任體系，以及與目標(biāo)的協(xié)調(diào)，從而使項(xiàng)目的形象透明，便于管理者控制。

(4)有利于劃分各單元和項(xiàng)目相關(guān)者之間的界限，便于進(jìn)行項(xiàng)目分解。

(5)便于網(wǎng)絡(luò)的建立和分析，有利于項(xiàng)目的控制。

本項(xiàng)目組在進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解時(shí)，以項(xiàng)目目標(biāo)體系為指導(dǎo)，使用頭腦風(fēng)暴法盡可能多的挖掘項(xiàng)目的工作單元，然后通過(guò)分析和總結(jié)，對(duì)該施工項(xiàng)目進(jìn)行分解。

3 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)

目前公司組織結(jié)構(gòu)采用職能式組織模式，設(shè)有總經(jīng)理辦公室、綜合計(jì)劃部、人力資源部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、工程部、采購(gòu)供應(yīng)部、質(zhì)量管理部、交通設(shè)備廠、橋梁機(jī)械廠等。為確保繞城高速公路工程項(xiàng)目的完成，總經(jīng)理決定成立繞城高速公路項(xiàng)目部，項(xiàng)目部采用項(xiàng)目式組織結(jié)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)歷直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理按照公司組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人力資源、設(shè)備資源、工程技術(shù)要求和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)等情況，結(jié)合項(xiàng)目包括路基、路面、橋梁及構(gòu)造、交通工程等多個(gè)比較復(fù)雜、周期較長(zhǎng)的子項(xiàng)目等特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理選拔項(xiàng)目部成員，組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目式組織有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)目標(biāo)明確，便于統(tǒng)一指揮。

(2)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)碛许?xiàng)目組織和資源的最大支配權(quán)，利于其控制和使用。

(3)有利于公司培養(yǎng)全面型人才。項(xiàng)目實(shí)施涉及計(jì)劃、組織、控制、人力資源管理等多方面工作，首要的是項(xiàng)目經(jīng)理要統(tǒng)籌考慮這些工作。其次，項(xiàng)目式組織下轄多個(gè)小的項(xiàng)目式組織，管理小項(xiàng)目的經(jīng)理也要學(xué)會(huì)這些工作的實(shí)施和控制。

4 項(xiàng)目人力資源計(jì)劃

項(xiàng)目部根據(jù)工作分解WBS和工作進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、甘特圖以及可能獲得的人力資源對(duì)已獲得資料（施工樣圖）、統(tǒng)計(jì)工程量，通過(guò)專(zhuān)家判斷和執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法規(guī)及本行業(yè)地區(qū)頒布的有關(guān)施工定額進(jìn)行分析，結(jié)合相似工程施工參考資料，確定本工程需要的人力資源為管理人員、各種施工人員。在施工的不同階段所需人力資源和數(shù)量亦有所不同。考慮市場(chǎng)人力供需和本公司組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，管理人員由原公司職工擔(dān)任，各工種施工人員通過(guò)招聘等方式獲得。在施工準(zhǔn)備及前期階段，主要委派有經(jīng)驗(yàn)的管理人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況指導(dǎo)前期準(zhǔn)備工作。施工中主要由施工技術(shù)管理人員指導(dǎo)各工種施工人員按施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)施工規(guī)范流水作業(yè)，完成各施工階段工作，并做好隱蔽工程和中間驗(yàn)收記錄，保質(zhì)按期施工。在工程竣工驗(yàn)收階段由管理人員匯總整理竣工資料，準(zhǔn)備竣工移交有關(guān)事宜。

5 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目部通過(guò)調(diào)查以前類(lèi)似項(xiàng)目所經(jīng)歷的風(fēng)險(xiǎn)，分析本項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并提出應(yīng)對(duì)計(jì)劃，規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控程序。本項(xiàng)目的交付物為繞城高速公路，全長(zhǎng)42.135公里，規(guī)模較大，利益相關(guān)者較多，復(fù)雜程度比較高，所需資源較多，施工期內(nèi)工程外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，項(xiàng)目約束條件中等。本公司經(jīng)常進(jìn)行高速公路建設(shè)，具有豐富的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)目利益相關(guān)者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敏感程度較低，承受能力較好。公司內(nèi)部決策者、責(zé)任方及授權(quán)情況明確，項(xiàng)目經(jīng)理具有充分的權(quán)力并與責(zé)任相匹配。可獲取足夠的高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

根據(jù)公司對(duì)本項(xiàng)目的有關(guān)指示，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)調(diào)查研究需要做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等各項(xiàng)工作。

（1）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。項(xiàng)目部首先進(jìn)行資料信息的收集。主要工作有：詳細(xì)地設(shè)計(jì)圖樣文件；審查本項(xiàng)目成本目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、工作分解結(jié)構(gòu)以及項(xiàng)目的人力資源安排計(jì)劃；審查本項(xiàng)目采購(gòu)與合同管理計(jì)劃；收集與本項(xiàng)目相似工程的總結(jié)資料；通過(guò)各種途徑盡可能收集有關(guān)的一切資料。

（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部各位成員在項(xiàng)目經(jīng)理的主持下，采用系統(tǒng)分析法、頭腦風(fēng)暴法對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)危害程度的大小，進(jìn)行分級(jí)排序，依次為：工期風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

（3）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。根據(jù)以上結(jié)果，項(xiàng)目部成員對(duì)本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)情況有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，結(jié)合本項(xiàng)目的具體實(shí)施情況，項(xiàng)目部集思廣益制定了本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

（4）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理的重要工作，對(duì)此，項(xiàng)目部進(jìn)行了分工，各子項(xiàng)目組負(fù)責(zé)監(jiān)控自身的風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)行子項(xiàng)目主管對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)制。采取的方法有核對(duì)表法，掙值分析法。

6 項(xiàng)目成本進(jìn)度控制

項(xiàng)目成本進(jìn)度控制的目標(biāo)是要保證各項(xiàng)任務(wù)在各自的預(yù)算范圍內(nèi)進(jìn)行。控制的依據(jù)是費(fèi)用累積曲線、實(shí)施執(zhí)行報(bào)告。費(fèi)用控制是貫穿項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理，一方面，做好費(fèi)用控制需要與各相關(guān)部門(mén)緊密合作和有效溝通。進(jìn)入21世紀(jì)，特別是我國(guó)加入WTO后，高速公路項(xiàng)目面臨著越來(lái)越多的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與競(jìng)標(biāo)，我國(guó)的施工企業(yè)了解、學(xué)習(xí)現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法與國(guó)際項(xiàng)目管理的通用做法，對(duì)提高其項(xiàng)目管理水平及項(xiàng)目的成功率有很大的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

［1］盧歷，劉明洪.對(duì)公路工程項(xiàng)目管理的思考［J］.經(jīng)濟(jì)社會(huì)與發(fā)展，2006，（2）：86-88.

篇(4)

關(guān)鍵詞：沙盤(pán)；教學(xué)；工程項(xiàng)目管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

1005-2909(2012)03-0089-05

工程項(xiàng)目管理是工程管理專(zhuān)業(yè)的核心課程，也是其他工程專(zhuān)業(yè)（如土木工程專(zhuān)業(yè)）的一門(mén)重要課程［1］。作為一門(mén)獨(dú)立學(xué)科，工程項(xiàng)目管理課程有著自己的理論體系，包含了豐富的內(nèi)容。項(xiàng)目管理知識(shí)體系（PMBOK）把項(xiàng)目管理劃分為

9個(gè)不同的知識(shí)領(lǐng)域，包括集成管理、范圍管理、成本管理、時(shí)間管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等［2］。同時(shí)，該課程又是介于工程技術(shù)科學(xué)和管理科學(xué)之間的交叉學(xué)科，與其他學(xué)科有著密切的聯(lián)系，

涉及管理學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程合同和合同管理等多方面的知識(shí)。因此，工程項(xiàng)目管理課程具有高度的系統(tǒng)性和綜合性。

工程項(xiàng)目管理課程是一門(mén)來(lái)源于實(shí)踐并指導(dǎo)實(shí)踐的課程，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合是該課程的重要特點(diǎn)。因此，該課程的教學(xué)必須緊密結(jié)合工程實(shí)際，使學(xué)生在實(shí)踐中深入理解工程項(xiàng)目管理的理論和方法，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，以及組織協(xié)調(diào)能力和應(yīng)變能力，以適應(yīng)日后工作的需要。

在目前教學(xué)中，由于受客觀條件的限制，尤其是教學(xué)周期與工程項(xiàng)目實(shí)施周期之間存在巨大差距，一般學(xué)校無(wú)法為學(xué)生提供充分的實(shí)踐機(jī)會(huì)。很少的幾次生產(chǎn)實(shí)習(xí)或課程設(shè)計(jì)往往只能增加學(xué)生對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施某一階段的感性認(rèn)識(shí)，或僅僅涉及個(gè)別知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用，缺乏系統(tǒng)性和完整性，不利于所學(xué)知識(shí)的融會(huì)貫通。因此，有必要在工程項(xiàng)目管理課程的教學(xué)中引入合適的模擬實(shí)踐手段，通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目管理全過(guò)程的模擬來(lái)彌補(bǔ)實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足。通過(guò)了解和比較，筆者認(rèn)為廣聯(lián)達(dá)工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)是一種比較好的模擬實(shí)踐教學(xué)工具。

一、工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)簡(jiǎn)介

沙盤(pán)最早起源于中國(guó)。東漢名將馬援用白米堆成山川地勢(shì)，向漢武帝劉秀解說(shuō)隴西形勢(shì)，這種形象的演示被認(rèn)為是沙盤(pán)的雛形。一直以來(lái)，沙盤(pán)被更多地應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。人們通常根據(jù)地形圖或航空?qǐng)D片按照一定比例用泥沙等材料

制作沙盤(pán)，將平面地圖立體化，形象地顯示相關(guān)軍事信息，使指揮官能更加直觀地判斷軍情，從而推演戰(zhàn)術(shù)策略［3］。隨著沙盤(pán)的不斷演變和發(fā)展，軍事沙盤(pán)逐漸被引用到建筑、教育等多個(gè)領(lǐng)域。1978年，瑞典皇家工學(xué)院的KLAS MELLAN開(kāi)發(fā)了ERP沙盤(pán)模擬對(duì)抗課程，借助沙盤(pán)模具，虛擬某生產(chǎn)型企業(yè)，并根據(jù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)所涉及的一系列內(nèi)部和外部條件制定了相關(guān)規(guī)則，模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程［4］。21世紀(jì)初，用友軟件公司在國(guó)內(nèi)的各個(gè)高校推廣ERP沙盤(pán)仿真對(duì)抗實(shí)驗(yàn)，隨后金蝶公司也開(kāi)發(fā)了自己的ERP沙盤(pán)課程，沙盤(pán)正式被應(yīng)用到高校教學(xué)中來(lái)［5］。

面對(duì)工程管理專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，以及高校對(duì)實(shí)踐教學(xué)的需求，廣聯(lián)達(dá)公司把沙盤(pán)模擬的思想引入了工程項(xiàng)目管理教學(xué)，推出了工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)模擬課程，使學(xué)生能在教室里體驗(yàn)工程項(xiàng)目管理的全過(guò)程，實(shí)踐項(xiàng)目管理理論，掌握項(xiàng)目管理工具。

廣聯(lián)達(dá)工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)模擬課程是通過(guò)使用一系列教具和軟件，模擬工程項(xiàng)目從工程中標(biāo)開(kāi)始到工程竣工的整個(gè)工程項(xiàng)目管理過(guò)程。其間學(xué)生需要組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，編制各種工程計(jì)劃并按照規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作，最終由教師利用計(jì)算機(jī)軟件考核項(xiàng)目管理成果。

廣聯(lián)達(dá)工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)模擬教具中包括一個(gè)代表項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的盤(pán)面（圖1），這也是沙盤(pán)模擬的主要操作區(qū)。盤(pán)面共被劃分為8個(gè)區(qū)域：生產(chǎn)區(qū)、資金管理區(qū)、費(fèi)用結(jié)算區(qū)、臨設(shè)建造區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土加工區(qū)、工程實(shí)體區(qū)和風(fēng)險(xiǎn)管理區(qū)，分別作為相應(yīng)的項(xiàng)目施工及管理的操作區(qū)域。另外，8種不同顏色的塑料幣被用來(lái)表示資金及各種材料的數(shù)量，3大類(lèi)共13種資源卡片代表了不同的勞務(wù)資源、機(jī)械資源和臨設(shè)設(shè)施。教具中還包括了貸款申請(qǐng)單、工程派工單、機(jī)械結(jié)算單、勞動(dòng)班組進(jìn)出場(chǎng)申請(qǐng)單、原材料采購(gòu)申請(qǐng)單、支付單等14種模擬業(yè)務(wù)單據(jù)以及2套工程實(shí)體模型。

為了能在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)模擬工程項(xiàng)目管理的全過(guò)程，并且使學(xué)生把更多的注意力集中在工程項(xiàng)目管理理論和方法的實(shí)踐上，沙盤(pán)模擬中對(duì)項(xiàng)目的施工過(guò)程進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募僭O(shè)加以簡(jiǎn)化。如：假設(shè)工程項(xiàng)目所有構(gòu)件只有綁鋼筋、支模板、澆筑混凝土3個(gè)工序，并且需要鋼筋勞務(wù)班組、模板勞務(wù)班組、混凝土勞務(wù)班組分別操作施工；假設(shè)混凝土澆筑完成后便可以拆除模板，不需要養(yǎng)護(hù)時(shí)間，也不需要配備人員拆除；假設(shè)所有預(yù)定、加工、施工都是以周為最小單位等。同樣，為了使沙盤(pán)模擬更貼近工程實(shí)際，課程制定了一系列的沙盤(pán)操作規(guī)則，包括費(fèi)用支出規(guī)則、風(fēng)險(xiǎn)事件觸發(fā)規(guī)則、緊急補(bǔ)救措施規(guī)則、市場(chǎng)資源基本規(guī)則等。此外為了便于執(zhí)行，教具中還提供了沙盤(pán)操作表，作為項(xiàng)目執(zhí)行的依據(jù)和記錄工具。

圖1 廣聯(lián)達(dá)工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)盤(pán)面

二、工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)教學(xué)的實(shí)施

在工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)教學(xué)中，學(xué)生將模擬5個(gè)不同崗位角色，組建工程管理團(tuán)隊(duì)，完成工程項(xiàng)目管理的主要工作，體驗(yàn)工程項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程，理解工程項(xiàng)目管理的本質(zhì)；并且在沙盤(pán)分析軟件的協(xié)助下，通過(guò)教師的引導(dǎo)和點(diǎn)評(píng)，加深對(duì)工程項(xiàng)目管理理論應(yīng)用于實(shí)踐的理解。

工程項(xiàng)目管理沙盤(pán)教學(xué)的實(shí)施大致分為4個(gè)階段。

（一）啟動(dòng)階段

該階段的主要任務(wù)是項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的成立。在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生經(jīng)過(guò)組合形成若干小組，每個(gè)小組就是一個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，模擬隸屬于某建筑公司的各個(gè)項(xiàng)目部。教師模擬該建筑公司的總經(jīng)理，除此之外教師還將模擬項(xiàng)目業(yè)主、銀行、各種資源的供應(yīng)商等所有項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中項(xiàng)目部即將接觸的相關(guān)單位。每個(gè)小組的5名成員則將分別擔(dān)任項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、經(jīng)營(yíng)經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理，并分工明確各自的職責(zé)（表1）［6］。

篇(5)

平、國(guó)際融合等方面加大建設(shè)力度的結(jié)論，從而為促進(jìn)行業(yè)和工程項(xiàng)目更好發(fā)展提供參考性思路。

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目管理；建筑質(zhì)量；國(guó)際慣例

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入推進(jìn)，工程項(xiàng)目管理在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域被越來(lái)越廣泛地運(yùn)用，在實(shí)踐過(guò)程中探索和創(chuàng)新出了一系列科學(xué)的運(yùn)行模式和管理技術(shù)。但是，工程項(xiàng)目管理在運(yùn)行中暴露出的問(wèn)題也不容小覷。從這些問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)問(wèn)題的解答找尋到促進(jìn)工程項(xiàng)目管理更好更快發(fā)展的新路徑。

一、工程項(xiàng)目管理的涵義與特點(diǎn)

工程項(xiàng)目管理行為早而有之，但是作為一門(mén)單獨(dú)的學(xué)科是在上世紀(jì)中葉之后。所謂工程項(xiàng)目管理，顧名思義，就是指按照工程項(xiàng)目發(fā)展實(shí)際，根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)展現(xiàn)狀，依據(jù)工程管理規(guī)律對(duì)工程項(xiàng)目全程進(jìn)行謀劃、協(xié)調(diào)、組織、控制、反饋的全部管理活動(dòng)的總稱(chēng)。

工程項(xiàng)目管理具有如下特點(diǎn)。其一，工程項(xiàng)目管理為一次性投資管理，即利用固定資產(chǎn)再生產(chǎn)的方式投資完成具有一定生產(chǎn)能力或使用價(jià)值的建筑產(chǎn)品的過(guò)程，通過(guò)項(xiàng)目的完成投產(chǎn)使預(yù)付資金回籠并獲得增值。這是和其他管理活動(dòng)最大的區(qū)別。其二，工程項(xiàng)目管理是系統(tǒng)性全程管理，貫穿于項(xiàng)目開(kāi)展建設(shè)的各個(gè)階段，從項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、工程施工到竣工投產(chǎn)的全程都有項(xiàng)目管理參與的身影，因此工程項(xiàng)目管理和工程的開(kāi)展建設(shè)屬同一生長(zhǎng)周期，具有綜合性、體系性和全面性的特點(diǎn)。其三，工程項(xiàng)目管理具有即時(shí)監(jiān)控性。也即是說(shuō)項(xiàng)目管理者在實(shí)施項(xiàng)目管理時(shí)隨時(shí)都受到中心任務(wù)和階段性預(yù)期目標(biāo)的牽引，要求必須在既定的目標(biāo)下、時(shí)間內(nèi)、功能和質(zhì)量上達(dá)到預(yù)期效果，比起其他管理活動(dòng)具有更強(qiáng)的強(qiáng)制性。

二、工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題

對(duì)于我國(guó)而言，工程項(xiàng)目管理是一個(gè)舶來(lái)品，是改革開(kāi)放以來(lái)學(xué)習(xí)西方先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、借鑒國(guó)際先進(jìn)管理文化、加強(qiáng)管理科學(xué)交流、遵循國(guó)際項(xiàng)目管理慣例的結(jié)果。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展需要和我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的跨越式前進(jìn)，工程項(xiàng)目管理作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的具體化形式也得到了膨脹式發(fā)展，無(wú)論是在理論上還是實(shí)踐中都得到了廣泛的研究和運(yùn)用。但是，工程項(xiàng)目管理發(fā)展中的問(wèn)題也不容忽視。主要包括以下方面：

（一） 工程項(xiàng)目管理制度不健全，法制觀念淡薄。我國(guó)近年來(lái)在工程管理方面出臺(tái)了系列法律法規(guī)，但是落實(shí)到具體的工程施工上卻出現(xiàn)了“有法不依”的情況；部分從業(yè)者雖然熟悉和了解法律法規(guī)的約束力，但是在執(zhí)行方面卻出現(xiàn)了“兩張皮”的脫節(jié)情況；就項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)和行業(yè)而言，作為管理行業(yè)的細(xì)分行業(yè)，尚未形成一個(gè)較為系統(tǒng)全面的指導(dǎo)性實(shí)施綱領(lǐng)，法律法規(guī)的細(xì)分能力不足；施工單位盡管制定了系列規(guī)章制度，制作了大量的本冊(cè)簿單，但是在實(shí)際執(zhí)行中卻形同虛設(shè)，沒(méi)有起到應(yīng)有的約束作用。

（二）項(xiàng)目管理的人才隊(duì)伍不夠強(qiáng)大。從我國(guó)項(xiàng)目管理從業(yè)人員目前情況看，總體素質(zhì)尚不夠高。在施工方面，往往是通過(guò)“個(gè)別專(zhuān)家?guī)б慌钡娜藛T結(jié)構(gòu)組合實(shí)施項(xiàng)目施工，項(xiàng)目管理人員普遍素質(zhì)仍有較大提升；在資質(zhì)和崗位培訓(xùn)方面，盡管越來(lái)越多地從業(yè)者認(rèn)識(shí)到類(lèi)似注冊(cè)監(jiān)理工程師、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)安全工程師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師和注冊(cè)估價(jià)師等資質(zhì)的重要性，但是卻發(fā)生了“手段-目的”的顛倒，即不是把考取資質(zhì)當(dāng)作科學(xué)地進(jìn)行項(xiàng)目管理的目的，而是把其當(dāng)作職位提升和發(fā)財(cái)致富的功利手段，于是出現(xiàn)了部分施工單位“見(jiàn)證不見(jiàn)人”“有證無(wú)技術(shù)”的情況，掛靠現(xiàn)象較為普遍。

（三）項(xiàng)目的可行性研究重視程度不高。工程項(xiàng)目管理的可行性研究就是指運(yùn)用現(xiàn)代科技對(duì)工程項(xiàng)目投資進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)和價(jià)值論證的科學(xué)，它是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目達(dá)到“最小投入，最大產(chǎn)出”的必需環(huán)節(jié)，也是確保工程質(zhì)量、建設(shè)效果的必要方法。鑒于項(xiàng)目管理是一次性的投資管理行為，一旦出現(xiàn)失誤，往往很難得到全盤(pán)糾偏，容易造成不可逆的影響。實(shí)踐中，忽視工程項(xiàng)目管理可行性研究而造成盲目投資和質(zhì)量低下的案例已不在少數(shù)。

（四）工程項(xiàng)目管理信息化水平較低。推進(jìn)工程管理信息化建設(shè)由項(xiàng)目管理自身的特點(diǎn)和外部發(fā)展環(huán)境雙重決定。從項(xiàng)目管理自身特點(diǎn)看，項(xiàng)目管理面臨組織關(guān)系復(fù)雜、協(xié)調(diào)面大、環(huán)節(jié)繁多等特點(diǎn)，信息化水平不高，在實(shí)踐中經(jīng)常導(dǎo)致資金損失、效率低下和信息不對(duì)稱(chēng)等現(xiàn)象，進(jìn)而造成工程項(xiàng)目不能達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)和水平。從外部發(fā)展環(huán)境看，工程項(xiàng)目管理信息化水平不高制約了行業(yè)發(fā)展的前景和趨勢(shì)，這些現(xiàn)狀在該行業(yè)領(lǐng)域較為普遍。

（五）與國(guó)際融合程度不高。首先，在融入國(guó)際市場(chǎng)的工程項(xiàng)目中，我國(guó)企業(yè)堅(jiān)持市場(chǎng)原則，積極參與海外投資和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，但是在項(xiàng)目管理模式和技術(shù)方面仍然可見(jiàn)清晰的差距；其次，在項(xiàng)目管理參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)入全球市場(chǎng)后，執(zhí)行國(guó)際慣例和標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致項(xiàng)目施工出現(xiàn)被動(dòng)。例如在質(zhì)量管理、工程管理、安全管理、合同管理、報(bào)價(jià)管理等方面仍然沿用國(guó)內(nèi)甚至舊有的方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，從而和國(guó)際上較高的標(biāo)準(zhǔn)體系間出現(xiàn)了較大出入。再次，對(duì)項(xiàng)目管理的研究不夠深入。盡管我國(guó)成立了項(xiàng)目管理委員會(huì)并加入國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)成為成員單位，但是行業(yè)性和學(xué)術(shù)性活動(dòng)還不夠普及，導(dǎo)致和國(guó)際融合程度不高。

三、工程項(xiàng)目管理的發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策

縱觀近年來(lái)的重大工程事故，特別是質(zhì)量事故，給施工方、國(guó)家、人民財(cái)產(chǎn)等方面都造成了不小的損失，個(gè)別事故甚至造成了嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，而這都與上面闡述的工程項(xiàng)目管理的問(wèn)題有著密切的關(guān)系。

（一） 繼續(xù)推進(jìn)工程項(xiàng)目管理法治建設(shè)。工程項(xiàng)目管理是一個(gè)全程管理行動(dòng)，要求在工程項(xiàng)目前期策劃到工程完成反饋的全過(guò)程都要進(jìn)行系統(tǒng)的組織和控制，以確保工程項(xiàng)目能夠符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到功能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值上的雙贏。因此，加大對(duì)行業(yè)和從業(yè)人員的法律法規(guī)宣傳教育，把項(xiàng)目管理全程納入法制軌道是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要突破方向。

（二） 加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理人才隊(duì)伍建設(shè)。工程項(xiàng)目管理說(shuō)到底是人的管理，沒(méi)有綜合素質(zhì)高的管理團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目管理也不可能達(dá)到較高的水平。因此，加大人才隊(duì)伍的正規(guī)化建設(shè)和資質(zhì)的科學(xué)管理是項(xiàng)目管理發(fā)展的重點(diǎn)。要加大項(xiàng)目管理行業(yè)人才隊(duì)伍認(rèn)證培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)，讓更多的合格的注冊(cè)監(jiān)理工程師、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)安全工程師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師和注冊(cè)估價(jià)師走上實(shí)踐崗位，促進(jìn)工程項(xiàng)目管理梯隊(duì)的發(fā)展。

（三） 提高對(duì)項(xiàng)目可行性研究的重視。可行性研究是未來(lái)各項(xiàng)管理發(fā)展的趨勢(shì)，項(xiàng)目管理必須順應(yīng)這一趨勢(shì)才有市場(chǎng)和發(fā)展空間。從我國(guó)項(xiàng)目管理的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，增強(qiáng)項(xiàng)目管理從業(yè)人員的頂層設(shè)計(jì)意識(shí)，不斷提升可行性研究在項(xiàng)目管理中的現(xiàn)有地位，從而盡量避免投資和決策偏誤。

（四） 加大工程管理信息化建設(shè)。大數(shù)據(jù)時(shí)代和智慧建筑理念越來(lái)越深入人心，在市場(chǎng)的占有率也越來(lái)越高，在一定程度上甚至可以說(shuō)，誰(shuí)占有了信息先機(jī)，誰(shuí)就能較快占領(lǐng)行業(yè)高點(diǎn)。工程項(xiàng)目管理要著力舊有的人海戰(zhàn)術(shù)，不斷學(xué)習(xí)利用先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行項(xiàng)目管理，建立項(xiàng)目信息平臺(tái)提供基于互聯(lián)網(wǎng)上的項(xiàng)目管理和信息交流，從而不斷爭(zhēng)取信息化時(shí)代條件下行業(yè)發(fā)展的寶貴機(jī)遇。

（五） 促進(jìn)工程項(xiàng)目管理的國(guó)際融合。目前我國(guó)工程項(xiàng)目管理正在逐步地與國(guó)際項(xiàng)目管理發(fā)展趨勢(shì)融合，但是融合的水平和效果并不理想。因此，項(xiàng)目管理要主動(dòng)“走出去”，站在時(shí)代和國(guó)際的高度，取長(zhǎng)補(bǔ)短，自覺(jué)總結(jié)自身得失，從而更好地融入國(guó)際，與世界接軌。

篇(6)

關(guān)鍵詞:監(jiān)理行業(yè)；項(xiàng)目管理；對(duì)策；建議

1工程項(xiàng)目管理服務(wù)的必要性

1.1宏觀層面的必要性

開(kāi)展項(xiàng)目管理服務(wù)是監(jiān)理企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇，也是世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)逐漸加速的發(fā)展潮流面前，做出的具有重大現(xiàn)實(shí)意義的重要決策。國(guó)際工程項(xiàng)目管理公司在提供工程項(xiàng)目管理服務(wù)的過(guò)程中，把工程項(xiàng)目作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)管理。目前我國(guó)的監(jiān)理企業(yè)很少具備提供全過(guò)程工程項(xiàng)目管理服務(wù)的能力，因此在同國(guó)外項(xiàng)目管理公司的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),必須注重提升監(jiān)理企業(yè)的投資管理能力、建設(shè)程序管理能力、設(shè)計(jì)管理能力與合同管理能力。在不少?lài)?guó)際招標(biāo)工程中，按貸款銀行的要求，項(xiàng)目業(yè)主不得不花高額酬金聘請(qǐng)國(guó)外的工程項(xiàng)目管理公司對(duì)國(guó)內(nèi)的建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行全方位管理，因此，有必要培育一批具備全過(guò)程工程項(xiàng)目管理能力的企業(yè)。

1.2微觀層面的必要性

工程監(jiān)理企業(yè)開(kāi)展項(xiàng)目管理服務(wù)是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要。經(jīng)過(guò)26年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了一支規(guī)模可觀的監(jiān)理隊(duì)伍，2014年監(jiān)理行業(yè)總體繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。截止到2014年期末，我國(guó)共有工程監(jiān)理企業(yè)7279家，其中具備甲級(jí)資質(zhì)的有3058家，約占比42%，監(jiān)理企業(yè)承攬合同額約2435億元，監(jiān)理行業(yè)從業(yè)人員94萬(wàn)余人，各類(lèi)注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員20.19萬(wàn)人，其中注冊(cè)監(jiān)理工程師為13.74萬(wàn)人。然而，如此龐大的監(jiān)理隊(duì)伍中，專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平較高的企業(yè)卻很少，目前絕大多數(shù)監(jiān)理企業(yè)開(kāi)展的監(jiān)理業(yè)務(wù)集中在施工階段的質(zhì)量、安全控制，亦會(huì)涉及到進(jìn)度控制，發(fā)展過(guò)程中也遇到了一系列有待解決的問(wèn)題:監(jiān)理業(yè)務(wù)收費(fèi)低一服務(wù)質(zhì)量低下、企業(yè)人員收入低下一高素質(zhì)人才不愿進(jìn)入這個(gè)行業(yè)；這一系列問(wèn)題形成了一個(gè)循環(huán)，并且態(tài)勢(shì)在不斷惡化，離推行監(jiān)理的初衷越走越偏、越走越遠(yuǎn)；此外，監(jiān)理企業(yè)開(kāi)展工程項(xiàng)目管理服務(wù)，尤其在一個(gè)項(xiàng)目上開(kāi)展項(xiàng)目管理一監(jiān)理一體化服務(wù)模式，這使得監(jiān)理單位和建設(shè)單位的溝通變得更加高效，監(jiān)理單位開(kāi)展工程項(xiàng)目管理服務(wù)，可以在設(shè)計(jì)階段介入，從而改變目前單純監(jiān)理業(yè)務(wù)的被動(dòng)局面，為建設(shè)工程項(xiàng)目創(chuàng)造更大價(jià)值，提高投資效益。

2工程項(xiàng)目管理服務(wù)的對(duì)策建議

2.1推行工程項(xiàng)目管理合同示范文本

建議政府主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將制定《建設(shè)工程項(xiàng)目管理合同示范文本》列入工作計(jì)劃，通過(guò)調(diào)研總結(jié)的基礎(chǔ)上，使其落地生根，這項(xiàng)工作對(duì)于工程項(xiàng)目管理服務(wù)的發(fā)展大有裨益。工程項(xiàng)目管理合同示范文本的制定，不僅可以減少項(xiàng)目參建方間的重復(fù)工作、推諉等現(xiàn)象，減少矛盾、明確各方責(zé)任，還能推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化，最終達(dá)到項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

2.2提供個(gè)性化菜單式服務(wù)

由于不同的項(xiàng)目、不同的業(yè)主對(duì)項(xiàng)目管理服務(wù)的需求是不同的，業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目管理服務(wù)的需求呈現(xiàn)個(gè)性化、多元化特征。因此，監(jiān)理企業(yè)在開(kāi)展工程項(xiàng)目管理服務(wù)的過(guò)程中，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，充分了解業(yè)主的需求，憑借自身的資源和實(shí)力，為業(yè)主提供有針對(duì)性的、個(gè)性化、多元化的工程項(xiàng)目管理服務(wù)

2.3淡化企業(yè)資質(zhì)、強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)業(yè)資質(zhì)

工程項(xiàng)目管理服務(wù)作為一種專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，依賴(lài)專(zhuān)業(yè)人員知識(shí)和技能而提供的智力型服務(wù)，因此對(duì)工程項(xiàng)目管理人員的水平提出了相當(dāng)高的要求。我國(guó)現(xiàn)階段，基于建筑市場(chǎng)誠(chéng)信狀況正處于發(fā)展初期階段，建筑業(yè)企業(yè)實(shí)施企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人執(zhí)業(yè)資格雙軌制進(jìn)行管理，并且市場(chǎng)準(zhǔn)入制度以企業(yè)資質(zhì)為前提，個(gè)人執(zhí)業(yè)資格只能依附于企業(yè)資質(zhì)，這種制度帶著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩，其弊端是從業(yè)人員個(gè)人水平不同的人,都可以通過(guò)單位資質(zhì)進(jìn)入建筑市場(chǎng)，最終影響到服務(wù)的質(zhì)量，也制約了高水平專(zhuān)業(yè)人員的能力發(fā)揮，這種體制上的弊端，阻礙了工程項(xiàng)目管理服務(wù)市場(chǎng)的培育進(jìn)程、限制了高水平工程項(xiàng)目管理服務(wù)的市場(chǎng)供給。

篇(7)

摘要：工程項(xiàng)目管理過(guò)程，包括工程進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理以及投資控制管理等。工程項(xiàng)目管理涉及到從工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)到驗(yàn)收的每個(gè)環(huán)節(jié)，PDCA循環(huán)法能夠提高工程項(xiàng)目管理水平，并且推動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程程序化、規(guī)范化、科學(xué)化。下面重點(diǎn)分析PDCA循環(huán)法在工程項(xiàng)目管理中的適應(yīng)性和應(yīng)用實(shí)踐方案。

關(guān)鍵詞：PDCA循環(huán)管理 建筑工程管理 應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

1 PDCA循環(huán)法在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用概述

工程項(xiàng)目管理包括工程進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理以及投資控制管理等核心內(nèi)容，這也是國(guó)際上常用的工程建設(shè)過(guò)程中項(xiàng)目管理組織模式。從最初的魯布革實(shí)施工程項(xiàng)目管理以來(lái)，在近30年的時(shí)間里，工程項(xiàng)目管理其實(shí)效性也越來(lái)越明顯，也取得了比較顯著的經(jīng)濟(jì)收益。在金融危機(jī)以后，工程項(xiàng)目管理受到了全新的挑戰(zhàn)，所以，進(jìn)一步深化投資收益，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益顯得非常重要。PDCA循環(huán)法的根本目的是提高質(zhì)量，并且貫穿于項(xiàng)目開(kāi)展的整個(gè)過(guò)程，應(yīng)用于工程項(xiàng)目管理活動(dòng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程程序化、規(guī)范化、科學(xué)化。

2 PDCA循環(huán)法在工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用的適應(yīng)性

PDCA循環(huán)法可以稱(chēng)為是“戴明環(huán)”，是周而復(fù)始的質(zhì)量檢查和管理過(guò)程,是一個(gè)往復(fù)的過(guò)程，進(jìn)行不斷分析、不斷總結(jié)并不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，從而不斷提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目管理過(guò)程，應(yīng)該實(shí)施事前控制、動(dòng)態(tài)控制以及主動(dòng)控制。管理計(jì)劃對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的管理過(guò)程是否起到作用，目標(biāo)計(jì)劃是否具有動(dòng)態(tài)性和針對(duì)性，保障質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的要求和效果，這些都需要通過(guò)相關(guān)的質(zhì)量管理過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，工程實(shí)踐過(guò)程中的質(zhì)量管理，也可以分為幾個(gè)子過(guò)程來(lái)達(dá)成目標(biāo)。包括計(jì)劃、執(zhí)行、檢查以及總結(jié)。計(jì)劃過(guò)程是工程項(xiàng)目管理的第一步，是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目管理目標(biāo)和合同進(jìn)行認(rèn)真審視以后，制定的目標(biāo)管理計(jì)劃，在制定的管理計(jì)劃中，工程質(zhì)量目標(biāo)與管理目標(biāo)需要具有一致性，這其中包括質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度以及安全等等方面的控制等。執(zhí)行過(guò)程是工程項(xiàng)目管理的第二步，在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，按照項(xiàng)目管理制定的管理計(jì)劃，具體執(zhí)行管理過(guò)程的實(shí)施以及管理過(guò)程的目標(biāo)控制。檢查過(guò)程是工程項(xiàng)目管理的第三步，檢查過(guò)程也是提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵過(guò)程，需要根據(jù)施工現(xiàn)象進(jìn)行抽檢、檢驗(yàn)以及調(diào)查分析，并分析監(jiān)理單位、勞務(wù)隊(duì)以及建設(shè)單位的對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程的反饋信息，檢查管理計(jì)劃和方案的執(zhí)行情況以及執(zhí)行效果等。總結(jié)過(guò)程是工程質(zhì)量管理的第四步，對(duì)檢查的過(guò)程進(jìn)行總結(jié)分析，獲得經(jīng)驗(yàn)，制定相應(yīng)的措施彌補(bǔ)管理方案的不足，并將這次存在的問(wèn)題以及改進(jìn)意見(jiàn)寫(xiě)入下一個(gè)循環(huán)中。

3 PDCA訓(xùn)練法在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用實(shí)踐

PDCA循環(huán)法在工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，可以分為4個(gè)階段，主要包括制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、檢查過(guò)程、處理過(guò)程這四個(gè)部分。

（1）P階段即制定計(jì)劃階段。項(xiàng)目制定計(jì)劃階段，是項(xiàng)目開(kāi)展的第一步，也是比較關(guān)鍵的階段。在施工項(xiàng)目管理過(guò)程中，施工投資、質(zhì)量、進(jìn)度控制為施工的三個(gè)關(guān)鍵控制目標(biāo)。P階段包括四個(gè)步驟，第一、選取項(xiàng)目、分析現(xiàn)狀并找出問(wèn)題。第二、設(shè)定出管理目標(biāo)，并找出產(chǎn)生問(wèn)題的相關(guān)原因。第三、提出最適合的最佳管理方案，并區(qū)分主要原因和次要原因；找出影響工程質(zhì)量的原因，并根據(jù)重要性和實(shí)踐特點(diǎn)，制定針對(duì)性的解決方案。第四、制定計(jì)劃和方案。有了好的方案，也不能忽略其他細(xì)節(jié)，如何有效的完成工作內(nèi)容，就需要將方案和步驟具體化，從而逐一完成。

（2）D階段即執(zhí)行計(jì)劃階段 。項(xiàng)目執(zhí)行階段也就是項(xiàng)目實(shí)踐階段，是項(xiàng)目完成過(guò)程的核心部分，也是最關(guān)鍵的部分，是將項(xiàng)目制定的工作計(jì)劃運(yùn)用到實(shí)踐工作中的一個(gè)過(guò)程。設(shè)計(jì)出具體的實(shí)踐方案和方法，并采取合理有效的措施進(jìn)行實(shí)踐。之后，就是按照計(jì)劃和方案進(jìn)行實(shí)施，并且在實(shí)施過(guò)程中，對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行測(cè)量，保證進(jìn)度按照計(jì)劃完成。執(zhí)行計(jì)劃的過(guò)程中，施工項(xiàng)目部一般分為決策、監(jiān)督以及業(yè)務(wù)實(shí)施層，業(yè)務(wù)實(shí)施層是執(zhí)行計(jì)劃的關(guān)鍵層次，需要對(duì)該層進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管與考核，并且通過(guò)相關(guān)檢查工作、評(píng)比手段進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而保障項(xiàng)目能順利執(zhí)行。

（3）C階段即檢查過(guò)程階段。根據(jù)已經(jīng)制定的計(jì)劃和管理方案，執(zhí)行檢查，觀察是否達(dá)到了實(shí)際的管理效果。比如進(jìn)度的檢查問(wèn)題、進(jìn)度提前或者是推后所處于的地方等。檢查過(guò)程包括效果的檢查、驗(yàn)證性檢查與效果評(píng)估等。檢查過(guò)程包括方案對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施是否有效、目標(biāo)是否達(dá)成等進(jìn)行檢查，這些都需要在檢查過(guò)程完成后才能得出總結(jié)。將采取的對(duì)策和產(chǎn)生的效果進(jìn)行總結(jié)分析，并將已經(jīng)完成的情況與計(jì)劃管理的目標(biāo)情況進(jìn)行比較分析，分析是否達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

（4）A階段即處理過(guò)程階段。A階段是上一個(gè)循環(huán)的最末階段，也引導(dǎo)著下一個(gè)循環(huán)的開(kāi)端，具有承上啟下的轉(zhuǎn)接作用。預(yù)示著上一個(gè)階段的結(jié)束和下一階段的開(kāi)始。在這個(gè)階段的完成質(zhì)量，直接決定了下一個(gè)階段是否能夠順利循環(huán)運(yùn)行。沒(méi)有A這個(gè)分析總結(jié)的過(guò)程，也就沒(méi)有問(wèn)題的反思和總結(jié)過(guò)程，也就沒(méi)有提升的過(guò)程。如果不能對(duì)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的原因進(jìn)行及時(shí)分析，或許就會(huì)導(dǎo)致下一個(gè)循環(huán)過(guò)程重蹈覆轍。A處理階段，需要把握住以下幾點(diǎn)，第一、對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行全面綜合的分析，通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)有偏差的工作內(nèi)容進(jìn)行修正，并按照相關(guān)規(guī)范和要求，制定出下一步的執(zhí)行計(jì)劃和方案。第二、將本次循環(huán)分析總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題，融入到下一個(gè)PDCA循環(huán)過(guò)程中。

結(jié)語(yǔ)

PDCA循環(huán)法分為四個(gè)階段，這四個(gè)階段連接緊密，并且每個(gè)循環(huán)都需要解決一些問(wèn)題，以便下一個(gè)循環(huán)能達(dá)到更高的質(zhì)量層次。通過(guò)這樣循環(huán)往復(fù)的過(guò)程，從而逐步提升工程質(zhì)量，使得管理逐漸接近最佳值。在企業(yè)進(jìn)行工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，需要融入PDCA循環(huán)法的管理經(jīng)驗(yàn)和要義，將計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)、改進(jìn)等過(guò)程融入到質(zhì)量管理的每個(gè)環(huán)節(jié)中去。

參考文獻(xiàn)

[1] 張亮.論建筑工程施工項(xiàng)目管理措施及意義[J]. 黑龍江科技信息. 2009(15)