序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇公路施工軟土路基處理技術(shù)探究范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

1軟土的工程性質(zhì)

1.1含水量較高

由于軟土路基的構(gòu)成成分比較特殊，軟土路基能夠?qū)Ρ扔谄渌坊?，土壤中含有更多的粘土和泥沙，這樣就使路基中含有更多的水分。人途路基中的無(wú)機(jī)物質(zhì)能夠吸附更多的水分，從而使路基密度減小，空隙變大，增加道路施工的難度。

1.2抗剪強(qiáng)度低

軟土路基由于構(gòu)成性質(zhì)使軟土路基的排水能力幾乎為零，所以就將軟土地基中的內(nèi)摩擦角大大減少，軟土地基的抗剪輕度降低。第二，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入軟土路基中，增加了軟土路基的密度和軟土路基的強(qiáng)度。這樣就導(dǎo)致軟土變形。降低軟土地基的抗剪強(qiáng)度。

1.3透氣性較差

軟土地基的含水能力較強(qiáng)，在含水達(dá)到最高的時(shí)候使土壤的透氣性達(dá)到最低。并且軟土地基中含有的泥沙中的有機(jī)質(zhì)物質(zhì)較多，就使軟土地基的容易形成水泡堵塞土壤中的空隙和透氣通道，就使需要較長(zhǎng)時(shí)間的去完成軟土地基的穩(wěn)定沉降。

2公路施工中影響軟土路基施工質(zhì)量的因素

2.1施工條件

不同質(zhì)量要求的道路建設(shè)對(duì)于軟土地基的施工技術(shù)是有不一樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不同級(jí)別的公路對(duì)軟土地基的處理技術(shù)要求是不同的，級(jí)別相對(duì)較低的公路在建設(shè)過(guò)程中對(duì)軟土地基處理的技術(shù)要求并不高，軟土地基對(duì)于低級(jí)別的公路的影響并不大。所以要根據(jù)道路的級(jí)別選擇不同的軟土地基處理技術(shù)。并且要根據(jù)軟土地基的實(shí)際程度進(jìn)行勘測(cè)與選擇。把握施工時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，充分處理軟土地基帶來(lái)的施工問(wèn)題，增強(qiáng)軟土地基處理技術(shù)的性能，提高質(zhì)量。

2.2施工環(huán)境

由于軟土地基處理效果能夠直接影響道路施工的質(zhì)量，所要在各個(gè)方面對(duì)軟土地基的施工環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控與觀察。軟土地基受到周?chē)牡刭|(zhì)環(huán)境，水分來(lái)源和一些奇特的施工環(huán)境的影響，比如在道路施工時(shí)，由于季節(jié)等氣候因素降水較多，加深了對(duì)軟土地基的對(duì)施工質(zhì)量的影響。施工環(huán)境一定程度上，加劇了道路施工的功能難度。

3公路施工中軟土路基的施工技術(shù)與處理方法

3.1復(fù)合地基法

復(fù)合地基是在施工中對(duì)軟土地基中加入一定數(shù)量的人工柱體，讓人工柱體與天然地基共同組成復(fù)合地基。復(fù)合地基一般有三種類(lèi)型，散體材料樁復(fù)合地基、柔性樁復(fù)合地基和剛性樁復(fù)合地基三種。這三種復(fù)合地基能夠解決軟土地基的帶來(lái)的問(wèn)題，將公路施工后的沉降得到有效的控制。復(fù)合地基法能有效的控制施工成本，改善軟土地基對(duì)道路建設(shè)的消極影響，提高道路的抗震能力和承載能力，提高施工道路的施工質(zhì)量和道路穩(wěn)定性。

3.2反壓護(hù)道法

反壓護(hù)道法主要是在施工過(guò)程中，將道路兩側(cè)建筑一定規(guī)格的土體，利用軟土地基的土特性，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，避免地基的土壤的運(yùn)動(dòng)張力導(dǎo)致地基變形。反壓護(hù)道法對(duì)施工人員和施工技術(shù)水平要求較高，要根據(jù)實(shí)際情況選擇使用。并使反壓護(hù)道壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)主線要求，施工人員在施工過(guò)程中要把控好施工速率和施工工藝。

3.3強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法在行業(yè)內(nèi)也被成為地基夯實(shí)法，是在進(jìn)行道路施工的軟基處理技術(shù)選擇中比較常見(jiàn)的施工辦法，這種辦法在傳統(tǒng)施工中比較具有悠久的傳統(tǒng)，這種施工辦法通過(guò)利用施工機(jī)器利用重物對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，增加軟土地基的密度和穩(wěn)定性，讓地基更為堅(jiān)固，能夠滿足施工對(duì)道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中利用機(jī)器對(duì)重物對(duì)軟基進(jìn)行錘擊夯實(shí)，增強(qiáng)夯實(shí)的力度與重量，保證軟土地基的密度和承載力。路基夯實(shí)能夠有效的解決路基的沉降問(wèn)題，保證施工道路施工條件。根據(jù)實(shí)際情況合理的選擇重錘的質(zhì)量與高度并且根據(jù)實(shí)際情況選擇夯實(shí)次數(shù)。以先周?chē)笾行牡氖┕ご涡蜻M(jìn)行施工。

3.4換填法

換填法是在做道路處理時(shí)，首先把不合理的土壤剔除，接下來(lái)改變成合理的軟土，還要按照規(guī)則開(kāi)展填埋補(bǔ)充和壓住，使得路基嚴(yán)密度得到保證。換填法經(jīng)常運(yùn)用到土壤深為三到四米的路段，其中有淤土等，排泄水難的土壤要使用這種辦法處置。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)先做到排除軟的土壤路段，接下來(lái)按照規(guī)定劃分層次填沖和密實(shí)，保障路段密實(shí)度，使得擁有符合規(guī)矩的承擔(dān)載重，提升路段強(qiáng)度和工作效率。

3.5拓寬填料的含水量

土壤路段的施工時(shí)，要做到拓寬原料的含水量，對(duì)于土壤路段的原料差異，安置不一樣的含水量。在土壤路段施工時(shí)，原料的全部含水量對(duì)于路段的有效結(jié)果沒(méi)什么影響，就算路基中有很多水，也無(wú)法產(chǎn)生過(guò)多的效果。所以，需要改變土壤路段原料中的含水的多少，拓寬軟土路基中原料的含水量，可以有效提高公路建設(shè)成效

3.6減少工后沉降

根據(jù)實(shí)際情況軟土路基在道路施工改善以后，在使用過(guò)程中，路基的厚度能夠符合道路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是軟土路基會(huì)有所沉降。沉降的原因主要有軟土路基的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中，填充不均勻，碾壓效果不明顯，使軟土路基的均勻性較差，整體平整度較差，從而導(dǎo)致軟土路基出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象公路施工進(jìn)行道路軟基技術(shù)處理后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)檢查，保證道路施工材料和施工效果能夠經(jīng)得起使用，避免過(guò)一段時(shí)間后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

4結(jié)論

軟土地基的施工處理技術(shù)影響著施工建筑質(zhì)量。所以在施工過(guò)程要保證對(duì)軟基處理技術(shù)的水準(zhǔn)要求。要具體問(wèn)題具體分析，選擇適合施工現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)，保證施工水平，和施工質(zhì)量。確保改善后的軟土地基能夠具有符合道路施工的要求保證路基的穩(wěn)定性。軟基處理技術(shù)在工程建設(shè)中應(yīng)用能取得良好效果，能夠道路施工能夠達(dá)到道路質(zhì)量的要求，值得推廣和應(yīng)用。