序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇工程機(jī)械新技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

(一)振動(dòng)監(jiān)測(cè)。工程企業(yè)需要不斷引進(jìn)并改善故障診斷的新技術(shù)來(lái)及時(shí)解決出現(xiàn)的工程機(jī)械故障，振動(dòng)監(jiān)測(cè)這種新的診斷技術(shù)便可以有效解決工程常見的機(jī)械故障。振動(dòng)監(jiān)測(cè)新技術(shù)需要對(duì)工程中的設(shè)備進(jìn)行一定的檢測(cè)工作，分析振動(dòng)參數(shù)和各自的工作特點(diǎn)，從而觀察工程機(jī)械在正常工作下的狀態(tài)。而振動(dòng)的相關(guān)參數(shù)主要用于診斷工程機(jī)械的故障信息，需要參考機(jī)械運(yùn)行的加速度、工作時(shí)產(chǎn)生的位移、運(yùn)行速度、以及相位值等數(shù)據(jù)。由于機(jī)械在工作的時(shí)候容易產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，專業(yè)技術(shù)人員可以通過(guò)工程機(jī)械所發(fā)出的振動(dòng)信號(hào)來(lái)得出工程機(jī)械出現(xiàn)的故障信息。相關(guān)工作人員在診斷的過(guò)程中應(yīng)該時(shí)刻注意工程機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)，觀察機(jī)械振動(dòng)的現(xiàn)象，才能進(jìn)一步更好地判斷出工程機(jī)械是否出現(xiàn)了運(yùn)行的故障。(二)油液分析。伴隨我國(guó)科技水平的不斷發(fā)展，工程企業(yè)中機(jī)械的應(yīng)用也越來(lái)越強(qiáng)大，其性能也得到了不斷的提高。但是，工程機(jī)械在實(shí)際的應(yīng)用中往往會(huì)出現(xiàn)各種因磨損出現(xiàn)的故障問(wèn)題，甚至可能會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的安全事故。因此，油液分析作為新的診斷技術(shù)可以很好地解決這些問(wèn)題。工程機(jī)械因?yàn)椴豢杀苊獾哪p容易產(chǎn)生大量的磨屑，所產(chǎn)生的磨屑往往會(huì)懸浮在工作油液中。油液分析診斷技術(shù)在現(xiàn)如今可以分為在鐵譜上進(jìn)行分析和在光譜上進(jìn)行分析兩種新的油液分析診斷技術(shù)，已經(jīng)得到了工程企業(yè)的廣泛應(yīng)用。鐵譜分析診斷技術(shù)一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障的時(shí)候被用來(lái)診斷工程機(jī)械故障，而另一種診斷技術(shù)憑借它的快速診斷的特點(diǎn)用于分析油液中直徑較小的磨屑造成的工程機(jī)械故障。(三)溫度監(jiān)測(cè)。在工程機(jī)械故障診斷的新技術(shù)中，我國(guó)研究出了溫度監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，時(shí)刻關(guān)注機(jī)械工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的溫度變化。工程機(jī)械在出現(xiàn)故障的時(shí)候往往會(huì)伴隨著溫度的不斷改變，兩者相互聯(lián)系，專業(yè)技術(shù)人員可以根據(jù)這一明顯特征作為參考的數(shù)據(jù)來(lái)分析診斷工程機(jī)械的故障。液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械的工作過(guò)程中一般隨著時(shí)間溫度在不斷升高，一旦超過(guò)工程機(jī)械中規(guī)定的范圍，機(jī)械的零器件就會(huì)受到十分嚴(yán)重的損害現(xiàn)象，進(jìn)而給工程企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在診斷工程機(jī)械故障的時(shí)候，工作人員可以通過(guò)溫度的監(jiān)測(cè)來(lái)判斷機(jī)械是否處于正常的工作狀態(tài)。如果機(jī)械因?yàn)闇囟鹊挠绊懺斐闪斯收?，相關(guān)的工作人員可以對(duì)故障利用溫度監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行分析，然后科學(xué)合理地修改測(cè)量出的數(shù)據(jù)，大大降低溫度所產(chǎn)生的誤差。

二、工程機(jī)械故障診斷的方法

(一)直接觀察法。直接觀察法是在目前我國(guó)工程企業(yè)中診斷機(jī)械故障最簡(jiǎn)單之間的方法，主要是通過(guò)眼睛、手和耳朵這三個(gè)感官來(lái)進(jìn)行診斷。1．眼睛觀察法。在工程機(jī)械出現(xiàn)故障的時(shí)候，專業(yè)技術(shù)人員首先需要對(duì)機(jī)械產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)和其他零件進(jìn)行肉眼的觀察［1］。從工程機(jī)械的外觀特征來(lái)分析，診斷出機(jī)械是處于正常的工作狀態(tài)還是出現(xiàn)了機(jī)械故障。然后，工作人員可以檢查機(jī)械的工作裝置，觀察它們各自的工作狀態(tài)，才能更好地了解液壓系統(tǒng)的油液狀態(tài)。其次，專業(yè)的技術(shù)人員還需要對(duì)油液進(jìn)行觀察，測(cè)量油液表面的粗糙情況和黏度，對(duì)更換油液做出選擇。最后，工程機(jī)械中液壓缸需要工作人員的定期檢查，保持振動(dòng)頻率的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障工程機(jī)械的正常工作狀態(tài)。只有這樣，當(dāng)振動(dòng)頻率開始出現(xiàn)不穩(wěn)定的時(shí)候，工作人員能夠很好地判斷出機(jī)械是否存在故障現(xiàn)象。2．用手觸摸法。用手觸摸法是直接觀察法中的一種方式，需要工作人員通過(guò)手的觸摸來(lái)診斷工程機(jī)械是否存在故障現(xiàn)象。機(jī)械設(shè)備中的油箱、電動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等零件需要實(shí)際的人體感受來(lái)診斷，專業(yè)技術(shù)人員的用手觸摸的方式是最簡(jiǎn)單、也是最直接診斷方法。最明顯的是體現(xiàn)在溫度這一方面，由于溫度在正常的工作狀態(tài)下控制在八十?dāng)z氏度以內(nèi)，所以工作人員用手觸摸機(jī)械時(shí)停留短暫的時(shí)間，如果感受到明顯的熱感，就能夠有效判斷工程機(jī)械的溫度在正常范圍。但是，如果手部瞬間感受到痛感，那么說(shuō)明機(jī)械出現(xiàn)了高溫，很容易診斷出存在工程機(jī)械故障現(xiàn)象［2］。(二)試驗(yàn)法。直接觀察法雖然是最簡(jiǎn)單的診斷方法，但是仍存在很大缺陷，對(duì)于工程機(jī)械的內(nèi)部問(wèn)題，工作人員無(wú)法進(jìn)行很好的診斷工作。因此，試驗(yàn)法可以幫助專業(yè)的技術(shù)人員找到故障出現(xiàn)的具置，通過(guò)電路圖的分析診斷，最終確定好故障原因。工作人員可以對(duì)控制電路進(jìn)行試驗(yàn)，繼電器會(huì)在按鈕的觸碰之后根據(jù)指令來(lái)工作。在正常工作下，如果工程機(jī)械中的電器元件沒有按照操作步驟來(lái)執(zhí)行的話，工作人員可以很好地診斷出機(jī)械中的電力是否出現(xiàn)了故障現(xiàn)象。

篇(2)

關(guān)鍵詞：機(jī)電自動(dòng)；工程機(jī)械制造；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、機(jī)電自動(dòng)化與工程機(jī)械制造的簡(jiǎn)單概述

1、機(jī)電自動(dòng)化的簡(jiǎn)單概述

機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)是在社會(huì)快速發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，它是一門比較系統(tǒng)的機(jī)電技術(shù)，是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)對(duì)社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展和建設(shè)具有非常重要的意義。

2、工程機(jī)械制造的簡(jiǎn)單概述

工程機(jī)械制造是從事各種起重運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、紡織機(jī)械以及化工機(jī)械等各種機(jī)械化設(shè)備的生產(chǎn)部門。在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的過(guò)程中，工程機(jī)械制造的發(fā)展變化其實(shí)就是最好的標(biāo)志。工程機(jī)械制造的不斷發(fā)展和進(jìn)步讓社會(huì)能夠不斷的發(fā)展，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，工程機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重要，通過(guò)工程機(jī)械制造生產(chǎn)出來(lái)的各種機(jī)械設(shè)備，在國(guó)家的發(fā)展和建設(shè)中起著非常重要的作用，通過(guò)不斷發(fā)展工程機(jī)械制造業(yè)，才能保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的向前發(fā)展。

3、機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在實(shí)際的工程機(jī)械制造過(guò)程中如果采用機(jī)電自動(dòng)化生產(chǎn)，最終的產(chǎn)品就自動(dòng)化操控和處理功能，提高了產(chǎn)品檢測(cè)和操控的準(zhǔn)確性和靈活性。利用機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)來(lái)對(duì)工程機(jī)械制造系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，可以讓機(jī)械設(shè)備根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)要求完成各項(xiàng)指定的工作，人為因素不會(huì)對(duì)工程機(jī)械制造過(guò)程產(chǎn)生影響。同時(shí)利用機(jī)電自動(dòng)化還能有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。

二、機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用

1、機(jī)電自動(dòng)化與工程機(jī)械制造過(guò)程的技術(shù)融合

機(jī)電自動(dòng)化和工程機(jī)械制造過(guò)程的技術(shù)融合是現(xiàn)階段人們最關(guān)注和重視的機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用，技術(shù)融合主要包括了機(jī)械的檢修、修復(fù)以及識(shí)別等方面。在管理機(jī)械設(shè)備的日常工作中，通過(guò)定時(shí)檢查設(shè)備以及工作的性能情況，從而找出生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，這樣才能利用機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的維修，讓設(shè)備能夠更加安全和穩(wěn)定的運(yùn)行。在實(shí)際的檢測(cè)工作中，還可以通過(guò)技術(shù)識(shí)別來(lái)分析和識(shí)別生產(chǎn)中出現(xiàn)的故障信息，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將實(shí)際的故障信息數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、保存。在醫(yī)療以及軍事等領(lǐng)域中，如果在機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)中有效的融合微型化技術(shù)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品就具有體積小、運(yùn)動(dòng)比較靈活、能量消耗低等優(yōu)勢(shì)，操作人員在實(shí)際的工作中就能夠更加的方便。

2、柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

柔性自動(dòng)化技術(shù)是在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)快速發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一種新技術(shù)。在工程機(jī)械制造過(guò)程中的某些技術(shù)性操作過(guò)程以及環(huán)節(jié)中，如果采用柔性自動(dòng)化技術(shù)就能夠有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的操作，從而讓工程機(jī)械制造的生產(chǎn)效率得到有效提升，而且還能有效節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本。在工程機(jī)械制造過(guò)程中，如果采用自動(dòng)化技術(shù)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工生產(chǎn)操作，就能讓生產(chǎn)工人的生命健康得到更好的保證。在數(shù)字化控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，綜合先進(jìn)的現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的工程機(jī)械制造過(guò)程，可以有效促進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展，工程機(jī)械制造的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也能得到有效提升。在以后的發(fā)展過(guò)程中，在全世界范圍內(nèi)柔性自動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用將會(huì)被更加重視。

3、在機(jī)床機(jī)械中的應(yīng)用

機(jī)電自動(dòng)化在機(jī)床機(jī)械中的廣泛應(yīng)用可以有效優(yōu)化常規(guī)以人工為主的生產(chǎn)方式，利用自動(dòng)化的機(jī)床機(jī)械設(shè)備來(lái)開展實(shí)際的生產(chǎn)工作，在工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量提升的同時(shí)，還能讓生產(chǎn)人員的工作強(qiáng)度和工作量得到有效降低。另外在機(jī)床機(jī)械中采用機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)還能夠讓生產(chǎn)過(guò)程的精度得到有效提高，防止在實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)安全事故。

4、集成自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

在工程機(jī)械制造過(guò)程中，集成自動(dòng)化技術(shù)是一項(xiàng)比較新的技術(shù)，這種技術(shù)就是指在工程機(jī)械制造過(guò)程中的精簡(jiǎn)、集成以及優(yōu)化等功能都是通過(guò)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，最終讓機(jī)械產(chǎn)品的制造速度更快。在實(shí)際的工程機(jī)械制造過(guò)程中，微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及電子通信技術(shù)等都是有效結(jié)合在一起的，而且在融合這一系列高新技術(shù)的過(guò)程中也可能會(huì)產(chǎn)生一些其他的新技術(shù)，例如現(xiàn)在經(jīng)常用到的柔性自動(dòng)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)等。通過(guò)集成和整合現(xiàn)有的設(shè)備系統(tǒng)和技術(shù)，從而產(chǎn)生出新的管理應(yīng)用技術(shù)，這樣才能更好的發(fā)展和產(chǎn)生高新技術(shù)。在工程機(jī)械制造過(guò)程中合理的應(yīng)用集成自動(dòng)化技術(shù)，可以有效的整合生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)，讓其成為一個(gè)統(tǒng)一和完善的整體，同時(shí)也可以在傳統(tǒng)的工程機(jī)械制造過(guò)程中更新柔性生產(chǎn)模式，讓生產(chǎn)工人成為生產(chǎn)活動(dòng)的主體，讓企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量得到有效保證，最終讓產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有效的統(tǒng)一。

5、智能機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)代社會(huì)中，智能化的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在我們平時(shí)生活和工作的各個(gè)方面都開始出現(xiàn)智能化的應(yīng)用。在工程機(jī)械制造過(guò)程中智能機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用也開始越來(lái)越廣泛，智能機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)可以分成人工智能以及工程機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)。在工程機(jī)械制造過(guò)程中合理的應(yīng)用人工智能技術(shù)，能夠讓機(jī)械設(shè)備完成一些傳統(tǒng)生產(chǎn)中需要人工來(lái)完成的工作，比如分析、判斷、決策以及推理等。在經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的不斷努力后，我國(guó)現(xiàn)階段在工程機(jī)械制造過(guò)程已經(jīng)開始設(shè)置專家智能系統(tǒng)，在專家智能系統(tǒng)的幫助下，機(jī)械設(shè)備可以完成對(duì)自身運(yùn)行功能情況的監(jiān)測(cè)，如果在實(shí)際的運(yùn)行中發(fā)生意外情況，專家智能系統(tǒng)可以及時(shí)提出相應(yīng)的解決措施，這樣就能有效避免在工程機(jī)械制造過(guò)程中意外情況的發(fā)生。

三、機(jī)電自動(dòng)化的發(fā)展

在社會(huì)快速發(fā)展的過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)也得到了更好的發(fā)展，各個(gè)學(xué)科和專業(yè)之間在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中得到了相互的融合和交叉。機(jī)電自動(dòng)化的出現(xiàn)會(huì)對(duì)工業(yè)控制以及生產(chǎn)模式產(chǎn)生一定的影響，讓工程技術(shù)得到革新。對(duì)于機(jī)電自動(dòng)化的發(fā)展主要可以分成三個(gè)階段，第一階段是初級(jí)階段，在這個(gè)階段中，人們主要是通過(guò)電子技術(shù)讓機(jī)械產(chǎn)品的性能得到有效增強(qiáng)，但是因?yàn)樵诩夹g(shù)方面受到很大的限制，電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)的結(jié)合還不夠深入，產(chǎn)品也不能得到有效的推廣；第二個(gè)階段因?yàn)樵谕ㄐ偶夹g(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及控制技術(shù)的支持下，機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)得到了很好的發(fā)展；第三階段就是相對(duì)比較成熟的階段，通信技術(shù)以及光學(xué)等開始融入到機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)中，微細(xì)加工技術(shù)也開始逐漸出現(xiàn)。

四、機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造過(guò)程中應(yīng)用應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題

機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用應(yīng)該要注意下面這幾方面的問(wèn)題：首先要在機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的前提下，重視和加強(qiáng)工程機(jī)械制造的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，讓工程機(jī)械制造技術(shù)得到有效增強(qiáng)。其次重視機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程，嚴(yán)格按照相關(guān)的要求和步驟來(lái)執(zhí)行自動(dòng)化的程序操作。這樣才能保證機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造過(guò)程中的應(yīng)用完美的結(jié)合。

五、結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和進(jìn)步的過(guò)程中，社會(huì)科學(xué)技術(shù)也得到了更好的發(fā)展，在工程機(jī)械制造過(guò)程中如果能合理科學(xué)的應(yīng)用機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)，就能讓工程機(jī)械制造過(guò)程的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提高。在工程機(jī)械制造得到發(fā)展的情況下，現(xiàn)代社會(huì)中的各個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)使用到更加先進(jìn)的機(jī)械產(chǎn)品，從而來(lái)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，提升我國(guó)的綜合國(guó)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]穆智新,楊芳. 論機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造中的應(yīng)用[J]. 電子技術(shù)與軟件工程,2013,11:72.

[2]郄昌玉. 機(jī)電自動(dòng)化在工程機(jī)械制造中的應(yīng)用分析[J]. 科技資訊,2013,21:93.

篇(3)

關(guān)鍵詞 機(jī)電一體化；工程機(jī)械；應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)TM 92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）95-00157-02

1 概述

機(jī)電一體化也叫機(jī)械電子學(xué)，它是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)相互影響、滲透與結(jié)合而形成的一門新興的邊緣學(xué)科[1]。機(jī)電一體化是在機(jī)械主功能、動(dòng)力功能、信息功能和控制功能上引進(jìn)微電子技術(shù)，并將機(jī)械裝置與電子裝置用相關(guān)軟件有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成系統(tǒng)的總稱。

機(jī)電一體化技術(shù)首先在汽車上應(yīng)用，70年代中期開始人們將機(jī)電一體化技術(shù)推廣到工程機(jī)械上，從根本上改變了工程機(jī)械的面貌，實(shí)現(xiàn)省能化、自動(dòng)化、智能化。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外許多高性能工程機(jī)械普遍應(yīng)用電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)以微機(jī)或微處理器為核心并且已經(jīng)成為必不可少的一部分，現(xiàn)在衡量某種工程機(jī)械性能的高低是看其機(jī)電一體化水平的應(yīng)用程度。

2 工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

2.1 機(jī)電一體化和工程機(jī)械的關(guān)系

現(xiàn)階段工程機(jī)械較傳統(tǒng)工程機(jī)械來(lái)說(shuō)各種性能都得到了顯著改善，如操作舒適性提高；機(jī)械功率高且能耗??；可靠性提高；作業(yè)精度及作業(yè)效率提高等。工程機(jī)械各種性能的提高正是因?yàn)閷C(jī)電一體化技術(shù)引入到工程機(jī)械中，使得機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合。目前現(xiàn)代工程機(jī)械的許多領(lǐng)域都應(yīng)用了電子技術(shù)，表現(xiàn)為應(yīng)用電子控制裝置（系統(tǒng)），這種裝置（系統(tǒng)）以微機(jī)或微處理器為核心，諸如工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診，拌和設(shè)備稱重計(jì)量過(guò)程的自動(dòng)控制等。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，功能越來(lái)越先進(jìn)、結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜的電子控制裝置將廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代工程機(jī)械上。

2.2 機(jī)電一體化對(duì)工程機(jī)械功能的改進(jìn)

現(xiàn)代工程施工通常要求工程機(jī)械具有較高的性能：1）具備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視功能、自動(dòng)報(bào)警及故障自診功能；2）機(jī)械功效高且能耗??；3）技術(shù)性價(jià)比較高；4）自動(dòng)化程度及精度越高越好；5）使用成本較低；6）操作安全、簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。

下面對(duì)現(xiàn)代工程機(jī)械的電子（微機(jī)）控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行說(shuō)明。

2.2.1 控制柴油機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾，給柴油機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展和研究帶來(lái)了很大的困難。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，冷風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨溫度的變化自動(dòng)控制、電子節(jié)能液壓泵系統(tǒng)減小能耗、根據(jù)負(fù)荷條件自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)油門、電子控制自動(dòng)變速等裝置的應(yīng)用，使柴油機(jī)在各種變工況下自動(dòng)選擇能同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和排放指標(biāo)的最佳噴油定時(shí)，充分實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、凈化排氣、提高效率的目的。

2.2.2 保證成品的作業(yè)精度

電子控制系統(tǒng)應(yīng)用到工程機(jī)械設(shè)備上，不光使稱量精確且過(guò)程自動(dòng)化，同時(shí)避免了人工測(cè)量誤差較大的弱點(diǎn)，提高成品的作業(yè)精度。如混凝土攪拌站的計(jì)量過(guò)程大多都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，這種電子計(jì)量系統(tǒng)廣泛采用微機(jī)控制。推土機(jī)上采用激光導(dǎo)向和電液伺服控制技術(shù)，自動(dòng)控制鏟刀的切土深度，減少了推土機(jī)往返作業(yè)的遍數(shù)和行程，提高了作業(yè)精度和作業(yè)效率，降低了施工成本，同時(shí)也減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2.2.3 降低能耗，提高生產(chǎn)率

傳統(tǒng)工程機(jī)械的燃料能量利用率僅為20%左右，非常低，所以提高能量利用率在現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展中勢(shì)在必行。新型節(jié)能控制器（OLLS系統(tǒng)）應(yīng)用于日本小松公司生產(chǎn)的新型挖掘機(jī)上后，燃料可節(jié)省23%，節(jié)能效果良好，因?yàn)樵撓到y(tǒng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和泵吸收轉(zhuǎn)矩經(jīng)常保持在最佳配合狀態(tài)，可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作迅速，大大提高了生產(chǎn)率。同時(shí)在使用質(zhì)量差的燃料造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的情況下，由于微機(jī)控制系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵吸收轉(zhuǎn)矩，不會(huì)出現(xiàn)以往發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙或停車的現(xiàn)象。

2.2.4 電子監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警及故障自診

電子監(jiān)控和故障診斷專家系統(tǒng)設(shè)置各種類型的傳感器，監(jiān)控工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的運(yùn)行狀態(tài)，在故障發(fā)生之前預(yù)先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免損壞機(jī)件事故的發(fā)生，保證作業(yè)人員安全。同時(shí)能動(dòng)報(bào)警并準(zhǔn)確地判斷故障發(fā)生的位置，提供處理方法，降低設(shè)備維修成本，降低設(shè)備故障率及停機(jī)臺(tái)次，保證設(shè)備安全、穩(wěn)定及長(zhǎng)周期運(yùn)行。如日本三菱Ms160O型礦用液壓挖掘機(jī)、美國(guó)卡特皮勒公司生產(chǎn)的936型裝載機(jī)等都備有電子監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。

2.2.5 作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化或半自動(dòng)化

采用自動(dòng)化或半自動(dòng)化控制方式在提高生產(chǎn)率的同時(shí)降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，作業(yè)精度也不會(huì)受到操作人員的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的影響，達(dá)到提高工程機(jī)械的運(yùn)作效率和質(zhì)量的目的。

例如，日本和歐美各國(guó)研制的新型挖掘機(jī)可實(shí)現(xiàn)作業(yè)模式自動(dòng)化，工作裝置—鏟斗的形狀與運(yùn)動(dòng)軌跡可由操作人員預(yù)先在在自動(dòng)化的挖掘軌跡控制板上設(shè)定，完成后各種傳感器將信號(hào)將傳輸?shù)轿C(jī)控制系統(tǒng)，動(dòng)臂、斗桿和鏟刀受到微機(jī)系統(tǒng)的控制而按預(yù)設(shè)定動(dòng)作，完成各種特定形狀和斷面溝槽和斜面等，從而減少操作人員因經(jīng)驗(yàn)不足產(chǎn)生的誤差或事故的發(fā)生。

2.2.6 提高安全性

為了防止了翻車和斷臂事故，提高作業(yè)安全性，國(guó)外塔式起重機(jī)和輪式起重機(jī)大多裝有微機(jī)控制的力矩限制器，一旦超負(fù)荷立即發(fā)出警報(bào)。此外，國(guó)外的許多井下挖掘機(jī)采用無(wú)線電遙控裝置，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，使工程機(jī)械在有放射性物質(zhì)污染地區(qū)和高溫或水下等危險(xiǎn)地點(diǎn)上進(jìn)行作業(yè)。

3 工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的展望

目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)落后于日本和歐美等國(guó)，根本原因是沒有得到足夠的重視，未來(lái)應(yīng)該加大工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的研究和應(yīng)用力度。今后，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)如下。

3.1電子控制理論

隨著以微電子為核心的高新技術(shù)推動(dòng)了自動(dòng)控制技術(shù)在工程機(jī)械上應(yīng)用和推廣，成為工程機(jī)械現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。在控制理論的指導(dǎo)下，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)仿真等。自動(dòng)控制技術(shù)可應(yīng)用于工程機(jī)械作業(yè)的控制和操縱，比如攤鋪機(jī)應(yīng)用基于CAN總線的工程檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平、行駛速度和車輛轉(zhuǎn)速控制。目前，最優(yōu)控制方法和自適度、模糊控制方法被國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)廣泛采用。

3.2計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)

信息處理技術(shù)包括信息的輸入、識(shí)別、變換、運(yùn)算、存儲(chǔ)及輸出技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息處理的主要是計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)技術(shù)包括計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)和軟件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等。計(jì)算機(jī)應(yīng)用及信息處理技術(shù)成為促進(jìn)工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展最活躍的因素。信息處理技術(shù)方面尚需研究開發(fā)的課題有：人機(jī)接口裝置信息的智能化、可編程控制器的標(biāo)準(zhǔn)化等。

3.3傳感器技術(shù)

目前，現(xiàn)代工程機(jī)械上傳感器得到廣泛應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用冷卻水溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器等來(lái)檢測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；瀝青攤鋪機(jī)上角位移、傾角等傳感器的應(yīng)用使攤鋪機(jī)在工作時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平且行走速度不變，攤鋪出來(lái)預(yù)定的平整度、坡度和厚度的路面。隨著傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展，可靠性與穩(wěn)定性不斷提高，精度越來(lái)越高，采集信息的范圍越來(lái)越廣，并將向集成、多功能化和智能化方向發(fā)展，未來(lái)越來(lái)越多種類的傳感器將應(yīng)用到工程機(jī)械上。

4 加快我國(guó)工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展面臨的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施

4.1 面臨的問(wèn)題

目前，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)總體水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本和歐美等國(guó)，存在的主要問(wèn)題有：服務(wù)面太窄，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的需要；具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品少；發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等基礎(chǔ)零件質(zhì)量一直不過(guò)關(guān)等。

4.2 應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)上述我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)目前存在的主要問(wèn)題，應(yīng)從以下幾方面展開工作：1）重視科研技術(shù)開發(fā)工作，加大科研經(jīng)費(fèi)的投入，同時(shí)要全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)多層次發(fā)展，循序漸進(jìn)，從完善普通低成本的數(shù)顯裝置，電子化儀表做起，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備的半自動(dòng)化，如帶有一定職能的工程機(jī)械專業(yè)系統(tǒng)，到最后實(shí)現(xiàn)機(jī)械與電子深度結(jié)合的產(chǎn)品與系統(tǒng)，如工程機(jī)械智能機(jī)器人，計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)等；2）振興工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，把立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)部件水平方面來(lái)。應(yīng)采取國(guó)內(nèi)突破，引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品配套各種模式并存的方針；3）改變科技人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，要在人的知識(shí)結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)“一體化”。 我國(guó)工程機(jī)械科技人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，在培養(yǎng)過(guò)程中，要做必要的調(diào)整和改革，讓其學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)成果方面的知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)控制論、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展要求。

5 結(jié)論

綜上所述，工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用化階段，今后將繼續(xù)向著更高的階段發(fā)展。工程施工中工程機(jī)械的使用過(guò)程中，遵循設(shè)備使用和管理“以人為本”的原則，要想更好地融入科技含量越來(lái)越濃厚的現(xiàn)代工程施工中，維修和管理人員盡快了解和掌握機(jī)電一體化技術(shù)是基礎(chǔ)和前提。

參考文獻(xiàn)

[1]黃洪鐘.機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，1990（7）：6-8.

篇(4)

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù)，工程機(jī)械，應(yīng)用

 

前言

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地扒動(dòng)了不同學(xué)科學(xué)的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機(jī)械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的機(jī)電一體化，使機(jī)械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機(jī)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電氣化”邁入了“機(jī)電一體化”為特征的發(fā)殿階段。

一、現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展

現(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個(gè)機(jī)電一體化的發(fā)展時(shí)代。引入機(jī)電一體化技術(shù)，使機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合，可以極大地提高工程機(jī)械的各種性能，如動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操作舒適性以入作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。目前以微機(jī)式微處理器為核心的電子控制裝置在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及，電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)式的許多領(lǐng)域，如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動(dòng)找平，攤鋪機(jī)的自動(dòng)供料，拌利設(shè)備稱重計(jì)量過(guò)程的自動(dòng)控制，挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化，柴油機(jī)的電子調(diào)速，裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)變速箱的自動(dòng)控制，工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械的性能要求不斷提高，電子控制裝置在工程機(jī)械上的應(yīng)用將更加廣泛，結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜。特別是，隨著克國(guó)進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械保有量的逐年增加，如何用好、管好這些價(jià)格昂貴的工程機(jī)械，使其發(fā)揮最大的效率，是工程施工部門所面臨的一個(gè)重要的問(wèn)題。為幫助廣大工程機(jī)械使用人員、維修人員、管理人員對(duì)工程機(jī)械中的電氣與電子控制裝置的功能、類別及特性有一些初步的了解和掌握，現(xiàn)在作簡(jiǎn)單的介紹與論述。

二、工程機(jī)械具有以下性能：

現(xiàn)代工程施工要求工程機(jī)械具有以下性能：生產(chǎn)效率且能量損失小，節(jié)約能源：自動(dòng)化程度高，施工質(zhì)量好，精度高：性能穩(wěn)定，工作可靠、安全，使用壽命長(zhǎng)；具有較好的經(jīng)濟(jì)性，即高的技術(shù)價(jià)格比和低的制造與使用成本；操作簡(jiǎn)單、輕便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，駕駛員的工作條件好；具有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視、故障自診及自動(dòng)報(bào)警功能，能及時(shí)準(zhǔn)確地指出故障部位，減少停機(jī)維修作業(yè)效率。為滿足上述的性能要求，工程機(jī)械僅僅依靠機(jī)械和液壓技術(shù)的進(jìn)步已顯得力不從心。電子控制技術(shù)的發(fā)展及在工程機(jī)械上的應(yīng)用，為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展注入了新鮮的血液。機(jī)電一體化作為一項(xiàng)高新技術(shù)，將其引入到工程機(jī)械中，為工程機(jī)械帶來(lái)了新的技術(shù)變革，使其各種性能有了質(zhì)的飛躍。

為滿足上述的性的要求，工程機(jī)械僅僅依靠機(jī)械和液壓技術(shù)的進(jìn)步已顯得力不從心。電子控制技術(shù)的發(fā)展及在工程機(jī)械上的應(yīng)用，為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展注入了新鮮的血液。機(jī)電一體化作為一項(xiàng)高新技術(shù)，將其引入到工程機(jī)械小，為工程機(jī)械帶來(lái)了新的技術(shù)變革，使其各種姓能有了質(zhì)的飛躍。

目前以微機(jī)或微處理器為核心的電子控制裝置（系統(tǒng)）在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及，電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)械的許多領(lǐng)域，如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動(dòng)找平，攤鋪機(jī)的自動(dòng)供料，拌利設(shè)備稱重計(jì)量過(guò)程的自動(dòng)控制，挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化，柴油機(jī)的電子調(diào)速，裝載機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)變速箱和自動(dòng)控制，工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。，工程機(jī)械。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械的性能要求不斷提高，電子（微機(jī)）控制裝置在工程機(jī)械上的應(yīng)用將更加廣泛，結(jié)構(gòu)晚霞更加復(fù)雜。

三、機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的運(yùn)用

（一）機(jī)電一體化和工程機(jī)械的關(guān)系

現(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個(gè)機(jī)電一體化的發(fā)展時(shí)代。引入機(jī)電一體化技術(shù)，使機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)的結(jié)合，可以極大地提高了工程機(jī)械的各種性能，如動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。

（二）機(jī)電一體化對(duì)工程機(jī)械功能的改進(jìn)

目前工程機(jī)械的電子（微機(jī)）控制系統(tǒng)主要用以實(shí)現(xiàn)臺(tái)下功能：

（2．1）電子監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警及故障自診

即對(duì)工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、制動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的動(dòng)行狀態(tài)監(jiān)控工作中一旦出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，能動(dòng)報(bào)警并準(zhǔn)確地指出故障部位，從而改善駕駛員的工作條件提高機(jī)器的工作效率，簡(jiǎn)化設(shè)備維護(hù)檢查工作降低使用維修費(fèi)用，縮短停機(jī)維修時(shí)間，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

（2．2）節(jié)能降耗，提高生產(chǎn)率

傳統(tǒng)工程機(jī)械的能量利用率較低，例如液壓挖掘機(jī)的燃料能量利用率僅為20%左右，如此低的能量利用率迫使工程機(jī)械化的發(fā)展必需品著眼于節(jié)能。日本小松公司挖掘機(jī)所采用的新型節(jié)能控制器（OLLS系統(tǒng)），具有良好的節(jié)能效果燃料可節(jié)省23%；日本日立公司挖掘機(jī)節(jié)能控制系統(tǒng)采用了卡特電子效率控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的綜合控制，使功率的利用率可達(dá)98%，同時(shí)生產(chǎn)率也大大提高。

（2．3）柴油機(jī)的控制

如電子調(diào)速成器、電子油門控制裝置、自動(dòng)停機(jī)裝置、自動(dòng)升溫控制裝置等。，工程機(jī)械。

（2．4）提高作業(yè)精度

為保證成品料的級(jí)配精度，現(xiàn)代瀝青及水泥混凝土拌和設(shè)備廣泛采用了微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng)，并使計(jì)量過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。自動(dòng)找平系統(tǒng)的應(yīng)用，使瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量有了較大的提高，路面的平整度可達(dá)到0。127MM/3M。采用超聲波技術(shù)的自動(dòng)供料系統(tǒng)，使瀝青混凝土攤鋪機(jī)的供料實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了攤鋪質(zhì)量。推土機(jī)鏟刀、平地機(jī)刮刀、鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀刃的電子（微機(jī)）控制不僅提高了作業(yè)精度和作業(yè)效率，而且也減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

（2．5）作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化或半自動(dòng)化

工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化控制，可以減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，并減少因操作者的經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)作業(yè)精度的影響。例如，日本三菱公司的挖掘機(jī)設(shè)有挖掘軌跡控制系統(tǒng)，操作者在控制板上設(shè)定耗鏟斗運(yùn)動(dòng)軌跡的形狀后，微機(jī)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)各種角度傳感器的信號(hào)，自動(dòng)控制動(dòng)臂、斗桿和鏟刀的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各種特定形狀和斷面溝槽,斜面的精確挖掘,使挖掘作業(yè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化.

三、其它應(yīng)用

一些國(guó)處生產(chǎn)的推土機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等采用了電子控制的自動(dòng)變速器，其能夠根據(jù)外負(fù)荷的變化情況自動(dòng)改變傳動(dòng)系統(tǒng)比，這不僅充分利用了發(fā)。，工程機(jī)械。動(dòng)機(jī)功率，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且也簡(jiǎn)化了操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。為有效地防止翻車和斷臂事故提高作業(yè)的安全性，現(xiàn)代起重機(jī)上廣泛地采用了電子（微機(jī)）控制的力矩限制器。為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，使工程機(jī)械能在危險(xiǎn)地帶或人無(wú)法接近的地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，某些國(guó)外工程機(jī)械上設(shè)置了無(wú)線遙控裝置。

電子系統(tǒng)的可靠性是現(xiàn)代工程機(jī)械非常重要的一項(xiàng)性能指標(biāo)。由于工程機(jī)械一般露天作業(yè)，其直接受到烈日的暴曬、雨霧、強(qiáng)風(fēng)、塵埃等的侵襲，此外還受到強(qiáng)烈的振動(dòng)和沖擊以及各種電、磁等的干擾，工作環(huán)境非常惡劣，因此電子控制系統(tǒng)應(yīng)滿足：能在-40℃·80℃的環(huán)境溫度下可靠、穩(wěn)定地工作；抗老化，具有較長(zhǎng)的使用壽命；密封性能好，能防止水分和污物的侵入；較好耐沖擊和抗振性能；較強(qiáng)的抗干擾能力，系統(tǒng)能在各種干擾下可靠地工作。

工程機(jī)械種類繁多，因此各種機(jī)型所配備的電器與控制裝置（系統(tǒng)）的組成，數(shù)量及復(fù)雜程度等也差別較大。各種自行式工程機(jī)械（即靠自身的動(dòng)力行駛的機(jī)械，如壓路機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)等），所配備的電器與控制裝置基本上可分為以下兩大類：

（一）車輛電氣設(shè)備

這種各種自行式機(jī)械應(yīng)配備的最基本的電器，通常包括以下部分：

A、電源：包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。B、起動(dòng)機(jī)：用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。C、點(diǎn)火系：用于汽油機(jī)、功能是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻＃こ虣C(jī)械。D、照明及信號(hào)設(shè)備：包括各種照明和信號(hào)燈以及電喇叭、蜂鳴器等，用以保證行駛和施工的人機(jī)安全。，工程機(jī)械。E、儀表：包括燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等，用來(lái)監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)和其他裝置的工作情況。，工程機(jī)械。

（二）電氣、電子（微楊）控制裝置

用于實(shí)現(xiàn)各種控制功能。例如，攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置及供料自控裝置；電控的電子功率優(yōu)化找平裝置及供料自控裝置；電控的電子功率優(yōu)化系統(tǒng)；裝載機(jī)、鏟動(dòng)機(jī)變速器的電子控制裝置等。

結(jié)束語(yǔ)：機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，地位也越來(lái)越重要，設(shè)備使用和管理“以人為本”的原則也說(shuō)明，作為工程施工中工程機(jī)械的使用、維修的管理人員應(yīng)盡快了解和掌握這門技術(shù)，更好地融入科技含量越來(lái)越深厚的現(xiàn)代工程施工中。

篇(5)

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)；職業(yè)能力；崗位

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及建筑行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的需求不斷增加，使得對(duì)高素質(zhì)技能型工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才供不應(yīng)求。而同時(shí)，因工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)是一個(gè)涉及機(jī)械、電子、液壓等多學(xué)科的專業(yè)，很多高職畢業(yè)生很難完全滿足用人單位的需求，通常單位需要付出較多的成本花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)，學(xué)生才能勝任工作崗位。究其原因，這在很大程度上跟學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)置有關(guān)。因此，明確工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位設(shè)置情況并分析崗位職業(yè)能力要求，以此修改人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設(shè)置體系，重置人才培養(yǎng)目標(biāo)，以使做到教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容相結(jié)合、課程開設(shè)與企業(yè)需求相對(duì)應(yīng)，從而使畢業(yè)生的能力符合用人單位對(duì)其的要求，對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才具有重要意義[1]。

1職業(yè)崗位設(shè)置情況

工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的是綜合應(yīng)用型技術(shù)人才,學(xué)生掌握了工程機(jī)械相關(guān)理論基礎(chǔ)知識(shí)后，可從事工程機(jī)械保養(yǎng)、維護(hù)、運(yùn)行、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷與管理等工作。通過(guò)深入走訪企業(yè)調(diào)研，以網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、問(wèn)卷調(diào)查及查看就業(yè)率等形式對(duì)工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位設(shè)置情況的了解顯示：工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生需求量每年居高不下，而且用人企業(yè)在招聘人員時(shí)不再以學(xué)歷作為主要標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)更看重的是應(yīng)聘者的工作經(jīng)驗(yàn)與工作能力。高職畢業(yè)生吃苦耐勞、操作實(shí)踐能力強(qiáng)，同時(shí)對(duì)工作環(huán)境、工作條件、薪酬待遇等的心理期望與實(shí)際情況比較相符，因此很受企業(yè)歡迎。本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可到各大、中、小型工程機(jī)械的加工制造企業(yè)，從事工程機(jī)械設(shè)備零部件的加工制造、檢測(cè)、裝配及工程機(jī)械設(shè)備調(diào)試、管理工作，也可以到各工程機(jī)械設(shè)備銷售企業(yè)從事營(yíng)銷和售后服務(wù)工作。還可到市政、城建、交通等施工企業(yè)從事工程機(jī)械使用、維修、及管理和機(jī)械化施工的組織工作，擁有非常廣闊的發(fā)展前景。這些不同的工作崗位可以分類為以下三個(gè)崗位群[2]，見圖1。工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)是一個(gè)涉及多學(xué)科的、綜合實(shí)踐性比較強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)，學(xué)生必須既要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)功底，同時(shí)還要有較強(qiáng)的實(shí)操動(dòng)手能力，對(duì)口的行業(yè)和崗位分布非常廣泛，經(jīng)過(guò)調(diào)研、分類、總結(jié)歸納工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)涉及職業(yè)崗位類別及典型職業(yè)任務(wù)如表1所示。

2專業(yè)崗位職業(yè)能力分析

2.1職業(yè)能力要求

職業(yè)教育中職業(yè)能力可定義為：工作者將自己所學(xué)的知識(shí)、技能和對(duì)工作的態(tài)度在從事的職業(yè)活動(dòng)或場(chǎng)景中進(jìn)行整合所形成的能完成一定職業(yè)任務(wù)的能力。從內(nèi)容上包括專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力。專業(yè)能力是指直接決定是否能勝任具體工作內(nèi)容及完成工作任務(wù)相關(guān)的能力。方法能力涵蓋收集和篩選信息的能力、工作計(jì)劃的制定和實(shí)施能力、思考問(wèn)題和分析判斷能力、對(duì)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力等。社會(huì)能力是指當(dāng)事人的領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)作配合能力、人際關(guān)系交流溝通能力，對(duì)自我的客觀認(rèn)識(shí)能力、組織能力、環(huán)境保護(hù)意識(shí)及維護(hù)國(guó)家安全意識(shí)等。通過(guò)學(xué)習(xí)工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)開設(shè)的各門課程及在校課堂實(shí)訓(xùn)或企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，本專業(yè)畢業(yè)生具備較扎實(shí)的工程機(jī)械相關(guān)理論基礎(chǔ)知識(shí)，還具有較強(qiáng)的工程機(jī)械相關(guān)的服務(wù)能力，并初步掌握了工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)技能、工程機(jī)械設(shè)備的故障檢測(cè)、工程機(jī)械設(shè)備的故障維修技能，而且精通工程機(jī)械電子與液壓技術(shù)，具備較強(qiáng)的判斷、檢測(cè)、維修工程機(jī)械常見故障的理論基礎(chǔ)知識(shí)與能力，同時(shí)還具有較強(qiáng)的接受和學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝的能力，根據(jù)職業(yè)崗位群設(shè)置情況，工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的職業(yè)崗位主要分為初次就業(yè)崗位、發(fā)展崗位和拓展崗位三種類型，具體的工作崗位是：①初次就業(yè)崗位：工程機(jī)械操作工、工程機(jī)械零部件加工制造、裝配工、工程機(jī)械設(shè)備零部件及整車檢驗(yàn)員、工程機(jī)械設(shè)備修理工等；②發(fā)展崗位：工程機(jī)械設(shè)備質(zhì)檢員、維修技術(shù)主管、服務(wù)主管等；③拓展崗位：配件主管、銷售主管、技術(shù)主管、服務(wù)主管等。通過(guò)分解工作崗位、工作任務(wù)，分析工作領(lǐng)域職責(zé)和任職要求，確定了工作崗位職業(yè)能力要求，如表2所示。職業(yè)素養(yǎng)要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，職業(yè)教育對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。一方面，要有勝任崗位的專業(yè)技術(shù)；另一方面，要有非技術(shù)層面的人際交往等方面的能力素質(zhì)。在這個(gè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，不僅要使學(xué)生的專業(yè)能力過(guò)關(guān)，還要提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。從調(diào)研結(jié)果分析，企業(yè)除了對(duì)畢業(yè)生應(yīng)具有較強(qiáng)的職業(yè)能力要求外，還同時(shí)對(duì)職業(yè)素養(yǎng)也有一定的要求，畢業(yè)生必須具備良好的職業(yè)道德、誠(chéng)實(shí)守信、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、吃苦耐勞的精神、一定的創(chuàng)新能力[3]。

3專業(yè)崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)

3.1與企業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合

根據(jù)工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)職業(yè)崗位群的需要，以滿足崗位職業(yè)能力需求為目標(biāo)，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，廣泛深入推進(jìn)產(chǎn)教融合，加大校企合作的力度，完善校企聯(lián)合培養(yǎng)人才機(jī)制，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式。

3.2提升教師自身素質(zhì)，改進(jìn)教學(xué)方法

[4]增加教師的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，更進(jìn)一步提高教師的專業(yè)水平和教學(xué)能力，教師要始終保持高度的學(xué)習(xí)熱情及學(xué)習(xí)積極性，隨時(shí)了解掌握新材料、新技術(shù)、新工藝，不斷補(bǔ)充完善教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)，綜合對(duì)比分析工作過(guò)程，確定典型工作任務(wù)所需要的能力、知識(shí)、素質(zhì)，進(jìn)行課程整合，優(yōu)化課程體系。同時(shí)，盡管高職學(xué)生操作實(shí)踐能力比較強(qiáng)，動(dòng)手熱情比較高，但專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力比較弱。因此，教師要因材施教，根據(jù)高職學(xué)生的實(shí)際特點(diǎn)，及時(shí)變換教學(xué)方法、教學(xué)策略，課程教學(xué)過(guò)程采用“學(xué)中做，做中學(xué)、成果交流、教師點(diǎn)評(píng)”的思路來(lái)展開教學(xué)，最大可能地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生潛能，進(jìn)行學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程的對(duì)接，注重以學(xué)生為主體對(duì)象、教師起主導(dǎo)作用的教學(xué)思路，做到理論與實(shí)踐一體化、教學(xué)與評(píng)價(jià)一體化、教育與德育一體化，學(xué)習(xí)專業(yè)技能的同時(shí)，逐步培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、良好的職業(yè)道德意識(shí)和勞動(dòng)意識(shí)，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)特點(diǎn)，將職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)滲透在日常教學(xué)過(guò)程中[5]。

3.3鼓勵(lì)學(xué)生積極考取職業(yè)資格認(rèn)證、以賽促教

參照國(guó)家和行業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證，結(jié)合國(guó)家及省市區(qū)技能比賽，創(chuàng)建以能力為核心的人才培養(yǎng)模式，力爭(zhēng)使本專業(yè)在校同年級(jí)所有學(xué)生參加，通過(guò)層層篩選，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，擇優(yōu)選拔，在考證和參賽的過(guò)程中，專業(yè)技能得以鞏固和強(qiáng)化，提升學(xué)生的職業(yè)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。并以此為機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀學(xué)校的先進(jìn)教學(xué)理念及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

3.4改變傳統(tǒng)考核手段和方法

采用過(guò)程考核和最終考核相結(jié)合的方式，以及卷面理論考試和實(shí)操考核相統(tǒng)一的方法，以監(jiān)督、督促學(xué)生，為學(xué)生以后的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，力爭(zhēng)培養(yǎng)符合需求的綜合性人才。

篇(6)

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；智能化；發(fā)展趨勢(shì)；發(fā)展對(duì)策

1.工程機(jī)械智能化的現(xiàn)狀

當(dāng)前社會(huì)，科學(xué)技術(shù)日新月異，獲得了飛速的發(fā)展，在當(dāng)前現(xiàn)代化施工項(xiàng)目中對(duì)大型機(jī)械化提出了更高的要求，工程機(jī)械不僅要完成集成化作業(yè)，還應(yīng)該具備智能化控制。所謂智能化控制，即是工程機(jī)械要以智能化的網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)，進(jìn)行協(xié)同化的控制，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的低耗、高效，并且在較短的時(shí)間內(nèi)完成施工項(xiàng)目。新時(shí)代工程機(jī)械發(fā)展的重要方向是工程智能化、自動(dòng)化、集成化。

21世紀(jì)以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)信息化、計(jì)算機(jī)智能化在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域得到了較大的發(fā)展。在現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，無(wú)論從材料的運(yùn)入，裝卡定位，機(jī)床啟停，參數(shù)調(diào)整，切削加工，工件拆卸，還是到運(yùn)輸都可以實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、全自動(dòng)化，無(wú)人值守；一輛普通轎車可以裝備數(shù)十個(gè)微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī) ECU、變速器 TCU、自動(dòng)防抱死（ABS等）、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/VSC等）、定速巡航控制、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)總線通信控制、路徑導(dǎo)航、遠(yuǎn)程定位通信服務(wù)系統(tǒng)以及車載影音系統(tǒng)等，這些部件的核心是計(jì)算機(jī)微控制器，其工作原理是計(jì)算機(jī)微控制器通過(guò)傳感器感知外界動(dòng)態(tài)信息并接受駕駛員操作指令，通過(guò)內(nèi)部核心控制策略進(jìn)行智能分析操作，輸出控制指令，準(zhǔn)確、及時(shí)地控制執(zhí)行元件作出響應(yīng)，從而達(dá)到理想的控制目的。

2.工程機(jī)械智能化與信息化的主要方向

工程機(jī)械信息化與智能化主要是指在工程機(jī)械中采用信息集成與智能控制技術(shù)，使工程機(jī)械具備一定的自我感知、自主決策和自動(dòng)控制的功能，其從屬于工業(yè)智能機(jī)器人范疇。伴隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代施工項(xiàng)目大型化的需求，新一代工程機(jī)械在實(shí)現(xiàn)集成化操作和智能控制的基礎(chǔ)上要獲得項(xiàng)目施工的高效、低耗。

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制

柴油機(jī)是工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用的，它的智能電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)微控制器、高速電磁閥和各種傳感器等組成。柴油機(jī)智能電控系統(tǒng)通過(guò)控制最佳的燃油噴射時(shí)間、噴油壓力和噴油量等，有效地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與負(fù)載、環(huán)境因素匹配度，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求的基礎(chǔ)上，提高燃料的利用率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣符合環(huán)境控制法規(guī)要求。其基本工作原理是微控制器（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和油門踏板信號(hào)，以及水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量等輸入信號(hào)，按照預(yù)置的控制策略確定出最佳噴油量與噴油正時(shí)。系統(tǒng)一般還配置 CAN總線與整機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的智能化協(xié)調(diào)控制。

2.2 牽引/變速控制

行駛是工程機(jī)械的重要功能之一，然而不同的工程機(jī)械行駛系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)路線差異十分明顯，因?yàn)槠鋬?nèi)部設(shè)置不同，比如將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器相連，發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器連接后再連接變速器的，還有發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵直接連接的。針對(duì)不同的機(jī)種，牽引/變速控制要根據(jù)駕駛操作意圖，控制機(jī)器行駛速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行與行駛系統(tǒng)狀況相匹配，達(dá)到行駛順暢與節(jié)約燃料的目的。

2.3 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS/GIS地理信息技術(shù)的快速發(fā)展，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)技術(shù)發(fā)展日益完善，也被廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，如公交、出租車、物流、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及軍事領(lǐng)域等。在工程機(jī)械行業(yè)， GPS/GIS、GSM/GPRS、Internet和數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工程機(jī)械所在位置，監(jiān)測(cè)產(chǎn)品實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可能的極限工作狀態(tài)，準(zhǔn)確地對(duì)各種參數(shù)做出不同等級(jí)的報(bào)警，防止危險(xiǎn)發(fā)生。監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)作用重大，提供大量產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)，如定位/歷史軌跡、作業(yè)歷史記錄、故障診斷、呼叫/信息查詢服務(wù)、服務(wù)人員調(diào)度、按揭銷售管理、車輛殘值評(píng)估和銷售趨勢(shì)評(píng)估等。這些都為工程機(jī)械生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷/租賃商以及最終用戶，提供不同的個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)而增強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高用戶的企業(yè)管理水平與生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械相關(guān)方合作多贏的關(guān)系。

3.工程機(jī)械智能化的發(fā)展對(duì)策

工程機(jī)械化在新興科技的發(fā)展背景下得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，其對(duì)數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能技術(shù)進(jìn)行的綜合利用，對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的工程機(jī)械加以系統(tǒng)化的性能提升和技術(shù)改造，也取得了一定的進(jìn)步。但是還要充分結(jié)合我國(guó)國(guó)情，不斷加大自主創(chuàng)新力度，對(duì)工程機(jī)械的新型主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行研制，使我國(guó)在工程機(jī)械方面不斷提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，形成產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)模式。

第一，要對(duì)微電子、計(jì)算機(jī)、多傳感器、自動(dòng)控制等技術(shù)進(jìn)行綜合利用。因?yàn)檫@些技術(shù)是核心技術(shù)，更是關(guān)鍵性的單元技術(shù)。其主要功能是對(duì)工程機(jī)械中的職能控制系統(tǒng)和集成操作技術(shù)進(jìn)行控制，角色重要，地位關(guān)鍵，自然成為首要解決的技術(shù)問(wèn)題。

第二，對(duì)工程機(jī)械中的故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)。故障診斷技術(shù)的先進(jìn)直接影響安全建設(shè)，有必要投入相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行研究創(chuàng)新。可以通過(guò)對(duì)工程機(jī)械中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行傳感器的安裝，對(duì)工程機(jī)械的工作狀況進(jìn)行收集，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓、水溫、變速器油壓、在液壓系統(tǒng)中的油溫、在液壓系統(tǒng)中的回油背壓和燃油油量的運(yùn)行參數(shù)等，同時(shí)結(jié)合故障的不同類型，進(jìn)行不同等級(jí)的光、聲報(bào)警，來(lái)對(duì)工程機(jī)械的實(shí)際工作情況進(jìn)行監(jiān)視，如遇緊急情況，控制系統(tǒng)會(huì)在司機(jī)沒有警覺的情況下自動(dòng)停機(jī)，最終達(dá)到保障安全建設(shè)的目的。

第三，研究開發(fā)工程機(jī)械的智能維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)。廣泛使用人工智能、微電子、計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，收集工程機(jī)械中出現(xiàn)的各種故障，并對(duì)產(chǎn)品的故障原因、模式、預(yù)防措施、機(jī)理進(jìn)行綜合分析，對(duì)各種容易出現(xiàn)故障的典型機(jī)械零部件進(jìn)行故障診斷方法和機(jī)理的研究，如液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、軸承架、電器元件、氣制動(dòng)閥、散熱器、制動(dòng)加力器等方面。在對(duì)典型零部件中的故障模式庫(kù)進(jìn)行建立和數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建基礎(chǔ)上，使得工程機(jī)械能夠建立起完備的診斷故障數(shù)據(jù)庫(kù)，達(dá)到對(duì)機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程的維護(hù)和操作的目的。

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篇(7)

一、改進(jìn)維修思路，探索維修新工藝

第一，提高工程機(jī)械維修經(jīng)濟(jì)性。公路工程機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)樹立經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，使用合理的技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入盡可能減少，提高工程機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)性?？梢愿鶕?jù)不用的生產(chǎn)條件來(lái)確定不同的維修方式。盡管目前的工程機(jī)械的制造水平和使用性比較高，也增加了設(shè)備的耐用性和可靠性，機(jī)械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進(jìn)行相應(yīng)的更改，以適應(yīng)科技的進(jìn)步。否則，有可能會(huì)增加修理成本，還影響了機(jī)械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預(yù)防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過(guò)預(yù)防性檢查這一技術(shù)手段得以實(shí)現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實(shí)際使用時(shí)間來(lái)判斷，而是根據(jù)維修對(duì)象的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，能夠有效避免僵化的強(qiáng)制性修理，但是還應(yīng)該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問(wèn)題。第二，定期實(shí)施全方位養(yǎng)護(hù)。要想降低工程機(jī)械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)還應(yīng)該及時(shí)應(yīng)用，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護(hù)和檢修，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。還可以學(xué)習(xí)汽車4S店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機(jī)械設(shè)備維修工作，根據(jù)不同類型的機(jī)械，通過(guò)與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術(shù)共享，還能保證尋求到及時(shí)可靠的修理技術(shù)。第四，留住修理人才。工程機(jī)械修理的技術(shù)含量越來(lái)越高，更新?lián)Q代的機(jī)械設(shè)備層出不窮，留住掌握機(jī)、電、液和微機(jī)監(jiān)控等多種技術(shù)的復(fù)合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問(wèn)題很難留住人才，這就造成高、精、尖機(jī)械設(shè)備由于很小問(wèn)題就出現(xiàn)閑置或者報(bào)廢現(xiàn)象，沒有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時(shí)候因?yàn)樾蘩砼_(tái)次的安排問(wèn)題，也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用；受到相關(guān)因素的影響，技術(shù)信息有時(shí)很難更新，技術(shù)滯后現(xiàn)象較為嚴(yán)重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機(jī)械維修的要求。第五，建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。工程機(jī)械廠家的維修服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，配件中心倉(cāng)庫(kù)幾乎在各個(gè)地區(qū)都有，在信息技術(shù)幫助下，業(yè)務(wù)人員很短時(shí)間就能夠了解到維修站點(diǎn)和某種配件在全國(guó)的分布情況。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，工程機(jī)械相關(guān)的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來(lái)，滿足服務(wù)的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠(yuǎn)程控制。對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善售后服務(wù)，配套的維修服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。第六，改善性修理逐步替代恢復(fù)性修理。所謂改善性修理，是利用新技術(shù)和新工藝進(jìn)行舊機(jī)修理工作，這樣修理后的舊機(jī)性能能夠接近或者超過(guò)原有的技術(shù)水平。目前，集成化、智能化的新型工程機(jī)械層出不窮，更新速度越來(lái)越快，在電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會(huì)進(jìn)一步取代恢復(fù)性修理。同時(shí)，越來(lái)越多的復(fù)合修理方法應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備的修理之中，主要是通過(guò)兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來(lái)修復(fù)。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等等。為了達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益，修理工藝重點(diǎn)問(wèn)題就是在于如何進(jìn)行綜合各方法的長(zhǎng)處，而盡可能彌補(bǔ)各方法的短處。另外，機(jī)械維修檢測(cè)設(shè)備也正隨著技術(shù)進(jìn)步而變得越來(lái)越先進(jìn)，較準(zhǔn)確的檢測(cè)、診斷如發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機(jī)械維修檢測(cè)設(shè)備向電子診斷技術(shù)方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機(jī)械上廣泛應(yīng)用的電子技術(shù)，越來(lái)越多的故障檢測(cè)儀（讀碼解碼器）、微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀在工程機(jī)械設(shè)備檢測(cè)上得到應(yīng)用，根據(jù)工程機(jī)械整體技術(shù)狀況進(jìn)行快速診斷成為可能，通過(guò)檢測(cè)、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。

二、結(jié)束語(yǔ)

隨著工程機(jī)械的制造工藝水平和自動(dòng)化程度的不斷提高，公路機(jī)械設(shè)備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動(dòng)技術(shù)的集成發(fā)展，工程機(jī)械的技術(shù)含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機(jī)械的養(yǎng)修任務(wù)，傳統(tǒng)的維修方法必然要進(jìn)行改革。

作者：尚迪單位：河北省唐山市公路路政管理處