序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇車輛管理論文范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

在我國(guó)石化企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的環(huán)境下，要實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌，車輛管理是重要的運(yùn)輸工具之一，要改變當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)都還沿襲傳統(tǒng)的手工、紙質(zhì)記錄和人工操作的現(xiàn)狀，將現(xiàn)代化自動(dòng)技術(shù)引入到企業(yè)的車輛管理當(dāng)中來(lái)，計(jì)算機(jī)的觸角已經(jīng)延伸到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，成為人們交流、學(xué)習(xí)和工作的強(qiáng)有力的武器。在石化的各個(gè)企業(yè)中，車輛要正常運(yùn)營(yíng)，就必然產(chǎn)生與車輛相關(guān)的駕駛員信息、車輛信息及出入庫(kù)信息，這些信息的相關(guān)錄入可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)和登陸，簡(jiǎn)單的公文管理已經(jīng)延伸到信息資源的采編和整理，更增加了計(jì)算機(jī)的自動(dòng)檢索功能應(yīng)用，這種信息化手段的先進(jìn)性和科學(xué)性，使企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)化管理成為可能，提高車輛管理的自身水平，已是解決當(dāng)代企業(yè)車輛管理中的瓶頸所需。

2車輛信息化管理系統(tǒng)的流程

在車輛信息化管理系統(tǒng)中，其流程主要包括：車輛購(gòu)車及使用檔案基本流程、車輛維修檔案基本流程、車輛評(píng)估檔案基本流程。購(gòu)車及使用檔案是基礎(chǔ)流程，它進(jìn)行對(duì)輸入和存儲(chǔ)的基本信息，并根據(jù)需要對(duì)車輛基本信息進(jìn)行更改、維護(hù)和清除記錄。同時(shí)，對(duì)車輛的使用狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)工作流的“待命”、“鎖定”、“執(zhí)勤”、“回場(chǎng)”的標(biāo)識(shí)；車輛維修檔案是指在車輛維修的維修站中使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，進(jìn)行車輛的小修、中修、大修和總成大修，實(shí)行一、二、三級(jí)保養(yǎng)，將維修站和總部數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行鏈接，進(jìn)行同步的、鏈接式的系統(tǒng)操作；車輛評(píng)估檔案是指為了提升車輛運(yùn)營(yíng)水平，要對(duì)車輛進(jìn)行有效評(píng)估，評(píng)估過(guò)程就必然要以檔案參數(shù)信息為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛的使用強(qiáng)度、日常維護(hù)保養(yǎng)水平及市場(chǎng)車輛供求狀況進(jìn)行綜合性的影響因素評(píng)估，從而在最后評(píng)分中得出車輛的適宜等級(jí)。在車輛信息化管理系統(tǒng)中，要對(duì)用戶進(jìn)行權(quán)限設(shè)定，普通的用戶只能進(jìn)入用車申請(qǐng)、維護(hù)申請(qǐng)和個(gè)人用車記錄查詢；普通的車輛管理員也只能對(duì)本部門的車輛信息進(jìn)行管理，擁有本部門車輛管理的所有權(quán)限；而特殊的車輛管理員則是整個(gè)系統(tǒng)的，它對(duì)整體車輛管理進(jìn)行系統(tǒng)后臺(tái)控制。

3車輛信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在信息化技術(shù)手段之下，車輛信息化管理要采用先進(jìn)的B/S結(jié)構(gòu)，在Web的應(yīng)用平臺(tái)上，用戶使用最終端的瀏覽器界面進(jìn)行操作，這就形成了三層的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，用戶通過(guò)瀏覽器終端、結(jié)合HTTP的傳輸協(xié)議，對(duì)Web服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行訪問(wèn)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理功能。在企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了功能模塊設(shè)計(jì)方式，系統(tǒng)管理員是后臺(tái)的全責(zé)系統(tǒng)維護(hù)人員，一般的用戶無(wú)權(quán)進(jìn)行登陸操作，管理員在驗(yàn)明身份的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)車輛管理各模塊的系統(tǒng)管理。其中，包括：車輛信息管理、車輛調(diào)度使用及違章管理、車輛故障及維護(hù)管理模塊、車材的信息管理模塊、駕駛員管理模塊、政策標(biāo)準(zhǔn)管理模塊、信息和報(bào)表生成模塊、系統(tǒng)權(quán)限管理模塊。

（1）車輛信息管理模塊。

主要是進(jìn)行基本車輛信息的錄入、異動(dòng)和變更的查詢，以及車輛在使用期限到期的報(bào)廢錄入及查詢功能。它可以分解成3個(gè)子模塊，即：車輛臺(tái)賬、維護(hù)保養(yǎng)和報(bào)廢，第（1）個(gè)子模塊主要依據(jù)車輛的壽命周期內(nèi)的各參數(shù)信息，實(shí)施臺(tái)賬管理，系統(tǒng)對(duì)錄入的基本信息進(jìn)行數(shù)字化存儲(chǔ)，進(jìn)行歸類劃分，并在車輛輸出使用之前，將車輛的各參數(shù)信息、所處狀態(tài)等情況進(jìn)行反饋，以供車輛輸出參考；第（2）個(gè)子模塊是根據(jù)車輛的使用和輸出狀況，進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的制定；第（3）個(gè)子模塊是產(chǎn)生該車輛的報(bào)廢期限預(yù)報(bào)功能，以備管理層合理調(diào)配。

（2）車輛調(diào)度使用及違章管理模塊。

首先，要實(shí)現(xiàn)車輛的網(wǎng)上申請(qǐng)使用功能，系統(tǒng)設(shè)置了網(wǎng)上申請(qǐng)路線，以供使用申請(qǐng)之用，這樣，可以大大節(jié)省信息傳遞時(shí)間，提高使用效率；其次，進(jìn)行“網(wǎng)上審批”功能，企業(yè)管理者在對(duì)網(wǎng)上用車申請(qǐng)的分層審核下，實(shí)行授權(quán)制的逐級(jí)審批，這樣，不僅提高了人為違規(guī)漏洞，而且加強(qiáng)了用車安全性和保密性；再次，實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)配和派遣。車輛經(jīng)“網(wǎng)上審批”后，還要根據(jù)車輛類型、行駛路線和搭乘人數(shù)，進(jìn)行合理調(diào)配、優(yōu)化派遣。最后，還要進(jìn)行車輛的違章管理錄入，主要是車輛違章信息和車輛事故信息查詢的錄入，進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的補(bǔ)充和添加，管理員要在紛繁復(fù)雜的車輛信息中及時(shí)更新違章信息，以確保違章信息的準(zhǔn)確性和全面性，避免出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。

（3）車輛故障及維護(hù)管理模塊。

該模塊要建立車輛常規(guī)保障和保養(yǎng)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)車輛使用強(qiáng)度，進(jìn)行電子化的網(wǎng)上維修申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)逐級(jí)審批之后，要進(jìn)行車輛的維修消耗記錄及故障處理信息，確定故障維修類別，完善故障過(guò)程管理。

（4）車材的信息管理模塊。

為了避免車輛使用過(guò)程中的無(wú)謂的材料浪費(fèi)，減少車材積壓，占用企業(yè)的資金，該系統(tǒng)模塊針對(duì)性地對(duì)不同各類、不同類型和車輛消耗材料進(jìn)行分類，建立基本車材的信息臺(tái)賬；在根據(jù)車輛使用的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，合理地進(jìn)行分析，為車材采購(gòu)的資金周轉(zhuǎn)與庫(kù)存量之間的關(guān)聯(lián)提供依據(jù)。

（5）駕駛員基本信息模塊。

主要是針對(duì)車輛駕駛員的姓名、性別、年齡以及駕駛證號(hào)等基本信息，可以進(jìn)行獨(dú)立化的、動(dòng)態(tài)的添加、更改和刪改功能；

（6）政策標(biāo)準(zhǔn)管理模塊。

企業(yè)在車輛管理制度的制訂過(guò)程中，必然會(huì)產(chǎn)生與車輛密切相關(guān)的規(guī)范化文件等，要運(yùn)用電子化的搜索與查詢手段，進(jìn)行規(guī)范化的、標(biāo)準(zhǔn)化的操作，用法制化的形式完善車輛信息管理體系。

（7）信息和報(bào)表生成模塊。

這一模塊主要是企業(yè)向下屬相關(guān)部門進(jìn)行車輛信息的權(quán)威，同時(shí)，在企業(yè)電子系統(tǒng)內(nèi)部，形成車輛報(bào)表模塊。

（8）系統(tǒng)權(quán)限管理模塊。

篇(2)

系統(tǒng)主要由遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)、控制器系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及管理軟件等部分組成。其中遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出攪拌站的車輛進(jìn)行信息采集;控制器系統(tǒng)對(duì)車輛的進(jìn)出狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別、存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)，結(jié)合軟件操作進(jìn)行管理和監(jiān)控;LED顯示系統(tǒng)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行顯示、提醒;軟件管理系統(tǒng)是系統(tǒng)的核心，對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)登記、顯示、存儲(chǔ)、監(jiān)控，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。系統(tǒng)采用“一車一卡”模式，每輛進(jìn)入混凝土攪拌站的車輛都對(duì)應(yīng)有唯一的電子標(biāo)簽。車輛進(jìn)入攪拌站，安裝于進(jìn)口處的讀卡器對(duì)進(jìn)入讀卡器識(shí)別范圍的電子標(biāo)簽進(jìn)行跟蹤，與讀卡器相連的控制器對(duì)讀卡器的數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和存儲(chǔ)，獲取的車輛信息通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中進(jìn)行相應(yīng)的分析和處理，處理結(jié)果通過(guò)LED屏幕指示司乘人員進(jìn)行后續(xù)的工作流程。安裝于操作樓入口處的讀卡器獲取車輛信息后，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與操作樓的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)裝車情況的監(jiān)控。車輛出站時(shí)，布置在出口處的讀卡器通過(guò)識(shí)別車輛電子標(biāo)簽，記錄車輛的離站信息，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)中。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2．1硬件組成

硬件系統(tǒng)由控制器系統(tǒng)、RFID系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、LED顯示屏以及語(yǔ)音系統(tǒng)等組成?？刂葡到y(tǒng)以NXP微控制器LPC2214為核心，通過(guò)隔離接口電路以韋根信號(hào)方式與RFID系統(tǒng)相連;RFID系統(tǒng)由3個(gè)讀卡器與電子標(biāo)簽組成，其中，一個(gè)讀卡器布置在攪拌站的入口，一個(gè)讀卡器布置在攪拌站的出口，一個(gè)讀卡器布置在操作樓入口處;控制器通過(guò)讀卡器識(shí)別車載電子標(biāo)簽，與所存儲(chǔ)的標(biāo)簽信息對(duì)比，識(shí)別有效電子標(biāo)簽信息，進(jìn)而識(shí)別車輛及其位置信息，存儲(chǔ)到控制器芯片，同時(shí)通過(guò)RS485總線傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)中。控制器、LED顯示器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過(guò)RS485總線組成局域網(wǎng)。布置在監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可將控制器存儲(chǔ)的車輛信息讀入數(shù)據(jù)庫(kù)中，中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程調(diào)整控制排隊(duì)調(diào)度，錄入、管理車輛電子標(biāo)簽信息，刷新LED顯示屏，優(yōu)化排隊(duì)信息等。

2．2軟件組成

系統(tǒng)的軟件采用模塊化設(shè)計(jì)，主要包括:用戶登錄模塊、系統(tǒng)管理模塊、調(diào)度管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊以及異常處理模塊。(1)用戶登錄當(dāng)用戶輸入用戶名和密碼后，依據(jù)用戶的相應(yīng)權(quán)限，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)、管理等操作。(2)系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理包括用戶管理、系統(tǒng)維護(hù)兩個(gè)子模塊。用戶管理子模塊可進(jìn)行用戶增加、刪除、信息變更和權(quán)限設(shè)置等操作。系統(tǒng)維護(hù)子模塊主要是對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的配置進(jìn)行維護(hù)管理，包括計(jì)算機(jī)的IP地址配置、讀卡器位置信息配置、車輛進(jìn)出方向的信息配置等。(3)調(diào)度管理模塊發(fā)卡系統(tǒng):主要實(shí)現(xiàn)對(duì)電子標(biāo)簽的發(fā)放和車輛信息的登記，包括了混凝土攪拌站車輛登錄、發(fā)卡、變更和刪除等。信息:依據(jù)車輛情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)信息的，并顯示到LED顯示屏或計(jì)算機(jī)監(jiān)控屏上。車輛監(jiān)控:對(duì)車隊(duì)的所有車輛實(shí)時(shí)情況的監(jiān)控，反饋車輛的工作狀態(tài)，為調(diào)度員提供調(diào)度依據(jù)。(4)數(shù)據(jù)管理模塊數(shù)據(jù)管理:管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵信息，包括發(fā)卡記錄、車輛基本信息等統(tǒng)計(jì)、查詢。統(tǒng)計(jì)報(bào)表:按照用戶的要求，可以按照時(shí)段、車輛、進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)，提供按時(shí)間、車輛的工作量報(bào)表。(5)異常處理模塊異常處理模塊包括智能處理、報(bào)警提示功能，對(duì)車輛在駛?cè)脒^(guò)程中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行自動(dòng)處理或語(yǔ)音提示人工處理。系統(tǒng)的軟件部分，適用于WindowXP，WindowsVista，Windows7操作系統(tǒng)，采用ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)管理，需要安裝Office2003或Office2007及以上版本。

2．3系統(tǒng)特點(diǎn)

(1)遠(yuǎn)距離識(shí)別功能:讀卡器自動(dòng)識(shí)別距離大于15m，車速不大于60km/h，車輛無(wú)需停車;(2)現(xiàn)場(chǎng)指揮功能:車輛進(jìn)入攪拌站后，加入攪拌站排隊(duì)作業(yè)流程，車主可以通過(guò)LED屏顯示內(nèi)容實(shí)時(shí)查看當(dāng)前信息;(3)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能:對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)并統(tǒng)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)攪拌站所有車輛的工作量統(tǒng)計(jì);(4)自動(dòng)生成報(bào)表:按需求可自動(dòng)生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表等。

3結(jié)束語(yǔ)